Файл: 30ДГМ-02.40ИО.doc

Система смазки

Технологическая карта № ТО-1-13

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Замена масла в системе, промывка системы после ремонта.

Вид обслуживания ТО-1^*), ТО-2

1. Замените масло на неработающем дизеле для чего:

1.1 Откройте трёхходовой кран 30 и вентиль 14 (рисунок 37) в положение откачки масла из цистерны циркуляционного масла.

1.2 Откачайте электронасосным агрегатом 22 масло из цистерны циркуляционного масла в цистерну грязного масла.

1.3 Подведите воздух давлением 0,4 МПа (4 кгс/см²) к штуцеру 13 и удалите масло из трубопровода подачи масла в дизель, а также из фильтров 19 и 26 и охладителя 17.

1.4 Слейте остатки отработавшего масла из трубопроводов, фильтров 19 и 26 и из водомасляного охладителя 17 через предназначенные для этого сливные пробки. Слейте просочившееся масло из полостей блока через вентиль 45 в переносную ёмкость.

1.5 Очистите, промойте дизельным топливом, удалите дизельное топливо и протрите

*⁾ При работе на масле М-16ДР производится замена масла на каждом втором ТО-1 при общей наработке масла не более 2500 ч.

1 Салфетки хлопчатобумажные – 2,5 м².

2 Ветошь обтирочная ОСТ 63-46-84 – 2 кг.

3 Масло, применяемое на дизеле - 2800 кг.

3.1 Для смены масла - 1600 кг.

3.2 Масло для промывки – 1200 кг.

4 Сетка 1,6-0,4 НУ

ГОСТ 3826-82 – 0,25 м².

Применяемый инструмент: Ключи 7811-0022 (14х17 мм), 7811-0025(22х24 мм), 7811-0023 (17х19 мм) ГОСТ 2839-80, шприц Д42.181.60спч

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

35,0

Время, необходимое на выполнение работ, ч

17,5

Система смазк

Технологическая карта № ТО-1-13

продолжение

Салфетками, не оставляющими ворса, внутренние поверхности корпусов фильтров 19 и 26. Замените фильтрующие элементы.

При обнаружении металлической стружки на фильтроэлементах, выполните работы перечисленные в технологической карте № ТО-1-8.

1.6 Удалите с помощью шприца Д42.181.60спч остатки масла из ванны дизеля. Промойте дизельным топливом, удалите топливо, протрите масляную ванну рамы салфетками, не оставляющими ворса. Выньте, осмотрите, очистите и промойте защитные сетки невозвратных клапанов 32, 35. Проведите аналогичные работы по очистке цистерны циркуляционного масла 36

1.7 Произведите очистку центробежных фильтров 34. Установите технологический фильтр перед турбонаддувочным агрегатом и технологическую сетку на входе масла в дизель.

1.8 Убедитесь, что масло предназначенное к заправке, соответствует требованиям приведённым в инструкции по эксплуатации дизель-генератора.

5 Топливо, применяемое на дизеле – 100 кг.

Система смазки

Технологическая карта № ТО-1-13

продолжение

1.9 Залейте масло в систему смазки дизель-генератора в следующей последовательности:

а) Откройте краны 30, 24 в положение для подачи масла в цистерну циркуляционного масла (с помощью электронасосного агрегата 22).

б) Заправьте электронасосным агрегатом в цистерну штатное масло в количестве 1400 кг, прокачайте дизель маслом по режиму “цистерна-ванна”, без проворота коленвала после чего пополните уровень масла до необходимого уровня всего 1600 кг. Отключите электронасосный агрегат.

1.10 Снимите технологический фильтр перед турбонаддувочным агрегатом и технологическую сетку на входе в дизель.

2 Промывка системы смазки (после ТО-2).

2.1 Слейте масло как указано в пунктах 1.1 - 1.4. Откройте краны 30 и 24 в положение для подачи масла в цистерну из судовой цистерны не бывшего в употреблении масла с помощью электронасосного агрегата 22.

2.2 Заправьте в цистерну 1200 кг масла для промывки

2.3 Откройте краны 30 и 24 в положение прокачки дизеля. Включите электронасосный агрегат 22 и прокачайте систему дизеля в режиме “цистерна-ванна”, в течение 1 - 2 ч без проворачивания коленчатого вала, после чего прокачивание продолжайте ещё в течение 1 - 2 ч при периодическом (через каждые 10 - 15 мин) проворачивании коленчатого вала на 5 - 6 оборотов с помощью валоповоротного механизма.

Система смазки

Технологическая карта № ТО-1-13

продолжение

2.4 Снимите крышки 10, 15 (рисунок 5), 19 люков картера и крышки верхнего закрытия 4 (рисунок 13) и при прокачке дизеля маслом проверьте поступление масла к подшипникам дизель-генератора, распредвала, рычагов, поршням, коленчатого вала и турбокомпрессора.

2.5 Проверьте чистоту фильтров 19, 26.

2.6 При наличии загрязнений на элементах произведите их очистку или замену и продолжите прокачку системы 2-х часовыми этапами, при периодическом поворачивании коленчатого вала до отсутствия грязи на элементах.

2.7 Подготовьте и пустите дизель-генератор. Отработайте на частоте вращения 6,67 с^-1(400 об/мин) в течение 10 мин.

2.8 Остановите дизель-генератор, произведите его внешний осмотр, осмотр деталей движения и проверьте нагрев коренных подшипников ощупывнием на равномерность нагрева.

2.9 Пустите дизель-генератор и отработайте на частоте вращения 6,67 с^-1(400 об/мин) в течение 1 ч.

2.10 Остановите дизель-генератор.

2.11 Слейте полностью масло из системы как указано в пунктах 1.1 - 1.7.

2.12 Залейте в систему смазки штатное масло, как указано в пунктах 1.8 - 1.10.

2.13 Пустите дизель-генератор, убедитесь в исправной работе масляной системы.

Примечание: 1 Перед промывкой системы смазки после ТО-2 до прокачки дизеля маслом снимите и осмотрите на чистоту трубу подвода масла от ФТОМ к дизелю.

2 При сильном загрязнении и повреждении сетки заборника масла, сетку замените новой.

Манометры

Технологическая карта № ТО-1-14

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Выполнение регламентных работ

Вид обслуживания ТО-1^*), ТО-2

1 Произведите регламентные работы с манометрами МКУ согласно инструкции по эксплуатации указанных манометров

*) На каждом втором ТО-1.

В соответствии с инструкцией по эксплуатации манометра МКУ

Применяемый инструмент: В соответствии с инструкцией по эксплуатации манометра МКУ

Количество специалистов, занятых в работе

1

Трудоемкость в чел.-часах

1,5

Время, необходимое на выполнение работ, ч

1,5

Фильтр тонкой очистки масла (рисунок 39)

Технологическая карта ТО-1-15

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Разборка, очистка, осмотр, замена фильтрующих элементов, сборка

Вид обслуживания ТО-1*⁾, ТО-2

1 Слив масла

1.1 Слейте масло из фильтра через трубопроводы, присоединенные к штуцерам 16.

2 Разборка

2.1 Отверните болты 9, снимите трубопровод 8 с прокладками 10.

2.2 Отверните гайки 13, снимите корпуса 6 с верхним фильтрующим элементом, поддерживая его снизу от выпадания.

2.3 Выньте фильтрующие элементы 2 из корпусов 6.

2.4 Снимите опоры 5.

2.5 Выньте фильтрующие элементы из корпуса 3.

2.6 Снимите уплотнительные манжеты фильтрующих элементов 2 (со стаканов 1) и опор 5.

*⁾Работа проводится при смене масла или при сигнале о загрязнении фильтра.

1 Топливо, применяемое на дизеле, - 3 кг

2 Салфетки хлопчатобумажные – 2 м²

3 Кольцо уплотнительное ФМ22.045-ИРП-1287 ТУ381051959-90 – 10 шт.

4Элемент фильтрующий АНП 6ПЕ ТУ32ЦТ2201-99 –20 шт.

Применяемый инструмент: ключи 7811-0023 (17х19 мм), 7811-0025 (22х24 мм), 7811-0041 (27х30 мм) ГОСТ2839-80

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

4,0

Время, необходимое на выполнение работ, ч

2,0

Фильтр тонкой очистки масла

Технологическая карта № ТО-1-15

продолжение

3. Осмотр

3.1 Проверьте состояние уплотнительных колец 4 и при необходимости их замените.

3.2 Промойте внутренние поверхности корпусов 6 чистым топливом, применяемым на дизеле. Не допускается наличие грязи, мелких частиц, стружки, ворса. Протрите насухо салфетками.

4 Замена фильтрующих элементов и сборка.

4.1 Проверьте наличие уплотнительных манжет на фильтрующих элементах.

4.2 Установите в корпус 3 новые фильтрующие элементы.

4.3 Поставьте опоры 5.

4.4 На опоры 5 установите новые фильтрующие элементы.

4.5 Установите корпусы 6 и заверните гайки 13.

4.6 Поставьте трубопровод 8 и медные прокладки 10 (перед установкой отжечь), закрепите их болтами 9. Наверните накидную гайку 12.

Перед установкой болтов 9 проверьте чистоту их дроссельных отверстий.

4.7 При пуске дизеля убедитесь в отсутствии течи в соединениях деталей фильтра.

Монтаж устройств автоматизации

Технологическая карта № ТО-1-16

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Проверка и осмотр

Вид обслуживания ТО-1, ТО-2

Внимание! Обслуживание электрооборудования производите при отключенном электропитании.

1 Осмотрите кабели на отсутствие механических повреждений и проверьте надежность крепления проводов к клеммам электрооборудования (к клеммной коробке, исполнительным механизмам и т.д.).

2 Проверьте крепление перемычек заземления к электрооборудованию и к раме дизель-генератора.

Примечания: 1 Работы по п.1 – 4 проводятся только на ТО – 1

2 Работы по п.5 проводятся на каждом втором ТО-1.

3 Работы по п.1 – 5 проводятся только на каждом ТО-2

Применяемый инструмент: Ключи 14Д40.181.14спч,7811-0021 (12х14 мм), 7811-0023 (17х19 мм) ГОСТ2839-80, отвертка 7810-0922 ГОСТ17199-88, мегомметр на 500В ГОСТ23706-79, мегомметр 100В ГОСТ23706-79

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

3,0

Время, необходимое на выполнение работ, ч

1,5

Монтаж устройств автоматизации

Технологическая карта № ТО-1-16

продолжение

3 Замерьте сопротивление изоляции электромонтажа.

3.1 Электрических цепей 24 В мегомметром на 100 В. Сопротивление изоляции между рамой дизель-генератора и соединенными между собой клеммами плат дизельной клеммной коробки должно быть не менее 1 МОм.

3.2 Электрических цепей 320 В мегомметром на 500 В, сопротивление изоляции между рамой и соединенными между собой клеммами электродвигателя электронасосного агрегата должно быть не менее 0,5 МОм.

4 Проведите внешний осмотр, проверьте крепление и заземление датчиков-реле давления Д21К1 и температуры Т21К.

5 Проведите проверку реле давления 76835спч согласно технологической карте ТО-2-48 и реле сигнализации загрязнения фильтра тонкой очистки масла 58143спч согласно технологической карте ТО-2-58.

Система автоматизации управления, аварийно-предупредительной сигнализации

Технологическая карта № ТО-1-17

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Проверка функционирования

Вид обслуживания ТО-1*⁾, ТО-2

Работы проводятся после проверки и осмотра по технологической карте №ТО-1-16, после проверки настройки реле по техническому описанию 30ДГМ-02.99ТО и после подготовки системы “Роса-30А” к работе по техническому описанию и инструкции по эксплуатации Д101.331.052-05ТО.

1 Проверка дистанционной прокачки дизеля маслом.

Проверку производите на неработающем дизель -генераторе при температуре масла на входе в дизель более 293 К (20 ºС).

1.1 Поставьте переключатель УПРАВЛЕНИЕ на пульте управления (ПУ) в положение СУ и АПС. Убедитесь в том, что светится табло – 27 В СУ и АПС на пульте управления (ПУ) и дистанционном щите (Щ).

1.2 Нажмите и отпустите кнопку МАСЛОНАСОС-ПУСК на ПУ. По свечению табло ПРОКАЧКА МАСЛОМ на ПУ и на ДЩ убедитесь в том, что электронасосный агрегат включился.

1.3 Нажмите и отпустите кнопку МАСЛОНАСОС-СТОП на ПУ. По прекращению свечения табло ПРОКАЧКА МАСЛОМ убедитесь в том, что электронасосный агрегат отключился.

*⁾ Работы проводятся на каждом втором ТО-1, но не реже чем через 2500 часов.

1 Одиночный комплект ЗИП системы “Роса-30А”

2 Перемычка – 3 шт.

Применяемый инструмент: приспособление Д42.181.104спч-3, комбинированный прибор (тестер) – Ц-4324 по ГОСТ 1034-82

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

58,0

Время, необходимое на выполнение работ, ч

29,0