Файл: Маркетинговая логистика в деятельности современного предприятия (на примере ЧТТУП «БелРосМагистраль»).pdf

Примечание ― Источник: собственная разработка по данным предприятия.

Если проанализировать протяженность перевозки грузов, условно разбив маршруты на 6 категорий: до 1000 км, от 1000 до 2000 км, от 2000 до 3000 км, от 3000 до 4000 км, от 4000 до 5000 км и свыше 5000 км, можно получим следующую структуру, показанную в таблице 2.18 и рисунке 2.5

Таблица 2.18―Протяженность маршрутов

Примечание ― Источник: собственная разработка по данным предприятия.

На рисунке 2.5 отображен графический результат удельного веса количества маршрутов в зависимости от протяженности.

Рисунок 2.5― Удельный вес количества маршрутов в зависимости от протяженности

Примечание ― Источник: собственная разработка по данным предприятия.

Как видно из рисунка, расстояние перевозки грузов от 1000 до 2000 км занимает наибольший удельный вес. К этой категории относятся такие города как Краснодар, Нижний Новгород, Петрозаводск, Липецк, Нижнекамск, Набережные Челны. 18,2 % ―ездки в Тюмень и Челябинск. Наименьший удельный вес занимают ездки в такие города, как Курск и Иркутск.

Установление тарифов по перевозкам осуществляется по повременному тарифу, устанавливаемому за один километр пробега. Тарифы на перевозку грузов за 1 км в динамике за три года представлены в таблице 2.19

Таблица 2.19―Тарифы на перевозку грузов за 1 км по основным маршрутам движения

за 2011-2013 гг., р.

Примечание ― Источник: данные предприятия.

Из данных таблицы видно, что тарифы на грузоперевозки с каждым годом увеличиваются. В 2019 году увеличились по сравнению с 2018 годом в среднем на 2 300 рублей, а по сравнению с 2017 ― на 4 200 рублей.

Маршрутизация перевозок по Республике Беларусь ― это наиболее совершенный способ организации материалопотоков грузов с предприятий оптовой торговли, оказывающий существенное влияние на ускорение оборота автомобиля при рациональном и эффективном его использовании.

Для совершенствования грузовых перевозок на предприятии автором предложено внедрить перевозки по Республике Беларусь.

Планирование перевозок с помощью экономико-математических методов и внедрение результатов расчетов в практику деятельности автотранспортных предприятий обеспечивает сокращение пробега подвижного состава. Это означает, что экономический эффект достигается в первую очередь за счет уменьшения переменных расходов.

Расчет эффективности от предложенных мероприятий будут представлены в главе 3.

3. Совершенствование формирования службы перевозок на основе маркетинга

При разработке стратегического плана предусматривается применить метод выбора стратегии путем сравнения ожидаемых результатов установить приоритетность в тех или иных направления, которые обеспечивают наибольший коммерческий успех.

Планирование в маркетинге объединяет взаимодействие следующих составляющих: выбор рынков; новые товары; их производство; прогноз рынков.

Эти факторы взаимодействуют между собой весьма сложным образом, что обусловливает сложный, итеративный характер процессов планирования.

Главное в планировании ― это выбор целей и определение системы действий для их достижения. Для этого необходима обширная информация о ходе собственного бизнеса и внешняя информация из деловой среды. Долгосрочное, перспективное планирование определяет стратегию управления фирмой. Краткосрочное планирование, обеспечивающее тактику действий, обычно конкретизирует основной план в ближайшие периоды. Любой процесс планирования начинается с определения целей, продолжается конкретизацией действий, направленных на достижение этих целей, и установление контрольных показателей в ключевых областях деятельности.

Стратегическое планирование должно широко использоваться при разработке перспектив. В его рамках:

• формулирование задач и целей фирмы;
• анализ состояния рынка, конкурентоспособности и потенциала фирмы в каждом отдельном сегменте рынка;
• стратегия развития хозяйственного портфеля: внесение стратегических изменений в них в процессе реализации; прогнозирование предполагаемых финансовых результатов.

Главной задачей стратегического плана является обеспечение устойчивого конкурентного преимущества предприятия по всем направлениям деятельности, которое оценивается по трем моментам: наличие факторов успеха, значимость преимуществ фирмы перед конкурентами, активно использовать эти преимущества в течение длительного периода. Хотя в рамках отдельной стратегии стоят свои цели, задачи, пути и методы решения проблем, но все подчинено главной цели предпринимательства – увеличение прибыли, объемов продаж, росту престижа фирмы.

Маркетинг определяет цели предприятия стратегического порядка, направленных на перспективу, т.е. решение тактических задач предприятия подчиняется необходимости последовательного осуществления стратегических подходов. Стратегическое планирование и анализ маркетинговой информации является важнейшим фактором развития предприятия, позволяя своевременно определять тенденции в экономике. Определение долгосрочных направлений деятельности компании, выбор конкретного варианта экономического роста является основой не только стратегического планирования, но и разработки концепций маркетинга.

Основной задачей ЧТТУП «БелРосМагистраль» является получение прибыли и удовлетворение общественных потребностей в продукции, работах и услугах, объединение экономических, интеллектуальных и финансовых возможностей и ресурсов акционеров для ведения хозяйственной и иной деятельности.

Цели продвижения включают мероприятия по достижению большей конкурентоспособности услуг предприятия, а также по стимулированию спроса путём проведения рекламных кампаний и других мер. Необходимо также укрепить свои позиции на рынке автотранспортных услуг, добиться установлению расценок ниже, чем у конкурентов и увеличить показатели качества.

Соперничество среди конкурирующих фирм происходит, в основном, на территориальном уровне, т.е. данное предприятие и его конкуренты стараются привлечь новых клиентов, находящихся в территориальной близости от них. Это делается с целью повышения качества обслуживания и снижения затрат на перевозки. Однако, частные лица, предоставляющие аналогичные услуги, производят поиск своих клиентов по всей Беларуси.

Обеспечение ЧТТУП «БелРосМагистраль» успешного функционирования на рынке сопутствует с необходимостью проводить глубокий анализ его маркетинговой деятельности в зависимости от постоянно меняющейся рыночной среды. Это позволит сделать предприятие устойчиво прибыльным и конкурентоспособным, обеспечить его развитие, предвидеть будущее.

Систематический и глубокий анализ этой деятельности сопровождается возможностью:

• быстро, качественно и профессионально оценивать результативность коммерческой работы как предприятия в целом, так и его структурных подразделений;
• точно и своевременно находить и учитывать факторы, влияющие на по­лучаемую прибыль по конкретным видам реализуемых товаров и предос­тавляемых услуг;
• определять расходы на торговую деятельность (издержки обращения) и тенденции их изменения, что необходимо для расчета продажной цены и расчета рентабельности;
• находить оптимальные пути решения коммерческих проблем предприятия и получения достаточной прибыли в ближайшей и отдален­ной перспективе.

Для повышения эффективности деятельности ЧТТУП «БелРосМагистраль» автором рекомендовано создать отдел маркетинга, который будет находиться в прямом подчинении заместителя директора по маркетинга. Основные задачи отдела ― комплексное изучение рынка; анализ ситуации; производственно― сырьевых и товарных ресурсов предприятия; выбор рынка; разработка и осуществление стратегии и тактики маркетинга; разработка маркетинговых программ и обеспечение их выполнения.

Предложенный в рамках данной работы проект по созданию отдела маркетинга в количестве 3 человек направлены на решение следующих основных задач для ЧТТУП «БелРосМагистраль»:

• стабилизация финансового положения предприятия;
• выход на новые рынки;
• расширение ассортимента предлагаемой продукции;
• оптимизация ценообразования.

Экономическая эффективность предложенных мероприятий будет заключаться в улучшении ключевых показателей, характеризующих эффективность сбытовой политики предприятия, планово― экономической политики, политики качества предоставляемых услуг.

Основные задачи маркетинговой службы: комплексное изучение рынка; анализ ситуации; выбор рынка; разработка и осуществление стратегии и тактики маркетинга; разработка маркетинговых программ и обеспечение их выполнения. Но успешное функционирование маркетинговой службы предприятия предполагает комплексную деятельность экономического, планирующего, производственного, сбытового и исследовательского характера, что предопределяет высокие требования к уровню теоретической подготовки персонала этой службы. Для этого необходимо создание отдела сбора, анализа и обработки информации. Данное подразделение будет не только информировать о положении предприятия на рынке, но и искать новые возможности продвижения услуг, посредством чего оно сможет конкурировать на рынке и завоевывать новых потребителей. При создании подразделения необходимо правильно определить его организационную структуру.

Для данного предприятия оптимальна функциональная ориентация организационной структуры, которая представлена на рисунке 3.2

Заместитель директора по маркетингу

Отдел сбора, анализа и обработки информации

1 чел

Служба стимулирования спроса и проведения рекламных исследований

1 чел

Отдел сбыта

1 чел

Рисунок 3.2 ― Предлагаемая организационная структура управления отделом маркетинга

Примечание ― Источник: собственная разработка.

Перед каждым подразделением отдела маркетинга ставятся определенные задачи, существуют определенные функции и обязанности, которые им необходимо выполнять, а также должны обладать определенными теоретическими знаниями.

Таким образом, обязанности планируемого отдела маркетинга в ЧТТУП «БелРосМагистраль будет сведено к:

• изучению потребности клиентов в грузоперевозках.
• анализ рынка перевозок конкурентными видами транспорта и определение меры по укреплению конкурентоспособности дороги на транспортном рынке.
• проведение маркетинговых исследований грузоперевозок, по результатам которых предлагаются рекомендации по оптимизации транспортных связей, расширению ассортимента и повышению качества транспортных услуг.
• на основании данных мониторинга конъюнктуры рынка  грузоперевозок составление прогнозов объемов погрузки в краткосрочной, среднесрочной, долгосрочной перспективах; формирование предложений по стратегии и тактике путей;
• разработка сводных аналитических материалов к совещаниям, конференциям различного уровня.
• участие в проведении рекламной деятельности.

В таблице 3.2 рассмотрим структуру единовременных и текущих затрат на создание отдела маркетинга.

Таблица 3.2 ― Капитальные затраты на организацию маркетингового отдела в ЧТТУП «БелРосМагистраль»