Файл: 30ДГМ-02.40ИО.doc

Охладитель водоводяной

Технологическая карта № ТО-2-40

продолжение

3.2 Если при опрессовке имеется течь воды в соединении охлаждающих труб 25 с трубными досками 19 и 26, то дополнительно развальцуйте охлаждающую трубу в месте течи на величину 0,1 –0,15 мм. Глубина развальцовки должна быть равна величине 17 мм 0,8 мм от торца трубных досок.

3.3 Если течь связана с трещиной охлаждающей трубы, заглушите дефектную трубу с обеих сторон с постановкой заглушек из бронзы или латуни с последующей запайкой припоем ПОССу 40–2 ГОСТ 21931-76.

Допускается заглушить не более пяти труб. В случае большего количества дефектных труб охлаждающую секцию замените на новую.

3.4 После проведения работ по п. 3.1, 3.2., 3.3. снимите фланцы 31ДГ.181.06 и 31ДГ.181.07 с охлаждающей секции.

4 Сборка.

4.1 Перед сборкой замените на охлаждающей секции 21 манжеты 11, уплотнительные прокладки 18 и 20, уплотнительные кольца 27, протекторы 15. Предварительно зачистите опорные поверхности корпуса, трубных досок и крышек под уплотнительные прокладки и кольца.

4.2 Установите охлаждающую секцию 24 в корпус 3.

4.3 Установите уплотнительные прокладки 18 , 20 и уплотнительные кольца 27 и промежуточное кольцо 23.

4.4 Установите и закрепите крышки 6 и 17.

4.5 Установите протекторы 15.

Охладитель водоводяной

Технологическая карта № ТО-2-40

продолжение

5 Проверка на герметичность.

5.1 Проверьте последовательно на герметичность полости охлаждающей жидкости двигателя и забортной воды гидравлическим давлением 0,8МПа± 0,05МПа (8 кгс/см²± 0,5кгс/см²).

Продолжительность проверки на герметичность не менее 5 минут. Течь не допускается.

Необходимое давление воды при проверке на герметичность создайте следующим образом:

а) заглушите фланцы патрубков соответствующей полости фланцами – заглушками;

б) заполните полость водой;

в) к штуцеру фланца заглушки через приспособление 2Д42.181.11спч подключите воздушную магистраль объекта и создайте необходимое давление, контролируя его по манометру приспособления 2Д42.181.11спч.

5.2 После проверки на герметичность каждой полости, слейте из них воду.

6 Установка.

6.1 С помощью подъемного устройства установите и закрепите охладитель на раме.

6.2 Подсоедините к водоводяному охладителю трубопроводы подвода и отвода охлаждающей жидкости дизеля и забортной воды.

Дизель

Технологическая карта № ТО-2-41

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: определение верхней мертвой точки (ВМТ) поршня

Вид обслуживания ТО-2

1 У цилиндра, по которому производится проверка, откройте люк картера, снимите насос-форсунку согласно карте № ТО-1-19 и установите приспособление Д43.181.79 с индикатором.

2 Поршень проверяемого цилиндра установите (приближенно) в ВМТ, установите натяг на индикаторе 5 - 6 мм, а цифру нуль шкалы индикатора совместите со стрелкой.

3 Поверните коленчатый вал против направления вращения так, чтобы поршень опустился от ВМТ на 3 - 4 мм (по индикатору), а затем вновь поверните коленчатый вал по направлению вращения так, чтобы стрелка индикатора не дошла до нулевого положения на 1,5 - 2 мм.

Запишите показание индикатора и сделайте отметку на диске муфты против острия указательной стрелки.

4 Поверните коленчатый вал по направлению вращения так, чтобы поршень опустился от ВМТ точно на столько, сколько было записано по пункту 3. Сделайте второю отметку на диске против острия указательной стрелки.

Применяемый инструмент:

Ключ РИ 303.03.74-02 (17x250 мм); индикатор ИЧ 10 кл. 1 ГОСТ 577-68 со штативом Ш-III-8, приспособление Д43.181.79

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

3,5

Время, необходимое на выполнение работ, ч

1,75

Дизель

Технологическая карта № ТО-2-41

продолжение

5 Дугу на диске муфты между отметками, сделанными по пунктам 3 и 4, разделите точно пополам, поверните коленчатый вал до совмещения этой отметки со стрелкой. Это положение диска муфты будет соответствовать положению поршня в ВМТ.

6 При несовпадении положения стрелки с имеющейся на диске отметкой ВМТ, не вращая коленчатый вал, переместите стрелку на новую отметку ВМТ, закрепите ее в этом положении и установите новые контрольные штифты.

7 Снимите приспособление с иглой. Установите на место насос-форсунку и люки картера.

Дизель

Технологическая карта № ТО-2-42

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: установка фаз газораспределения и общего утла опережения подачи топлива

Вид обслуживания ТО-2

Установку фаз газораспределения производите в том случае, если во время предшествующих работ распределительный и коленчатый валы были разобщены.

Вследствие того, что впускные, выпускные и топливные кулаки зафиксированы на распределительном валу шпонками в определенном положении по отношению друг к другу, то при установке общего угла опережения подачи топлива автоматически устанавливаются и фазы газораспределения. Поэтому, для установки фаз газораспределения и угла опережения подачи топлива проведите следующие работы

1 Убедитесь, что все рычаги привода клапанов и на насос-форсунок, а также шестерня 19 (рисунок 17) сняты.

2 Определите ВМТ шестого цилиндра по градуировочному диску (соответствующую ходу сжатия).

3 Поверните ручным валоповоротным устройством коленчатый вал в направлении рабочего вращения так, чтобы поршень шестого цилиндра занял положение, соответствующее 18 - 19° до ВМТ по углу поворота коленчатого вала.

4 Установите на место насос-форсунку, если она снималась.

1 Салфетки хлопчато-бумажные – 2,0 м²

Применяемый инструмент: индикатор ИЧ-10 кл. 1 ГОСТ 577-68, штатив Ш-III-8 ГОСТ 10197-70, игла Д43.181.79, щуп №2 ГОСТ 882-75

Количество специалистов, занятых в работе

3

Трудоемкость в чел.-часах

5,1

Время, необходимое на выполнение работ, ч

1,7

Дизель

Технологическая карта № ТО-2-42

продолжение

5 Установите рычаги привода клапанов и насос-форсунки шестого цилиндра

6 Установите запас хода плунжера, как указано в технологической карте № TО-1-19 и поверните распределительный вал так, чтобы ролик рычага привода насос-форсунки оказался на круглой части шайбы.

7 Установите на закрытие крышек цилиндров индикатор часового типа с иглой Д43.181.79 так, чтобы конец иглы опирался на торец регулировочного болта рычага насос-форсунки с предварительным натягом 7 - 8 мм.

8 Поверните распределительный вал ключом по направлению рабочего вращения до опускания рычага насос-форсунки и плунжера на 5 мм (это положение соответствует началу подачи топлива насос-форсункой), контролируя эту величину по индикатору.

9 Установкой шестерни 19 (рисунок 17) соедините распределительный вал с его приводом.

10 Произведите сборку рычагов остальных цилиндров и установите запас хода плунжеров насос-форсунок, а также зазоры между колпачками клапанов и толкателей по всем цилиндрам, как указано в технологический картах TО-1-19 и ТО-2-18.

11 Проверку фаз газораспределения производите в следующей последовательности:

11.1 Заложите между колпачками клапанов и толкателей металлические прокладки или щупы, равные толщине зазора, как указано в технологической карте № ТО-2-18.

11.2 Установите шток индикатора на тарелку пружины проверяемого клапана с предварительным натягом 7-8 мм.

Дизель

Технологическая карта № ТО-2-42

продолжение

11.3 Поверните коленчатый вал по направлению рабочего вращения так, чтобы проверяемые клапаны опустились на 5 мм и по градуированному диску определите соответствующий угол. Полученные величины должны находиться в пределах, указанных в таблице на листе 296.

12 Проверьте правильность установки углов опережения подачи топлива и фаз газораспределения, проворачивая ручным валоповоротным устройством коленчатый вал.

13 В случае необходимости изменения общего угла опережения снимите шестерню 19 привода распределительного вала и поверните коленчатый вал относительного распределительного вала на необходимый угол, после чего установите шестерню на место.

Регулировку угла опережения подачи топлива у отдельных цилиндров производите за счет изменения величины запаса хода плунжера насос-форсунки в пределах 1 мм (или 2/3 оборота регулировочного болта) от номинала.

После регулировки температур и давления вспышек по цилиндрам на работающем дизеле при полной нагрузке углы опережения подачи топлива должны быть 16-21° по всем цилиндрам.

Дизель

Технологическая карта № ТО-2-42

продолжение

Таблица газораспределения (по углу поворота коленчатого вала)

Газораспределение при 5 мм ходе клапана (по углу поворота коленчатого вала)

Примечание - При установке и проверке фаз газораспределения пользоваться таблицей газораспределения при ходе клапана 5 мм.

* Размеры для справок

Система пуска(рисунок 46)

Технологическая карта № ТО-2-43

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Проверка на плотность и устранение замечаний

Вид обслуживания ТО-2

Перед началом работы по проверке на плотность системы пуска должны быть сняты крышки верхнего закрытия согласно технологической карте № ТО-1-9.

1 Проверку на плотность пусковой системы производите в следующей последовательности:

1.1 Закройте подвод воздуха к воздухораспределителю 17. Для чего отсоедините трубу 5 от воздухораспределителя 17 и установите между угольником (на воздухораспределителе) и трубой 5 алюминиевую заглушку и подсоедините трубу 5.

Откройте индикаторные вентили. В проверяемом цилиндре впускные и выпускные клапаны должны быть закрыты, при этом ролики должны находиться на круглой части кулаков. Указанное требование обеспечивается поворотом коленчатого вала валоповоротным механизмом.

После проверки на плотность пусковой системы выньте алюминиевую заглушку.

1 Кольцо СЧ102.107.471 – 1шт.

Применяемый инструмент:

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

2,0

Время, необходимое на выполнение работ, ч

1,0

Система пуска

Технологическая карта № ТО-2-43

продолжение

1.2 Откройте запорный клапан на пусковой на пусковой магистрали и нажмите кнопку главного пускового клапана. Воздух давлением 4,5 + 0,5 МПа (45 + 5,0 кгс/см²) на пускового баллона поступит к пусковым клапанам. Пропуски в соединениях пускового трубопровода обнаруживаются по характерному шипению в местах неплотностей, а выход воздуха через отверстие индикаторного вентиля укажет на неплотность пускового клапана.

Обнаруженные при проверке на плотность неплотности трубопровода устраните путем дополнительной обтяжки крепежа. Допускается пропуск воздуха через выпускные отверстия пусковых клапанов.