Файл: 30ДГМ-02.40ИО.doc

Клапан редукционный(рисунок 62) Система поворота

Технологическая карта № ТО-2-44

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: снятие, разборка, осмотр, сборка и установка

Вид обслуживания ТО-2

1 Снятие

Отсоедините трубопровод, снимите клапан и выньте прокладки.

2 Разборка

2.1 Снимите пломбу. Отверните стакан 1 и выньте пружину 4.

2.2 Выбейте шплинтовочную проволоку 3 и снимите втулку 2.

2.3 Выбейте шплинт 12, отверните гайку 11, снимите шайбу 10 и уплотнительное кольцо 9.

2.4 Выньте клапан 7 и снимите уплотнительное кольцо 6.

3 Осмотр

3.1 Промойте детали применяемым на дизеле топливом.

3.2 Осмотрите детали.

3.3 Замените уплотнительные кольца 6, 9 и прокладки 13, 14.

1 Топливо, применяемое на дизеле – 050,5 кг

2 Пломба 1,6х10-АДГМ ГОСТ 18677-82 – 1 шт

3 Масло, применяемое на дизеле – 0,04 кг

4 Кольца уплотнительные 4ШМ.4-72 – 1 шт Д42.98.08 – 1 шт

5 Прокладки РИ471,09,74-84 – 2 шт

6 Проволока 4,0-0-Ч ГОСТ 3282-74 L=25 мм

7 Шплинт – 3,2х20 ГОСТ 397-66 – 3 шт

Применяемый инструмент: молоток 7850-0104 ГОСТ 2310-77,отвертка 7810-0941 ГОСТ 17199-88, пассатижи ГОСТ 17438-72, щипцы С.311.15.74спч-01

Количество специалистов, занятых в работе

1

Трудоемкость в чел.-часах

3,3

Время, необходимое на выполнение работ, ч

3,3

Клапан редукционный

Технологическая карта № ТО-2-44

продолжение

4 Сборка

4.1 На клапан 7 установите уплотнительное кольцо 6 и 9, шайбу 10, закрепите гайкой 11 и зашплинтуйте шплинтом 12.

4.2 Трущиеся поверхности клапана 7 и корпуса 8 смажьте маслом, применяемым на дизеле. Проточку Г заполните смазкой – солидол Ж ГОСТ 1033-79.

4.3 Установите клапан в сборе в корпус 8.

4.4 Наверните втулку 2 на клапан 7 и зашплинтуйте проволокой 3.

4.5 Установите пружину 4 на втулку 2.

4.6 Наверните стакан 1 на корпус 8.

5 Испытание и регулировка

5.1 Клапан установите на трубопровод.

5.2 Подведите воздух давлением 3 МПа + 0,3 МПа (30 + 3 кгс/см²) в полость Б, пропуск воздуха в отверстие В не допускается. При пропуске воздуха осмотрите рабочую поверхность уплотнительного кольца 9, уплотнительные фаски на клапане 7 и корпусе 8. Определите и устраните причину дефекта.

5.3 Проверьте на плотность уплотнение детали 9 по фаске в течение 10 мин.

При закрытом трубопроводе после редукционного клапана 1 (рисунок 46) повышение давления на манометре 14 – более 0,2 МПа (2 кгс/см²) не допускается.

5.4 Поворачивая стакан 1 (рисунок 62), отрегулируйте клапан на давление 1,5 МПа ± 0,1 МПа (15 кгс/см²± 1 кгс/см²) и опломбируйте его.

Воздухораспределитель(рисунок 48)

Технологическая карта № ТО-2-45

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: снятие, разборка, осмотр, сборка и установка

Вид обслуживания ТО-2

Перед снятием воздухораспределителя с дизеля должен быть отсоединен воздушный трубопровод от воздухораспределителя с соблюдением требований, указанных в технологической карте № ТО-2-4.

1 Снятие.

Отверните гайки крепления воздухораспределителя и снимите его с дизеля.

2 Разборка.

2.1 Отверните гайки и снимите крышку 2.

2.2 Расстопорите и отверните гайку 3.

2.3 С помощью двух болтов М6 (L= 50мм), вворачиваемых в специальные отверстия переднего корпуса 28, отделите передний корпус 28 вместе с подшипником 4 от корпуса 18.

2.4 Снимите золотник 5.

2.5 Выньте из корпуса валик 27 в сборе с кулачковой муфтой и подшипником 24

При выемке допускаются легкие удары медной выколоткой или молотком по валику 27.

1 Ветошь обтирочная ОСТ 63-46-84 или салфетки хлопчатобумажные – 0,5м².

2 Топливо, применяемое на дизеле – 1кг.

3 Смазка ВНИИ НП–242 ГОСТ 20421-75–0,03кг.

4 Масло, применяемое на дизеле – 0,02кг.

5 Лазурь

ГОСТ 21121–75–0,005 кг.

6 Подшипник 206 А ЕТУ 500 – 1шт.

Применяемый инструмент: молоток 7850-0104 ГОСТ 2310-77,отвертка 7810-0941 ГОСТ 17199-88, пассатижи ГОСТ 17438-72, щипцы С.311.15.74спч-01

Количество специалистов, занятых в работе

1

Трудоемкость в чел.-часах

3,3

Время, необходимое на выполнение работ, ч

3,3

Воздухораспределитель

Технологическая карта № ТО-2-45

продолжение

2.6 Выньте из корпуса 18 стопорное кольцо 25 щипцами и выньте манжету. Разборку привода микропереключателя производите в следующей последовательности :

2.7 Снимите микропереключатель 12 с кронштейна 11.

2.8 Выньте из корпуса 18 плунжер 16 вместе со втулкой 15 и клапаном 17.

2.9 Выверните и снимите втулку 15 вместе с упором 14 и клапаном 17.

2.10 Вращая пружину 10 вместе с клапаном 17, снимите ее с упора 14 и выверните упор из втулки 15.

3 Осмотр

Очистите все детали воздухораспределителя и промойте их в чистом дизельном топливе.

Прилегание золотника 5 к корпусу воздухораспределителя проверьте лазурью. Прилегание должно быть не менее 90% рабочей поверхности непрерывным пояском. При меньшем прилегании корпуса 18 и золотника 5 притрите их пастой М–20 ГОСТ 3647-80.

4 Сборка

4.1 Установите в корпус 18 манжету 26, смазав ее дизельным маслом, и стопорное кольцо 25 при помощи щипцов.

4.2 Установите валик с полумуфтой 21 в сборе в корпус воздухораспределителя.

4.3 Установите на шлицы валика 27 золотник 5. При сборке воздухораспределителя шлицы золотника 5 и валика 27 заполните смазкой ВНИИ НП – 242 ГОСТ 20421-75.

4.4 Соедините корпус 28 в сборе с подшипником 4 с корпусом 18. Поставьте замочную пластину, заверните гайку 3, не стопоря ее.

Ключи: 7811-0021(12х14мм), 7811-0023 (17х19мм), 7811-0041(27х30) ГОСТ 2939-80

Воздухораспределитель

Технологическая карта № ТО-2-45

продолжение

4.5 Установите крышку 2 и закрепите ее гайками от руки. После сборки воздухораспределителя каналы А заполните смазкой ВНИИ НП – 242 ГОСТ 20421-75 в количестве объема масленки Д42.181.112спч.

4.6 Сборку привода микропереключателя производите в следующей последовательности :

1. Заверните упор 14 во втулку 15.

2. Посредством пружины 10 соедините клапан 17 с упором 14.

3. Заверните втулку 15 в сборе с упором 14 и клапаном 17 в плунжер 16. Перемещение клапана в плунжере после сборки должно быть свободным без заклинивания.

4. Установите плунжер в сборе в корпус 18.

4.6.5. Установите пружину 13 и на кронштейне 11 закрепите микропереключатель12. Проверьте работу привода микропереключателя, для чего через штуцер 9 подайте сжатый воздух давлением 0,4 – 0,45Мпа (4 – 4,5 кгс/см²) в полость Е и, поворачивая валик воздухораспределителя, убедитесь в подъеме микропереключателя после набегания эксцентрика полумуфты 23 на клапан 17.

6. При монтаже воздухораспределителя на дизель - установку начала подачи воздуха к пусковым клапанам выполните в следующей последовательности:

   1. Установите поршень шестого цилиндра за 3 ^º - 6 ^º до ВМТ, соответствующей ходу сжатия.

   2. Снимите крышку 2, передний корпус 28 с подшипником. Переднюю (по направлению рабочего вращения) кромку выреза Г золотника 5 установите так, чтобы она совпадала с кромкой отверстия начала открытия для шестого цилиндра.

Перестановка золотника на 1 шлиц изменяет угол подачи воздуха в пределах ± 14 ⁰. Более точная регулировка в пределах ± 2 ⁰ достигается путем поворачивания корпуса воздухораспределителя относительно его оси за счет овальных отверстий. Соедините передний корпус 28 с корпусом 18, поставьте замочную пластину, заверните гайку 3 и застопорите ее. Установите крышку 2. В этом положении прикрепите воздухораспределитель к дизелю.

Вал распределительный (рисунок 16)

Технологическая карта № ТО-2-46

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: снятие, разборка, осмотр, сборка и установка на дизель

Вид обслуживания ТО-2^*)

Перед началом работ по снятию с дизеля распределительного вала:

1 Снимите крышки верхнего закрытия.

2 Снимите стойки с рычагами, как указано в технологической карте № ТО-12-18.

3 Снимите воздухораспределитель, как указано в технологической карте № ТО-2-48.

4 Открепите и снимите трубы подвода воздуха к крышкам цилиндров и к пусковым клапанам (технологическая карта № ТО-2-4).

5 Снимите с помощью приспособлений Д42.181.24спч и Д42.181.25спч промежуточную шестерню 19 (рисунок 17) и шестерни 18, 24 привода распределительного вала.

6 Выпрессуйте штифты 6 (рисунок 13), стопорящие подшипники распределительного вала.

^*)Работу выполните натретьем ТО-2

1Салфетки хлопчатобумажные –1,5м²

2Топливо, применяемое на дизеле – 0,3кг 3 Проволока 1-0-Ч

ГОСТ 3282-74-0,5кг

4 Кулаки: 7-2Д42.71.04,

7-2Д42.71.04-01 и

7-2Д42.71.05 по 6 шт.

5 Втулка 2-2Д42.71.02 - 5шт.

Применяемый инструмент: ключи: Д32.181.94-01, Д49.181.93-03, пассатижи 7814-0161ГОСТ 17438-72, ключ динамометрический Д42.181.130спч-02

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел -часах

10

Время, необходимое на выполнение работ, ч

5

Вал распределительный

Технологическая карта № ТО-2-46

продолжение

1 Выемка распределительного вала:

1. Придерживая вал от провисания подъемным устройством приспособлением 30ДГ.181.17спч-02, выпрессуйте подшипники из закрытия.

2. Снимите подшипники с вала и выньте вал из закрытия.

2 Разборка.

Снимите только бракованные кулаки или втулки. На не снимаемых кулаках проведите дозатяжку гаек.

Для снятия кулаков или насадных втулок;

1. Расстопорите и отверните болты 17 (рисунок 16), стопорящие гайки 3 и 7.

2.2 Ключом Д42.181.94-01 отверните на два-три оборота гайки 3 и 7.

2.3 Снимите обе половины кулака или втулки.

приспособления: 30ДГ.181.17спч-02, Д42.181.25спч, Д43.181.53спч, Д42.181.24спч, ключ 7811-0021 (12х14мм) ГОСТ 2839-80

Вал распределительный

Технологическая карта № ТО-2-46

продолжение

3 Осмотр

Промойте и очистите все детали в чистом дизельном топливе ,применяемом на дизеле.

Обратите внимание на состояние рабочих поверхностей кулаков и втулок. При наличии выкрашивания и крупных рисок или задиров детализамените.

При повышенном износе втулки 2 (рисунок 16) (Ø 120) до Ø 119,726 мм или задирах и неравномерном износе, втулку 2 прошлифуйте до ближайшего размера и установите ремонтный подшипник Д43.181.158Р, обработав его до размера втулки 2 по внутреннему диаметру, с натягом 0,01-0,03мм по наружному диаметру.

4 Сборка

При установке кулаков или втулок на распределительный вал предварительную затяжку гаек 3 или 7 производите ключом Д42.181.94, а окончательную затяжку – ключом Д49.181.93-03 и динамометрическим ключом Д42.181.130спч-02 моментом 1100 – 1200 Н. м (110 - 120 кгс. м), что соответствует показанию динамометрического ключа 500 - 550Н.м (50 - 55кгс.м).

Затяжку болтов, стопорящих гайки, производите усилием руки на плече 100 мм.

Суммарный зазор в стыках кулаков или насадных втулок после затяжки гаек должен быть 0,03 - 0,34 мм.

Антивибратор маятниковый (рисунок 9)

Технологическая карта № ТО-2-47

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: частичная разборка, осмотр и сборка

Вид обслуживания ТО-2

1 Открепите в крышку люка на кожухе 16 (рисунок 17).

2 Поверните коленчатый вал дизеля до появления одной из крышек 5 (рисунок 9) ступицы 4 против отверстия люка.

3 Развяжите проволоку, выверните болты 6 крепления крышки 5, снимите крышку 5 и промойте ее.

4 Вверните в резьбовое отверстие одного из пальцев технологический болт M12 и выньте палец 8 из антивибратора.

5 Промойте и осмотрите палец 8 и в пределах возможного противоположную крышку и втулки 9 и 10.

6 Поставьте .палец 8 на место.

7 Те же работы проведите со вторым пальцем, втулками и поверхностью противоположной крышки

Одновременная выемка обоих пальцев не допустима.

1 Проволока 1,6-0-Ч ГОСТ 3282-74 - 2,7 м

Применяемый инструмент:

Количество специалистов, занятых в работе

1

Трудоемкость в чел.-часах

2

Время, необходимое на выполнение работ, ч

2