Файл: 30ДГМ-02.40ИО.doc

2.1 Осмотрите состояние втулки цилиндра, проверьте чистоту рабочей поверхности, уплотнение газового стыка и мест установки уплотнительных колец. С помощью приспособления Д42.181.1спч-01 установите втулку в вертикальное положение вверх шпильками и снимите приспособление.

2.2 Установите новые резиновые прокладки 11 (рисунок 10), смазав их маслом, применяемом на дизеле, с обеих сторон, на втулки перетока охлаждающей жидкости из втулки в крышку.

2.3 Осмотрите крышку цилиндра, проверьте чистоту внутренних полостей и отсутствие забоин в местах уплотнения газового стыка и прилегания к блоку цилиндров.

2.4 При помощи приспособления Д42.181.69спч поднимите крышку цилиндра. Установите новую прокладку 4 уплотнения газового стыка на бурт крышки цилиндра и установите крышку на втулку цилиндра. Снимите приспособление Д42.181.69спч.

7 Кольца

Д42.36.26 - 42шт.

СЧ102.109.430-1 - 24шт.

8 Втулка

Д42.36.1спч – 2 шт.

Д42.181.98спч-1, 30ДГ.181.40спч, Д56.181.18спч-03, 30ДГ.181.39спч; 30ДГМ.181.5спч; 30ДГ.181.26, Д42.181.41спч

Цилиндровый комплект (крышка цилиндра, втулка цилиндра, поршень с шатуном)

Технологическая карта № ТО-2-24

продолжение

2.5 Установите с помощью приспособления Д42.181.163 на шпильки резиновые кольца 6 , шайбы 7, предварительно смазав маслом, применяемым на дизеле, сферические поверхности шайб и гаек, резьбу гаек и шпилек. Наверните гайки 8 и заверните их ключом Д42.181.75спч.

Затяжку гаек производите следующим образом:

1 Выполните предварительное обжатие:

1.1 Затянуть гайки динамометрическим ключом на момент 0,15Кн.м ± 0,01 Кн.м (15кгсм ± 1кгсм) в порядке 1-4-6-2-5-3-7 (рисунок 10), подметить положение гаек относительно крыш-

ки цилиндра.

1.2 От этого положения повернуть гайки на 1,5 грани в порядке 7-3-5-2-6-4-1.

1.3 Затем еще на 1,5 грани в порядке 3-5-2-6-1-4-7.

1.4 И еще на 0,5 грани в порядке 2-6-1-4-7-3-5 (всего на 3,5 грани от отправной точки).

1.5 Гайки полностью отпустить.

1.6 Выполнить окончательную затяжку таким же образом и в том же порядке, как предварительное обжатие, при выполнении затяжки гаек шпильки удерживать за квадрат ключом Д42.181.75спч.

2.6 Установите приспособление Д42.181.69спч. Переверните крышку совместно с втулкой и производите обмер рабочей поверхности втулки, при этом, овальность и конусообразность допускаются, как указано в таблице 15. Проверьте с помощью приспособления Д42.181.93спч перпендикулярность втулки цилиндра относительно опорной поверхности крышки (отклонение от перпендикулярности не более 0,15мм по приспособлению).

Цилиндровый комплект (крышка цилиндра, втулка цилиндра, поршень с шатуном).

Технологическая карта № ТО-2-24

продолжение

2.7 Используя приспособление 30ДГМ.181.5спч, проверьте на плотность втулку в сборе с крышкой водой давлением 1,0 Мпа  0,1 Мпа (10 кгс/см²  1,0 кгс/см²) в течении пяти минут. Течь и потение не допускается. При обнаружении течи устраните ее и произведите проверку на плотность повторно.

При обнаружении течи из-под втулок 10

2.7.1 Разъедините втулку цилиндра от крышки.

2.7.2 Втулки 10 выпрессуйте приспособлением Д42.181.98спч-1.

2.7.3 Отверстия под них во втулке цилиндра очистите шлифовальной шкуркой и обезжирьте уайт-спиритом (бензином-растворителем).

2.7.4 Подбором (по обмеру) обеспечьте натяг 0,01мм - 0,03мм вновь устанавливаемых втулок. Перед запрессовкой их прокладку 12 и наружную поверхность втулок, (сопрягаемую со втулкой цилиндра) смажьте клеем Loctite 5921 (приложение ).

2.7.5 Соедините втулку цилиндра с крышкой.

2.8 Проверьте посадку комплекта в блок и прилегание по краске опорной поверхности крышки цилиндра к плите блока. Для этого цилиндровый комплект без уплотнительных колец 13 на нижней части рубашки и втулки цилиндра и без колец 8 (рисунок 11) на крышке цилиндра опустите в блок при помощи приспособления Д42.181.69спч, и усилием одного человека с помощью рычага с длиной плеча 400мм  10мм поверните комплект по 2-3 раза в разные стороны на 1 - 1,5. Посадка комплекта и вращение должны быть плавными и свободными. Проверьте прилегание крышки к блоку по краске.

Опорная поверхность крышки должна прилегать к плите блока не менее 75% площади контакта. Допускается пришабровка крышки. Допускаются местные прохождения щупа 0,03мм на глубину не более 5мм и длину 20мм. На расстоянии 40мм от оси симметрии крышки проверку щупом не производите.

Цилиндровый комплект (крышка цилиндра, втулка цилиндра, поршень с шатуном).

Технологическая карта № ТО-2-24

продолжение

2.9 С помощью приспособления Д42.181.69спч выньте цилиндровый комплект из блока и установите втулкой вверх на ранее подготовленное место.

3 Сборка цилиндрового комплекта.

Сборку и установку производите в следующей последовательности:

3.1 Смажьте рабочую поверхность втулки, поршень и поршневые кольца чистым маслом, применяемым на дизеле.

Установите приспособление 30ДГ.181.16спч на втулку цилиндра. Установите на поршне кольца так, чтобы замки были смещены на 120 друг относительно друга. Обожмите приспособлением 30ДГ.181.40спч маслосъемное кольцо с экспандером и опускайте поршень с шатуном во втулку цилиндра до упора приспособления 30ДГ.181.40спч в приспособление 30ДГ.181.16спч, после чего снимите приспособление 30ДГ.181.40спч и продолжайте опускание поршня до упора.

3.2 Наденьте новые кольца 2 (рисунок 10), 13 на втулку 1, рубашку 3 и крышку цилиндра. Скручивание колец не допускается.

Кольца 2, 13 и детали, сопрягаемые с ними, покройте мыльным раствором. Установите на втулку цилиндра приспособление Д56.181.18спч-03, удерживающее поршень во втулке, а также заверните монтажный болт в резьбовое отверстие Е нижнего бурта втулки.

3.3 Перед опусканием цилиндровых комплектов в блок проверьте поворот гаек 20 (рисунок 4) демпфирующего устройства шпилек крепления комплектов. При повороте гаек демпфирующего устройства:

Цилиндровый комплект (крышка цилиндра, втулка цилиндра, поршень с шатуном)

Технологическая карта № ТО-2-24

продолжение

1) с помощью ключа 30ДГ.181.39спч проверьте и при необходимости доверните в блок шпильки крепления комплектов крутящим моментом 800 Н.м + 50 Н.м (80 кгс.м + 5 кгс.м).

2) приспособлением черт. 30ДГ.181.26спч выравняйте шпильки относительно отверстий в блоке.

Отклонение от соосности шпилек относительно отверстия в блоке допускается не более 1мм. Проверьте штангенциркулем.

3) заверните гайки демпфирующего устройства крутящим моментом 50 Н.м  5 Н.м (5 кгс.м  0,5 кнс.м).

3.4 Смажьте мыльным раствором, применяемым на дизеле, уплотнительные кольца 2 (рисунок 10), 13 на рубашке и втулке. С помощью приспособления Д42.181.69спч поднимите цилиндровый комплект, подведите его к отверстию блока цилиндров, выверните монтажный болт М12 из отверстия Е нижнего пояса втулки цилиндра и опустите комплект в блок цилиндров. Перед опусканием цилиндрового комплекта в блок (рисунок 5) поверхности втулки 23, сопрягаемые с кольцами 13 (рисунок 10), и кольца 13 покройте мыльным раствором.

3.4.1 Установите на шпильки 47 (рисунок 11) шайбы, наверните гайки 64, предварительно смазав маслом, применяемым на дизеле, опорные поверхности.

3.4.2 Затяните гайки, как указано в приложении.

Цилиндровый комплект (крышка цилиндра, втулка цилиндра, поршень с шатуном)

Технологическая карта № ТО-2-24

продолжение

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

Цилиндровый комплект (крышка цилиндра, втулка цилиндра, поршень с шатуном)

Технологическая карта № ТО–2-24

продолжение

5 Сборка шатунных подшипников.

Установите верхний вкладыш 7 (рисунок 14) в нижнюю головку шатуна. Поддерживая нижнюю головку шатуна и вкладыш, подведите шатунную шейку коленчатого вала к нижней головке до установки шатуна со вкладышем на шейку вала.

Подведите снизу крышку 2 шатуна с нижним вкладышем 9 приспособлением Д42.181.41спч и соедините шатун с крышкой болтами 1, и гайками. Установите шатунные болты так, чтобы эксцентрические части головок болтов стояли в упор, как указано на листе

Снимите приспособление Д56.181.18спч-03, удерживающее поршень во втулке.

Затяните гайку 9, как указано в технологической карте № .

Удлинение болтов после окончательной затяжки должно составлять 0,75 – 1мм. Замеры удлинения болтов производите приспособлением Д42.181.161спч с индикатором ИЧ10 кл.1 ГОСТ577-68.

Внимание! При каждом съеме и замене цилиндрового комплекта или цилиндровой крышки обеспечьте прилегание роликов рычагов к кулакам в соответствии с требованиями технологической карты ТО-2 (см. подраздел 5.4).

Насос топливоподкачивающий (рисунок 33)	Технологическая карта № ТО-2-25		Расходуемые материалы и детали
Содержание работ: Разборка, осмотр, замена манжет, проверка зазоров и давления открытия клапанов, сборка .	Вид обслуживания – ТО-2
1 Снятие. 1.1 Открепите фланцы 13 топливопровода низкого давления и слейте топливо в подготовленную ёмкость. 1.2 Открепите и снимите насос с дизеля. Снимите шлицевой валик 7 с втулкой 6. 2 Разборка. 2.1 Положите насос на подготовленное место, отверните гайки шпилек крепления корпуса 11 к кронштейну 9. Легкими ударами молотка через медную прокладку снимите корпус со штифтов 12, запрессованных в кронштейн 9. 2.2 Выньте ведомую 10 и ведущую 2 шестерни. 2.3 Снимите стопорное кольцо 21 щипцами С311.10.74спч-01. Приспособлением Д42.181.80спч выпрессуйте манжеты 19 и 20 совместно с кольцами 4,5			1 Топливо, применяемое на дизеле – 0,5кг 2 Масло, применяемое на дизеле – 0,005кг 3 Герметик ТУ У6.10-00204234-004-95 - 0,01кг 4 Манжета 1.2-20х35-4 ГОСТ 8752-79 ОСТ 38.05146-78 -2 шт. 5 Уайт-спирит ГОСТ3134-78 – 0,05кг
Применяемый инструмент: Ключи 7811-0025 (22х24мм), 7811-0041 (27х30мм) ГОСТ 2839-80, РИ 303.03.74-02 (17х250мм), РИ 303.03.74-03-02 (22х250 мм), приспособления: Д42.181.80спч-01,		Количество специалистов, занятых в работе		2
		Трудоемкость в чел. - часах		4,0
		Время, необходимое на выполнение работ, ч		2,0

Насос топливоподкачивающий

Технологическая карта № ТО-2-25

Расходуемые материалы и детали

3 Осмотр.

3.1 Детали промойте дизельным топливом, применяемом на дизеле, протрите их, осмотрите. Обнаруженные забоины и заусенцы зачистите напильником или шабером.

3.2 Удалите с помощью шабера герметик и остатки бумажной прокладки с сопрягаемых поверхностей корпуса 11 кронштейна 9.

3.3 Проверьте зазоры при помощи микрометра и пассиметра (см. табл. 15).При необходимости замените изношенные детали.

3.4 Осмотрите рабочие поверхности зубьев шестерен и шлицев. При наличии выкрашиваний на рабочей поверхности глубиной более 0,75 мм и площадью более 10% шестерню замените.

3.5 При износе рабочей поверхности шлицев более 0,2 мм ведущий вал и шлицевой валик замените.

3.6 Осмотрите керамическое покрытие шейки вала ведущей шестерни в месте контакта с манжетами. При наличии трещин и сколов покрытия шестерню замените.

6 Бумага чертёжная

ГОСТ 597-73 – 0,003 кг

7 Салфетки хлопчатобумажные – 1,5 м²

Д42.181.116-01, индикатор ИЧ 10 (класс точности 1) ГОСТ 577-68 со штативом Ш-III-8 ГОСТ 10197-70, щипцы С311.10.74спч-01, приспособления 30ДГ.181.24спч, 30ДГ.181.61спч.

Насос топливоподкачивающий

Технологическая карта № ТО-2-25

Продолжение

3.7 Снимите гайку и резиновое кольцо с приспособления 30ДГ.181.24спч для проверки клапана топливоподкачивающего насоса. Установите приспособление в отверстие отвода топлива корпуса 11, поставьте на место кольцо и гайкой уплотните его. Соедините приспособление с приспособлением 30Д.181.61спч и проверьте давление открытия клапана, которое должно быть 0,7 Мпа + 0,1 Мпа (7 кгс/см²+ 1 кгс/см²). При необходимости восстановите давление открытия клапана за счет изменения толщины набора прокладок 14. В случае замены шарика допускается его подгонка к корпусу посредством молотка и медного стержня  15 -  20 мм до образования на корпусе непрерывного по окружности пояска шириной не менее 1 мм.

3.8 Манжеты 19 и 20 замените независимо от состояния.

4 Сборка.

Сборку насоса производите в следующей последовательности:

4.1 Установите в кронштейн ведущую2 и ведомую 10 шестерни.

4.2 Соберите корпус 11 с кронштейном 9. Между корпусом и кронштейном установите прокладку из светочувствительной или другой плотной бумаги толщиной 0,07 – 0,1 мм, предварительно смазав ее герметиком ТУ У6.10-00204234-004-95 с

4.3 Установите новые манжеты в следующей последовательности (см. схему установки манжет на л. )

4.3.1 Установите кольцо 4 до упора в стопорное кольцо 18.

4.3.2 Рабочие поверхности новых манжет 19, 20 (наружный диаметр и рабочая кромка) и сопряженные с ними поверхности кронштейна 9, протрите безворсовым тампоном, смоченным в уайт – спирите ГОСТ3134 - 78, для удаления загрязнений и после выдержки до испарения уайт – спирита смажьте чистым маслом, применяемом на дизеле.

Насос топливоподкачивающий

Технологическая карта № ТО-2-25

продолжение

4.3.3 Наденьте на валик Д42.181.116-01 манжету 19 кромкой, направленной к заходной фаске валика. Установите валик на шлицы ведущей шестерни. На торец манжеты установите трубу и легкими ударами молотка по трубе запрессуйте манжету в отверстие кронштейна до ее упора в кольцо 4.

4.3.4 Установите кольцо 5 опорным конусом в сторону манжеты 19.

4.3.5 Установите в отверстие кронштейна 9 манжету 20 кромкой, направленной в сторону шлицев ведущей шестерни. Установите на торец манжеты трубу и легкими ударами молотка запрессуйте манжету до упора в кольцо 5.

4.4 Установите щипцами С311.10-74спч-01 стопорное кольцо 21.

4.5 Вал ведущей шестерни собранного насоса должен вращаться легко от усилия одной руки.

5 Установка на дизель.

5.1 Установите на шлицы шестерни 2 шлицевой вал 7.

5.2 Установите между насосом и корпусом привода прокладку из чертежной бумаги ГОСТ 597-73 толщиной 0,2 – 0,25 мм, затем установите насос в гнездо привода.

5.3 Заверните гайки шпилек крепления насоса к приводу и подсоедините фланцы топливопровода низкого давления.

5.4 Затяжку гаек крепления насоса к приводу производите в перекрестном порядке в два приема:

- моментом 25 Н.м + 10 Н.м (2,5 кгс.м + 1 кгс.м);

- моментом 50 Н.м + 10 Н.м (5 кгс.м + 1 кгс.м).

Резьбу предварительно смазать маслом, применяемом на дизеле.

Подсоедините трубопровод слива топлива.