2.1.3. Суммарный годовой пробег подвижного состава (км)

L_Г = 365 * А_СП * L_CC * ^a_b (км) (2.14)

L_Г = 365*300* 160* 0,85 = 14892000 (км).

А_СП - Списочное кол-во автомобилей (дано в задании).

L_CC - Среднесуточный пробег единицы подвижного состава (дано в задании).

^a_b - Коэффициент выпуска автомобилей (дано в задании).
2.1.4. Определение количества ТО и диагностических воздействий для парка за год

2.1.4.1. Количество ТО-2 за год для парка

N^Г_TO-2= L_Г/L^{P CR}_TO-2(ед.) (2.15)

N^Г_TO-2= = 14892000/11600= 1284 (ед.)

L_Г - (п.2.1.3.); L^{P CR}_TO-2 -(п.2.1.1.5.).

2.1.4.2. Количество ТО-1 для парка за год

N^Г_TO-1= L_Г/L^{P CR}_TO-1- N^Г_TO-2 (ед.) (2.16)

N^Г_TO-1 = 14892000/3000 - 957 =4964 (ед.)

L_Г - (п.2.1.3.); L^{P CR}_TO-1- (п.2.1.1.4.).

2.1.4.3. Количество ЕО для парка за год

N^Г_EO= L^Г/L_CC(ед.) (2.17)

N^Г_EO = 14892000/300=49640 (ед.)

L_Г - (п.2.1.3.); L_CC- (дано в задании).

2.1.4.4. Количество Д₁ для парка за год

N^Г_Д-1= N^Г_TO-1+ N^Г_TO-2+ 0.1 * N^Г_TO-1 (ед.) (2.18)

N^г_д-1= 4964+1284+ 0.1 *4964= 6745 (ед.)

N^Г_TO-1- (п.2.1.4.2.); - (п.2.1.4.1.);

2.1.4.5. Количество Д₁ для парка за год

N^Г_Д-2= N^Г_TO-2+0.2*N^Г_TO-1 (ед.) (2.19)

N^Г_Д-2 = 1284+ 0.2 * 4964 = 2277 (ед.)

N^Г_TO-2- (п.2.1.4.1.);

2.1.5. Определение суточной программы по ТО автомобилей.

2.1.5.1. Количество ЕО в сутки

N^СУТ_EO=N^Г_EO/Д_РГ(ед.) (2.20)

N^СУТ_EO = 49640/365= 136 (ед.)

N^Г_EO - (п.2.1.4.3.); Д _РГ – количество рабочих дней в году. (Л.6, табл.9.).

2.1.5.2. Количество ТО-1 в сутки

N^СУТ_TO-1= N^Г_TO-1/Д_РГ (ед.) (2.21)

N^СУТ_TO-1 = 4964/365= 14(ед.)

N^Г_TO-1 - (п.2.1.4.2.); Д _РГ – (Л.6, табл.9.).

2.1.5.3. Количество ТО-2 в сутки

N^СУТ_TO-2=N^Г_TO-2/Д_РГ (ед.) (2.22)

N^СУТ_TO-2 = 1284/365= 4 (ед.)

N^Г_TO-2 - (п.2.1.4.1); Д _РГ – (Л.6, табл.9.).

2.1.5.4. Количество Д ₁ в сутки

N^СУТ_Д-1= N^Г

---

_Д-1/Д_РГ (ед.) (2.23)

N^СУТ_Д-1 = 6745 /365= 19 (ед.)

N^Г_Д-1- (п.2.1.4.4.); Д _РГ – (Л.6, табл.9.).

2.1.5.5. Количество Д₂ в сутки

N^СУТ_Д-2= N^Г_Д-2/Д_РГ (ед.) (2.24)

N^СУТ_Д-2 =2277 /365 = 7 (ед.)

N^Г_Д-2 - (2.1.4.5.); Д _РГ – (Л.6, табл.9.).

2.1.6. Определение трудоемкости работ по ТО и ТР для парка за год (чел-ч.)

2.1.6.1. Годовая трудоемкость ЕО

Т^Г_ЕО= 0.8*N^Г_EO*t^P_EO(чел-ч.); (2.25)

Т^Г_ЕО = 0.8 *49640* 0,26 = 10325 (чел-ч.);

N^Г_EO- (2.1.4.3.); t^P_EO - (п.2.1.2.1.);

2.1.6.2. Годовая трудоемкость ТО-1 для парка

Т^Г_ТО-1= N^Г_TO-1*t^P_ТО-1+ (К_СОП* N^Г_TO-1* t^P_ТО-1) (чел-ч.); (2.26)

Т^Г_ТО-1 =4964* 2,95+ (0.15 *4964* 2,95) = 16941 (чел-ч.);

Т^{Г ТО-1}_{СОП ТР}= К_СОП*N^Г_TO-1* t^P_ТО-1 (чел-ч.); (2.27)

Т^{Г ТО-1}_{СОП ТР} =0.15*4964*2,95=2197 (чел-ч.); сопутствующий текущий ремонт, выполняемый на постах ТО-1.

N^Г_TO-1 (П.2.1.4.2.); (П.2.1.2.2.); К_СОП= 0,15 0.20.

2.1.6.3. Годовая трудоемкость ТО-2 для парка

Т^Г_ТО-2= N^Г_TO-2* t^P_ТО-2+(К_СОП*N^Г_TO-2* t^P_ТО-2) (чел-ч.); (2.28)

Т^Г_ТО-2 = 1284 * 13,76+ (0.15*1284* 13,76) = 20318 (чел-ч.);

Т^{Г ТО-2}_{СОП ТР}= К_СОП*N^Г_TO-2* t^P_ТО-2 (чел-ч.); (2.29)

Т^{Г ТО-2}_СОПТР=0.15*1284*13,76 =2650 (чел-ч.); сопутствующий текущий ремонт, выполняемый на постах ТО-2.

N^Г_TO-2 (П.2.1.4.1.); (П.2.1.2.3.); К_СОП = 0,15 0.20.

2.1.6.4. Годовая трудоемкость Д₁

Т^Г_Д-1= N^Г_Д-1*K_Д-1* t^P_ТО-1 (чел-ч.); (2.30)

Т^Г_Д-1 = 6745* 0,1 * 2,95= 1990 (чел-ч.);

N^Г_Д-1 (п.2.1.4.4.); t^P_ТО- (п.2.1.2.2.);

K_Д-1- - доля диагностических работ в трудоемкости ТО-1 (Л.6, табл.10.).

2.1.6.5. Годовая трудоемкость Д₂

Т^Г_Д-2= N^Г_Д-2* K_Д-2*t^P_ТО-2 (чел-ч.); (2.31)

Т^Г_Д-2= 2277 * 0,1 * 13,76 = 3133 (чел-ч.);

N^Г_Д-2 (п.2.1.4.5.); t^P_ТО-2 (п.2.1.2.3.);

K_Д-2– доля диагностических работ в трудоемкости ТО-2 (Л.6, табл.10.).

2.1.6.6. Годовая трудоемкость ТО-1 с учетом выполнения диагностических работ на отдельных постах

Т^Г-1_ТО-1

---

= Т^Г_ТО-1-Т^Г_Д-1(чел-ч.); (2.32)

Т^Г-1_ТО-1=16941– 1990= 14951 (чел-ч.);

Т^Г_ТО-1 (п.2.1.6.2.); Т^Г_Д-1 (п.2.1.6.5.);

2.1.6.7. Годовая трудоемкость ТО-2 с учетом выполнения диагностических работ на отдельных постах

Т^Г-1_ТО-2= Т^Г_ТО-2- Т^Г_Д-2 (чел-ч.); (2.33)

Т^Г-1_ТО-2 = 20318– 3133= 17185 (чел-ч.);

Т^Г-1_ТО-2 (п.2.1.6.3.); Т^Г_Д-2 (п.2.1.6.5.);

2.1.6.8. Годовая трудоемкость ТО-1 с учетом выполнения ТО-1 поточным методом

Т^Г-2_ТО-1= K * Т^Г-1_ТО-1 (чел-ч.); (2.34)

Т^Г-2_ТО-1= 0.8 * 14951 =11961 (чел-ч.);

Т^Г-1_ТО-1 (п.2.1.6.6.);

K – коэффициент снижения трудоемкости работ при поточном методе ТО-1.(Л.6,Т.2);

2.1.6.9. Годовая трудоемкость ТО-2 с учетом выполнения ТО-2 поточным методом

Т^Г-2_ТО-2= K * Т^Г-1_ТО-2 (чел-ч.); (2.35)

Т^Г-2_ТО-2 = 0.8* 17185 = 13748 (чел-ч.);

Т^Г-1_ТО-2 (п.2.1.6.7.);
2.1.7. Определение годовой трудоемкости по текущему ремонту подвижного состава

2.1.7.1 Расчетная удельная трудоемкость Т.Р. на 1000 км., пробега

Т^Р_ТР= t^{H CP}_TP*K₁*K₃*K₄*K₅ (чел-ч./ 1000 км); (2.36)

Т^Р_ТР = 3,48* 1.2 * 1.2* 1.18 * 1.2= 7,09 (чел-ч./ 1000 км);

t^{H CP}_TP = (чел-ч./ 1000 км); (2.37)

t^{H CP}_TP = (70*3,2*1,0+90*3,7*1,0)/(70+90)= 3,48 (чел-ч./ 1000 км);

t^{H CP}_TP – средняя нормативная трудоемкость Т.Р.

A₁₂₃– количество заданного подвижного состава по типам и моделям.

K₂– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава (Л.6, таб. 3.);

t^{H 123}_TP– нормативная удельная трудоемкость Т.Р. по типам и видам подвижного состава (Л.6, таб.8.);

K₁ - (Л.6,таб.2.); K₃ – (Л.6,таб.4.); K₄ - (Л.6,таб.5.); K₅ - (Л.6,таб.6.);

2.1.7.2. Общая годовая трудоемкость Т.Р. (чел-ч.);

Т^{Г общ}_ТР=L^Г*t^P_TP/1000(чел-ч.); (2.38)

Т^{Г общ}_ТР = (14892000*7,09)/1000=105584 (чел-ч.);

L^Г - (п.2.1.3.); t^P_TP - (п.2.1.7.1.);

2.1.7.3. Годовая трудоемкость Т.Р. без сопутствующего Т.Р., выполняемого в зонах ТО-1 и ТО-2

Т^Г_ТР= Т^{Г общ}_ТР- Т^{Г ТО-1}_{СОП ТР}- Т^{Г ТО-2}_{СОП ТР} (чел-ч.); (2.39)

Т^Г_ТР = 105584 – 2197–2650 =100737 (чел-ч.);

Т^{Г ТО-1}_{СОП ТР} - (п.2.1.6.2.); Т^{Г ТО-2}_{СОП ТР} - (п.2.1.6.3.);

2.1.7.4. Годовая трудоемкость Т.Р. выполняемая на постах Т.Р. (постовые работы)

Т^гПОСТ_ТР=Т^Г_ТР*К _{ПОСТ Р} (чел-ч.); (2.40)

---

Т^гПОСТ_ТР =100737* 0.34 = 34251 (чел-ч.);

К_{ПОСТ Р} – коэффициент определяющий долю трудоемкости Т.Р., выполняемой на постах Т.Р. в зоне постовых работ (л.6, таб.11.);

2.1.7.5. Годовая трудоемкость Т.Р., выполняемая в ремонтных отделениях

Т^{г РЕМ.ОТД.}_ТР=Т^Г_ТР-Т^гПОСТ_ТР (чел-ч.); (2.41)

Т^{г РЕМ.ОТД.}_ТР = 100737– 34251= 66486 (чел-ч.);

2.1.7.6. Сводная таблица расчетных показателей программы по ТО подвижного состава АТП

Таблица 3

Сводная таблица расчетных показателей программы по ТО подвижного состава АТП

Заданный Состав парка (вид, марка, Кол-во)	Вид Т.О.	Кол-во Т.О. (NГТО) Ед.	Годовая Трудоем. В год Т.О. (ТГТО ) Чел-ч	Годовая Трудоем. Т.О. за Вычетом Д1и Д2 (ТГ-1ТО)	Годовая Трудоем. Т.О. при Поточном Методе Т.О. (ТГ-2ТО)	Суточ. Производ. Программа (NСУТТО)
Грузовое ГАЗ-32214 ГАЗ-221172	ЕО ТО-1 ТО-2 Д1 Д2	49640 4964 1284 6745 2277	10325 16941 20318 1990 3133	14951 17185 15287 13487	11961 17185 14879 14149	136 14 4 19 8

2.1.7.7. Сводная таблица расчетных показателей программы по Т.Р. подвижного состава

Таблица 4

Сводная таблица расчетных показателей программы по Т.Р. подвижного состава.

	Наименование показателей	Условное обозначение	Значение показателей
1.	Заданный состав парка (вид, марка, кол-во.)	ACC	ГАЗ-32214 ГАЗ-221172
2.	Среднесуточный пробег п.с	LCC	300
3.	Суммарный годовой пробег	LГ	14892000
4.	Удельная расчетная трудоемкость на 1000 км.	tPTP	7,09
5.	Общая годовая трудоемкость Т.Р. (чел-ч.)	Тг ОБЩТР	105584
6.	Годовая трудоемкость Т.Р без Соп. Т.Р. (чел-ч.)	ТГТР	100737
7.	Годовая трудоемкость Т.Р. постовых работ. (чел-ч.)	Тг ПОСТТР	34251
8.	Годовая трудоемкость Т.Р. ремонтных отделений (чел-ч.)	Тг РЕМ.ОТД.ТР	66486

---

2.1.7.8. Трудоемкость работ по самообслуживанию предприятия

Т^Г_САМ= (Т^{г ОБЩ}_ТР +Т^Г_ЕО+Т^Г_ТО-1+ Т^Г_ТО-2) * (чел-ч.) (2.42)

Т^Г_САМ = (105584+10325+16941+20318) * 0,1= 15317 (чел-ч.)

Т^{г ОБЩ}_ТР - (п.2.1.7.7. гр.5.); Т^Г_ЕО- (п.2.1.7.6. гр.4.); Т^Г_ТО-1- (п.2.1.7.6. гр.4.);

Т^Г_ТО-2- (п.2.1.7.6. гр.4.).

2.2. Расчет шиномонтажного участка

2.2.1. Трудоемкость работ на шиномонтажном участке, рассчитывается по формуле: (2.43)

Т^Г_{РЕМ.ОТД.-=}Т_ТР^{Г РЕМ.ОТД.* К (чел-час)}
Т^г_{рем.отд}=66486 *0.03=1995 чел-ч

К - коэффициент, учитывающий долю данного вида работ (табл. 12).

2.2.2. Расчет численности производственных рабочих

Штатное количество рабочих

Фшг- годовой фонд времени штатного рабочего (табл.13).

Рш= Т^г_{рем.отд}/ Фш.г=1995/1840=1 (2.44) принимаю 1 рабочих

Явочное количество рабочих

Ря= Т^г_{рем.отд}/ Фр.м=1995/2050=0,97 (2.45) принимаю 1 рабочих


2.2.3. Подбор оборудования

Перечень работ

На данном участке выполняется: балансировка колес, вулканизация шин, починка бескамерных шин, устранение боковых повреждений шин, подкачка шин, восстановление дисков.


Перечень оборудования

Таблица 5

Поз	Наименование	Тип, модель	Кол	Техническая характеристика	Общая занимаем. Площадь (м2)
1	Стенд шиномонтажный	Ш510-М1	2	1000 х 900	1,89
2	Стенд для правки дисков	Р-180М	1	1400 х 900	1,18
3	Верстак слесарный	ВС-2	2	2000 х 1000	4
4	Ванна для проверки герметичности шин	Ш-902	1	1100 х 800	0,88
5	Ящик с песком	____	1	1000 х 800	0,8
6	Стенд для балансировки	К-191	1	1200 х 450	0,56
7	Стол для приборов	1010-П	1	1100х800	0,88
8	Стеллаж для хранения инструментов	ОРГ-1468	1	1400х900	1,26
9	Шкаф для одежды	____	1	900х1400	1,26

---

Смотрите также файлы

• Заполните таблицу Каждому из приведенных в ней терминов ниже положений, отмеченных цифрами, найдите соответствующее ему определение из таблицы 2.docx

• Кафедра экономики предприятия, регионального и кадрового менеджмента курсовая работа пути улучшения эффективности использования оборотных фондов.docx

• Района. После образования Заводоуковского района,трудился инструктором райкома партии.docx

• Что такое корень слова.odt

• Учащихся 9х классов мбоу сош 2 с. Арзгир Цель изучить жизненные и профессиональные планы учащихся. Классы.pdf