Файл: Маркетинговая логистика в деятельности современного предприятия (на примере ЧТТУП «БелРосМагистраль»).pdf

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность данной темы основана на том, что грузовые автоперевозки – это, на настоящее время, самый развитый и выгодный способ доставки грузов. Этот вид услуг является наиболее оптимальным видом транспортировки габаритных и негабаритных грузов как по цене, так и по количеству времени, требующемуся для выполнения доставки.

Актуальность грузоперевозок в современном обществе постоянно растет и будет продолжать расти. Это связано с ростом потребностей человечества. Сейчас любой желающий может заказать доставку любого груза. От небольших товаров, массой несколько граммов, до огромных по размерам и весу. Все что используют люди постоянно приходится перевозить из одного места на другое. Это значит, что грузоперевозки как никогда актуальны, и их отсутствие приведет к непоправимым последствиям.

Важность заключается в том, что благодаря своей высокой экономичности, постоянному контролю над грузом, гибкости маршрутов и быстроте доставки грузоперевозки автомобильным транспортом являются самыми популярными и востребованным на сегодняшний день.

Автомобильным транспортом перевозится около 80 % общего объема грузов, перевозимых всеми видами транспорта, т.е. подавляющая часть грузов не может быть доставлена потребителям без автомобильного транспорта. Популярность этой услуги объясняется тем, что она считается конкурентно способной. В основном потребители оценивают грузоперевозки с точки зрения цены, а также скорости и безопасности доставки. Безусловно, доставка грузов автотранспортом выигрывает относительно морских, железнодорожных и авиаперевозок.

Спрос на грузовые автомобильные перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объемов производства в стране, а также платежеспособностью предприятий и организаций всех отраслей экономики.

Следует учитывать, что экономика и перевозки взаимно влияют друг на друга. Как развитие экономики вызывает рост перевозок, так и высокий уровень и возможности перевозочных услуг благотворно влияют на уровень инвестиций и темпы роста экономики в регионе.

Сегодня как никогда актуальны задачи увеличения объемов перевозок, повышения экономической эффективности деятельности многочисленных отечественных грузовых и пассажирских перевозчиков и экспедиторов. И не только на внутренних линиях. Как свидетельствует зарубежный опыт, качественного «скачка» в транспортной сфере можно достигнуть лишь за счет использования новых технологий обеспечения процессов перевозок, отвечающих современным требованиям и высоким международным стандартам, в частности, за счет расширения освоения логистического мышления и принципов логистики. Ведь по своей сути транспортная логистика как новая методология оптимизации и организации рациональных грузопотоков, их обработки в специализированных логистических центрах позволяет обеспечивать повышение эффективности таких потоков, снижение непроизводительных издержек и затрат, а транспортникам - быть современными, максимально соответствовать запросам все более требовательных клиентов и рынка.

Транспортно-логистический бизнес относится к категории «информационного». Успех компании в информационном бизнесе зависит от того, насколько полно и достоверно первичная информация собирается, насколько качественно и быстро она обрабатывается (анализируется), насколько аналитически верно и профессионально делаются выводы, и самое главное – насколько своевременно сделанные выводы генерируются в новое предложение услуг для заказчиков.

В наше время различная деятельность разных компаний не обходится без очень тесного сотрудничества с компаниями, которые занимаются грузоперевозками. Для многих компаний качественная, быстрая, своевременная доставка различного груза является одним из важнейших факторов, которые влияют на развитие и стабильность данной компании. Для частных компаний высокий уровень оказания транспортных услуг является не менее важным, потому что это залог уверенности и полного спокойствия во время перевозки имущества. Вследствие этого с каждым годом интерес и спрос на различные грузоперевозки растет и растет.

Сервис, предлагаемый компаниями, занимающимися грузоперевозками, помимо собственно перевозки грузов включает в себя также страхование перевозимых объектов, подготовку полного комплекта документов на данный товар или груз (товарно-транспортной накладной, счёт-фактуры, сертификатов соответствия), а также, при необходимости, его таможенное оформление.

Для привлечения максимального количества клиентов в условиях серьезной конкуренции транспортная компания должна постоянно расширять спектр дополнительных услуг. Самыми востребованными услугами являются: помощь в оформлении документов на груз; упаковка, фасовка и хранение груза; предоставление клиенту контрольных отчетов о местонахождении и этапе перевозки груза в режиме реального времени.

Компании, которые занимаются транспортировкой, предоставляют клиентам все более и более обширный спектр, предоставляемых услуг. Первоначально путь товара или груза берет свое начало с разработки концепции и оптимального маршрута по которому будет двигать груз, вычисления и расчета всей стоимости данной доставки, подготовки всей необходимой документации. Затем определяются транспортные и погрузочные средства, необходимые для данного товара. Далее происходит оформление необходимых разрешений, производится мониторинг движения товара с момента начала пути и до момента, когда груз будет доставлен.

Объект исследования — служба перевозок ЧТТУП «БелросМагистраль».

Частное транспортно-торговое унитарное предприятие «БелРосМагистраль» зарегистрировано администрацией города Бобруйска в 2007 году на неопределенный срок в соответствии с действующим законодательством. Целью деятельности предприятия является осуществление хозяйственной деятельности, направленной на получение прибыли. Предметом деятельности предприятия является деятельность в области транспортных услуг. ЧТТУП «БелРосМагистраль» обслуживает промышленные предприятия, реализующие или планирующие реализовывать свои услуги за пределы Республики Беларусь, а также получающие материалы или комплектующие из других стран; предприятия оптовой, сетевой торговли; предприятия, торгующие значительным ассортиментом товаров или объемом продукции одного или различных производителей из других стран; частные лица. У ЧТТУП «БелРосМагистраль» сложилось тесное сотрудничество с постоянными клиентами, выступающими в роли поставщиков сырья и готовой продукции. Основным способом организации перевозок на предприятии является перевозки по имеющейся маршрутной сети и по заказным направлениям. Предприятием заключен договор с ОАО «Белшина» на предмет организации грузовых перевозок.

Предметом исследования является логистический подход к формированию службы перевозок.

Цель исследования — провести анализ эффективности грузоперевозок в ЧТТУП «БелРосМагистраль» и предложить пути совершенствования управления грузоперевозками на предприятии.

Исходя из цели, перед автором стоят следующие задачи:

• рассмотреть теоретические основы грузоперевозок;
• провести анализ грузоперевозок на предприятии;
• проанализировать маркетинг на предприятии;
• разработать рекомендации по совершенствованию грузоперевозок в ЧТТУП «БелРосМагистраль».

При написании были использованы общепринятые методы экономических исследований: монографический, экономико-статистический, расчётно-конструктивный и другие.

Для написания Курсовой работы автором использовалась литература отечественных и зарубежных авторов по анализируемой теме, нормативно-правовые источники, а также финансовая отчетность предприятия.

1. Роль логистики в организации службы перевозок

1.1 Транспортная логистика в формировании службы перевозок

Транспортная логистика ― это перемещение требуемого количества товара в нужную точку, оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками [1, с. 36].

Транспортную логистику можно разделить на:

• внутреннюю, занимающуюся внутрипроизводственными перевозками;
• внешнюю, которая занимается перевозками в процессе снабжения

предприятия материальными ресурсами и сбыта его готовой продукции [2, с. 97].

Организация любой логистической системы должна сопровождаться целостностью, согласованностью действий непосредственных участников транспортного процесса. Достижение данной цели возможно на основе выполнения различных видов сопряженности участников логистических цепей, виды которой представлены на рисунке 1.1

Рисунок 1.1 ―Виды сопряженности участников логистических цепей

Примечание ― Источник: [3, с. 50, рисунок 2.1].

• техническая, предусматривает согласованность параметров транспортных средств как внутри отдельных видов транспорта, так и при их взаимодействии, позволяет применять модальные перевозки, работать с контейнерами и пакетами;
• технологическая, подразумевает использование единой технологии транспортирования и взаимодействия в начально-конечных пунктах с клиентами транспорта на основе перегрузок «по прямому варианту» и бесперегрузочного сообщения, что дает возможность гармонизировать транспортные процессы с другими звеньями логистических цепей движения ресурсов;
• экономическая, предполагает согласование экономических интересов участников транспортного процесса со снабженческо-сбытовым процессом на основе общей методологии исследования конъюнктуры рынка товаров и транспортных услуг, включая построение транспортных тарифных систем государств на основе допустимого верхнего предела провозных платежей в конкурентной цене товара;
• информационная, предусматривает единое информационное обеспечение в сложных логистических производственно-транспортных и транспортно-сбытовых системах, позволяющее оптимизировать использование перевозочных ресурсов;
• правовая, предусматривает создание эффективной нормативно-

правовой базы для участников логистических цепей движения ресурсов на основе согласованных соглашений, конвенций, регулирующих правовые отношения в пределах логистических производственно-транспортных и транспортно-сбытовых систем различных видов [3, с. 51].

Перечисленные виды согласованности действий участников логистических цепей движения ресурсов формируют основу принципов транспортной логистики:

• максимально полное использование грузоподъемности перевозочных средств и организация доставки без складов;
• кратность партии груза единицам заказа, транспортной отправки и складирования;
• стандартизация тары;
• экономии от масштаба и дальности перевозки грузов большими партиями и без сортировки в пути следования, так как в этих случаях расходы на 1 т груза и 1 км минимальны;
• концентрация грузопотоков в отдельных каналах распределения товаров и отказ от неэкономичных каналов. Как правило, такие каналы совпадают с основными направлениями следования грузопотоков;
• доставка комплектующих изделий «точно в срок» на звенья последних стадий сборки сложных логистических производственно-транспортных систем или реализации сложных логистических транспортно-сбытовых систем [4, с. 279].

Принципы транспортной логистики реализуются путем решения следующих задач:

• создание современных транспортно-логистических систем и выделение на их основе транспортных коридоров с целью формирования эффективных логистических схем доставки;
• совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта при смешанных перевозках грузов;
• обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;
• выбор оптимальной грузовой единицы и типа транспортного средства;
• реализация эффективных логистических схем доставки грузов [5, с. 46].

Транспортный процесс ―это процесс перемещения грузов (или пассажиров) включающий: подготовку грузов к перевозке, подачу подвижного состава, погрузку грузов, оформление перевозочных документов, перемещение, выгрузку и сдачу груза грузополучателю [6, с. 63].

Существуют два основных подхода к организации транспортного процесса, которые представлены на рисунке 1.2

Рисунок 1.2 ―Виды подходов к организации транспортного процесса

Примечание ― Источник: [7, с. 106, рисунок 4.2].

При традиционном подходе единая функция управления сквозным материальным потоком отсутствует. Согласованность звеньев в вопросах взаимодействия грузовых, информационных и финансовых потоков слабая, так как некому координировать действия соответствующих подразделений, занимающихся данными потоками [7, с. 106]

Особенно актуальной является данная проблема при доставке грузов в смешанном сообщении, когда перевозка грузов осуществляется последовательно несколькими видами транспорта. Принципиальная схема традиционной организации перевозок с участием нескольких видов транспорта приведена на рисунке 1.3.