Файл: 1. Исследовательская часть 5 Характеристика предприятия 5.docx
Добавлен: 12.12.2023
Просмотров: 446
Скачиваний: 6
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
СОДЕРЖАНИЕВведение 31. Исследовательская часть 51.1. Характеристика предприятия 51.2. Производственная структура предприятия 62. Расчетная часть 8 2.1. Технологический расчёт станции технического 8обслуживания автомобилей2.2. Проверка мощности станции 143. Технологическая часть 163.1. Технология ТО и ТР 163.2. Разработка технологической карты по замене поршневых колец 193.3. Разработка технологической карты по замене ступичного подшипника 223.4. Разработка технологической карты по снятию и установки генератора 244. Организационная часть 254.1. Организация управления СТО 254.2. Подбор технологического оборудования 314.3. Расчет производственной площади 335. Охрана труда, техника безопасности, экология и противопожарная 39защита 5.1. Общие требования безопасности 395.2. Требования техники безопасности на проектируемом участке 406. Экономическая часть 44Список использованных источниковВВЕДЕНИЕАвтомобили широко используются во всех областях народного хозяйства и выполняют значительный объем транспортных работ, а точнее служат для перевозки грузов и пассажиров. Для реализации задач, стоящих перед автомобильным транспортом - необходимы транспортные средства определенного типа и сервисы, обеспечивающие полный спектр возможностей по обслуживанию автомобилей, включающий в себя работы по ТО и ремонту автомобилей, а также дополнительные услуги, предназначенные для более простой и удобной эксплуатации автомобиля. Широкое распространение агрегатного метода при текущем ремонте автомобилей в России позволило ему стать одной из прогрессирующих отраслей в ремонте автомобилей. Одной из прогрессивных тенденций в отечественной практике ремонта явилось широкое распространение агрегатного метода при ТР автомобилей. Агрегатный метод заключается в замене неисправных агрегатов исправными, ранее отремонтированными или новыми из оборотного фонда. Агрегат (узел) заменяют в том случае, когда для устранения неисправностей непосредственно на автомобиле требуется больше времени, чем на его замену, и когда ремонт не может быть произведен в межи - сменное время. Снятый с автомобиля неисправный агрегат ремонтируют, после чего он поступает в оборотный фонд. Таким образом агрегатный метод ремонта узлов позволяет сэкономить большое количество времени на ремонт неисправных автомобилей для АТП и других предприятий, что в свою очередь увеличивает доход от этих транспортных средств.
Целью моего дипломного проекта является:- сформировать профессиональные и общие компетенции;-закрепить теоретические знания, самостоятельно решить технические вопросы и оформить проект в соответствии с требованиями стандартов единых систем конструкторской, технологической документации (ЕСКД, ЕСТД).Дипломный проект ставит передо мной следующие задачи:- На основе анализа конструкторской документации, технических условий, необходимо осуществить рациональный выбор технологии технического обслуживания или ремонта; - развитие общих и профессиональных компетенций;- освоение современных производственных процессов, технологий;- разработка рационального технологического процесса технического сервиса автомобилей на базе предприятия.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯООО «Автоград-Р» — официальный дилер автомобильного бренда Renault в г. Тюмени и Тюменской области. Автомобильный холдинг "Автоград-Р" занимается продажей и обслуживанием автомобилей Renault с 2002 года. Основными направлениями деятельности компании является: розничная и оптовая продажа автомобилей, продажа автомобилей в кредит, под заказ и по системе Trade-in. В автосалонах представлен весь модельный ряд автомобилей «Renault», официально поставляемых в Россию. Современные сервисные оснащены самым передовым и высокотехнологичным оборудованием, соответствующим всем требованиям компании «Renault».Форма организации – ООО (общество с ограниченной ответственностью).Юридический адрес предприятия: 625014, Тюменская область, город Тюмень, улица Республики, 268.1.2 Производственная структура предприятияПредприятие ООО «Автоград-Р» предоставляет услуги такие как:
- Renault Logan- Renault Sandero- Renault Duster- Renault Kaptur- Renault Koleos- Renault Megan- Renault Laguna- Renault Arkana- Renault Kangoo- Renault DokkerВесь центр Renault можно разбить на несколько корпусов:1- Зал с отделом продаж и с отделом приемщиков; 2 – зона ТО и ТР, на котором расположены 7 подъемников, 2 поста доработчиков, занимающихся установкой дополнительного оборудования, а также исправлением некоторых недочетов автомобилей перед их продажей, зона диагностов, занимающихся проверкой всех систем на наличие неисправностей, зона мойки машин, угол с верстаком, гидравлическим прессом, двумя станками с шлифовальным камнем, углом с двумя станками для шиномонтаж и балансировки колес, пост с подъемником свыше 4 тонн и подъемником для регулировки углов развал – схождения колес. Все посты ТО по своему технологическому назначению являются специализированными, так как на них проводятся как ремонтные работы, так и работы по ТО автомобилей. За каждым постом закреплен двухстоечный подъемник, небольшой стол, набор инструментов. Также для рабочей зоны предусмотрены 6 специализированных бочек, для сбора откачки и слива отработавшего масла и других рабочих жидкостей,3 домкрата для поддержки двигателей и других агрегатов и 4 гидравлических агрегатных стойки для поддержки агрегатов автомобиля.2 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ2.1 Технологический расчет станций технического обслуживания автомобилейПотребность в услугах СТОА определяется числом заездов автомобилей на выполнение обслуживании и ремонтов. Число заездов зависит от большого числа случайных факторов и носит вероятностный характер. На формирование числа заездов и объема работ на городских станциях влияет число автомобилей в городе, годовые пробеги и состояние парка автомобилей, условия эксплуатации, число и суммарная мощность СТОА, расположенных в городе и многое другое.Число автомобилей, приходящихся на 1000 человек, в России (140 ед.) пока еще очень мало по сравнению с экономически развитыми странами (400 - 600 ед.). Однако возрождение и развитие экономики страны и рост благосостояния населения могут привести к быстрому росту числа автомобилей и соответственно увеличению потребности в услугах СТОА. Регулярно увеличиваются и среднегодовые пробеги автомобилей, находящихся в частном пользовании. В среднем по России они сегодня составляют 16,5 тыс. км. Примерно 75 % автовладельцев в городах с населением более 50 тыс. чел. для поддержания своих автомобилей в технически исправном состоянии пользуются услугами СТОА. В настоящее время идет активное развитие сети станций технического обслуживания автомобилей, в перспективе ожидается дальнейшее расширение этой сети.
Соответствие возможностей станции потребностям в обслуживании и ремонте автомобилей определяется их производственной мощностью и пропускной способностью. Производственная мощность станции оценивается числом рабочих постов Х.Учитывая сложность выполнения расчетов необходимого числа рабочих постов станции при случайном характере поступления заявок и объеме выполняемых работ, для ориентировочной оценки вероятностного характера производства работ, как и при расчете числа постов АТП используется коэффициент неравномерности поступления заявок φ, который принимается в пределах 1,1 - 1,5По данным предприятия годовая программа обслуживания автомобилей составляет – Nсто -12000 шт.Число рабочих постов ТО и ТР городской станции:Хг = (Тп * φ) / (Фп * Rср) (1)где: Тп- трудоемкость комплекса работ, выполняемых на посту, чел.-ч; Фп - годовой фонд времени поста, ч;Rср - средняя численность рабочих на одном посту (Rср = 1 чел.). φ - коэффициент неравномерности поступления заявок (φ = 1,2)Хг = (16929 * 1,2) / (2556 * 1) = 1,29 ≈ 8 шт.Фп = Дрг * Тсм * С * η (2)где: Дрг - число дней работы предприятия в году; Тсм - продолжительность смены (Тсм = 8); С - число смен (С = 1); η - коэффициент использования рабочего времени (η = 0,9).Фп = 355 * 8 * 1 * 0,9 = 2556 ч.Трудоемкость работ на посту определяется по формуле:Тп = (Lr * Nсто * t * Kп) / 1000 (3)где: Lг-годовой пробег одного автомобиля (Lг= 16,5 тыс. км); N -число автомобилей, обслуживаемых на станции (N = 475 шт.); t- удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега (t = 2,7); Кп - доля работ на посту при ТО и ТР (КП = 0,8). Тп = (16500 * 475 * 2,7 * 0,8) / 1000 = 16929 чел. ч.Тп = 16929 чел. чГодовой фонд времени поста станцииЧисло рабочих постов ТО и ТР предприятияможно определить из выраженияОбщая трудоемкость работ предприятия распределяется по видам работ в зависимости от числа рабочих постов, а доля работ, выполняемая на постах или производственных участках, зависит от вида работ.Таблица №1 – Трудоемкость по видам работ
Автомобиле места ожидания — места в производственной зоне, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие посты. Общее число автомобиле мест на производственных участках предприятия принимается 0,5 на один рабочий пост.Автомобиле места хранения— места, занимаемые в зоне хранения автомобилями, готовыми к выдаче и принятыми в ремонт. В холодных климатических зонах хранение осуществляется в закрытых помещениях, а в других климатических зонах — на открытой стоянке под навесом.Для городских станций общее число автомобиле мест хранения принимается из расчета 3 автомобиле места на один рабочий пост.На территории, прилегающей к административному корпусу станции предусмотрена открытая стоянка для автомобилей персонала и клиентуры из расчета 7—10 автомобиле мест на 10 рабочих постов.Расчет численности производственных рабочих СТОАЧисло производственных рабочих рассчитывается по формулам: - явочное (4) - штатное (5)где: - годовая трудоёмкость соответствующей зоны цеха. - годовой производственный фонд времени рабочего места (номинальный). - годовой производственный фонд времени рабочего времени штатного рабочего. = 4232,25/ 2070 = 2,04 ≈ 2 чел. = 4232,25/ 1860 = 2,27 ≈ 2 чел.Годовая трудоемкость комплекса работ на постах при расчете числа постов дорожной станции для каждого типа автомобилей Хд определяется исходя из среднесуточного числа заездов автомобилей на СТОА,числа дней работы и средней трудоемкости одного заезда.Хд = (Ncc * tср * φ) / (Тсм * С * η * Rср) (6.7)где: η - коэффициент использования рабочего времени (η = 0,9).С - число смен (С = 2). Тсм – продолжительность рабочей смены (Тсм = 8)Ncc – среднесуточное число заездов (Ncc = 80)Rср - средняя численность рабочих на одном посту (Rcp = 1)
Целью моего дипломного проекта является:- сформировать профессиональные и общие компетенции;-закрепить теоретические знания, самостоятельно решить технические вопросы и оформить проект в соответствии с требованиями стандартов единых систем конструкторской, технологической документации (ЕСКД, ЕСТД).Дипломный проект ставит передо мной следующие задачи:- На основе анализа конструкторской документации, технических условий, необходимо осуществить рациональный выбор технологии технического обслуживания или ремонта; - развитие общих и профессиональных компетенций;- освоение современных производственных процессов, технологий;- разработка рационального технологического процесса технического сервиса автомобилей на базе предприятия.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯООО «Автоград-Р» — официальный дилер автомобильного бренда Renault в г. Тюмени и Тюменской области. Автомобильный холдинг "Автоград-Р" занимается продажей и обслуживанием автомобилей Renault с 2002 года. Основными направлениями деятельности компании является: розничная и оптовая продажа автомобилей, продажа автомобилей в кредит, под заказ и по системе Trade-in. В автосалонах представлен весь модельный ряд автомобилей «Renault», официально поставляемых в Россию. Современные сервисные оснащены самым передовым и высокотехнологичным оборудованием, соответствующим всем требованиям компании «Renault».Форма организации – ООО (общество с ограниченной ответственностью).Юридический адрес предприятия: 625014, Тюменская область, город Тюмень, улица Республики, 268.1.2 Производственная структура предприятияПредприятие ООО «Автоград-Р» предоставляет услуги такие как:
-
Оптовая торговля легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами -
Техническое обслуживание и ремонт прочих автотранспортных средств -
Уборочно-моечные работы -
Диагностика автомобилей -
Обслуживание ходовой части -
Ремонт и обслуживание систем двигателя -
Предпродажная подготовка автомобилей -
Установка дополнительного оборудования -
Проверка и регулировка углов установки колес -
Выполнение шиномонтажа и балансировки колес -
Гарантийный ремонт -
Заправка и ремонт кондиционеров
- Renault Logan- Renault Sandero- Renault Duster- Renault Kaptur- Renault Koleos- Renault Megan- Renault Laguna- Renault Arkana- Renault Kangoo- Renault DokkerВесь центр Renault можно разбить на несколько корпусов:1- Зал с отделом продаж и с отделом приемщиков; 2 – зона ТО и ТР, на котором расположены 7 подъемников, 2 поста доработчиков, занимающихся установкой дополнительного оборудования, а также исправлением некоторых недочетов автомобилей перед их продажей, зона диагностов, занимающихся проверкой всех систем на наличие неисправностей, зона мойки машин, угол с верстаком, гидравлическим прессом, двумя станками с шлифовальным камнем, углом с двумя станками для шиномонтаж и балансировки колес, пост с подъемником свыше 4 тонн и подъемником для регулировки углов развал – схождения колес. Все посты ТО по своему технологическому назначению являются специализированными, так как на них проводятся как ремонтные работы, так и работы по ТО автомобилей. За каждым постом закреплен двухстоечный подъемник, небольшой стол, набор инструментов. Также для рабочей зоны предусмотрены 6 специализированных бочек, для сбора откачки и слива отработавшего масла и других рабочих жидкостей,3 домкрата для поддержки двигателей и других агрегатов и 4 гидравлических агрегатных стойки для поддержки агрегатов автомобиля.2 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ2.1 Технологический расчет станций технического обслуживания автомобилейПотребность в услугах СТОА определяется числом заездов автомобилей на выполнение обслуживании и ремонтов. Число заездов зависит от большого числа случайных факторов и носит вероятностный характер. На формирование числа заездов и объема работ на городских станциях влияет число автомобилей в городе, годовые пробеги и состояние парка автомобилей, условия эксплуатации, число и суммарная мощность СТОА, расположенных в городе и многое другое.Число автомобилей, приходящихся на 1000 человек, в России (140 ед.) пока еще очень мало по сравнению с экономически развитыми странами (400 - 600 ед.). Однако возрождение и развитие экономики страны и рост благосостояния населения могут привести к быстрому росту числа автомобилей и соответственно увеличению потребности в услугах СТОА. Регулярно увеличиваются и среднегодовые пробеги автомобилей, находящихся в частном пользовании. В среднем по России они сегодня составляют 16,5 тыс. км. Примерно 75 % автовладельцев в городах с населением более 50 тыс. чел. для поддержания своих автомобилей в технически исправном состоянии пользуются услугами СТОА. В настоящее время идет активное развитие сети станций технического обслуживания автомобилей, в перспективе ожидается дальнейшее расширение этой сети.
Соответствие возможностей станции потребностям в обслуживании и ремонте автомобилей определяется их производственной мощностью и пропускной способностью. Производственная мощность станции оценивается числом рабочих постов Х.Учитывая сложность выполнения расчетов необходимого числа рабочих постов станции при случайном характере поступления заявок и объеме выполняемых работ, для ориентировочной оценки вероятностного характера производства работ, как и при расчете числа постов АТП используется коэффициент неравномерности поступления заявок φ, который принимается в пределах 1,1 - 1,5По данным предприятия годовая программа обслуживания автомобилей составляет – Nсто -12000 шт.Число рабочих постов ТО и ТР городской станции:Хг = (Тп * φ) / (Фп * Rср) (1)где: Тп- трудоемкость комплекса работ, выполняемых на посту, чел.-ч; Фп - годовой фонд времени поста, ч;Rср - средняя численность рабочих на одном посту (Rср = 1 чел.). φ - коэффициент неравномерности поступления заявок (φ = 1,2)Хг = (16929 * 1,2) / (2556 * 1) = 1,29 ≈ 8 шт.Фп = Дрг * Тсм * С * η (2)где: Дрг - число дней работы предприятия в году; Тсм - продолжительность смены (Тсм = 8); С - число смен (С = 1); η - коэффициент использования рабочего времени (η = 0,9).Фп = 355 * 8 * 1 * 0,9 = 2556 ч.Трудоемкость работ на посту определяется по формуле:Тп = (Lr * Nсто * t * Kп) / 1000 (3)где: Lг-годовой пробег одного автомобиля (Lг= 16,5 тыс. км); N -число автомобилей, обслуживаемых на станции (N = 475 шт.); t- удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега (t = 2,7); Кп - доля работ на посту при ТО и ТР (КП = 0,8). Тп = (16500 * 475 * 2,7 * 0,8) / 1000 = 16929 чел. ч.Тп = 16929 чел. чГодовой фонд времени поста станцииЧисло рабочих постов ТО и ТР предприятияможно определить из выраженияОбщая трудоемкость работ предприятия распределяется по видам работ в зависимости от числа рабочих постов, а доля работ, выполняемая на постах или производственных участках, зависит от вида работ.Таблица №1 – Трудоемкость по видам работ
| Виды работ | Объём работ % | Трудоемкость чел-ч. |
| Диагностирование | 5 | 846,45 |
| ТО в полном объеме | 25 | 4232,25 |
| Смазочные | 5 | 846,45 |
| Развал, схождение колес | 5 | 846,45 |
| Ремонт и регулировка тормозов | 5 | 846,45 |
| Электротехнические | 5 | 846,45 |
| По приборам систем питания, аккумуляторные | 7 | 1185,03 |
| Шиномонтажные | 15 | 2539,35 |
| Ремонт агрегатов и узлов | 10 | 1692,9 |
| Противокоррозионные и окрасочные | 10 | 1692,9 |
| Слесарно-механически | 8 | 1354,32 |
| Итого | 100 | 16929 |
Автомобиле места ожидания — места в производственной зоне, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие посты. Общее число автомобиле мест на производственных участках предприятия принимается 0,5 на один рабочий пост.Автомобиле места хранения— места, занимаемые в зоне хранения автомобилями, готовыми к выдаче и принятыми в ремонт. В холодных климатических зонах хранение осуществляется в закрытых помещениях, а в других климатических зонах — на открытой стоянке под навесом.Для городских станций общее число автомобиле мест хранения принимается из расчета 3 автомобиле места на один рабочий пост.На территории, прилегающей к административному корпусу станции предусмотрена открытая стоянка для автомобилей персонала и клиентуры из расчета 7—10 автомобиле мест на 10 рабочих постов.Расчет численности производственных рабочих СТОАЧисло производственных рабочих рассчитывается по формулам: - явочное (4) - штатное (5)где: - годовая трудоёмкость соответствующей зоны цеха. - годовой производственный фонд времени рабочего места (номинальный). - годовой производственный фонд времени рабочего времени штатного рабочего. = 4232,25/ 2070 = 2,04 ≈ 2 чел. = 4232,25/ 1860 = 2,27 ≈ 2 чел.Годовая трудоемкость комплекса работ на постах при расчете числа постов дорожной станции для каждого типа автомобилей Хд определяется исходя из среднесуточного числа заездов автомобилей на СТОА,числа дней работы и средней трудоемкости одного заезда.Хд = (Ncc * tср * φ) / (Тсм * С * η * Rср) (6.7)где: η - коэффициент использования рабочего времени (η = 0,9).С - число смен (С = 2). Тсм – продолжительность рабочей смены (Тсм = 8)Ncc – среднесуточное число заездов (Ncc = 80)Rср - средняя численность рабочих на одном посту (Rcp = 1)