ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 11.12.2023
Просмотров: 245
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФ УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ « » Факультет ___________________________________________________________________ Кафедра ____________________________________________________________________ Дата регистрации работы на кафедре _________ Отметка о допуске к защите _________ Оценка за защиту _________ КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по дисциплине _______________________________________________________________ Тема: «______________________________________________________________________» Исполнитель: ______________________________ студент (факультет, курс, группа)______________________________ фамилия, имя, отчество Руководитель: ______________________________ ученое звание, ученая степень, должность, ______________________________ фамилия, имя, отчество 2017З
АДАНИЕС ОДЕРЖАНИЕ1. Энергетический и кинематический расчеты привода1.1 Определение номинальной мощности1.2 Выбор электродвигателя1.3 Определение общего передаточного отношения привода и разбивка его по отдельным передачам и ступеням редуктора1.4 Силовые и кинематические параметры привода2. Выбор муфт3. Расчет редуктора3.1 Выбор материала для изготовления зубчатых колес, червяка, червячного колеса3.2 Определение допускаемых напряжений3.2.1 Допускаемые контактные напряжения при расчете на выносливость3.2.2 Допускаемые напряжения при расчете на контактную прочность.3.2.3. Допускаемые напряжения изгиба при расчете на выносливость3.2.4 Допускаемые напряжения при расчете на прочность при изгибе3.3 Расчет параметров зацепления тихоходной ступени3.3.1 Проектировочный расчет на контактную прочность3.3.2 Проверочный расчет на контактную выносливость3.3.3 Проверочный расчет на контактную прочность при действии макс. Нагрузки3.4 Проверочный расчет на выносливость при изгибе 2. Расчет передач гибкой связью
2.1 Расчет цепной передачи 3
.Расчет редукторных передач 3.1 Расчет первой ступени3.2 Расчет второй ступени4. Ориентировочный расчет с разработкой конструкции валов 5. Расчет элементов (крышки, основания) корпуса редуктора6. Расчет валов редуктора с подбором подшипников по расчетной долговечности или динамической грузоподъемности 6.1 Ведущий вал 6.2 Промежуточный вал 6.3 Выходной вал7. Расчет соединений шпоночных или шлицевых с подбором посадок 8. Выбор схем смазки9. Уточненный расчет вала выходного(ведомого)10. Разработка конструкции рамы привода11. Описание процесса сборки, разборки регулировки редуктора и привода12. Техника безопасностиСписок литературы В
Цели и задачи настоящего проектирования – изучение основ расчета и конструирования деталей и сборочных единиц с учетом рационального выбора материалов, технологии изготовления и эксплуатации машины. Проектируемые машины должны иметь наиболее высокие эксплуатационные показатели (производительность, КПД), небольшой расход энергии и эксплуатационных материалов при наименьшем весе и габаритах: высокую надежность: быть экономичными как в процессе производства, так и в процессе эксплуатации, быть удобными и безопасными в обслуживании: допускать автоматизацию работы машины, стандартизацию деталей и сборочных единиц. Машиностроение имеет большое значение в экономике, так как на базе машиностроения развиваются все остальные отрасли промышленности и сельского хозяйства. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, экономичность и техническая эстетика. Проект - это комплекс технических документов, относящихся к изделию, предназначенному для изготовления или модернизации, и содержащий чертежи, расчеты, описание и пр.Редуктор – это механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, заключённых в отдельный закрытый корпус и работающих в масляной ванне.1. Кинематика и энергетика приводной станции
Определяем мощность на выходном валу (1.1)Определяем общий КПД привода(формула 8.12 [3]);Определяем потребную мощность Вт (формула 1.1[3])Принимаем двигатель с передаваемой мощностью 4,0 кВт и частотой вращения 950 об/мин. Марка двигателя: 4A112МВ6У3.Таблица 2- Исходные данные для проектирования (стр.457 [2])
Определяем общее передаточное отношение привода (стр.364 [1], стр.368 [1])
Определяем мощности на всех валах: Вт Вт Вт Вт ВтТеперь находим частоту вращения об/мин об/мин об/мин об/мин об/минНаходим крутящий момент на каждом из валовПолученные данные заносим в таблицу 3.Таблица 3. Кинематический расчёт передач.
2
. Расчет передач гибкой связью2
.1 РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИИсходные данные для расчета:а) мощность на валу ведущей звездочки Р3= 2891 Вт;б) частота вращения ведущей звездочки n3 = 95 об/мин;в) передаточное число U=1,7;г) условия эксплуатации (работа без пыли; передача открытая; расположение -горизонтальное; работа в одну смену; смазка - удовлетворительная; натяжение цепи не предусматривается).Порядок расчета1.Выбор типа приводной цепи. В цепных передачах применяют приводные роликовые, втулочные и зубчатые цепи.Роликовые цепи нормальной серии ПР (ГОСТ 13568-75) получили наибольшее распространение в различных механических приводах. Их изготовляют одно-(ПР), двух-(2ПР), трех-(ЗПР) и четырехрядными (4ПР). Предпочтение следует отдавать однорядным цепям. Четырехрядные цепи без особых требований не рекомендуется применять ввиду необходимости использования звездочек повышенной точности и усложнения монтажа.Втулочные цепи ПВ (ГОСТ 13568-75) аналогичны роликовым, но у них отсутствуют ролики. Их применяют в основном в мотоциклах и автомобилях.Зубчатые цепи с шарнирами качения по ГОСТ 13522-81 отличаются повышенной надежностью, скоростью и кинематической точностью. Однако они более тяжелые и дорогостоящие и поэтому имеют ограниченное применение. Их используют обычно при высоких скоростях - до 35 м/с.Рассчитываемая цепная передача является последней ступенью привода. Поэтому при небольшой скорости движения она будет испытывать значительные нагрузки. Выбираем приводную роликовую цепь.2. Выбор чисел зубьев звёздочек. В нашем примере меньшая звездочка является ведущей, а большая - ведомой. Число зубьев меньшей (ведущей) звездочки роликовой цепи согласно [4] z = 29-2Uц,> 13 (2.1)При UЦ =1,7 , z = 29-2*1,7 = 26> 13.Полученная величина Z= 26 примерно соответствует и рекомендациям М.Н. Иванова [3] (см. табл.Ш.27 приложения 1П) [1,с. 389].Число зубьев большей (ведомой) звездочки Предпочтительно выбирать нечетное число зубьев звездочек (особенно малой), что в сочетании с четным числом звеньев цепи способствует более равномерному износу зубьев и шарниров. С учетом этих рекомендации принимаем окончательно Z1= 26 и Z2= 44.
АДАНИЕС ОДЕРЖАНИЕ1. Энергетический и кинематический расчеты привода1.1 Определение номинальной мощности1.2 Выбор электродвигателя1.3 Определение общего передаточного отношения привода и разбивка его по отдельным передачам и ступеням редуктора1.4 Силовые и кинематические параметры привода2. Выбор муфт3. Расчет редуктора3.1 Выбор материала для изготовления зубчатых колес, червяка, червячного колеса3.2 Определение допускаемых напряжений3.2.1 Допускаемые контактные напряжения при расчете на выносливость3.2.2 Допускаемые напряжения при расчете на контактную прочность.3.2.3. Допускаемые напряжения изгиба при расчете на выносливость3.2.4 Допускаемые напряжения при расчете на прочность при изгибе3.3 Расчет параметров зацепления тихоходной ступени3.3.1 Проектировочный расчет на контактную прочность3.3.2 Проверочный расчет на контактную выносливость3.3.3 Проверочный расчет на контактную прочность при действии макс. Нагрузки3.4 Проверочный расчет на выносливость при изгибе 2. Расчет передач гибкой связью
2.1 Расчет цепной передачи 3
.Расчет редукторных передач 3.1 Расчет первой ступени3.2 Расчет второй ступени4. Ориентировочный расчет с разработкой конструкции валов 5. Расчет элементов (крышки, основания) корпуса редуктора6. Расчет валов редуктора с подбором подшипников по расчетной долговечности или динамической грузоподъемности 6.1 Ведущий вал 6.2 Промежуточный вал 6.3 Выходной вал7. Расчет соединений шпоночных или шлицевых с подбором посадок 8. Выбор схем смазки9. Уточненный расчет вала выходного(ведомого)10. Разработка конструкции рамы привода11. Описание процесса сборки, разборки регулировки редуктора и привода12. Техника безопасностиСписок литературы В
ВЕДЕНИЕ
Цели и задачи настоящего проектирования – изучение основ расчета и конструирования деталей и сборочных единиц с учетом рационального выбора материалов, технологии изготовления и эксплуатации машины. Проектируемые машины должны иметь наиболее высокие эксплуатационные показатели (производительность, КПД), небольшой расход энергии и эксплуатационных материалов при наименьшем весе и габаритах: высокую надежность: быть экономичными как в процессе производства, так и в процессе эксплуатации, быть удобными и безопасными в обслуживании: допускать автоматизацию работы машины, стандартизацию деталей и сборочных единиц. Машиностроение имеет большое значение в экономике, так как на базе машиностроения развиваются все остальные отрасли промышленности и сельского хозяйства. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, экономичность и техническая эстетика. Проект - это комплекс технических документов, относящихся к изделию, предназначенному для изготовления или модернизации, и содержащий чертежи, расчеты, описание и пр.Редуктор – это механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, заключённых в отдельный закрытый корпус и работающих в масляной ванне.1. Кинематика и энергетика приводной станции
Определяем мощность на выходном валу (1.1)Определяем общий КПД привода(формула 8.12 [3]);Определяем потребную мощность Вт (формула 1.1[3])Принимаем двигатель с передаваемой мощностью 4,0 кВт и частотой вращения 950 об/мин. Марка двигателя: 4A112МВ6У3.Таблица 2- Исходные данные для проектирования (стр.457 [2])
| Типоразмер | Габаритные размеры, мм | Установить и присоединить размеры, мм | Масса, кг | ||||||||
 |  | H | B | d | d30 |  |  |  |  | ||
| 4A112МВ6У3 | 452 | 534 | 310 | 260 | 38 | 288 | 80 | 70 | 178 | 12 | 55 |
Определяем мощности на всех валах: Вт Вт Вт Вт ВтТеперь находим частоту вращения об/мин об/мин об/мин об/мин об/минНаходим крутящий момент на каждом из валовПолученные данные заносим в таблицу 3.Таблица 3. Кинематический расчёт передач.
| № вала | P, Вт | T, Н м | n, об/мин |
| 1 | 3232 | 32 | 950 |
| 2 | 3135 | 31,5 | 950 |
| 3 | 3011 | 135 | 266 |
| 4 | 2891 | 363 | 95 |
| 5 | 2720 | 464 | 56 |
2
. Расчет передач гибкой связью2 .1 РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИИсходные данные для расчета:а) мощность на валу ведущей звездочки Р3= 2891 Вт;б) частота вращения ведущей звездочки n3 = 95 об/мин;в) передаточное число U=1,7;г) условия эксплуатации (работа без пыли; передача открытая; расположение -горизонтальное; работа в одну смену; смазка - удовлетворительная; натяжение цепи не предусматривается).Порядок расчета1.Выбор типа приводной цепи. В цепных передачах применяют приводные роликовые, втулочные и зубчатые цепи.Роликовые цепи нормальной серии ПР (ГОСТ 13568-75) получили наибольшее распространение в различных механических приводах. Их изготовляют одно-(ПР), двух-(2ПР), трех-(ЗПР) и четырехрядными (4ПР). Предпочтение следует отдавать однорядным цепям. Четырехрядные цепи без особых требований не рекомендуется применять ввиду необходимости использования звездочек повышенной точности и усложнения монтажа.Втулочные цепи ПВ (ГОСТ 13568-75) аналогичны роликовым, но у них отсутствуют ролики. Их применяют в основном в мотоциклах и автомобилях.Зубчатые цепи с шарнирами качения по ГОСТ 13522-81 отличаются повышенной надежностью, скоростью и кинематической точностью. Однако они более тяжелые и дорогостоящие и поэтому имеют ограниченное применение. Их используют обычно при высоких скоростях - до 35 м/с.Рассчитываемая цепная передача является последней ступенью привода. Поэтому при небольшой скорости движения она будет испытывать значительные нагрузки. Выбираем приводную роликовую цепь.2. Выбор чисел зубьев звёздочек. В нашем примере меньшая звездочка является ведущей, а большая - ведомой. Число зубьев меньшей (ведущей) звездочки роликовой цепи согласно [4] z = 29-2Uц,> 13 (2.1)При UЦ =1,7 , z = 29-2*1,7 = 26> 13.Полученная величина Z= 26 примерно соответствует и рекомендациям М.Н. Иванова [3] (см. табл.Ш.27 приложения 1П) [1,с. 389].Число зубьев большей (ведомой) звездочки Предпочтительно выбирать нечетное число зубьев звездочек (особенно малой), что в сочетании с четным числом звеньев цепи способствует более равномерному износу зубьев и шарниров. С учетом этих рекомендации принимаем окончательно Z1= 26 и Z2= 44.