Файл: 1 Введение 3 2 Назначение сервисного локомотивного депо 4.docx
Добавлен: 11.12.2023
Просмотров: 1204
Скачиваний: 15
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
1 Назначение сервисного локомотивного депоСервисного локомотивного депо не имеет приписного парка, предназначается для текущего и периодического ремонта. В сервисном локомотивном депо выполняются те же виды ремонтов и технического обслуживания, что и в эксплуатационных, но с добавлением большого периодического ремонта. Сервисного локомотивного депо выполняют только техническое обслуживание локомотивов одной или нескольких родственных серий, приписанных к другим депо. Такие депо не имеют своего приписного парка локомотивов. Выполнение технических обслуживаний и ремонтов предусматривает индивидуальный и агрегатный методы, которые в свое время могут осуществляться в виде стационарной или поточной формы.Индивидуальный метод ремонта основан на возвращении снятых и отремонтированных деталей, агрегатов и узлов на тот же локомотив, с которого их снимали.Агрегатный метод даёт существенное сокращение простоя локомотивов в ремонте, причем особую эффективность обеспечивает крупно-агрегатный метод, при котором предусматривается замена на ремонтах таких крупных деталей узлов, как тележки в сборе, силовые трансформаторы электровозов переменного тока компрессоры.При стационарной форме организации ремонтных работ локомотив в течение всего периода ремонта находится на одном рабочем месте (стойле), оборудованным в соответствии с объемом и характером ремонтных работ, и обслуживается комплексной бригадой рабочих по установленной технологии.Поточной формой называют такую форму организации технических обслуживаний и ремонтов, при которой объем выполняемых работ разбивают на ряд технологически однородных, равных по суммарной трудоемкости частей и закрепляют их за несколькими специально оборудованными рабочими местами (постами), образующими единую поточную линию.2 Структура сервисного локомотивного депо.Депо имеет в своем составе следующие подразделения:Административно-управленческие отделы.-Отдел управления персоналом осуществляет обеспечение предприятия кадрами рабочих и служащих, требуемых профессий, специальностей и квалификации в соответствии с уровнем и профилем полученной ими подготовки и деловых качеств.-Экономический сектор осуществляет формирование единой экономической политики депо на основе анализа состояния и тенденций развития отрасли. Экономическое планирование, направленное на эффективное использование всех видов ресурсов в процессе проведения ремонта.
-Сектор труда и заработной платы осуществляет организацию процессов труда и управления на предприятии в соответствии с его целями и стратегией. Организация оплаты и стимулирования труда. Разработка планов по труду и заработной плате предприятия и его подразделений, планов повышения производительности труда и совершенствования организации труда.-Производственно-технический отдел осуществляет составление плана ремонта локомотивов, совместно с Дирекцией на год и на месяц. Контроль за выполнением плана ремонта локомотивов, корректировка плана ремонта локомотивов, участие в проведении весеннего и осеннего комиссионных осмотрах локомотивов.-Отдел главного механика осуществляет приемку оборудования, постановка на учет, классификация по группам (краны , сосуды, котлы , станки и т.д.), списание, работа с документами - (приказы, распоряжения, указания, телеграммы , заявки), работа в программах – (АРМ инженера по оборудованию, SAPlogon , АСУТ-Т ВОСТОК), работа с паспортами на оборудование - делопроизводство, составление графиков ППР оборудования (год, месяц) и их контроль.Участок метрологии - выполнение работ по метрологическому обеспечению производства, разработка календарных графиков проведения поверки и калибровки средств измерений, согласование графиков поверок средств измерений с Красноярским центром стандартизации и метрологии.-Отдел материально-технического снабжения осуществляет получение, хранение и выдачу ТМЦ силами работников кладового Депо. Работниками кладовой депо ежедневно производится получение и отпуск материалов, инструмента, зап/частей, средств индивидуальной защиты, спец/одежды, ежедневно производится оперативная компьютерная обработка документов.-Диспетчерский аппарат осуществляет выполнение планов ремонта. Обеспечение качественного ремонта подвижного состава. Оперативно-производственное планирование. Выполнение всех работ в строгом соответствии с сетевым графиком. Повышение эффективности производства и производительности труда.Производственные подразделения, осуществляющие ремонт локомотивов.-Электромашинный цех выполнение планов ремонта ремонт вспомогательных электрических машин в объёме текущего ремонта ТР-3, тяговых электродвигателей как электровозных так и тепловозных с их разборкой, вентиляторов. Производится испытание тяговых электродвигателей на испытательной станции, пропитка и сушка якорей.-Цех выпрямительных установок - выполнение планов ремонта –диагностика и ремонт электронной аппаратуры электровозов и тепловозов.
-Цех ремонта механического оборудования локомотивов – осуществляет ремонт автосцепных устройств, осмотр и ремонт механического оборудования локомотивов, регенерацию трансформаторного масла.-Тепловозный цех выполнение планов ремонта – осуществляет выполнение технического обслуживания в объёме ТО – 3 и ТР-1 тепловозов серии ТЭМ 2, ТЭМ7.-Электроаппаратный цех – осуществляет ремонт электрических аппаратов и аккумуляторных батарей.-Автоматный цех - выполнение планов ремонта - ремонт автотормозного оборудования электровозов и паровозов, производство ремонта компрессоров, малых компрессоров. Обеспечен стендами для обкатки и проверки и притирки клапанов кранов машиниста усл. №254 и №394, имеется стенд для испытания форсунок АГС.-Цех приборов безопасности – выполнение планов ремонта - ремонт и обслуживание устройств безопасности таких как: САУТ, КПД, КЛУБ, АЛСН устройств локомотивной р/связи. Ремонт и обслуживание скоростемеров как для электровозов так и для тепловозов. Выполнение модернизации ССПС и их техническое обслуживание.-Колесный цех - осмотр и ревизия колесных пар, буксовых улов. Обыкновенное освидетельствование колёсных пар локомотивов, ремонт тяговых редукторов.-Химическая лаборатория- выполнение программы ремонта по результатам химического анализа: смазок, дизельного топлива, охлаждающей воды, моторного масла, смазки ЖРО, смазки АГС.Вспомогательные цеха по ремонту производственного оборудования.-Строительный цех осуществляет малярные, столярные работы на локомотивах.-Хозяйственный цех обеспечение бесперебойной работы станочного оборудования депо, систем центрального отопления, подачу воздуха к потребителям, паропровод, систем канализации и водоснабжения3 Назначение цехов и выполняемых работ технического обслуживания Цех текущего ремонта ТР-1 - выполнение планов ремонта в объёме ТР-1, ТР-2, выполняет техническое обслуживание ТО-2, устраняет неисправности в период эксплуатации при заходе на МПР, обслуживанием электровозов, оборудованных АГС и РАС;Электромашинный цех - выполнение планов ремонта - ремонт вспомогательных электрических машин в объёме текущего ремонта ТР-3, тяговых электродвигателей как электровозных, так и тепловозных с их разборкой, вентиляторов. Производится испытание тяговых электродвигателей на испытательной станции, пропитка и сушка якорей;Цех текущего ремонта ТР-3 - осуществляет выполнение планов ремонта электровозов в объёме СР и ТР3 с выкаткой тележек их разборкой и ремонтом рам тележек. Оснащен домкратами для подъёма кузова электровоза расположенными на двух канавах, моечной камерой для промывки деталей, двумя мостовыми кранами грузоподъёмностью 10 и 12 т;
Цех выпрямительных установок - выполнение планов ремонта - диагностика и ремонт электронной аппаратуры электровозов и тепловозов;Участок восстановления и изготовления запасных частей - осуществляет восстановление и изготовление (механическая обработка, сварочные и наплавочные работы) деталей оборудования локомотивов;Цех ремонта механического оборудования локомотивов - осуществляет ремонт автосцепных устройств, осмотр и ремонтмеханического оборудования локомотивов, регенерацию трансформаторного масла;Электроаппаратный цех - осуществляет ремонт электрических аппаратов и аккумуляторных батарей;Автоматный цех - выполнение планов ремонта - ремонт автотормозного оборудования электровозов и паровозов, производство ремонта компрессоров, малых компрессоров. Обеспечен стендами для обкатки и проверки и притирки клапанов кранов машиниста условный №254 и №394, имеется стенд для испытания форсунок АГС;Цех приборов безопасности - выполнение планов ремонта - ремонт и обслуживание устройств безопасности таких как: САУТ, КПД, КЛУБ, АЛСН устройств локомотивной радиосвязи. Ремонт и обслуживание скоростемеров как для электровозов, так и для тепловозов. Выполнение модернизации ССПС и их техническое обслуживание;Участок капитального ремонта колесных пар - выполняет полное освидетельствование (смена элементов) колёсных пар локомотивов, разборка и сборка буксовых узлов, осмотр и ремонт подшипников качения;Колесный цех - осмотр и ревизия колесных пар, буксовых улов. Обыкновенное освидетельствование колёсных пар локомотивов, ремонт тяговых редукторов;Электросиловой цех - обеспечение подачи электроэнергии до потребителей, поддержание потребителей электроэнергии в рабочем состоянии, обеспечение бесперебойной работы оборудования, ремонт электрических двигателей, оказание услуг населению при наличии излишек обмоточного провода. Техническое обслуживание всего энергетического хозяйства по депо согласно графикам.4 Технологическая часть.Для контроля различных параметров движения подвижного состава (пройденный путь, время, скорость, величина ускорения (замедления), время стоянок, изменение направления движения и др.) существуют специальные устройства. К таким устройствам относятся скоростемеры, устройства Л132 («Дозор»), КПД-3, а также регистратор параметров движения поезда и автоведения РПДА.Локомотивные скоростемеры предназначены для измерения и регистрации параметров движения локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава и поездов метрополитена. Скоростемеры выполняют следующие функции: