Файл: Донбасская национальная академиястроительства и архитектуры.docx

Скачать файл
Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 06.12.2023

Просмотров: 836

Скачиваний: 1

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.


Таблица 2.5.6 - Распределение персонала по функциям управления




Наименование функции управления

производственно-технической службы
Средняя численность персонала, %
Количество человек



Технический отдел
26-30
2

Отдел технического контроля
18-22
2

Отдел главного механика
10-12
1

Отдел управления производством
17-19
1

Производственная служба
21-25
2

Итого:



8



    1. Технологический расчет производственных зон, участков и складов

      1. Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей


Техническое обслуживание организовано на поточных линиях.

Для средних АТП целесообразно посты Д-1 и Д-2 иметь различными. Для крупногабаритного ПС, при реконструкции АТП и ограниченных производственных площадях, а также при организации ТО-1 на поточных линиях Д-1 рекомендуется проводить совместно с ТО-1.

Уборочно-моечные работы ПС производятся на отдельном посту.

Работы выполняются механизированным способом.

Постовые работы ТР могут выполняться на универсальных постах.



      1. Расчет числа отдельных постов технического обслуживания

Исходными данными являются: ритм производства (Ri) и такт поста

(τi ).

Ритм производства определяется по следующей формуле [5]:
















ВКРБ23.03.03.015.МУ.00.000.ПЗ
Лист







Сметанин









Изм
Лист
№ докум
Подпись
Дата


60 · Тсм · С Ri = N · φ ,

ic

где Тсм - продолжительность смены, ч;

С - число смен;

Nic - суточная производственная программа раздельно по каждому виду ТО и диагностирования;

φ - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО (таблица 2.1, [5]).

Такт поста [5]:

60 · ti

τi = P + tп ,

п

где ti - трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел-ч;

Pп - число рабочих, одновременно работающих на посту;

tп - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.

Время tп в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равным 1 - 3 мин. Число рабочих на посту устанавливают в зависимости от типа подвижного состава, вида ТО и с учетом наиболее полного использования фонда работ на посту (таблица 2.2, [5]).

Число постов обслуживания ХТО определяется из отношения общего времени простоя всех автомобилей под обслуживанием к фонду времени одного поста [5]:

τi ХТО = R .

i

Число постов ТО-2 (Х2 ) из-за относительно большой его трудоемкости, а также возможного увеличения времени простоя автомобиля на посту за счет проведения дополнительных работ по устранению неисправностей
















ВКРБ23.03.03.015.МУ.00.000.ПЗ
Лист







Сметанин









Изм
Лист
№ докум
Подпись
Дата


определяется с учетом коэффициента использования рабочего времени поста

η2, равного 0,85…0,90 [5]:

τ2

Х2 = R · η .

2 2

Число специализированных постов диагностирования Д-1 или Д-2 ХДi рассчитывается так же, как и число постов ТО-2. При этом число рабочих на посту Рп принимается равным 1 или 2, а коэффициент использования рабочего времени ηД равен 0,6…0,75 [5]:

ТДi ХДi = Ф · Р ;

п п

ТДi

ХДi = Д · Т · С · η · Р ,

раб.г см Д п

где ТДi - годовой объем диагностических работ, чел-ч;

Фп - годовой фонд времени поста диагностирования, ч; Драб.г - число рабочих дней зоны диагностирования в году; Тсм - продолжительность смены, ч;

С - число смен.

Для LADA VESTA:

60 · 12 · 2

RЕОс = 97 · 1,25 = 7,92;

60 · 0,2

τЕОс = 2 + 3 = 9;

9

ХЕОс = 7,92 = 1,14

60 · 12 · 2

RЕОт = 7,66 · 1,25 = 100,26;

60 · 0,1

τЕОт = 2 + 3 = 6;

6

ХЕОт = 100,26 = 0,06

Примем ХЕО = 2
















ВКРБ23.03.03.015.МУ.00.000.ПЗ
Лист







Сметанин









Изм
Лист
№ докум
Подпись
Дата


Число специализированных постов диагностирования Д-1:

773,75

ХД−1 = 365 · 8 · 1 · 0,68 · 2 = 0,06;

Примем ХД−1 = 1.

Таблица 2.6.1 - Расчет ритма производства, такта поста, числа постов ТО-1 и ТО-2, числа постов Д-1 и Д-2




Вид обслуживания
ti
Nic
TДi
Ri
τi
Хi



LADA VESTA
NЕОсс
0,20
97,00
-
7,92
9,00
1,14
2



NЕОтс
0,10
7,66
-
100,26
6,00
0,06



ТО-1
3,09
3,59
-
213,77
95,82
0,45
1



ТО-2
12,50
1,19
-
642,79
377,85
0,68
1



Д-1
-
-
773,75
-
-
0,06
1



Д-2
-
-
819,06
-
-
0,07
1



RENAULT LOGAN
NЕОсс
0,25
184,00
-
6,26
10,50
1,68
2



NЕОтс
0,13
29,07
-
39,63
8,00
0,20



ТО-1
3,57
13,63
-
56,35
110,10
1,95
2



ТО-2
14,18
4,54
-
169,15
428,25
2,91
3



Д-1
-
-
3309,08
-
-
0,28
1



Д-2
-
-
3464,09
-
-
0,29
1



2.6.3 Расчет числа постов текущего ремонта

При расчете число воздействий по текущему ремонту неизвестно. Поэтому для расчета числа постов текущего ремонта используют годовой объем постовых работ текущего ремонта.

Число постов ТР [5]:
















ВКРБ23.03.03.015.МУ.00.000.ПЗ
Лист







Сметанин









Изм
Лист
№ докум
Подпись
Дата


Т (н) · φ ХТР = ТРг ;

Фп · Рп

Т (н) · φ

ХТР = ТРг ,

Драб.г · Тсм · С · ηn · Рn

где Т (н) - годовой объем работ, выполняемых на постах ТР, чел-ч;

ТРг

Фп - годовой фонд времени поста, ч;

Рn - число рабочих на посту;

Драб.г - число рабочих дней в году для постов ТР;

ηn - коэффициентом использования рабочего времени поста (0,80…0,85). Для LADA VESTA:

5451 · 1,17

ХТР = 365 · 8 · 1 · 0,83 · 2 = 0,43.

Примем ХТР = 1.

Таблица 2.6.1 - Число постов текущего ремонта




Вид работ
Ттрг(п)
Рп.i
Хтр i



LADA VESTA
Регулировочные и разборочно-

сборочные работы
5451
2
0,43
1

Окрасочные работы
1321
1
0,21
1

Итого:
6772
3
2

RENAULT

LOGAN
Регулировочные и разборочно-

сборочные работы
21287
9
0,37
1

Окрасочные работы
5161
3
0,27
1

Итого:
26448
12
2

Итого по зоне ТР:
33220
15
4



















ВКРБ23.03.03.015.МУ.00.000.ПЗ
Лист







Сметанин









Изм
Лист
№ докум
Подпись
Дата

Смотрите также файлы