ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 02.12.2019
Просмотров: 1435
Скачиваний: 2
-2,"Для агрегатування універсально-просапного трактора з одновісними причепами потрібно використовувати гідрофікований гак."
-1,"Для блокування нижніх тяг начіпного механізму трактора МТЗ-80 викручують регулювальні гвини в кронштейни до відказу, а потім натягують блокувальні тяги шляхом їх вкорочування до відказу."
-2,"Для блокування нижніх тяг начіпного механізму трактора МТЗ-80 закручують регулювальні гвини в кронштейни до відказу, а потім натягують блокувальні тяги шляхом їх вкорочування до відказу."
-1,"Тягово-зчіпний пристрій може застосовуватися для агрегатування трактора з одновісними причепами, які мають приєднуючий отвір під гак пристрою діаметром 50 мм."
-2,"Тягово-зчіпний пристрій може застосовуватися для агрегатування трактора з двовісними причепами, які мають приєднуючий отвір під гак пристрою діаметром 50 мм."
2 варіант
0,"При агрегатуванні трактора с навісними сівалками, культиваторами для міжрядного обробітку і причіпними машинами нижні тяги блокуються для запобігання пошкодження рослин і рискання причепа."
0,"Через круглі отвори розкос з'єднується з нижніми тягами при роботі трактора МТЗ-80 з навісним плугом, а через продовгуваті - в випадку агрегатування з широкозахватними навісними машинами."
0,"Для роботи з машинами, які працюють від ВВП необхідно використовувати маятниковий причіпний пристрій, який дає можливість агрегатувати трактори з навісними машинами без переобладнання начіпного механізму."
0"Навісна машина приєднується до заднього начіпного пристрою в трьох точках з певними розмірами приєднувального трикутника."
0,"Навісну машину можна агрегатувати з трактором за допомогою автозчепу СА-1, при умові наявності на навісній машині спеціальної рамки "
0,"Найменше перекриття телескопічної частини карданної передачі повинне становити 110...120 мм, для виключення випадків роз'єднання карданної передачі при розворотах МТА."
-1,"Висота приєднуючого трикутника для всіх тракторів класу 6…20 кН з роздільно-агрегатною гідросистемою прийнята рівною 500 мм, для тракторів класу 30 кН – 1000 мм, для тракторів класу 50 кН – 1050 мм."
-2,"Висота приєднуючого трикутника для всіх тракторів класу 6…20 кН з роздільно-агрегатною гідросистемою прийнята рівною 450 мм, для тракторів класу 30 кН – 900 мм, для тракторів класу 50 кН – 1050 мм."
-1,"Для покращення агрегатування трактора Т-150К з начіпними машинами поздовжні тяги виконано нероз′ємними."
-2,"Для покращення агрегатування трактора Т-150К з начіпними машинами поздовжні тяги виконано роз′ємними."
-1,"Амортизатор в верхній тязі начіпного пристрою трактора Т-150 служить для покращення агрегатування трактора з начіпною машиною."
-2,"Двосторонній амортизатор в верхній тязі начіпного пристрою трактора Т-150 дає можливість начіпній машині краще копіювати поверхню поля."
-1,"Глибину ходу передніх і задніх робочих органів начіпної машини агрегатованої з трактором Т-150 регулюють зміною довжини лівого і правого розкосів."
-2,"Глибину ходу передніх і задніх робочих органів начіпної машини агрегатованої з трактором Т-150 регулюють зміною довжини верхньої тяги начіпного механізму трактора."
-1,"Начіпний механізм трактора К-700 аналогічний конструкції начіпного механізму трактора Т-150К, який приводиться в дію одним силовим гідроциліндром Ц125."
-2,"Начіпний механізм трактора К-700 аналогічний конструкції начіпного механізму трактора Т-150К, але приводиться в дію двома силовими гідроциліндрами Ц140."
6."Будова і робота гідростатичного приводу рульового керування комбайна ДОН-1500."
0 варіант
0,"Гідростатичний привод рульового керування служить для покращення умов праці механізаторів (зменшення мускульної сили водія на керування комбайном)."
0,"При роботі рульового керування виникає циркуляція рідини по агрегатах і магістралях, утворюючи потоки, які умовно можна назвати: потік всмоктування, потік нагнітання, потік управління і потік зливу."
0,"Гідропривод складається із масляного бака, шестеренного насоса, насоса-дозатора, гідравлічного підсилювача потоку, 2-х гідроциліндрів і маслопроводів."
0,"При працюючому насосі і нерухомому рульовому колесі все масло, що нагнітається насосом, перекачується в бак не виконуючи ніякої роботи."
0,"Масло, що надходить до підсилювача, підсилюється потоком масла, що нагнітається насосом і направляється до робочих гідроциліндрів."
0,"В гідростатичному приводі рульового керування менше вузлів, ніж в рульовому керуванні з гідропідсилювачем."
-1,"Гідропривод складається із масляного бака, шестеренного насоса, розподільника, гідропідсилювача руля, 2-х гідроциліндрів і маслопроводів."
-2,"Гідропривод складається із масляного бака, шестеренного насоса, насоса-дозатора, підсилювача потоку, 2-х гідроциліндрів і маслопроводів."
-1,"В гідроприводі рульового керування комбайна використовується насос-дозатор планетарного типу, аналогічний насосу-дозатору комбайна СК-5 «Нива»."
-2,"В гідроприводі рульового керування комбайна використовується насос-дозатор аксіально-поршневого типу, на відміну від насоса-дозатора комбайна СК-5 «Нива» де застосовується насос планетарного типу."
-1,"В випадку відказу шестеренного насоса або двигуна керування комбайном стає неможливим, із-за неможливості подачі робочої рідини в гідросистему рульового керування."
-2,"В випадку відказу шестеренного насоса, або при буксируванні комбайна з непрацюючим двигуном насос-дозатор діє як ручний насос і перекачує масло із однієї порожнини гідроциліндра в іншу."
-1,"В рульовому керуванні комбайна установлені поршневі гідроциліндри односторонньої дії."
-2,"В рульовому керуванні комбайна установлені поршневі гідроциліндри двосторонньої дії."
-1,"В гідростатичному приводі рульового керування більше вузлів, ніж в рульовому керуванні з гідропідсилювачем."
-2,"В гідростатичному приводі рульового керування менше вузлів, ніж в рульовому керуванні з гідропідсилювачем."
1 варіант
0,"В випадку відказу шестеренного насоса, або при буксируванні комбайна з непрацюючим двигуном насос-дозатор діє як ручний насос і перекачує масло із однієї порожнини гідроциліндра в іншу."
0,"Незалежне розміщення органів керування дозволяє найбільш комфортно для водія розмістити органи керування комбайном."
0,"Підсилювач потоку УП-120-3 з пропускною здатністю 120 л/хв. і коефіцієнтом підсилення рівним трьом, закріплений до полу кабіни комбайна з лівого боку."
0,"В корпусі підсилювача потоку маються три паралельні розточки, торцеві частини яких закриті кришками, до яких підведені канали управління. В одній із розточок корпуса установлений золотник, який розподіляє масло по гідроциліндрах."
0,"Золотник підсилювача в нейтральному положенні фіксується двома пружинами, установленими між кришками і обмежувальними шайбами."
-1,"Канали циліндрів насоса-дозатора, в яких кульки розводяться кулачковою доріжкою, сполучаються через нижній ярус овальних отворів золотника з кільцевою канавкою магістралі нагнітання."
-2,"Канали циліндрів насоса-дозатора, в яких кульки розводяться кулачковою доріжкою, сполучаються через нижній ярус овальних отворів золотника з кільцевою канавкою магістралі керування."
-1,"Підсилювач потоку УП-120-3 з пропускною здатністю 120 л/хв. і коефіцієнтом підсилення рівним трьом, закріплений до полу кабіни комбайна з правого боку."
-2,"Підсилювач потоку УП-120-3 з пропускною здатністю 120 л/хв. і коефіцієнтом підсилення рівним трьом, закріплений до полу кабіни комбайна з лівого боку."
-1,"При працюючому насосі і нерухомому рульовому колесі все масло, що нагнітається насосом зливається в бак через запобіжний клапан."
-2,"При працюючому насосі і нерухомому рульовому колесі все масло, що нагнітається насосом, проходить через насос-дозатор і перекачується в бак."
-1,"При повороті рульового колеса виникає шум із-за збільшення тиску в гідросистемі рульового керування."
-2,"При повороті рульового колеса частина масла направляється до підсилювача потоку, а частина зливається через запобіжний клапан, що супроводжується характерним шумом."
-1,"Гідросистема рульового керування з гідравлічним підсилювачем потоку в порівнянні з механічним і гідромеханічним керуванням має збільшену масу конструкції і вільний хід з’єднань в системі керування, а також спрощену компоновку системи."
-2,"Гідросистема рульового керування з гідравлічним підсилювачем потоку в порівнянні з механічним і гідромеханічним керуванням має зменшену масу конструкції і вільний хід з’єднань в системі керування, а також спрощену компоновку системи."
-1,"Одна із магістралей потоків керування і підсилення в період повороту комбайна стає напірною."
-2,"Одна із магістралей потоків керування і підсилення в період повороту комбайна стає зливною."
2 варіант
0,"Канали циліндрів насоса-дозатора, в яких кульки розводяться кулачковою доріжкою, сполучаються через нижній ярус овальних отворів золотника з кільцевою канавкою магістралі керування."
0,"При нерухомому рульовому колесі золотник насоса-дозатора займає нейтральне положення. В цьому випадку кільцева канавка золотника з'єднує між собою кільцеві канавки нагнітання і зливу."
0,"На поверхні золотника насоса-дозатора в нижній частині виконана кільцева канавка з двома радіальними отворами для гасіння гідроудару при відсіканні її торцями каналу нагнітання."
0,"Для гасіння гідроударів у внутрішню порожнину золотника установлено дросель, який забезпечує плавне переміщення золотника."
0,"Золотник насоса-дозатора має вісім пазів овальної форми, які розміщені у двох ярусах в шахматному порядку."
0,"При обертанні рульового колеса насос-дозатор перекриває прохід маслу на злив. При цьому частина масла направляється до підсилювача потоку, а частина зливається на злив через запобіжний клапан."
-1,"В корпусі підсилювача потоку УП-120-3 з пропускною здатністю 120 л/хв. мається чотири паралельні наскрізні розточки."
-2,"В корпусі підсилювача потоку УП-120-3 з пропускною здатністю 120 л/хв. мається три паралельні наскрізні розточки."
-1,"Зворотний клапан підсилювача потоку забезпечує роботу рульової системи при працюючому шестеренному насосі, запобігаючи циркуляцію масла по каналу нагнітання."
-2,"Зворотний клапан підсилювача потоку забезпечує роботу рульової системи при непрацюючому шестеренному насосі, запобігаючи циркуляцію масла по каналу нагнітання."
-1,"Насос-дозатор НД-80 аксіально-поршневий з подачею 80 см3/об. закріплений на правій боковині кабіни комбайна ДОН-1500."
-2,"Насос- дозатор НД-80 аксіально-поршневий з подачею 80 см3/об. закріплений на настилі площадки комбайна ДОН-1500."
-1,"Витіснювальна частина насоса –дозатора розміщена між корпусом і кришкою і включає дві шестициліндрові обойми, між якими установлене проміжне кільце і рухома кулачкова доріжка. Роль поршнів виконують шарики."
-2,"Витіснювальна частина насоса –дозатора розміщена між корпусом і кришкою і включає дві семициліндрові обойми, між якими установлене проміжне кільце і рухома кулачкова доріжка. Роль поршнів виконують шарики."
-1,"Запобіжний клапан гідросистеми рульового керування регулюється на тиск 16,5 МПа."
-2,"Запобіжний клапан гідросистеми рульового керування регулюється на тиск 12,5 МПа."
7."Гідроприводи рульових керувань. Гідропривід гальм, зчеплень та муфт повороту."
0 варіант
0,"Рульове керування призначене для зміни і підтримування постійного напрямку руху колісних машин."
0,"Рульове керування, як правило, складається з рульового приводу і рульового механізму."
0,"Рульовий привод має рульове колесо 3 з валом, рульову сошку, поздовжню тягу 6, поворотний важіль 5 та рульову трапецію (поперечна тяга 8 і рульові важелі 7), шворні з цапфами 9 (рис.RIS1-40.bmp а)."
0,"Рульовий механізм складається із черв’яка 2, котрий знаходиться в зачепленні з сектором і поворотного вала 5 (рис. RIS1-40.bmp а)."
0,"Для полегшення повороту машин і поліпшення їх маневреності використовують гідромеханічні та гідрооб′ємні гідроприводи рульових керувань."
0,"Гідромеханічні рульові керування забезпечують поворот колісних машин зміною напрямку руху напрямних коліс (МТЗ-80) та зміною положення однієї частини рами (напіврами) відносно іншої (Т-150К)."
0,"Гідропривод рульового керування тракторів «Беларусь»-1005/1025 об’єднано з гідроприводом механізму блокування диференціала заднього моста."
0,"Запобіжний клапан ГОРК рульового керування трактора МТЗ-80 обмежує максимальний тиск у напірній лінії шестеренного насоса в межах 10…11 МПа."
-1,"Гідропривод рульового керування трактора ХТЗ-121 має окремий гідравлічний рульовий механізм, яки подає оливу у відповідні порожнини гідроциліндрів."
-2,"Гідропривод рульового керування трактора ХТЗ-121 складається з механічної і гідравлічної частини (гідравлічного рульового механізму), яка об’єднана з гідроприводом начіпної системи трактора."
-1,"Пріоритетний клапан трактора ХТЗ-121 забезпечує одночасну роботу гідроприводів начіпної системи і рульового керування з пріоритетом першого."
-2,"Пріоритетний клапан трактора ХТЗ-121 забезпечує одночасну роботу гідроприводів рульового керування і начіпної системи з пріоритетом першого."
-1,"Запобіжний клапан рульового керування тракторів типу «Джон Дір» захищає гідросистему від надмірного тиску і спрацьовує при11 МПа. "
-2,"Запобіжний клапан рульового керування тракторів типу «Джон Дір» захищає гідросистему від надмірного тиску і спрацьовує при 18 МПа."
-1,"У разі несправності гідровакуумного підсилювача, гідравлічний привод перестає діяти, що призводить до зупинки транспортного засобу до усунення поломки."
-2,"У разі несправності гідровакуумного підсилювача, гідравлічний привод продовжує діяти, проте до педалі гальма доводиться докладати більше зусилля."
-1,"У деяких автомобілях, наприклад ГАЗ-52-12, для підвищення надійності роботи гальмівних механізмів використовують гідровакуумний підсилювач."
-2,"У деяких автомобілях, наприклад ГАЗ-52-12, для підвищення надійності роботи гальмівних механізмів використовують двоконтурні гідроприводи."
1 варіант
0,"Гідропідсилювачі рульових керувань сприяють підвищенню безпеки руху, оскільки при виході із ладу шини підсилювач постійно утримує напрямні колеса в заданому напрямку."
0,"Гідропідсилювачі рульових керувань мають здатність сприймати удари напрямних коліс об нерівності дороги і тим самим захищають рульові колеса і руки оператора від поштовхів."