ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 02.12.2019
Просмотров: 1440
Скачиваний: 2
0,"Приставне дно і розподільник виконують роль упорного підшипника і ущільнювального пристрою каналів для проходу масла."
-1,"Насос НП-90 комбайна «ДОН-1500» приводиться в дію від колінчастого вала дизеля за допомогою карданного вала."
-2,"Насос НП-90 комбайна «ДОН-1500» приводиться в дію від колінчастого вала дизеля за допомогою клинопасової передачі."
-1,"Коливна плита з диском насоса НП-90 може відхилятися від вертикального положення на кут ± 45о за допомогою гідроциліндрів, керованих золотником гідророзподільника."
-2,"Коливна плита з диском насоса НП-90 може відхилятися від вертикального положення на кут ± 18о за допомогою гідроциліндрів, керованих золотником гідророзподільника."
-1,"Повітровідокремлювач виготовлений із паперового матеріалу, завдяки чому бульбашки повітря затримуються при засмоктуванні оливи насосом."
-2,"Повітровідокремлювач має сітчасту поверхню, завдяки якій бульбашки повітря затримуються при засмоктуванні оливи насосом."
-1,"Фільтр гідроприводу забезпечує тонкість фільтрації оливи 25 мкм. Його установлено на всмоктувальному трубопроводі підживлювального насоса і закріплено на передній панелі каркаса бункера поряд з баком основного гідроприводу."
-2,"Фільтр гідроприводу забезпечує тонкість фільтрації оливи 10 мкм. Його установлено на всмоктувальному трубопроводі підживлювального насоса і закріплено на передній панелі каркаса бункера поряд з баком основного гідроприводу."
-1,"Радіатор забезпечує охолодження оливи, що надходить від насоса НП-90. Він має вигляд теплообмінних трубок, по яким проходить олива. Трубки охолоджуються повітряним потоком від вентилятора."
-2,"Радіатор забезпечує охолодження оливи, що надходить із корпусів насоса і гідромотора після спрацювання запобіжних і переливного клапанів. Він має вигляд теплообмінних трубок, по яким проходить олива. Трубки охолоджуються повітряним потоком від вентилятора."
-1,"Вентилятор гідроприводу установлено на проміжному валу приводу гідромотора."
-2,"Вентилятор гідроприводу установлено на проміжному валу приводу гідронасоса."
4."Загальні відомості про гідродинамічні передачі (ГДП)."
0 варіант
0,"В ГДП енергія передається від ведучої частини до веденої за рахунок швидкісного напору рідини (кінетичної енергії) при великих її витратах і низькому тиску."
0,"Гідродинамічні передачі установлюють в агрегатах передачі енергії тільки силові зв'язки."
0,"Під активним діаметром ГДП розуміють діаметр, який має насосне колесо по вихідних кромках його лопаток."
0,"Головними елементами ГДП є насосне і турбінне колеса і робоча рідина, що заповнює простір між ними."
0,"Під коефіцієнтом сковзання ГДП розуміють різницю між частотою обертання насосного і турбінного коліс віднесену до частоти обертання насосного колеса."
-1,"В ГДП передача енергії від ведучої частини до веденої здійснюється за рахунок високого тиску робочої рідини при малих її витратах."
-2,"В ГДП енергія передається від ведучої частини до веденої за рахунок швидкісного напору рідини (кінетичної енергії) при великих її витратах і низькому тиску."
-1,"Коефіцієнт трансформації моментів ГДП – це відношення моменту на насосному колесі до моменту на турбінному колесі."
-2,"Коефіцієнт трансформації моментів ГДП – це відношення моменту на турбінному колесі до моменту на насосному колесі."
-1,"Витрати енергії в ГДП оцінюється коефіцієнтом корисної дії (ККД), який визначається відношенням потужності на ведучому валу до потужності на веденому валу."
-2,"Витрати енергії в ГДП оцінюється коефіцієнтом корисної дії (ККД), який визначається відношенням потужності на веденому валу до потужності на ведучому валу."
-1,"Коефіцієнт корисної дії ГДП є величиною постійною і не залежить від режиму її роботи."
-2,"Коефіцієнт корисної дії ГДП є величиною непостійною і залежить від режиму її роботи."
-1,"Характеристики ГДП не відрізняються від характеристик гідростатичних передач і використовуються в одних і тих же областях."
-2,"Характеристики ГДП відрізняються від характеристик гідростатичних передач і використовуються в різних областях."
1 варіант
0,"Передаточне відношення ГДП – це відношення частоти обертання турбінного колеса до частоти обертання насосного колеса."
0,"Гідромуфта установлюється в герметичному корпусі, який обертається разом з ведучою її частиною. Корпус гідромуфти заповнюється малов’язкою робочою рідиною на 80…85%."
0,"Робочі колеса гідромуфти розміщені на відстані 3…4 мм відносно одне одного і мають прямі радіальні лопатки. Насосне колесо передає енергію робочій рідині, примушуючи її обертатися і придбавати запас кінетичної енергії."
0,"Лопатки турбіни гальмують робочу рідину, в результаті чого тиск від дії відцентрових сил стає меншим ніж на насосному колесі, за рахунок чого робоча рідина на лопатках турбіни рухається від периферії до центру."
0,"Гідротрансформатори застосовують для передачі потужності від ведучого вала на ведений вал із зміною крутного моменту і швидкості обертання його валів."
-1,"Максимальний крутний момент гідромуфти досягається при максимальних обертах турбінного колеса."
-2,"Максимальний крутний момент гідромуфти досягається при загальмованому турбінному колесі."
-1,"Рідина в ГМ здійснює циркуляцію в переносному русі від насосного до турбінного колеса, в абсолютному – обертається разом з насосним і турбінним колесами і в відносному створює вихрове кільце."
-2,"Рідина в ГМ здійснює циркуляцію у відносному русі від насосного до турбінного колеса, в переносному – обертається разом з насосним і турбінним колесами і в абсолютному - створює вихрове кільце."
-1,"Різниця тисків (циркуляція робочої рідини) у гідромуфті може виникнути тоді, коли кутова швидкість турбінного колеса буде більшою кутової швидкості насосного колеса."
-2,"Різниця тисків (циркуляція робочої рідини) у гідромуфті може виникнути тоді, коли кутова швидкість турбінного колеса буде меншою кутової швидкості насосного колеса."
-1,"Гідромуфта установлюється в герметичному корпусі, який обертається разом з її веденою частиною. За рахунок різниці тисків робоча рідина на лопатках турбінного колеса рухається від центра до периферії."
-2,"Гідромуфта установлюється в герметичному корпусі, який обертається разом з її ведучою частиною. За рахунок різниці тисків робоча рідина на лопатках турбінного колеса рухається від периферії до центра робочого колеса."
-1,"Гідротрансформатор, встановлений на тракторі, дає можливість автоматично змінювати завантаження двигуна і тим самим підтримувати задану швидкість руху без втручання тракториста."
-2,"Гідротрансформатор, встановлений на тракторі, дає можливість автоматично змінювати його швидкість залежно від тягового опору і тим самим підтримувати високий ступінь завантаження дизеля без втручання тракториста."
2 варіант
0,"Гідротрансформатор на відміну від гідромуфти має в своєму складі реактор (напрямний апарат), розміщений, як правило, між насосним і турбінним колесами."
0,"Гідротрансформатор складається із насосного колеса на ведучому валу, турбінного колеса на веденому валу, реактора, корпуса і робочої рідини."
0,"Гідромуфта в системі приводу вентилятора системи охолодження ДВЗ покращує економіку приводу, зменшує витрати палива і покращує температурний режим роботи двигуна."
0,"При гальмуванні на схилах в деяких великовантажних автомобілях використовуються гідромуфти в ролі гідродинамічних гальм. Для цього використовується ГМ змінного наповнення з загальмованою турбіною, змонтованою в коробці зміни передач. "
0,"Заповнення порожнини гідромуфти маслом створює на насосному колесі гальмівний момент, величина якого залежить від ступеня заповнення ГМ. Для регулювання інтенсивності гальмування, заповнення ГМ здійснюється спеціальним клапаном."
-1,"Керування трактором з гідротрансформатором здійснюється аналогічно керуванню трактором без гідротрансформатора."
-2,"Керування трактором з гідротрансформатором зводиться тільки до керування подачею палива, тобто до зміни частоти обертання колінчастого вала двигуна."
-1,"При наявності нерухомого реактора режим роботи двигуна залежить від режиму роботи турбіни, двигун відчуває, як змінюється навантаження за гідротрансформатором."
-2,"При наявності нерухомого реактора режим роботи двигуна мало залежить від режиму роботи турбіни, двигун не відчуває, як змінюється навантаження за гідротрансформатором."
-1,"Для підтримання необхідного тиску рідини в порожнині гідротрансформатора трактора ДТ-175С та прокачування її через фільтр і радіатор, служить пластинчастий масляний насос підживлення."
-2,"Для підтримання необхідного тиску рідини в порожнині гідротрансформатора трактора ДТ-175С та прокачування її через фільтр і радіатор, служить шестеренчастий масляний насос підживлення."
-1,"Для блокування гідротрансформатора трактора ДТ-175С встановлено дводискову постійно розімкнену муфту, яка з’єднує ведучий і ведений вали при зміщенні «на себе» важеля керування в кабіні."
-2,"Для блокування гідротрансформатора трактора ДТ-175С встановлено зубчасту муфту, яка з’єднує ведучий і ведений вали при зміщенні «на себе» важеля керування в кабіні."
-1,"Насос підживлення гідротрансформатора засмоктує робочу рідину з піддона ДВЗ через маслозабірник і подає її через фільтр у робочу порожнину гідротрансформатора."
-2,"Насос підживлення засмоктує робочу рідину з піддона гідротрансформатора через маслозабірник і подає її через фільтр у робочу порожнину гідротрансформатора."
5."Призначення і особливості будови і регулювання начіпних пристроїв універсально-просапних тракторів."
0 варіант
0,"Механізм заднього начіпного пристрою призначений для агрегатування трактора з начіпними, напівначіпними і причіпними сільськогосподарськими машинами і знаряддями."
0,"Нижні тяги з'єднуються з підйомними важелями за допомогою розкосів. Лівий розкос складається із нижнього гвинта з вилкою,стяжної гайки, верхнього гвинта, в який завальцьовано сферичний шарнір."
0,"Конструкцією правого розкосу передбачена можливість регулювання по довжині за допомогою рукоятки, обертаючи яку, приводять в дію гвинтову пару через шестеренну циліндричну передачу."
0,"Верхня тяга начіпного механізму складається із переднього і заднього гвинтів, труби, рукоятки і контргайки. В передньому і задньому гвинтах завальцьовані сферичні шарніри."
0,"Обмежувальні ланцюги закріплені задніми кінцями до нижніх тяг, а передніми до кронштейнів, які сидять на одній осі з нижніми тягами. В кронштейни завернуті регулювальні болти."
0,"При зменшенні довжини правого розкосу, рукоятку обертають проти стрілки годинника, при збільшенні – за стрілкою годинника."
-1,"Механізм заднього начіпного пристрою універсально-просапних тракторів настроюють по двоточковій схемі для можливості розвороту МТА з заглибленими робочими органами."
-2,"Механізм заднього начіпного пристрою універсально-просапних тракторів має тільки триточкову систему навішування навісних машин."
-1,"Начіпну машину на тракторі ЮМЗ-8040 по ширині вирівнюють лівим розкосом, а довжина правого розкоса повинна становити 515 мм."
-2,"Начіпну машину на тракторі ЮМЗ-8040 по ширині вирівнюють правим розкосом, а довжина лівого розкоса повинна становити 515 мм."
-1,"Начеплена машина в робочому положенні повинна мати можливість переміщатися від середнього положення не менше 160 мм в обидва боки."
-2"Начеплена машина при робочому положенні повинна мати можливість відхилятися в обидва боки не більше ніж на 120 мм "
-1,"Начеплена машина в транспортному положенні повинна відхилятися в обидва боки не більше ніж на 40 мм від середнього положення."
-2,"Начеплена машина в транспортному положенні повинна відхилятися в обидва боки не більше ніж на 20 мм від середнього положення."
-1,"При роботі універсально-просапних з причепами нижні кінці розкосів необхідно з'єднувати з нижніми тягами через продовгуваті отвори для кращого копіювання поверхні грунту робочими органами причіпної машини."
-2,"При агрегатуванні трактора з причепами нижні кінці розкосів необхідно з'єднувати з нижніми тягами через круглі отвори, а нижні тяги блокуються за допомогою обмежувальних ланцюгів для запобігання рискання причепа."
1 варіант
0,"Для регулювання обмежувальних ланцюгів начіпну машину піднімають так, щоб її робочі органи знаходились на відстані 5...8 см від землі і в цьому положенні добиваються відхилення машини не більше 120 мм."
0,"Глибину ходу передніх і задніх робочих органів начіпної машини вирівнюють зміною довжини верхньої (центральної) тяги. Після установки потрібної довжини верхньої тяги трубу зафіксовують за допомогою контргайки."
0,"Піднявши машину в транспортне положення, викручують болти із кронштейнів наскільки, щоб обмежувальні ланцюги натягнулись і забезпечили відхилення начепленої машини не більше 20 мм від поздовжньої осі в обидва боки."
0,"Довжину обмежувальних ланцюгів регулюють за допомогою стяжок і регулювальних болтів так, щоб начеплена машина при робочому положенні змогла відхилятися в обидва боки не більше ніж на 120 мм."
0,"Для транспортування начіпних машин на далекі відстані використовується механізм фіксації або гідро збільшувач зчіпної ваги (трактор МТЗ-80)."
0,"При роботі з причіпними машинами, що працюють від ВВП, необхідно відімкнути гідроциліндр начіпного механізму трактора ЮМЗ-8040 для виключення поломки карданного вала при випадковому натисканні на важіль керування гідророзподільником."
-1,"При агрегатуванні універсально-просапного трактора з одновісними причепами необхідно заблокувати навісний механізм за допомогою механізму фіксації для запобігання його опускання під вагою приєднаної машини."
-2,"Для агрегатування універсально-просапного трактора з одновісними причепами потрібно використовувати гідрофікований гак."
-1,"Для агрегатування універсально-просапного трактора з одновісними причепами, потрібно установити тягово-зчіпний пристрій на поперечину причіпного пристрою для запобігання передачі поштовхів причепа на навісний механізм."
-2,"Тягово-зчіпний пристрій використовують для агрегатування трактора з двовісними причепами для запобігання передачі поштовхів причепа на навісний механізм."
-1," Для агрегатування універсально-просапного трактора з одновісними причепами потрібно верхню (центральну) тягу начіпного пристрою закріпити в поперечині для запобігання опускання начіпного механізму під вагою приєднаної машини."