и определим число зубьев шестерни:

, [8,c.293]

Принимаем

Округляем:

, [8,c.293]

Принимаем

Фактическое передаточное число:





Действительный угол наклона:



Фактическое межосевое расстояние

мм

Принимаем мм

Делительный диаметр:

мм

мм

Диаметр вершин зубьев:

мм

мм

Диаметр впадин зубьев:

мм

мм

Ширина венца:

мм

мм

мм

Окружная скорость колеса:

м/с

Контактное напряжение:



-вспомогательный коэффициент (=376)

- окружная сила в зацеплении

Н

F_r = F_t∙tg α / cos β - радиальное усилие в зацеплении

Н

F_a = F_ttg – осевая сила действующая в зацеплении

F_a = F_ttg = 1368∙tg7,4°=178 Н

-коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями (=1,1);

---

-коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба (=1);

-коэффициент динамической нагрузки.





_{Напряжение изгиба:}

,

где -коэффициент формы зуба;

-коэффициент наклона зуба;

-коэффициент, учитывающий распределение нагрузки.

_При







Для зубьев 8 степени точности

При V=1,58 м/с 8-й степени точности

МПа

- Условие выполняется.
5. Проектировочный расчет валов

Расчет быстроходного вала



Рисунок 2 – Конструкция быстроходного вала

Диаметр входного участка вала:

,[4, с. 38]

где Т₁ – момент на быстроходном валу, Н∙м;

Принимая Т₁ = 46,2 Н∙м, подставляем в формулу:

мм

Округляем до числа кратного 5, следовательно, d₁ = 25 мм.

Диаметр буртика:

d₂ = d₁ + 2∙t, [4, с. 38]

где d₁ – диаметр входного участка вала, мм;

t – высота буртика, мм.

Принимая d₁

---

= 25 мм и t = 3,5 мм, подставляем в формулу:

d₂ = 25 + 2∙3,5= 32 мм

Округляем до числа кратного 5, следовательно, d₂ = 35 мм.

Диаметр участка под подшипником:

d₃ ≥ d₂ [4, с. 38] – ближайшее кратное 5.

где d₂ – диаметр буртика, мм.

d₃ = 40 мм

Диаметр буртика под подшипник:

d₄ = d₃ + 2∙r,[4, с. 38]

где d₃ – диаметр участка под подшипником, мм;

r – радиус галтели, мм.

Принимая d₃ = 40 мм и r = 2 мм, подставляем в формулу:

d₄ = 40 + 2∙2 = 44 мм

Округляем до числа кратного 5, следовательно, d = 45 мм.
Расчет промежуточного вала

Диаметр участка вала под подшипником:

,[4, с. 38]

где Т₂ – момент на быстроходном валу, Н∙м;

Принимая Т₂ = 202,7 Н∙м, подставляем в формулу:

мм

Округляем до числа кратного 5, следовательно, d₁ = 40 мм.

Диаметр буртика:

d₂ = d₁ + 2∙t, [4, с. 38]

где d₁ – диаметр входного участка вала, мм;

t – высота буртика, мм.

Принимая d₁ = 40 мм и t = 3,5 мм, подставляем в формулу:

d₂ = 40 + 2∙3,5= 47 мм

Округляем до числа кратного 5, следовательно, d₂ = 50 мм.

Диаметр участка под колесом:

d₃ = d₂ + (2…5),[4, с. 40]

где d₂ – диаметр участка под подшипником, мм;

Принимая d₂ = 50 мм, подставляем в формулу:

d₄ = 50 + 5 = 55 мм.
Расчет тихоходного вала

Диаметр выходного участка вала:

;

где Т₃ – момент на тихоходном валу , Н∙м;

Принимая Т₃ = 682,4 Н∙м, подставляем в формулу:



Округляем до числа кратного 5, следовательно, d₁= 55 мм.

Диаметр буртика:

d₂ = d₁ + 2∙ t, [4, с. 40]

где d₁ – диаметр выходного участка вала, мм;

t – высота буртика, мм.

Принимая d₁ = 55 мм и t = 2,5 мм, подставляем в формулу:

d₂ = 55 + 2∙2,5 = 60 мм

Округляем до числа кратного 5, следовательно, d₂ = 60 мм.

Диаметр участка под подшипником:

d₃ ≥ d₂ [4, с. 40] – ближайшее кратное 5.

где d₂ – диаметр буртика, мм.

d₃ = 65 мм

Диаметр участка под колесом:

d₄ = d₃ + (2…5),[4, с. 40]

где d₃ – диаметр участка под подшипником, мм;

Принимая d₃ = 65 мм, подставляем в формулу:

d₄ = 65 + 5 = 70 мм

Диаметр буртика под колесом:

---

d₅ = d₄ + 3∙f,[4, с. 40]

где d₄ – диаметр участка под колесом, мм;

f - размер фаски посадочного отверстия колеса.

Принимая d₄ = 70 мм и f = 2 мм, подставляем в формулу:

d₅ = 70 + 3∙2 = 76 мм

Округляем до числа кратного 5, следовательно, d₅ = 80 мм.

Диаметр буртика под подшипник:

d₆ = d₃ + 3∙r,[4, с. 40]

где d₃ – диаметр участка под подшипником, мм;

r – радиус галтели.

Принимая d₃ = 65 мм и r = 2 мм, подставляем в формулу:

d₆ = 65+3∙2 = 71 мм

Округляем до числа кратного 5, следовательно, d₆ = 75 мм.

6. Подбор подшипников


Рисунок 3 – Эскиз шарикового радиального однорядного подшипника

Согласно таблице 3.2 [4, с. 42] выбираем подшипники:

Подшипник 208 ГОСТ 8338-75 для быстроходного вала, подшипник 208 ГОСТ 8338-75 для промежуточного вала и подшипник 213 ГОСТ 8338-75 для тихоходного вала.

Таблица 1 - Характеристики подшипников

Вал	dп, мм	Условное обозначение	d, мм	D, мм	B, мм	r, мм	Cr, кН	Cor, кН
1	40	208	40	80	18	2	32	17,8
2	40	208	40	80	18	2	32	17,8
3	65	213	65	120	23	2,5	56	34

7. Определение размеров конструктивных элементов редуктора

7.1. Корпус редуктора

Определяю толщину стенки корпуса и крышки редуктора:



Принимаю - толщину стенки корпуса редуктора – 8 мм;

- толщину стенки крышки редуктора – 8 мм

---

Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса:

мм

Принимаю мм

Толщина нижнего пояса (фланца) корпуса:

мм

Принимаю мм

Толщина нижнего пояса корпуса:



Принимаю мм

Крышки прижимные соответствуют по размерам диаметрам подшипников.

Определяю диаметр фундаментных болтов:

мм

Принимаю мм

Диаметр болтов у подшипников:



Принимаю мм

Диаметр болтов соединяющих корпус редуктора с крышкой:



Принимаю мм.

Определяю диаметр болтов, крепящих крышку подшипника:

мм

Определяю диаметр болтов, крепящих крышку смотровую:

мм

Принимаем мм.

Определяю диаметр цилиндрических штифтов:

мм

Длина цилиндрических штифтов:

мм.

Расстояние между болтами :

мм.

Наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенкой корпуса:

мм.

Принимаем мм.
7.2. Конструкция зубчатого колеса первой передачи

Длина посадочного отверстия колеса (длина ступицы):

l_ст = (1…1,2)∙d₄, [4, с. 53]

где d₄ - диаметр участка под колесом, мм.

Принимая d₄ = 55 мм, подставляем в формулу:

l_ст = (1…1,2)∙55 = (55…66)

---

Смотрите также файлы

• Исследование проекта.docx

• Роль развивающей предметно пространственной среды в художественно эстетическом развитии дошкольников.docx

• Блім Пайыз.docx

• Гуманистическая направленность.docx

• Реферат по дисциплине Логистика на тему Предпосылки становления и развития логистики в России.docx