Файл: Современные проблемы финансов предприятий (Управления финансами предприятия в современных условиях).pdf
Добавлен: 14.05.2023
Просмотров: 505
Скачиваний: 2
СОДЕРЖАНИЕ
1 Управление финансами современных коммерческих предприятий в условиях рыночной экономики
1.1 Управления финансами предприятия в современных условиях
1.2 Эффективность использования финансов предприятия
2 Оценка финансовой деятельности предприятия ООО “ЭЛИПС”
2.1 Краткая характеристика предприятия и его основные финансово-экономические показатели его работы
2.2 Оценка финансового состояния предприятия ООО “ЭЛИПС” в сфере бизнеса
2.3 Анализ основных и оборотных средств ООО “ЭЛИПС”
2.4 Выводы по результатам оценки финансового состояния ООО “ЭЛИПС” в сфере бизнеса
3 Проблемы финансового состояния и пути их решения на предприятии ООО “ЭЛИПС” в современных условиях
3.1 Выявление основных проблем финансового состояния в организации
3.3 Оценка эффективности бизнес-плана по развитию нового вида деятельности ООО “ЭЛИПС”.
Резюме
Настоящий проект представляет собой план создания АЗС с денежным оборотом в два года.
Руководитель проекта - Генеральный директор Жданович О.В.
Идея проекта: Идея создания АЗС оборотом в два года преследует пять целей:
- Развитие нового вида деятельности для ООО “ЭЛИПС”;
- Перспектива открытия сети автозаправочной станции под брендом ЭЛИОН;
- Создание высокорентабельного предприятия.
- Получение прибыли.
- Удовлетворение потребительского рынка бензином, ГСМ и иными товарами и услугами АЗС комплекса.
Финансирование проекта: Осуществляется путем получения коммерческого кредита в размере 45000000 рублей.
Характер предприятия: предприятие по реализации бензина и дизтоплива и иных сопутствующих товаров и услуг.
Стоимость проекта: 45000000 руб. Сроки окупаемости: 2 года.
Доход инвестора составит 3066000 рублей.
Выплаты процентов по кредиту начинаются с первого месяца реализации данного проекта.
Возврат заемных средств начинается с первого месяца реализации проекта. Данное обстоятельство введено в данном бизнес плане для упрощения понимания структуры расчета потока дисконтирования и регулирования денежного потока.
Заложенная процентная ставка по заемным средствам 17,5%. Необходимо учитывать, что в настоящее время банки пересматривают норму процента для инвестиционных проектов в сторону снижения.
Общая сумма начисленных процентов составит 3066000 рублей. Условный жизненный цикл проекта 2 года.
Срок окупаемости с начала реализации проекта 4 месяцев. Срок окупаемости с учетом дисконтирования 2 года.
Общий экономический эффект от реализации проекта за условный жизненный цикл составляет 208339791,2 руб.
Начало реализации проекта начинается после получения кредита. Окончание через 24 месяца.
Описание отрасли
Автозаправочная станция (АЗС) предназначена для оказания услуг заправки автомобилей. То есть потребитель услуг это любой автовладелец, автолюбитель, служебный и общественный транспорт, а проще говоря, потребителями продукта являются все автовладельцы.
В планах организации АЗС предполагается поиск местоположения, строительство АЗС, найм работников. В строительство автозаправочной станции и комплекса по оказанию дополнительных услуг автовладельцам обычно входят:
- магазин автозапчастей;
- магазин масел и горюче-смазочных материалов;
- мойка автомашин;
- пункт шиномонтажа;
- магазин, реализующий продукты питания.
В качестве источников финансирования проекта можно использовать собственные и привлеченные средства.
Строящиеся здания должны быть снабжены современными системами инженерного обеспечения: приточно-вытяжной вентиляцией с механическим побуждением, электроснабжением, системой автоматизации инженерного оборудования, противопожарной сигнализацией, водяной системой отопления, кондиционированием.
Необходимо изыскивать такие возможности, основываясь на уровне спроса и предложения и тенденций их изменения, компания должна планировать ежесуточно, продавать от 8 тонн нефтепродуктов.
Нормальное распределение прибыль в компании АЗС в день представлена на рис.1.3
Рисунок 1.3 - Расчет прибыли в день
Высокая стоимость строительства АЗС объясняется тем, что в России существуют довольно жесткие строительные нормы, а отсюда и необходимость согласовывать документы на строительство в различных инстанциях.
Соответственно, оборудование окупится за год, в следующих периодах все затраты будут составлять остальные начальные затраты.
Оценка рынков сбыта и конкурентов
Далее, перейдем к анализу состояния розничной продажи нефтепродуктов на территории Приморского края.
По статистическим данным, в Приморском крае на 01 января 2014 года было зарегистрировано 613 265 автомобилей, что на 25 789 больше, чем на
01 января 2013 года. В 2014 г. на территории Приморского края действовало 285 АЗС, т.е. одна АЗС на 2151 автомобиль и на 6975 жителей. Большая часть АЗС расположена вдоль основных автотрасс, при этом расстояние между ближайшими АЗС на юге края, вблизи города Владивостока составляет несколько километров, на севере и северо-востоке – от 40 до 70 км.
На региональном розничном рынке автомобильного топлива в 2014 г. действовало 90 хозяйствующих субъектов, различной организационно-правовой формы. Крупнейшим субъектом рынка является ОАО «Приморнефтепродукт», входящий в состав группы лиц НК «Альянс». Реализация автомобильного топлива осуществляется на 114 из 285 АЗС.
Его основной конкурент ООО «РН-Востокнефтепродукт» входит в вертикально интегрированную нефтяную компанию ОАО «НК «Роснефть». Реализация автомобильного топлива осуществляется на 34 из 285 АЗС.
Остальные участники рынка являются независимыми продавцами, осуществляющими розничную реализацию автомобильного топлива на
137 АЗС.
Состав наиболее значимых участников рынка по занимаемой доле на рынке в 2014 г. в сравнении с 2013 годом не изменился: ОАО «Приморнефтепродукт», ООО «РН-Востокнефтепродукт, индивидуальный предприниматель Перемежко Л.Б., ООО «Альфа-Максимум».
Следует отметить некоторое снижение потенциала на рынке ОАО «Приморнефтепродукт», обусловленное устойчивым ростом на региональном рынке доли ООО «РН-Востокнефтепродукт».
Удельный вес наиболее значимых по объемам реализации хозяйствующих субъектов на рынке розничной торрговли нефтепродуктами представлен в таблице 3.1
Таблица 3.1 – Удельный вес наиболее значимых по объемам реализации хозяйствующих субъектов на рынке хранения и перевалки
в 2014 г.
В %
|
Наименование хозяйствующих субъектов |
Виды автомобильных бензинов |
Дизельное топливо |
|||
|
А-76 |
АИ-92 |
АИ-95 |
АИ-98 |
||
|
ОАО «Приморнефтепродукт» |
59,5 |
49,0 |
63,6 |
61,4 |
50,6 |
|
ООО «РН-Востокнефтепродукт» |
14,2 |
22,0 |
18,2 |
21,9 |
20,8 |
|
ООО «Альфа-Максимум» |
0 |
1,8 |
2,0 |
6,2 |
0,7 |
|
ИП Перемежко Л.Б. |
2,0 |
2,6 |
2,7 |
2,9 |
1,8 |
На основании данных таблицы 3.1 можно сделать вывод, что наибольший удельный вес среди хозяйствующих субъектов занимает ОАО «Приморнефтепродукт».
ОАО «Приморнефтепродукт» осуществляет деятельность на территории городов Арсеньев, Артем, Владивосток, Дальнегорск, Дальнереченск, Лесозаводск, Находка, Уссурийск, а также Анучинского, Дальнереченского, Кавалеровского, Кировского, Красноармейского, Лесозаводского, Михайловского, Надеждинского, Октябрьского, Ольгинского, Пограничного, Пожарского, Спасского, Тернейского, Ханкайского, Хасанского, Хорольского, Черниговского, Чугуевского и Яковлевского районов.
ООО «РН-Востокнефтепродукт» работает в городах Владивосток, Дальнереченск, Лесозаводск, Находка, Уссурийск, Партизанск, Артём, Большой Камень, а также в Надеждинском, Лазовском и Кировском районах.
АЗС ИП Перемежко Л.Б. размещены в г. Артеме и Надеждинском районе.
Все АЗС ООО «Альфа-Максимум» размещены в г. Владивостоке.
Показатели рыночной концентрации по видам нефтепродуктов, представлены в таблице 3.2
Таблица 3.2 – Показатели рыночной концентрации
|
Марка автомобильного топлива |
CR3 |
HHI |
|
А-76 |
75,7 |
3746 |
|
АИ-92 |
73,6 |
2895 |
|
АИ-95 |
84,5 |
4387 |
|
АИ-98 |
86,2 |
4296 |
|
ДТ |
73,2 |
2997 |
Исходя из данных таблицы 3.2, можно сделать вывод, что среди расчетных значений показателей рыночной концентрации, рассматриваемый рынок по всем видам автомобильного топлива следует оценивать как высококонцентрированный, имеющий по видам топлива слабовыраженную тенденцию к снижению уровня концентрации.
На данном товарном рынке по всем видам реализуемого автомобильного топлива лидирующую позицию занимает ОАО «Приморнефтепродукт» с долей, превышающей 50 процентов.
Инфраструктурными барьерами входа на рынок являются:
- отсутствие трубопроводного транспорта;
- отсутствие независимых хранилищ нефти и нефтепродуктов, что делает невозможным доступ к этой инфраструктуре независимых участников.
Основными барьерами входа новых участников на рынок является:
- отсутствие доступа к мощностям по переработке нефти, хранилищам нефти и нефтепродуктов;
- отсутствие возможности независимых участников рынка поставлять нефтепродукты в регион;
- установление монопольных цен на нефтепродукты на оптовом и розничном рынках;
- основную долю как в оптовом, так и в розничном сегменте занимает ОАО «Приморнефтепродукт», который обеспечивает автомобильным топливом значительную часть региональных трейдеров и является для них основным конкурентом на розничном рынке. Главным преимуществом компании является широкая сеть АЗС, расположенных почти на всей территории Приморского края, и возможность оптимизировать свои издержки между оптовым и розничным звеном, что приводит к завышению цен для трейдеров и позволяет выставлять демпинговые цены на собственных АЗС.
План маркетинга
1 Внешняя среда предствлена в таблице 3.3
Таблица 3.3 - Внешняя среда
|
Характеристика |
|
|
Экономические факторы |
Мировой финансовый кризис по разному повлиял на экономику страны в частности на Приморский край: обеспечивает экономику необходимым движением финансовых потоков; использование денежно – кредитных инструментов, что приводит к существенному увеличению балансов центральных банков. В течение трех лет в Приморском крае ожидается замедление темпов инфляции. |
|
Политические факторы |
При возможной смене главы государства последует вся смена или корректировка управления страной, что негативно повлияет на все слои населения, в частности на предпринимательство. |
|
Правовые факторы |
Измененные законы могут не входить в планы создаваемого предприятия; так как бизнес-план разрабатывается по текущим законам, введение новых и удаление старых значительно влияет на проект; могут вводиться новые налоги, впоследствии их незнание может привести к штрафам и наказаниям. |
|
Научно – технические факторы |
При активной разработке и выпуске транспорта на экологически чистом топливе может привести к снижению спроса на бензин. |
|
Экологические факторы |
Важно обеспечить пожароопасный объект пожарной системой, чтобы в случае пожара были минимальные потери, а также минимальное загрязнение окружающей среды; обеспечение ограждением, т.к. объект будет находиться в сельской местности возможно приближение животных, а также не исключено приближение людей не в полагающем месте; обеспечение экологически безопасной транспортировкой. |
Предполагаемые поставщики топлива на АЗС ООО “ЭЛИПС”:
- ООО «Примартойл» г.Артем
- ИП Чукмасов Д.Ю. г.Артем
- ООО «Нефтепродукт» г.Хабаровск
- ООО «Дитэко» г.Ангарск
Все вышеперечисленные поставщики осуществляют перевалку и хранение топлива у ООО “ЭЛИПС”. С ними может быть заключен дополнительный договор мелкооптовой поставки для АЗС ООО “ЭЛИПС”
Критерии предварительного выбора поставщика:
Таблица 3.4 - Критерий выбора ООО «Примартойл» г.Артем
|
Критерий выбора |
ООО «Примартойл» г.Артем |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
Таблица 3.5 - Критерий выбора ИП Чукмасов Д.Ю. г.Артем
|
Критерий выбора |
ИП Чукмасов Д.Ю. г.Артем |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
Таблица 3.6 - Критерий выбора ООО «Нефтепродукт» г.Хабаровск
|
Критерий выбора |
ООО «Нефтепродукт» г.Хабаровск |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||
|
+ |
|||