Файл: 1Техникоэкономическая характеристика станции.docx

6 Расчет себестоимости продукции станции

Себестоимость продукции станции определяется величиной эксплуатационных расходов, приходящихся на единицу измерителя работы станции. Измерителями работы являются: по хозяйству грузовой и коммерческой работы – одна тонна переработанного груза, по хозяйству перевозок – один отправленный вагон, один транзитный без переработки, транзитный с переработкой и местный.Расходы на оплату работы маневрового локомотива распределяется между измерителями «отправленные транзитные с переработкой» и «отправленные местные» пропорционально затрате вагоно-часов.Расчет калькуляции расходов сводятся в таблицу 4 и 5.Остальные расходы станции относятся к независящим расходам и распределяются между измерителями «погруженные и выгруженные тонны» и «отправленные вагоны» пропорционально заработной плате в части основных зависящих расходов.Таблица 4 – Распределение расходов на маневровую работу

Категории вагонов	Количество вагонов в сутки	Среднее время простоя, час	Вагоно-часы	Доля расходов, отнесенная на измеритель, %
Транзит с/п	6300	10,7	67416	0,99
Местные	65	7,8	507	0,02
Всего	-	-	67917	1

Таблица 5 – Распределение расходов

Категория вагона	Количество вагонов в сутки	Среднее время простоя, час	Вагоно-часы	Доля расходов, отнесенная на измеритель, %
Транзит с/п	6300	10,7	67416	0,94
Транзит б/п	5850	1,12	6552	0,08
Местные	63	7,8	507	0,07
Всего	-	-	74475	1

---

Расчет себестоимости производится в таблице 6.Таблица 6 – Расчет себестоимости измерителей работы станции

Хозяйства статьи и расходы	Измерители работы	Объем работы за месяц	Зависящие расходы					Себестоимость в части зависящих расходов	Независящие расходы	Всего расходов	Полная себестоимость
			Основные расходы		Общепроизводственные зависящие	Оплата счетов за работу маневрового локомотива	Всего расходов
			Всего	В т.ч. заработная плата
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Хозяйство грузовой и коммерческой работы	погруженные, выгруженные тонны	104700	25331794	8374134 (34%)	58430632	-	92241210	88	124093	9236530	88
Хозяйство перевозок	Отправленные вагоны, в т. ч.	23170	81738657	281400849 (10,29%)	17683858	48729600	429586134	894	36497970	46048408	201
	Транзит с/п	189000	80921270	-	1757020,3	46242304	580870230	307	36132970	8437984	446
	Транзит б/п	175300	6539092,52	-	1414708	-	819100	46	294856	912984	25
	Местные вагоны	2317	5721705,66	-	123787	3411072	4072613	172	2554856	4262746	183
Всего	-	-	-	289775043	1718548	-	13519923	-	36497951	3784949	-

---

7Производительность труда

Показателем эффективности труда как целесообразной деятельности служит производительность труда, которая измеряется количеством продукции, вырабатываемой в единицу времени, или количеством рабочего времени, затрачиваемого на единицу продукции.Для отраслевых линейных подразделений, которые, как известно, не имеют законченной продукции по перевозке грузов и пассажиров, применяются соответствующие, отражающие специфику их работы в едином транспортном конвейере, показатели производительности труда (выработки) одного работника списочного состава: по железнодорожным станциям (эксплуатационная работа) – число отправляемых вагонов; по локомотивным депо (поездная работа), дистанциям пути и участкам электроснабжения – тонно – километры брутто и т.д.Производительность труда работников станции определяется по формуле (52):где – объем работы в приведенных единицах (вагонах);Ч_с – средняя численность контингента;Ф – месячный фонд рабочего времени в часах – 1.Различные по трудоемкости виды работ переводят в приведенные единицы: «приведенный вагон», «приведенная отправка», «приведенный пассажир» с помощью коэффициента приведения.Трудоемкость единицы продукции станции можно подсчитать делением контингента, отнесенного на данный вид работы, на количество обрабатываемых вагонов по формулам:Статья 2030:Статья 2034:Статья 1001:где Т – трудоемкость работ по видам: б/п – без переработки, с/п – с переработкой, м – местные, чел./ваг.;

---

Ч – численность работников по видам работ, чел.;n – количество вагонов, ваг.nм=nп+nв.Для получения приведенной продукции пользуются специально рассчитываемыми коэффициентами. При этом по трудоемкости один транзитный вагон с переработкой принимается за единицу (К_с/п=1), а для остальных видов работ коэффициент приведения определяется делением величины трудоемкости данного вида работ на величину трудоемкости обработки транзитного вагона с переработкой по формулам:где – коэффициент трудоемкости вагона без переработки; – коэффициент трудоемкости местного вагона.Умножая полученные коэффициенты приведения на соответствующие объемы работ, получаем объем приведенной продукции по каждому виду, суммируя их находим общий объем приведенной продукции:где – объем приведенной продукции, прив. ваг. – количество вагонов, соответственно с переработкой, без переработки и местных; – коэффициент трудоемкости. =8Классность станцииДля определения размера бюджетных расходов железнодорожной станции, в том числе по фонду заработной платы, в зависимости от объема и сложности грузовых, пассажирских и технических операций все железнодорожных станций подразделяются на шесть классов: внеклассные и I, II, III, IV, V классов.Классность станции рассчитывается в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» №3 12Р от 9 марта 2005 года.Классность станции рассчитывается по показателям:– количество баллов за отправлением поездов со сменой локомотивных бригад и локомотивов

---