ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 05.08.2019
Просмотров: 2923
Скачиваний: 17
16
Сечение
Мидель
Section Midship
1 2
3
4
Помещение
Изменение момента от Принято груза в
(2)х(3) кНм
Space
Change of moment from load
of 100 t cargo, kNm
Cargo in Hundred
tonns, kNm
(2)х(3) kNm
Балластный танк № 1 ДП
7949
Балластный танк № 2 ДП
6924
Днищевой БТ № 3
1114
Днищевой БТ № 4
-3723
Подпалубный БТ № 7
1190
Подпалубный БТ № 8
-3512
Трюм №1
633
Трюм №2
-4596
А=
Сечение
Изгибающий момент, кНм
Section bending
moment,
kNm
%
запасов
% stores
мидель
Базовый момент + А = ǀ ǀ
205000 (прогиб/sagging)
211000 (перегиб/hogging)
midship
17
Практическая работа №5.
Выполнить расчет посадки и остойчивости судна с лесным грузом (с учетом палубного каравана).
Варианты задания даны, согласно порядкового номера курсанта в списке группы.
Размер люковых вырезов грузовых трюмов №1 и №2: lxb=20x10м. Отстояние верхнего полотна
ВЛЗ от ОП 9.05 м. Максимальная высота укладки палубного каравана 4.5 м. Допустимая нагрузка
на ВЛЗ 1.75 т/м
2
. Принять максимально возможное количество груза.
Запасы = %, УПО = м
3
/т.
Построить ДСО. Выполнить проверку остойчивости в соответствии с требованиями ММО.
d =
м
z
gи
= z
g
+ Δm
h
/ D = + / = м
h = z
m
- z
gи
=
- =
м
M
диф
= M
x
- D x
c
=
-
*
=
тм
t = M
диф
/(100 MTC) =
/ (100 *
) =
м
d
н
= d + t (0.5 - x
f
/ L
пп
) = +
(0.5 -
/ ) =
м
d
к
= d - t (0.5 + x
f
/ L
пп
) = -
(0.5 +
/ ) =
м
d
мид
= 0.5 (d
н
+ d
к
) = 0.5 (
+
) =
м
Диаграмма статической остойчивости
Расчет ДСО
Calculation of STD
Углы крена θ, град
Heeling angle θ, degrees
z
gи
= м 10 20 30 40 50 60 70
l
формы
, м
SIN (θ)
0.1736 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660 0.9397
z
gи
* SIN(θ)
l
стат
Проверка выполнения рекомендаций ММО
Наименования величин
Обозна-
чения
Значения величин
Выполн.
(YES/NO)
Нормативное Фактическое
Площадь диагр.стат.остойч. до 30°, м рад
а
30
≥ 0,055
Площадь диагр.стат.остойч. до 40°, м рад
а
40
≥ 0,09
Площадь диаграм. между 30° и 40°, м рад
а
30-40
≥ 0,03
Наибольшее плечо диагр.стат.остойчив., м
l
30
≥ 0,20
Угол крена, соответв. максимуму диаграммы, º
θ
m
≥ 25
Исправленная МЦВ, м
h
> 0,15
Критерий погоды
K
≥ 1
Угол крена от постоянного ветра, °
θ
0
≤ 16
0
или 0.8θd
18
Судно с лесным грузом УПО = м
3
/т с учетом обледенения.
Составляющая
нагрузки
Load item
Р,
т
t
X,
м
m
Y,
м
m
Z,
м
m
Р Х,
тм
tm
Р Y,
тм
tm
Р Z,
тм
tm
Δm
h
тм
tm
Запасы
Stores
Груз
Cargo
Трюм № 1
Hold No. 1
Крышка трюма № 1
Hatch cover No. 1
Трюм № 2
Hold No. 2
Крышка трюма № 2
Hatch cover No. 2
Балласт
Ballast
Балластный танк № 1 ДП
Ballast tank No. 1 CL
Балластный танк № 2 ДП
Ballast tank No. 2 CL
Днищевой БТ № 3 ЛБ
Bottom ballast tank No.3 PS
Днищевой БТ № 3 ПрБ
Bottom ballast tank No.3 StB
Днищевой БТ № 4 ЛБ
Bottom ballast tank No.4 PS
Днищевой БТ № 4 ПрБ
Bottom ballast tank No.4 StB
Подпалубный БТ № 7 ЛБ
Topside ballast tank No.7 PS
Подпалубный БТ № 7 ПрБ
Topside ballast tank No.7 StB
Подпалубный БТ № 8 ЛБ
Topside ballast tank No.8 PS
Подпалубный БТ № 8 ПрБ
Topside ballast tank No.8 StB
Обледенение
Icing
54.6
-2.12
0.00
8.94
-116
0
488
0
Судно порожнем
Lightship
1490.1
-5.08
0.00
5.45
-7570
0
8121
0
Водоизмещение
Displacement
19
20
ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА
Тип
Стальное, однопалубное грузовое судно, с
двойным дном и подпалубными танками, с
баком, с кормовым расположением
машинного отделения и рубки, с 2
грузовыми трюмами.
Type
Steel, single-deck cargo ship, with double
bottom and topside ballast tank, with fore-
castle deck, with engine room and deck-house
located at the stern part, with 2 cargo holds.
Назначение
Перевозка генеральных, навалочных и
зерновых грузов.
Purpose
Carrying of general, bulk and grain cargoes.
Район плавания
Неограниченный
Navigation region
Unrestricted
Длина наибольшая, м.
Length overall, m.
99.80
Длина между перпендикулярами, м. Length between PP, m.
92.90
Ширина, м. Breadth,
m.
15.80
Высота борта, м. Depth,
m.
7.10
Осадка по ЛГВЛ (от основной плоскости), м.
Draught (Summer Load Line from BL), m. 5.65
Водоизмещение по ЛГВЛ, т. Displacement
(Summer
Freeboard), t.
6790
Дедвейт, т. Deadweight,
t.
5299.8
Характеристики судна порожнем согласно
опыта кренования :
The characteristics of the light ship due to
ship's inclining test:
Водоизмещение порожнем, т
Light displacement, t
Абсцисса ЦТ, м
Longitudinal CG position, m
Аппликата ЦТ, м
Height of CG Above base, m
Р X Z
1419.13 -5.08
5.45
Допустимая нагрузка на настил второго дна в
трюме № 1 составляет 5.83 т/м
2
.
Допустимая нагрузка на настил второго дна в
трюме № 2 составляет 5.87 т/м
2
.
Допустимая нагрузка на ВЛЗ составляет 1.75
т/м
2
.
Allowable loading on double bottom for cargo
hold # 1 is 5.83 t/m
2
.
Allowable loading on double bottom for cargo
hold # 2 is 5.87 t/m
2
.
Allowable loading on upper hatch covers is 1.75
t/m
2
.