Файл: Курсовая работа по профессиональному модулю пм. 04 Оценка эффективности работы логистических систем и контроль логистических операций.docx
Добавлен: 06.12.2023
Просмотров: 2644
Скачиваний: 46
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
МИНОБРНАУКИ РОССИИфедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ»(ФГБОУ ВО «НГУЭУ», НГУЭУ)Кафедра экономики предпринимательской деятельности и логистикиКУРСОВАЯ РАБОТА по профессиональному модулю ПМ.04 Оценка эффективности работы логистических системи контроль логистических операцийРасчет затрат при оптимизации схемы доставки грузовСпециальность СПО: 38.02.03 Операционный логистФИО студента: Харитоненко Екатерина СергеевнаНомер группы: 9-Л001Номер зачетной книжки: 202867 Дата регистрации курсовой работы кафедрой: Руководитель курсовой работы: преподаватель Першина Елена ГеннадьевнаОценка:
МИНОБРНАУКИ РОССИИфедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования«Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ» (ФГБОУ ВО «НГУЭУ», НГУЭУ)Кафедра экономики предпринимательской деятельности и логистикиОТЗЫВ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ (ПРОЕКТ)Профессиональный модуль ПМ.04 Оценка эффективности работы логистических систем и (учебная дисциплина): контроль логистических операцийСпециальность СПО: 38.02.03 Операционный логистГруппа: 9-Л001ФИО студента: Харитоненко Екатерина СергеевнаТема курсовой работы Расчет затрат при оптимизации схемы доставки грузов
Шкала итоговой оценки выполнения курсовой работы (проекта):
Оценочное заключение: Руководитель курсовой работы (проекта)_Преподаватель_ ___________ Першина Е.Г «____» _________ 2023г(должность) (подпись) (И.О.Фамилия)СОДЕРЖАНИЕВведение 3
пределами самой отрасли поэтому снижение транспортных издержек является одним из важных резервов повышения эффективности всего общественного производства.Наиболее гибким и хорошо приспосабливаемым к изменениям рыночной конъюнктуры элементом транспортной системы является автомобильный транспорт. Однако себестоимость автомобильных перевозок относительно высока, что обусловлено значительной энергоемкостью и трудоемкостью автотранспортных услуг. Снижение затрат, связанных с работой автомобильного транспорта, является важной задачей как для самих автотранспортных предприятий, так и для их клиентуры.Поддержание оптимального уровня затрат является основным условием выживания и развития предприятия, а управление затратами - важнейшим инструментом достижение высокого экономического результата.Достижение конкурентоспособности продукции и эффективность хозяйственной деятельности во многом определяются уровнем затрат. В условиях сложного финансового положения предприятий снижение затрат является той сферой деятельности, на которую они должны прежде всего обратить внимание и направить усилия.Объектом исследования является транспортное подразделение ООО «СДЭК Глобал».Предметом исследования является процесс оптимизацию транспортных издержек.За последние годы отечественные наука и практика управления затратам продвинулись вперед, используя достижения и опыт экономически развитых стран с рыночной экономикой.1. Теоретические аспекты оптимизации транспортных расходов при доставке грузов
гл. 39 ГК, регулирующие отношения по возмездному оказанию услуг, не применяются к регулированию отношений по перевозке (п. 2 ст. 779 ГК). Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами -- Воздушный кодекс, Кодекс торгового мореплавания,Кодекс внутреннего водного транспорта, ФЗ Устав ж/д транспорта,"Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта".Транспортные договоры - это соглашения, заключаемые в целях организации, обеспечения и осуществления перевозок грузов, почты, пассажиров и багажа.Договоры перевозки как обобщающее понятие могут быть определены как система соглашений о перевозке за плату различными видами транспорта общего пользования грузов, почты, пассажиров, багажа и грузобагажа.Межрегиональные отправления менее затратны. Выполняются они автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным спецтранспортом. ТС подбирается с учётом размера и ценности партии, дорожной доступности, хрупкости предметов.Выделяют 2 типа транспортной логистики:
МИНОБРНАУКИ РОССИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ» (ФГБОУ ВО «НГУЭУ», НГУЭУ) Кафедра экономики предпринимательской деятельности и логистики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
МИНОБРНАУКИ РОССИИфедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования«Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ» (ФГБОУ ВО «НГУЭУ», НГУЭУ)Кафедра экономики предпринимательской деятельности и логистикиОТЗЫВ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ (ПРОЕКТ)Профессиональный модуль ПМ.04 Оценка эффективности работы логистических систем и (учебная дисциплина): контроль логистических операцийСпециальность СПО: 38.02.03 Операционный логистГруппа: 9-Л001ФИО студента: Харитоненко Екатерина СергеевнаТема курсовой работы Расчет затрат при оптимизации схемы доставки грузов
| № п/п | Критерии оценки | Оценочные баллы | Баллы по результатам работы |
| 1. | Соответствие содержания курсовой работы (проекта) заявленной теме и заданию на её(его) выполнение | 0-15 | |
| 2. | Соответствие структуры работы (проекта) предъявляемым требованиям | 0-10 | |
| 3. | Логически последовательное и самостоятельное изложение материала | 0-5 | |
| 4. | Теоретическая проработка исследуемых проблем на основе анализа достаточного количества источников литературы | 0-10 | |
| 5. | Умелая систематизация статистических, фактических данных в виде таблиц, графиков, диаграмм с необходимым анализом, обобщением и выявлением тенденций развития исследуемых явлений и процессов | 0-15 | |
| 6. | Критический подход к изучаемым фактическим материалам с целью поиска направлений совершенствования деятельности организации | 0-10 | |
| 7. | Аргументированность выводов, обоснованность предложений и рекомендаций | 0-15 | |
| 8. | Практическая значимость результатов работы | 0-10 | |
| 9. | Соответствие оформления курсовой работы (проекта) установленным требованиям | 0-10 | |
| Итого | 100 | | |
Шкала итоговой оценки выполнения курсовой работы (проекта):
| Неудовлетворительно | Удовлетворительно | Хорошо | Отлично |
| 0-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 |
-
Теоретические аспекты оптимизации транспортных расходов при
-
Теоретические аспекты оптимизации транспортных расходов при доставке грузов -
Понятие, виды доставки грузов. -
Классификация и состав затрат на доставку грузов -
Факторы и пути снижения себестоимости доставки грузов -
Расчет затрат на доставку грузов
пределами самой отрасли поэтому снижение транспортных издержек является одним из важных резервов повышения эффективности всего общественного производства.Наиболее гибким и хорошо приспосабливаемым к изменениям рыночной конъюнктуры элементом транспортной системы является автомобильный транспорт. Однако себестоимость автомобильных перевозок относительно высока, что обусловлено значительной энергоемкостью и трудоемкостью автотранспортных услуг. Снижение затрат, связанных с работой автомобильного транспорта, является важной задачей как для самих автотранспортных предприятий, так и для их клиентуры.Поддержание оптимального уровня затрат является основным условием выживания и развития предприятия, а управление затратами - важнейшим инструментом достижение высокого экономического результата.Достижение конкурентоспособности продукции и эффективность хозяйственной деятельности во многом определяются уровнем затрат. В условиях сложного финансового положения предприятий снижение затрат является той сферой деятельности, на которую они должны прежде всего обратить внимание и направить усилия.Объектом исследования является транспортное подразделение ООО «СДЭК Глобал».Предметом исследования является процесс оптимизацию транспортных издержек.За последние годы отечественные наука и практика управления затратам продвинулись вперед, используя достижения и опыт экономически развитых стран с рыночной экономикой.1. Теоретические аспекты оптимизации транспортных расходов при доставке грузов
-
Понятие, виды доставки грузов.
гл. 39 ГК, регулирующие отношения по возмездному оказанию услуг, не применяются к регулированию отношений по перевозке (п. 2 ст. 779 ГК). Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами -- Воздушный кодекс, Кодекс торгового мореплавания,Кодекс внутреннего водного транспорта, ФЗ Устав ж/д транспорта,"Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта".Транспортные договоры - это соглашения, заключаемые в целях организации, обеспечения и осуществления перевозок грузов, почты, пассажиров и багажа.Договоры перевозки как обобщающее понятие могут быть определены как система соглашений о перевозке за плату различными видами транспорта общего пользования грузов, почты, пассажиров, багажа и грузобагажа.Межрегиональные отправления менее затратны. Выполняются они автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным спецтранспортом. ТС подбирается с учётом размера и ценности партии, дорожной доступности, хрупкости предметов.Выделяют 2 типа транспортной логистики:
-
Внутренняя. Организацией доставки любого груза занимается одна компания или ее филиалы. -
Внешняя. Доставка осуществляется напрямую от производителя к потребителю. Кто именно контролирует процесс и нюансы транспортировки, регламентируется договорными отношениями между участниками сделки.
-
Внутригородская. Чаще задействуется автомобильный, реже – ж/д транспорт. При помощи одной единицы техники можно переместить ограниченное количество вещей. В случае необходимости общее количество товаров дробят и отправляют поэтапно. -
Междугородная. Требует сопроводительной документации. Может быть осуществлена с привлечением не только выше обозначенных средств, но и по воздуху. -
Межконтинентальная. Сложнейшая по организационным критериям разновидность. Позволяет переправить материальной ценности на другой континент. Чаще всего применяются воздушные и морские судна.