ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 05.08.2019
Просмотров: 2922
Скачиваний: 17
6
Проверка выполнения рекомендаций ММО
Наименования величин
Обозна-
чения
Значения величин
Выполн.
(YES/NO)
Нормативное Фактическое
Площадь диагр.стат.остойч. до 30°, м рад
а
30
≥ 0,055
Площадь диагр.стат.остойч. до 40°, м рад
а
40
≥ 0,09
Площадь диаграм. между 30° и 40°, м рад
а
30-40
≥ 0,03
Наибольшее плечо диагр.стат.остойчив., м
l
30
≥ 0,20
Угол крена, соответв. максимуму диаграммы, º
θ
m
≥ 25
Исправленная МЦВ, м
h
> 0,15
Критерий погоды
K
≥ 1
Угол крена от постоянного ветра, °
θ
0
≤ 16
0
или 0.8θd
7
Практическая работа №2.
1. Выполнить расчет посадки и остойчивости судна с грузом зерна.
Варианты задания даны, согласно порядкового номера курсанта в списке группы.
Масса груза = т, УПО = м
3
/т, Запасы = %.
Построить ДСО. Выполнить проверку остойчивости в соответствии с требованиями ММО и
требованиям Международного кодекса безопасной перевозки зерна насыпью.
Составляющая
нагрузки
Load item
Р,
т
t
X,
м
m
Y,
м
m
Z,
м
m
Р Х,
тм
tm
Р Y,
тм
tm
Р Z,
тм
tm
Δm
h
тм
tm
Запасы
Stores
Груз
Cargo
Трюм № 1
Hold No. 1
Трюм № 2
Hold No. 2
Балласт
Ballast
Балластный танк № 1 ДП
Ballast tank No. 1 CL
Балластный танк № 2 ДП
Ballast tank No. 2 CL
Днищевой БТ № 3 ЛБ
Bottom ballast tank No.3 PS
Днищевой БТ № 3 ПрБ
Bottom ballast tank No.3 StB
Днищевой БТ № 4 ЛБ
Bottom ballast tank No.4 PS
Днищевой БТ № 4 ПрБ
Bottom ballast tank No.4 StB
Подпалубный БТ № 7 ЛБ
Topside ballast tank No.7 PS
Подпалубный БТ № 7 ПрБ
Topside ballast tank No.7 StB
Подпалубный БТ № 8 ЛБ
Topside ballast tank No.8 PS
Подпалубный БТ № 8 ПрБ
Topside ballast tank No.8 StB
Обледенение
Icing
Судно порожнем
Lightship
1490.1
-5.08
0.00
5.45
-7570
0
8121
0
Водоизмещение
Displacement
8
Помещение
Характер
загрузки
Уровень
груза, м
Объемный кренящий
момент, м
4
УПО, м
3
/т
Кренящий
момент, тм
Трюм N 1
Трюм N 2
ИТОГО
Посадка и начальная остойчивость
d =
м
z
gи
= z
g
+ Δm
h
/ D = + / = м
h = z
m
- z
gи
=
- =
м
M
диф
= M
x
- D x
c
=
-
*
=
тм
t = M
диф
/(100 MTC) =
/ (100 *
) =
м
d
н
= d + t (0.5 - x
f
/ L
пп
) = +
(0.5 -
/ ) =
м
d
к
= d - t (0.5 + x
f
/ L
пп
) = -
(0.5 +
/ ) =
м
d
мид
= 0.5 (d
н
+ d
к
) = 0.5 (
+
) =
м
Диаграмма статической остойчивости
Расчет ДСО
Углы крена θ, град
z
gи
=
м 10 15 20 30 40 50 60
l
формы
, м
SIN (θ)
0.1736 0.2588 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660
z
gи
* SIN(θ)
l
стат
Проверка выполнения рекомендаций ММО
Наименования величин
Обозна-
чения
Значения величин
Выполн.
(YES/NO)
Нормативное Фактическое
Площадь диагр.стат.остойч. до 30°, м рад
а
30
≥ 0,055
Площадь диагр.стат.остойч. до 40°, м рад
а
40
≥ 0,09
Площадь диаграм. между 30° и 40°, м рад
а
30-40
≥ 0,03
Наибольшее плечо диагр.стат.остойчив., м
l
30
≥ 0,20
Угол крена, соответв. максимуму диаграммы, º
θ
m
≥ 25
Исправленная МЦВ, м
h
> 0,30
Критерий погоды
K
≥ 1
Угол крена от постоянного ветра, град.
θ
0
≤ 16 или 0.8θ
d
Остаточная площадь ДСО, м рад
А
ост
≥ 0,075
Угол крена от смещения зерна, град
θ
gr
≤ 12
0
или θ
d
9
Требования Международного кодекса безопасной перевозки зерна насыпью, 1991г.,
принятого Комитетом по безопасности на море резолюцией MSC.23(59):
метацентрическая высота с учетом поправки на свободные поверхности h не менее 0.30 м;
угол крена от смещения зерна не выше 12
0
или угла, при котором верхняя палуба входит в
воду (что меньше);
на диаграмме статической остойчивости остаточная площадь между кривой кренящих и
кривой восстанавливающих плеч до угла крена, соответствующего углу максимума между
ординатами этих двух кривых, или 40
0
, или угла заливания θ
f
, смотря по тому, что меньше,
при перевозке зерновых грузов, не менее 0.075 м рад.
Где
Объемный кренящий момент
0
= ---------------------------------------------------
УПО *Водоизмещение
40
= 0.80*
0
.
10
Все свободные поверхности зерна должны быть выровнены для сведения к минимуму
влияния смещения зерна путем применения всех необходимых и разумных мер по его штивке.
В любом отсеке, который заполнен зерном насыпью, зерно должно быть расштивано таким
образом, чтобы заполнить в максимально возможной степени все пространства под палубами и
крышками люков.
После погрузки все свободные поверхности зерна в «частично заполненных отсеках» должны
быть разровнены.
Если не учитывается неблагоприятное кренящее влияние смещения зерна в соответствии с
Кодексом, то поверхность зерна насыпью в любом частично заполненном отсеке должна быть
закреплена таким образом, чтобы предотвратить смещение зерна. Поверхность зерна может
быть закреплена с помощью «мешкования» или «стропинг-метода».
Если для крепления поверхности зерна в частично заполненных отсеках используется зерно в
мешках или другой подходящий груз, свободная поверхность зерна должна быть выровнена и
покрыта разделительной тканью, ей равноценным материалом или подходящей платформой.
Такая платформа должна состоять из лагов, расположенных на расстоянии не более 1.2 м друг
от друга и уложенных на них, на расстоянии не более 100 мм друг от друга, досок толщиной 25
мм. Платформы могут быть изготовлены из других материалов при условии, что администрация
сочтет их равноценными.
Платформа или разделительная ткань должна быть покрыта мешками с зерном, плотно
уложенными на высоту не менее одной шестнадцатой максимальной ширины свободной
поверхности зерна или 1.2 м, смотря по тому, что больше.
Мешкованное зерно должно быть уложено в прочные мешки, хорошо наполненные и
надежно завязанные.
Вместо мешков с зерном может использоваться любой другой подходящий груз, плотно
уложенный и оказывающий, по крайней мере, такое же давление, что и мешки с зерном,
уложенные в соответствии с требованиями, изложенными выше.
Когда для устранения кренящих моментов в частично заполненных отсеках применяется
"стропинг-метод", крепление поверхности зерна должно осуществляться следующим образом:
Поверхность зерна должна быть разровнена и ей должна быть придана слегка выпуклая
форма; эта поверхность должна быть покрыта разделительной тканью из мешковины, брезента
или другого равноценного материала.
Куски этой разделительной ткани и/или брезента должны перекрывать друг друга, по
меньшей мере, на 1.8 м.
Должны быть настланы два сплошных настила из необработанных досок толщиной 25 мм и
шириной 150 - 300 мм, причем верхний настил должен проходить в продольном направлении и
приколачиваться гвоздями к поперечному нижнему настилу. Вместо упомянутых двух настилов
может быть применен один сплошной настил из необработанных досок толщиной 50 мм,
уложенных продольно поверх лагов толщиной 50 мм и шириной не менее 150 мм, прибитых к
последним гвоздями. Лаги должны простираться на всю ширину отсека и располагаться на
расстоянии не более 2.4 м друг от друга. Могут допускаться устройства, в которых
используются другие материалы и которые администрация считает равноценными
вышеуказанным устройствам.
В качестве найтовов могут быть использованы стальные тросы (диаметром 19 мм или
равноценные), сдвоенные стальные стяжки (50 мм х 1,3 мм с разрывным усилием не менее 49
кН) или имеющие такую же прочность цепи. Найтовы должны натягиваться с помощью 32-
миллиметрового талрепа. При применении стальных стяжек вместо 32-миллиметрового талрепа
может использоваться натяжная лебедка в сочетании со стопором при условии обеспечения ее
необходимой регулировки. Если применяются стальные стяжки, то для закрепления их концов
следует применять заделки путем не менее чем трех отбортовок. Если применяются стальные
тросы, то огоны в найтовах должны выполняться с применением не менее четырех зажимов.
До окончания погрузки найтов должен быть прикреплен к набору судна в точке,
расположенной приблизительно на 450мм ниже предполагаемого окончательного уровня
поверхности зерна с помощью либо 25-миллиметровой соединительной скобы, либо зажима,
имеющего такую же прочность.