Файл: 30ДГМ-02.40ИО.doc

Система автоматизации управления, аварийно-предупредительной сигнализации

Технологическая карта № ТО-1-17

продолжение

8.4 Остановите электронасосный агрегат нажатием кнопки МАСЛОНАСОС – СТОП через 1-2 минуты после полной остановки дизель – генератора.

8.5 Приведите механизм предельного выключателя в рабочее состояние и убедитесь, что табло ПРЕДЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ не светится.

8.6 Подсоедините штепсельный разъем к регулятору.

9 Проверка предупредительной сигнализации по перегреву масла.

9.1 Произведите дистанционный программный пуск дизель – генератора и установите режим холостого хода 12,91 с^-1 (775 об/мин) (IV позиция). Убедитесь, что на приборах ПУ и ДЩ системы “Роса-30А” светится два табло: ПИТАНИЕ – ОСН и - 27 В СУ и АПС.

9.2 Произведите имитацию срабатывания датчика перегрева масла предупредительного (ДПМПР), для чего поставьте перемычку между клеммами ХТ2:1 и ХТ3:1 в клеммной коробке дизеля.

Убедитесь в том, что:

Начинает мигающе светиться табло желтого цвета ПЕРЕГРЕВ МАСЛА;

Снимите перемычку. Убедитесь, что табло ПЕРЕГРЕВ МАСЛА перестало светиться. Вновь установите перемычку. Убедитесь, что вновь светится табло ПЕРЕГРЕВ МАСЛА.

9.3 Произведите имитацию срабатывания датчиков предупредительной сигнализации перегрева охлаждающей жидкости путем установки перемычки в клеммной коробке дизеля между клеммами ХТ2:2 и ХТ3:2 на которые выведен датчик.

Убедитесь в том, что:

Начинает мигающе светиться табло желтого цвета ПЕРЕГРЕВ ВОДЫ;

Система автоматизации управления, аварийно-предупредительной сигнализации

Технологическая карта № ТО-1-17

продолжение

Снимите перемычку. Убедитесь, что табло ПЕРЕГРЕВ ВОДЫ перестало светиться. Вновь установите перемычку. Убедитесь, что вновь светится табло ПЕРЕГРЕВ ВОДЫ.

9.4 Произведите имитацию срабатывания одновременно двух датчиков: предупредительной сигнализации перегрева охлаждающей жидкости и предупредительной сигнализации перегрева масла, как указано в подразделах 9.3 и 9.2.

Убедитесь в том, что:

Начали мигающе светиться табло желтого цвета ПЕРЕГРЕВ ВОДЫ и ПЕРЕГРЕВ МАСЛА.

10 Снимайте поочередно перемычки и убедитесь, что табло перестают светиться поочередно.

Снимите перемычку с датчика ДПМПР, а на датчике ДПВПР не снимайте. Табло ПЕРЕГРЕВ ВОДЫ должно мигающе светить.

10.1 Убедитесь, что дизель-генератор работает в режиме холостого хода 12,91 с^-1 (775 об/мин) (IV позиция), а на приборах ПУ и ДЩ системы “Роса-30А” светятся два табло: ПИТАНИЕ – ОСН и - 27 В СУ и АПС.

10.2 Произведите имитацию срабатывания датчика перегрева воды аварийного – ДПВА 367 К (94 ºС) путем установки в клеммной коробке дизеля быстросъемной перемычки между клеммами, на которые выведен датчик. Дизель – генератор должен остановиться.

Убедитесь в том, что:

а) сработал предельный выключатель;

б) подан сигнал на включение электромагнита стопа регулятора – по тестеру, подключенному к штепсельному разъему регулятора;

Система автоматизации управления, аварийно-предупредительной сигнализации

Технологическая карта № ТО-1-17

продолжение

в) включился электронасосный агрегат;

г) начало ровно светиться табло красного цвета АВАРИЯ, а табло ПЕРЕГРЕВ ВОДЫ вместо мигающего свечения начало ровно светиться.

Снимите перемычку (п. 10.2) и убедитесь, что табло АВАРИЯ и ПЕРЕГРЕВ ВОДЫ продолжают светиться не мигая.

10.3 Остановите электронасосный агрегат нажатием кнопки МАСЛОНАСОС – СТОП через 1 – 2 мин после полной остановки дизель – генератора.

10.4 Снимите все установленные перемычки. Разблокируйте систему “Роса-30А” нажатием на кнопку РАЗБЛОКИРОВКА.

10.5 Переведите механизм предельного выключателя в рабочее состояние.

10.6 Произведите дистанционный программный пуск дизель - генератора. Поставьте тумблер ЗАЩИТА в положение ОТКЛ. Убедитесь, что на ПУ и ДЩ светятся табло: -27 В СУ и АПС, ЗАЩИТА ОТКЛЮЧЕНА; ПУСК РАЗРЕШЕН.

10.7 Вновь произведите имитацию срабатывания датчиков перегрева охлаждающей жидкости предупредительного (ДПВПР) и аварийного (ДПВА) методом, указанным в подразделах 9.3 и 10.2. Дизель-генератор не должен остановиться. Убедитесь в том, что на ПУ и ДЩ светятся желтым светом табло: ЗАЩИТА ОТКЛЮЧЕНА, - 27 В СУ И АПС, ПЕРЕГРЕВ ВОДЫ, красным – табло АВАРИЯ.

10.8 Снимите все перемычки, поставьте тумблер ЗАЩИТА в положение ВКЛ. Дизель – генератор продолжает работать с частотой вращения 12,91 с^-1 (775 об/мин) (IV позиция).

11 Проверка действия аварийно-предупредительной сигнализации и защиты по снижению давления масла.

11.1 Выключите систему “Роса-30А”. Перекройте подвод масла и поставьте трехходовой кран 74983спч в положение,

Система автоматизации управления, аварийно-предупредительной сигнализации

Технологическая карта № ТО-1-17

продолжение

обеспечивающее слив масла из блока защиты. Установите приспособление Д42.181.104спч-3 для проверки датчиков давления на трубопровод масла рядом с краном 74983спч.

11.2 Поставьте трехходовой кран в положение, обеспечивающее проход масла к блоку защиты по давлению масла.

11.3 Снимите автономное питание с блока защиты по давлению масла. Поставьте переключатель УПРАВЛЕНИЕ системы “Роса-30А” в положение АПС. Произведите пуск дизель – генератора с местного поста управления и установите частоту вращения 12,5 с^-1 (750 об/мин).

11.4 Выпускайте плавно, медленно масло с помощью трехходового крана из полостей блока защиты по маслу и следите за показаниями манометра приспособления для проверки датчика давления. В момент начала мигающего свечения табло желтого цвета ДАВЛЕНИЕ МАСЛА на ПУ и ДЩ системы “Роса-30А” зафиксируйте уставку датчика давления масла предупредительного (ДДМПР). Уставка должна находиться в пределах 0,38 - 0,40 МПа (3,8 - 4,0 кгс/см²). В случае, если уставка не соответствует указанным пределам, произведите работы по технологической карте № ТО-2-30.

11.5 Продолжайте плавно выпускать масло с помощью трехходового крана, внимательно следите за манометром приспособления для проверки реле давления. При достижении давления масла 0,34 - 0,36 МПа (3,4 - 3,6 кгс/см²) дизель –генератор должен остановиться. Убедитесь, что в этот момент на приборах ПУ и ДЩ системы “Роса-30А” начало не мигая светиться табло АВАРИЯ красного цвета, а табло ДАВЛЕНИЕ МАСЛА вместо мигающего, начало светиться желтым цветом. Зафиксируйте уставку ДДМА в момент начала свечения табло АВАРИЯ. В случае, если уставка не соответствует указанным пределам, произведите работы по технологической карте № ТО-2-30.

Убедитесь, что электронасосный агрегат включился.

Система автоматизации управления, аварийно-предупредительной сигнализации

Технологическая карта № ТО-1-17

продолжение

11.6 Остановите электронасосный агрегат нажатием кнопки МАСЛОНАСОС – СТОП через 1-2 минуты после полной остановки дизель – генератора.

11.7 Убедитесь в том, что выдается сигнал на включение электромагнита стопа регулятора по тестеру, подключенному к штепсельному разъему регулятора к клеммам Х1:11 и Х1:12. На клеммах должно быть напряжение.

11.8 Убедитесь, что сработал предельный выключатель дизеля.

11.9 Приведите механизм предельного выключателя в рабочее положение.

11.10 Произведите дистанционный программный пуск дизель – генератора в соответствии с инструкцией по эксплуатации дизель–генератора и установите режим холостого хода 6,33 - 7,0 с^-1 (380 - 420 об/мин) (I позиция). Повторите операции: указанные в подразделах 11.4 – 11.8. Зафиксируйте уставки датчиков ДДМПР и ДДМА. Уставки должны соответствовать следующим значениям:

а) ДДМПР – 0,16 - 0,18 МПа (1,6 - 1,8 кгс/см²);

б) ДДМА – 0,13 - 0,15 МПа (1,3 - 1,5 кгс/см²).

11.11 Произведите дистанционный программный пуск дизель - генератора в соответствии с инструкцией по эксплуатации дизель–генератора и установите режим холостого хода 12,91 с^-1 (775 об/мин) IV позиция). Поставьте тумблер ЗАЩИТА в положение ОТКЛ. Произведите операции, изложенные в подразделах 11.4 - 11.8. Убедитесь, что положение тумблера ЗАЩИТА не изменяет действие аварийно-предупредительной сигнализации и защиты, изложенной в подразделах 11.4 - 11.8. Поставьте тумблер ЗАЩИТА в положение ВКЛ.

11.12 Установите переключатель УПРАВЛЕНИ системы “Роса-30А” в положение ОТКЛ. Включите автономное питание

Система автоматизации управления, аварийно-предупредительной сигнализации

Технологическая карта № ТО-1-17

продолжение

на блок защиты по давлению масла. Пустите дизель – генератор с местного поста управления в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Установите частоту вращения коленчатого вала 12,5 с^-1 (750 об/мин).

Внимательно следите за манометром приспособления для проверки датчиков давления, по которому зафиксируйте момент срабатывания предельного выключателя

Давление масла в этот момент (уставка защиты) должно составлять 0,30 – 0,32 МПа (3.0 - 3,2 кгс/см²). В случае, если уставка не соответствует указанным значениям, произведите работы по технологической карте № ТО-2-30.

11.13 Пустите дизель – генератор с местного поста управления в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Установите частоту вращения коленчатого вала 6,67 с^-1 (400 об/мин).

Произведите операции, изложенные в подразделе 11.4. Убедитесь, что уставка защиты при падении давления масла соответствует значениям 0,09 - 0,11 МПа (0,9 – 1,1 кгс/см²).

12 Проверка действия аварийно-предупредительной сигнализации и защиты при достижении максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала дизель - генератора ("разнос").

12.1 Произведите дистанционный программный пуск дизель – генератора и установите режим холостого хода 12,91 с^-1 (775 об/мин) (IV позиция). Убедитесь, что на ПУ и ДЩ системы “Роса-30А” светятся два табло: ПИТАНИЕ ОСН. и – 27 В СУ и АПС.

12.2 Увеличивайте частоту вращения дизеля воздействием (вручную) на тягу управления насос – форсунками, внимательно следите при этом за показаниями тахометра. При частоте вращения 13,8 - 14,7 с^-1 (830 - 880 об/мин) должен сработать предельный выключатель, а дизель – генератор – остановиться.

Система автоматизации управления, аварийно-предупредительной сигнализации

Технологическая карта № ТО-1-17

продолжение

Внимание! Запрещается повышать частоту вращения более 15 с^-1 (900 об/мин).

Убедитесь в том, что:

а) начало светиться на ПУ и ДЩ табло красного цвета ПРЕДЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ;

б) выдается сигнал на включение электромагнита стопа регулятора. Тестер подключенный к штепсельному разъему регулятора к клеммам Х1:11, Х1:12, показывает наличие напряжения на этих клеммах. Включился электронасосный агрегат.

12.3 Отключите электронасосный агрегат после полной остановки дизель – генератора через 1-2 мин.

12.4 Разблокируйте систему “Роса-30А”.

12.5 Приведите механизм предельного выключателя в рабочее положение.

13 Проверка аварийно-предупредительной сигнализации в режиме АПС.

13.1 Пустите дизель – генератор с местного поста управления в соответствии с инструкцией по эксплуатации:

Установите режим холостого хода 12,5 с^-1 (750 об/мин). Поставьте переключатель УПРАВЛЕНИЕ в положение АПС. Убедитесь, что на приборах системы “Роса-30А” светятся только два табло: : ПИТАНИЕ ОСН. и – 27 В СУ и АПС.

13.2 Произведите операции, указанные в разделах 9 - 12 и убедитесь, что в режиме АПС сохраняется действие аварийно-предупредительной сигнализации и защиты, изложенной в этих разделах.

13.3 Снимите приспособление Д42.181.104спч-3, соедините штепсельный разъем регулятора, поставьте трехходовой кран в исходное положение.

Система автоматизации управления, аварийно-предупредительной сигнализации

Технологическая карта № ТО-1-17

продолжение

Примечание - Средствами объекта и по методике проектанта объекта должны проверяться:

а) выдача сигналов системой “Роса-30А” в системы объекта и прием сигналов из систем объекта;

б) проверка работы системы “Роса-30А” при переключении с одного источника питания на резервный и обратно.

14 Проверка предупредительной сигнализации о недопустимом перепаде давления на фильтре тонкой очистки масла (ФТО).

14.1 Произведите имитацию срабатывания датчика сигнализации загрязнения фильтра (ДСЗФ) , замкнув в клеммной коробке дизеля клеммы ХТ6:2 и ХТ2:9..

14.2 Убедитесь в том, что на ПУ включилось табло ФТО ЗАГРЯЗНЕН.

14.3 Проимитируйте отпускание датчика ДСЗФ – снимите перемычку с клемм ХТ6:2 и ХТ2:9 клеммной коробки дизеля.

14.4 Убедитесь в том, что табло ФТО ЗАГРЯЗНЕН (на ПУ) отключилось.

Насос-форсунка(рисунок 34)

Технологическая карта № ТО-1-18

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Снятие с дизеля, разборка, ремонт, сборка, испытание, установка на дизель

Вид обслуживания ТО-1*⁾

Перед снятием насос-форсунок должны быть сняты крышки верхнего закрытия согласно технологической карте №ТО-1-9

1 Снятие

1.1 Открепите и снимите крышки стоек рычагов, расположенных со стороны распределительного вала.

1.2 С помощью приспособления Д42.181.33спч снимите комплект рычагов и положите их на подготовленное место.

1.3 Открепите опоры рычагов и снимите их вместе с рычагами.

1.4 Закройте аварийный кран 7 (рисунок 31). Отверните гайку крепления трубы аварийного крана 7 к корпусу закрытия и слейте топливо в подготовленную емкость, вместимостью не менее 10кг.

1.5 Открепите и снимите трубки 2 подвода топлива и трубки 3 отвода топлива от насос-форсунок.

*⁾ Работа производится на каждом втором ТО-1

1 Топливо применяемое на дизеле – 2кг

2 Масло применяемое на дизеле – 0,005кг

3 Кольца уплотнительные: С4102.109.439 – 6шт.

37Д.67.17 – 6шт.

4 Уайт-спирит ГОСТ3134-78 – 2кг

5 Шайба регулировочная Д42.85.31 – 3шт.

Применяемый инструмент: Ключи 7811-0044 (36х41мм), 7811-0023 (17х19мм), 7811-0022 (14х17мм), 7811-0025 (22х24мм), 7811-0041 (27х30мм) ГОСТ2839-80, 7811-0149 (S=60мм) ГОСТ2841-80, Д43.181.89, РИ303.02.74-10-02 (S=14мм)

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

10,0

Время, необходимое на выполнение работ, ч

5,0

Насос-форсунка

Технологическая карта № ТО-1-18

продолжение

1.6 С помощью шприца Д42.181.60спч удалите масло из колодца крышки цилиндра.

1.7 Ключом Д43.181.89 отверните гайки крепления насос-форсунки к крышке цилиндра.

1.8 Выньте насос-форсунку из гнезда крышки с помощью приспособления Д43.181.43спч-02. В случае затруднений при выемке используйте приспособление Д42.181.145спч.

1.9 Форсуночное отверстие крышки цилиндра закройте чистым картоном или бумагой.

2 Разборка

2.1 Установите насос-форсунку в приспособление Д43.181.28спч-02.

2.2 С помощью индикатора измерьте свободное осевое перемещение рейки при неподвижном плунжере (поджат рычагом приспособления). Осевое перемещение рейки должно быть не более 0,9мм.

2.3 Выньте из крышки 13 (рисунок 34) направляющую 15 толкача и толкач 16.

2.4 Отверните колпак 30 на один-два оборота.

2.5 Снимите насос-форсунку с приспособления, положите ее на подготовленное место и осторожно, чтобы не рассыпать детали форсуночной части, отверните и снимите колпак 30.

2.6 Снимите сопловой наконечник 1 распылителя, корпус распылителя 2 с иглой 3, обоймы 7 и 8 с пружиной 6, тарелкой 4 и шайбой 5. Допускается выбивка соплового наконечника из колпака через медную прокладку.

2.7 Медной пластиной очистите от нагароотложений сопловой наконечник и колпак.

Приспособления Д42.181.33спч; Д42.181.60спч; Д42.181.139спч; Д42.181.145спч; Д43.181.28спч-02; Д43.181.43спч-02; 40Д181.32спч-01; 40Д181.25спч; 30Д181.61спч;; индикатор ИЧ10 (класс точности 1) ГОСТ577-68 со штативом Ш-III-8 ГОСТ10197-70; щуп №2 ТУ2-034-225-87; гайка РИ420.03.73-18, наконечник РИ422.61.73-48.01; трубка Д43.181.27спч-02