ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 11.12.2023
Просмотров: 52
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФ
УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ
« »
Факультет ___________________________________________________________________
Кафедра ____________________________________________________________________
Дата регистрации работы на кафедре _________
Отметка о допуске к защите _________
Оценка за защиту _________
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине _______________________________________________________________
Тема: «______________________________________________________________________»
Исполнитель:
______________________________
студент (факультет, курс, группа)
______________________________
фамилия, имя, отчество
Руководитель:
______________________________
ученое звание, ученая степень, должность,
______________________________
фамилия, имя, отчество
2017
З
АДАНИЕ
С
ОДЕРЖАНИЕ1. Энергетический и кинематический расчеты привода
1.1 Определение номинальной мощности
1.2 Выбор электродвигателя
1.3 Определение общего передаточного отношения привода и разбивка его по отдельным передачам и ступеням редуктора
1.4 Силовые и кинематические параметры привода
2. Выбор муфт
3. Расчет редуктора
3.1 Выбор материала для изготовления зубчатых колес, червяка, червячного колеса
3.2 Определение допускаемых напряжений
3.2.1 Допускаемые контактные напряжения при расчете на выносливость
3.2.2 Допускаемые напряжения при расчете на контактную прочность.
3.2.3. Допускаемые напряжения изгиба при расчете на выносливость
3.2.4 Допускаемые напряжения при расчете на прочность при изгибе
3.3 Расчет параметров зацепления тихоходной ступени
3.3.1 Проектировочный расчет на контактную прочность
3.3.2 Проверочный расчет на контактную выносливость
3.3.3 Проверочный расчет на контактную прочность при действии макс. Нагрузки
3.4 Проверочный расчет на выносливость при изгибе
2. Расчет передач гибкой связью
2.1 Расчет цепной передачи
3
.Расчет редукторных передач3.1 Расчет первой ступени
3.2 Расчет второй ступени
4. Ориентировочный расчет с разработкой конструкции валов
5. Расчет элементов (крышки, основания) корпуса редуктора
6. Расчет валов редуктора с подбором подшипников по расчетной долговечности или динамической грузоподъемности
6.1 Ведущий вал
6.2 Промежуточный вал
6.3 Выходной вал
7. Расчет соединений шпоночных или шлицевых с подбором посадок
8. Выбор схем смазки
9. Уточненный расчет вала выходного(ведомого)
10. Разработка конструкции рамы привода
11. Описание процесса сборки, разборки регулировки редуктора и привода
12. Техника безопасности
Список литературы
В
ВЕДЕНИЕ
Цели и задачи настоящего проектирования – изучение основ расчета и конструирования деталей и сборочных единиц с учетом рационального выбора материалов, технологии изготовления и эксплуатации машины. Проектируемые машины должны иметь наиболее высокие эксплуатационные показатели (производительность, КПД), небольшой расход энергии и эксплуатационных материалов при наименьшем весе и габаритах: высокую надежность: быть экономичными как в процессе производства, так и в процессе эксплуатации, быть удобными и безопасными в обслуживании: допускать автоматизацию работы машины, стандартизацию деталей и сборочных единиц. Машиностроение имеет большое значение в экономике, так как на базе машиностроения развиваются все остальные отрасли промышленности и сельского хозяйства.
Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, экономичность и техническая эстетика.
Проект - это комплекс технических документов, относящихся к изделию, предназначенному для изготовления или модернизации, и содержащий чертежи, расчеты, описание и пр.
Редуктор – это механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, заключённых в отдельный закрытый корпус и работающих в масляной ванне.
1. Кинематика и энергетика приводной станции
Определяем мощность на выходном валу
(1.1)
Определяем общий КПД привода
(формула 8.12 [3]);Определяем потребную мощность
Вт (формула 1.1[3])Принимаем двигатель с передаваемой мощностью 4,0 кВт и частотой вращения 950 об/мин. Марка двигателя: 4A112МВ6У3.
Таблица 2- Исходные данные для проектирования (стр.457 [2])
| Типоразмер | Габаритные размеры, мм | Установить и присоединить размеры, мм | Масса, кг | ||||||||
 |  | H | B | d | d30 |  |  |  |  | ||
| 4A112МВ6У3 | 452 | 534 | 310 | 260 | 38 | 288 | 80 | 70 | 178 | 12 | 55 |
Определяем общее передаточное отношение привода (стр.364 [1], стр.368 [1])
Определяем мощности на всех валах:
Вт
Вт
Вт
Вт
ВтТеперь находим частоту вращения
об/мин
об/мин
об/мин 
об/мин 
об/минНаходим крутящий момент на каждом из валов
Полученные данные заносим в таблицу 3.
Таблица 3. Кинематический расчёт передач.
| № вала | P, Вт | T, Н м | n, об/мин |
| 1 | 3232 | 32 | 950 |
| 2 | 3135 | 31,5 | 950 |
| 3 | 3011 | 135 | 266 |
| 4 | 2891 | 363 | 95 |
| 5 | 2720 | 464 | 56 |
2
. Расчет передач гибкой связью2
.1 РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИИсходные данные для расчета:
а) мощность на валу ведущей звездочки Р3= 2891 Вт;
б) частота вращения ведущей звездочки n3 = 95 об/мин;
в) передаточное число U=1,7;
г) условия эксплуатации (работа без пыли; передача открытая; расположение -горизонтальное; работа в одну смену; смазка - удовлетворительная; натяжение цепи не предусматривается).
Порядок расчета
1.Выбор типа приводной цепи. В цепных передачах применяют приводные роликовые, втулочные и зубчатые цепи.
Роликовые цепи нормальной серии ПР (ГОСТ 13568-75) получили наибольшее распространение в различных механических приводах. Их изготовляют одно-(ПР), двух-(2ПР), трех-(ЗПР) и четырехрядными (4ПР). Предпочтение следует отдавать однорядным цепям. Четырехрядные цепи без особых требований не рекомендуется применять ввиду необходимости использования звездочек повышенной точности и усложнения монтажа.
Втулочные цепи ПВ (ГОСТ 13568-75) аналогичны роликовым, но у них отсутствуют ролики. Их применяют в основном в мотоциклах и автомобилях.
Зубчатые цепи с шарнирами качения по ГОСТ 13522-81 отличаются повышенной надежностью, скоростью и кинематической точностью. Однако они более тяжелые и дорогостоящие и поэтому имеют ограниченное применение. Их используют обычно при высоких скоростях - до 35 м/с.
Рассчитываемая цепная передача является последней ступенью привода. Поэтому при небольшой скорости движения она будет испытывать значительные нагрузки. Выбираем приводную роликовую цепь.
2. Выбор чисел зубьев звёздочек. В нашем примере меньшая звездочка является ведущей, а большая - ведомой. Число зубьев меньшей (ведущей) звездочки роликовой цепи согласно [4]
z
= 29-2Uц,> 13 (2.1)При UЦ =1,7 , z = 29-2*1,7 = 26> 13.
Полученная величина Z= 26 примерно соответствует и рекомендациям М.Н. Иванова [3] (см. табл.Ш.27 приложения 1П) [1,с. 389].
Число зубьев большей (ведомой) звездочки
Предпочтительно выбирать нечетное число зубьев звездочек (особенно малой), что в сочетании с четным числом звеньев цепи способствует более равномерному износу зубьев и шарниров. С учетом этих рекомендации принимаем окончательно Z1= 26 и Z2= 44.