Файл: 1Техникоэкономическая характеристика станции.docx

1Технико-экономическая характеристика станции

Сортировочные станции предназначены для массовой переработки вагонов, а также формирования поездов соответствии с планом формирования: сквозных, участковых, сборных, а также вывозных и передаточных на подъездные пути промышленных предприятий.

На сортировочных станциях выполняется подборка групп вагонов в состав сборных поездов для грузовых, на прилегающие к станции участки. На сортировочных станциях выполняется работа с транзитными поездами: сменой локомотивов и локомотивных бригад, техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов.

Станции являются важнейшими линейными производственно – хозяйственными организациями, на которых осуществляется непосредственная связь железной дороги с разными населёнными пунктами, промышленными предприятиями и агропромышленными комплексами. Производственная деятельность железнодорожной станции заключается в выполнении плановых заданий и технических норм эксплуатационной работы, направленных на обеспечение перевозочного процесса в рамках деятельности ОАО «РЖД».

Технологический процесс работы железнодорожной станции должен определять, методы оперативного управления и планирования работы станции, технологию обслуживания поездов и вагонов в техническом и коммерческом отношениях, организацию работы подразделений станции, технологию грузовой работы.

Для выполнения сортировочной работы на станциях имеются горки сортировочные парки и вытяжные пути. Для приема поездов, поступающих в расформирование, и для отправления сформированных поездов на станции имеются отдельные парки. Парк приема, сортировочный и парк отправления.

2Технический план

Показатели сортировочной станции подразделяются на количественные (объемные) и качественные. В свою очередь количественные и качественные показатели подразделяются на показатели по технической, грузовой и коммерческой работам.
2.1 Расчет количественных показателей

---

По технической работе станции определяются следующие показатели:

–количество транзитных вагонов с переработкой, отправленных станцией;

–количество транзитных вагонов без переработки, отправленных станцией;

–количество отправляемых местных вагонов;

–вагонооборот станции;

–количество поездов своего формирования;

–локомотиво–часы маневровой работы.

Количество транзитных вагонов с переработкой, отправляемых станцией, определяется по формуле (1):




где – количество поездов с переработкой за сутки, (поезд);

– состав поезда с переработкой, (вагон);

– период, (сутки).

За сутки:

= ваг.

За месяц:



Количество транзитных вагонов без переработки, отправляемых станцией, определяется по формуле (2):




где – количество поездов без переработки за сутки, (поезд);

– состав поезда без переработки, (вагон).

За сутки:



За месяц:



Количество местных вагонов, отправляемых станцией, определяется по формуле (3):



где – общий объем погрузки, (тонн);

– статическая нагрузка вагона, (тонн/ваг.).

За сутки:



За месяц:



Вагонооборот станции за сутки определяется по формуле (4) за сутки суммированием количества прибывших и убывших вагонов:

---

За сутки:



За месяц:



Количество поездов своего формирования определяется по формуле (5):



где – состав поезда своего формирования, (вагон) по заданию.

За сутки:



За месяц:



Локомотиво-часы маневровой работы определяются по формуле (6):



где – количество маневровых локомотивов, (по заданию);

– время работы одного локомотива, (23,5 часа).

За сутки:

.

За месяц:

= лок-час.

По грузовой и коммерческой работе:

–количество тонн погруженного груза;

–количество тонн выгруженного груза.

Количество тонн погруженного груза определяется по формуле (7):





где – погрузка груза за сутки, (тонн).





Количество погруженных вагонов:





Количество тонн выгруженного груза определяется по формуле (8):

---

где – выгрузка груза за сутки, (тонн).





Количество выгруженных вагонов:




2.2 Качественные показатели

По технической работе станции определяются следующие качественные показатели:

–время простоя транзитного вагона с переработкой;

–время простоя транзитного вагона без переработки;

–средний простой транзитного вагона;

–рабочий парк вагонов.

Время простоя транзитного вагона с переработкой и без переработки устанавливается технологическим процессом работы станции, их значения приведены в исходных данных и соответственно составляют и час.

Средний простой транзитного вагона определяется по формуле (9):



где – время простоя транзитного вагона с переработкой, (час);

– время простоя транзитного вагона без переработки, (час).

За сутки:



Рабочий парк вагонов определяется по формуле (10):



где – количество местных вагонов под одинарной операцией, (вагон);

– норма простоя местных вагонов под одинарной операцией, (час);

– количество местных вагонов под сдвоенной операцией, (вагон);

– норма простоя местных вагонов под сдвоенной операцией, (час).



Количество местных вагонов под сдвоенной операцией определяется по формуле (11):

---

где – коэффициент сдвоенных операций.

_{За сутки:}



Коэффициент сдвоенных операций определяется:



где n_в и n_п – соответственно количество выгруженных и погруженных станцией вагонов за сутки;

n_мест– количество местных вагонов.

За сутки:



Количество местных вагонов под одинарной операцией определяется по формуле (12); рабочего парка – по формуле (10).



За сутки:



По грузовой и коммерческой работе определяются следующие качественные показатели:

–время на погрузочную операцию;

–время на выгрузочную операцию;

–средний простой местного вагона.

Времяна погрузочную и выгрузочную операции устанавливается технологическим процессом работы станции, их значения приведены в таблице.

Средний простой местного вагона определяется по формуле (13):





2.3 Формирование бюджета производства

Производственная деятельность железнодорожной станции заключается в выполнении операций, направленных на получение конечного продукта, представляющего собой вклад в транспортную услугу отделения железной дороги, железной дороги и в целом ОАО «РЖД».Перечень операций железнодорожной станции отражается в ее бюджете (плане) производства.

При согласовании технического плана работ железнодорожная станция руководствуется бюджетом производства. Ежесуточно учитывается выполнение заданий бюджета и заполняются 5 и 6 графы. По данным этих столбцов формулируются предложения к плану работ на следующие сутки.

Таблица 1 – Бюджет производства железнодорожной станции

Перечень услуг	Единица измерения	Количество
				За сутки		За год
1. Отправление грузовых транзитных поездов без переработки		–	–		78		2430
1.1 Со сменой локомотива и (или) бригады	поездов	–	–		81		5475
1.2 Без смены локомотивов и (или) бригад	поездов	–	–		8		2920
2. Отправление грузовых транзитных поездов с переработкой		–	–		49		17885
2.1 Со сменой локомотива и (или) бригады	поездов	–	–		49		17885
2.2 Без смены локомотива и (или) бригады	поездов	–	–		–		-
3. Отправление грузовых поездов своего формирования	поездов	–	–		48		17520
4. Подготовка к погрузке вагонов	вагонов	–	–		53		19345
5. Выгрузка вагонов		–	–		49		17885
5.1 На путях общего пользования	вагонов	–	–		20		7300
5.2 На путях необщего пользования при обслуживании локомотивом дороги	вагонов	–	–		10		3650
5.3 На путях необщего пользования при обслуживании локомотивом клиента	вагонов	–	–		9		3285
6. Погрузка в адрес получателя:		–	–		1830		55000
6.1 Сетевого	Тонн	–	–
6.2 Дорожного	Тонн	–	–		1850		55500
6.3 Местного	Тонн	–	–		1850		55500

---