Файл: Функции менеджмента (Понятие функций менеджмента).pdf

- совершенствования тарифной политики;

- формирования рынка услуг железнодорожных перевозок;

- дальнейшего развития конкуренции в сфере перевозок грузов, ремонта подвижного состава, перевозок и обслуживания пассажиров;

- недопустимости слияния предприятий, действующих в потенциально конкурентной среде, с предприятиями естественно-монопольного сектора;

- обеспечения гарантированного не дискриминационного доступа к инфраструктуре федерального железнодорожного транспорта независимых грузовых и пассажирских компаний-операторов и пользователей подвижного состава;

- выделения из сферы работы федеральных железных дорог объектов социально-бытового и другого назначения (кроме специализированных) для снижения непроизводственных издержек;

- обеспечения финансовой прозрачности всех видов хозяйственной работы отрасли, в том числе на основе введения раздельного финансового учета;

- осуществления мер, обеспечивающих повышение инвестиционной привлекательности системы железнодорожного транспорта;

- повышения материальной заинтересованности работников железнодорожного транспорта и обеспечение им социальных гарантий.

На первом этапе структурной реформы сформированы законодательные основы и проведены организационные мероприятия, необходимые для разделения функций государственного регулирования и хозяйственного менеджмента на железнодорожном транспорте. Основополагающим результатом первого этапа стало разделение функций государственного регулирования менеджмента хозяйственной деятельностью на федеральном железнодорожном транспорте, что послужило основой создания АО «Объединенная транспортная компания» [3].

В составе Общества образованы 17 территориальных подразделение– железных дорог, функциональные подразделения (заводы, проектно-конструкторские, строительные подразделения и т.д.) и представительства Общества за рубежом: всего 166 обособленных структурных подразделений.

Для начала работы АО «Объединенная транспортная компания» были зарегистрированы права собственности на 420 тысяч объектов имущества 987 государственных унитарных предприятий, что обеспечило возможность приступить к построению системы корпоративного менеджмента, перейти на новые принципы менеджмента и предприятия бизнеса.

При этом параллельно АО «Объединенная транспортная компания» были существенно увеличены объемы перевозок, обеспечена высокая динамика производственно-экономических показателей и темпы развития.

Второй этап Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте связан с выделением конкурентных видов работы, которые могут осуществляться иными хозяйственными предприятием. Разработана и утверждена Советом директоров АО «Объединенная транспортная компания» Концепция корпоративного строительства АО «Объединенная транспортная компания», предусматривающая цели, приоритеты и направления работы АО «Объединенная транспортная компания» по предприятия и предприятия бизнес-процессов и подсистем корпоративного менеджмента в условиях становления Организации и проводимой структурной реформы [4].

Важным результатом второго этапа стало создание дочерних обществ АО «Объединенная транспортная компания» как в перевозочной работы – «Трансконтейнер», «Рефсервис», «Русская Тройка», первых пригородных пассажирских компаний, а также в других сферах – «Элтеза», «Ремпутьмаш», «Росжелдорстрой» и «Росжелдорпроект». Это способствовало развитию конкуренции в сфере оперирования подвижным составом.

Сейчас года реализуется третий этап реформы, основной задачей которого является создание условий для привлечения значительного объема инвестиционных источников в реновацию и развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования как основы дальнейшего развития российской экономики.

Правлением АО «Объединенная транспортная компания» одобрен проект Программы развития пригородного пассажирского комплекса до 2015 года, включающий целевую бизнес-модель и концепцию его реформирования. Перед пригородным комплексом поставлены масштабные задачи по выходу на безубыточность и продолжению создания пригородных пассажирских компаний.

Для эффективного менеджмента этими процессами создан специальный Центр, функциями которого является выработка единых методов и планов по решению задач утвержденной Программы и обобщение лучшего опыта железных дорог и пригородных компаний по повышению эффективности этого бизнеса.

Кроме того, Правлением Организации утверждена Концепция эффективного использования и развития железнодорожных вокзалов до 2015 года, в которой определены цели и задачи комплексного развития вокзалов, а также система мероприятий и механизмов их реализации и последовательности этапов. Важнейшим элементом данной концепции является создание условий для привлечения частных инвестиций в развитие вокзалов и повышение их коммерческого потенциала [5].

Операционная деятельность Организации затрагивает интересы регионов, а также миллионов людей как с социально-экономической, так и с экологической точек зрения. Социальные функции, выполняемые железнодорожным транспортом:

- реализация конституционных прав населения по беспрепятственному передвижению по территории страны;

- обеспечение для граждан и организаций равных возможностей в перевозках;

- увеличение занятости населения страны взаимосвязи с развитием железнодорожного транспорта и смежных отраслей промышленности;

- создание условий для социально-экономического развития регионов;

- обеспечение социально значимых пассажирских перевозок за счет общего финансового результата работы [6].

Железнодорожный транспорт является одним из экологически чистых видов транспорта, что не снимает с Организации ответственность за охрану окружающей среды и рациональное природопользование.

С этой целью в подразделение Организации внедряются современные системы экологического менеджмента, осуществляется мониторинг и Надзор за состоянием окружающей среды.

Деятельность АО «Объединенная транспортная компания» затрагивает интересы многих заинтересованных сторон.

Их перечень включает в себя различные категории коммерческих и некоммерческих организаций, органов государственной власти, физических лиц, на которых влияет деятельность Организации или деятельность которых влияет на Компанию.

Важнейшими группами заинтересованных сторон Организации в сфере корпоративной социальной ответственности являются акционер, сотрудники Организации, потребители ее услуг, население, органы государственной власти, общественные предприятия и международные ассоциации, подрядчики и поставщики, партнеры, конкуренты и другие [7].

Компания реализует значительный комплекс мер, направленных на повышение социальной защищенности и благосостояния сотрудников, создание возможностей для профессионального развития, сокращение текучести кадров, безопасность и охрану их здоровья, здоровья членов их семей. Эта деятельность Организации формирует возможности профессионального роста и развития каждого сотрудника, получения социальной поддержки в ходе реализации социальных программ Организации, таких как жилищная и молодежная программы, а также использования систем здравоохранения и негосударственного пенсионного обеспечения [8].

2.3. Роль связующих процессов в реализации конкретных функций

В целях повышения престижности работы в системе железнодорожного транспорта, роста своей конкурентоспособности на рынке труда и снижения текучести кадров АО «Объединенная транспортная компания» обеспечивает рост заработной платы своих сотрудников путем развития новых механизмов регулирования заработной платы. Эти механизмы нашли отражение в Положении о корпоративной системе оплаты труда, основанной на дифференциации заработной платы с учетом индивидуальной оценки профессионализма, результативности и трудовой отдачи работников, а также процессов, происходящих на рынке труда.

Большое значение для установления партнерских отношений Организации и сотрудников имеет развитие коллективно-договорной системы. Коллективный договор АО «Объединенная транспортная компания» на 2018–2020 годы определил общие принципы взаимодействия Организации и сотрудников и направлен на обеспечение взаимного учета их интересов и ожиданий [9].

В целях повышения качества услуг Компания проводит работы по оптимизации процесса оформления грузовых перевозок и связанных с ними услуг, таких как внедрение технологии единого лицевого счета плательщика, юридически значимого электронного документооборота с использованием электронной цифровой подписи при оформлении документов в процессе предприятия перевозок грузов.

В целях минимизации рисков потребителей, связанных с качеством перевозок и их безаварийностью, санитарно-эпидемиологической и экологической безопасностью, в Организации действуют Функциональная стратегия менеджмента качеством и Стратегия обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса, неразрывно связанные с рядом других функциональных стратегий в системе стратегического менеджмента АО «Объединенная транспортная компания» [10].

3. Реализация функций менеджмента в предприятия

3.1. Формирование и совершенствование функций менеджмента

Для реализации структурной реформы и повышения устойчивости работы железнодорожного транспорта, безопасности и качества оказываемых услуг:

- разработаны и приняты федеральные законы и нормативные акты, обеспечивающие не дискриминационный доступ к услугам инфраструктуры;

- были зарегистрированы права собственности на объекты государственных унитарных предприятий, что обеспечило возможность приступить к построению системы корпоративного менеджмента. При этом были существенно увеличены объемы перевозок.

- выделением конкурентных видов работы, которые могут осуществляться иными хозяйственными предприятиями;

- Разработана и утверждена Концепция корпоративного строительства АО «Объединенная транспортная компания», предусматривающая цели, приоритеты и направления работы АО «Объединенная транспортная компания» по предприятия и предприятия бизнес-процессов и подсистем корпоративного менеджмента;

- привлечения значительного объема инвестиционных источников в реновацию и развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования;

- совершенствование нормативно-правовой базы дальнейшего реформирования отрасли, в том числе внесение изменений и дополнений в федеральные законы и разработка других нормативных актов;

- в целях построения эффективной холдинговой структуры приняты решения о создании дочерних и зависимых обществ [11].

В целях устойчивого развития Компания занимается обеспечением развития кадрового потенциала и мотивации персонала, повышение производительности труда работников железнодорожного транспорта общего пользования и, как следствие, обеспечение адекватного уровня оплаты труда работников Организации, повышение безопасности и экономичности железнодорожного транспорта, обеспечение безопасности объектов железнодорожной инфраструктуры, снижение рисков незаконного противоправного вмешательства в функционирование этих объектов, обеспечение безаварийного движения за счет применения современных технических средств, научно-технических разработок и инновационных решений [1].

В целях дальнейшего развития Организации необходимо:

- Для успешного развития бизнеса построить взаимовыгодное сотрудничество с регионами работы Организации в лице местных и региональных администраций, населения, общественных организаций, а также с отраслевыми профсоюзами. Для этого необходимо учитывать их интересы и требования.

- Для повышения инвестиционной привлекательности укрепление ее репутации и имиджа как социально ответственной Организации.

В взаимосвязи с наличием нерешенных социальных проблем в стране и регионах (проблемы занятости, подготовки кадров, образования и культуры, неразвитость социальной инфраструктуры и пр.) требуется участия крупного бизнеса (совместно с государством) в решении насущных социальных проблем [2].

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

полное содержание менеджмента как процесса отражают основные функции. Они являются общим условием менеджмента социальными и социально - экономическими процессами.

Функцией в менеджменте называют особый вид управленческой работы, с помощью которой субъект менеджмента воздействует на управляемый объект.

Основными функциями менеджмента являются: планирование, предприятие, мотивация и Надзор.

Процесс менеджмента – это совокупность и непрерывная последовательность взаимосвязанный действий управленческих работников по реализации функций менеджмента, осуществляемых по определенной технологии, направленных на достижение целей социально – экономической системы.