Файл: Шріпханов с. Д., Румянцев ю. В., Маышев ж. К, Мазеев д. Т. Имарат пен рылысты рт ауіпсіздігін амтамасыз етуді жалпы Аидаттары 1516000 рт ауіпсіздігі.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 11.01.2024
Просмотров: 2040
Скачиваний: 11
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
D=N/Sпр, [адам/м2] (4.7)
4.2-мысал үй-жайда 150 адам бар, жалпы өту жолының ұзындығы 50 метр, өту жолының ені 1 метр, өндірістік көлемі 15 000 м3, отқа төзімділігі IV дәрежелі ғимарат, В1 өндіріс санаты. Жақын жердегі эвакуациялық шығуға дейінгі өту жолының бойындағы қашықтық 4.1-кесте бойынша анықталады. D=150/(50 × 1) = 3 адам/м2 адам ағынының тығыздығын ескере отырып, эвакуациялық шығуға дейінгі максималды қашықтық 30 метрді құрайды. Егер бұл қашықтық қамтамасыз етілмесе, онда қосымша эвакуациялық шығу құрылғысы қажет.-
1-кесте. Өндірістік үй-жайдан эвакуациялық шығуға дейінгі қашықтықты анықтау
| Үй-жай көлемі мың. | Үй-жай санаты | Ғимараттың отқа төзімділік дәрежесі | Ғимараттың өрт қауіптілігі қатары | Жалпы өтпедегі адам ағынының тығыздығы кезінде қашықтық, м, адам/м2 | ||
| 1 дейін | 1 жоғ. 3 дейін | 3 жоғ. 5 дейін | ||||
| 15 дейін | А,Б | І, ІІ, Ша | CO | 0 | 5 | 5 |
| В1-В3 | І, ІІ, ІІІ, ІІІа,Шб, ІV, IVa. V | CO, C1, C2. C3 | 100 70 50 | 60 40 30 | 40 30 20 | |
| Үй-жай көлемі мың. | Үй-жай санаты | Ғимараттың отқа төзімділік дәрежесі | Ғимараттың өрт қауіптілігі қатары | Эвакуациялық шығу (есік) енінің 1м-ге шаққандағы адамдар саны, адам, артық емес |
| 15 дейін | А, Б | І, ІІ, Ша | СО | 45 |
| В1-В3 | І, ІІ, ІІІ, Ша, Iva. V | СО С1 С2, С3 | 110 75 55 |
Сонымен, В-1 санатты, отқа төзімділік дәрежесі IV, көлемі 15000м3 өндірістік үй-жайдағы эвакуациялық шығу ені 1 м адамдар саны 75 адам құрайды. Бұл үй-жайда 150 адам бар болғандықтан, қосынды ені δтр=150/75= 2 м болатын 2 шығулар қажет. Демек, бір эвакуациялық шығудың ені: δтр =2/2= 1 метр. Адам қозғалысының бағытын таңдауға әртүрлі факторлар әсер етеді (4.6 сурет). Олардың әсері адам ғимаратта не істейтіндігіне байланысты әр түрлі түрде көрінеді: келуші немесе тұратын (жұмыс істейтін). Бірінші жағдайда, бұл 4.5-суретте көрсетілген факторлардың кезкелгені болуы мүмкін және ғимарат қызметкерлерінің міндеті ең оңтайлы эвакуациялық бағыт бойынша келушілерді эвакуациялауды ұйымдастыру болып табылады, өйткені қоғамдық ғимараттарда қызметкерлер эвакуациялау процестің ұйымдастырушысы және басқарушысы болып табылады. Мысалы, арнайы зерттеулер барысында келушілердің 95% - ы эвакуация кезінде персоналдың нұсқауларын орындайды және егер оларды персонал қызметкерлері елемейтін болса, хабарлау жүйесінің сигналдарын елемейді. Екінші жағдайда адам әдеттегі жолды немесе келуші ғимаратқа түскен жолды қолданады. 4.6-сурет. Эвакуациялау кезінде бағытты таңдау Үй-жайлардан шыққан адамдар эвакуацияның екінші кезеңіне кіріседі. Ол есіктер дәлізге ашылғанда, онда пайда болатын ағынның енін өз енімен шектейтін дәліз бойынша өтуі мүмкін. Дәліздің ені, әдетте, кемінде 1,2 м болуы тиіс (Ф1 класты ғимараттардан басқа, ол бойынша 15 адамнан артық эвакуациялау кезінде, ол бойынша 50 адамнан артық эвакуацияланған жағдайда). Дәлізге ашық есіктер қозғалысқа кедергі келтіреді (4.7-сурет). Сондықтан нормалар эвакуациялау жолдарының есептік енін азайтуды талап етеді (bэж): қозғалыс жолының ені есік төсемі енінің жартысына азайтылған дәліз еніне (bдәл) тең – есіктердің бір жақты орналасуы және есік төсемінің (bес.төс.) еніне – есіктердің екі жақты орналасуы кезінде (4.8-сурет). 4.7-сурет. Бөлменің ашық есіктері бар кіреберістің көрінісі Дәліз бойымен көшірулік жолдың енін есептеу 4.8-суретте көрсетілген. 4.8-сурет. Дәліз бойымен эвакуациялау жолының ені: а-сыртқа ашылатын есіктердің екі жақты орналасуы кезінде;
б-сыртқа ашылатын есіктердің бір жақты орналасуы кезінде; в-есіктерді үй-жайдың ішіне ашқан кезде. Өндірістік ғимараттар үшін эвакуациялау жолдарындағы дәліздердің немесе өткелдердің ені 100 адамға 0,6 м есебінен қабылдануы тиіс [9, п 4.2.2.16] 4.4-мысал. Өндірістік ғимаратта жалпы дәліздің ені 1,4 метр болады, ол бойынша өрт кезінде 125 адам эвакуацияланады, бұл ретте ені 0,8 метр есіктер бір жағынан дәлізге ашылады. Дәліз енінің өрт қауіпсіздігі талаптарына сәйкестігі туралы қорытынды беру. Дәліздің қажетті енін арақатынас бойынша анықтаймыз: 0,6 м – 100 адам Х – 125 адам. Дәліздің қажетті ені - bдәл = (0,6×125)/100 = 0,75 метр. Дәліз бойымен көшіру жолының нақты ені есікті ашу бағытын ескере отырып болады: Дәліз бойымен эвакуациялау жолының нақты ені есіктің ашылу бағытын ескере отырып мынаны құрайды: bфдәл= 1,2 – (0,8 × 0,5) = 0,8 метр Алайда көшірулік бағыт мен пандустардың көлденең учаскелерінің ені (12, 6.3.4 тармақ). Алайда, эвакуация жолдары мен пандустардың көлденең учаскелерінің ені кемінде 1,0 м болуы тиіс [12, 6.3.4-т.]. Қорытынды: дәліз бойымен эвакуациялау жолының нақты ені есіктің ашылу бағытын ескере отырып, 0,8 метр, ең аз талап етілген жағдайда - 1 метр құрайды, бұл өрт қауіпсіздігі нормаларының талаптарына сәйкес келмейді. 4.3. Баспалдақ арқылы эвакуация жолдары Эвакуацияның үшінші кезеңі (бірінші қабаттан жоғары немесе төмен қабаттардағы адамдар үшін) ашық немесе баспалдақ торларында орналастырылған баспалдақ арқылы өтеді. Баспалдақпен адамдардың қозғалысы қалыпты жағдайда ғимараттарды пайдалану кезінде де өте қауіпті болып табылады. АҚШ-та жүргізілген нәтижелер бойынша шамамен 800 мың адам баспалдақтарда жарақат алады. 1978 жылы осындай қақтығыстарда 3000-ға жуық адам қаза тапты. Бұдан басқа, тек амбулаторлық емдеуді қажет ететін, шамамен 1,8–2,66 млн жарақат пен жеңіл сипаттағы зақымдардың саны атап өтілді. АҚШ-та жыл сайын орын алған қайғылы оқиғалардан келетін шығын шамамен 2 млрд долларға бағаланып отыр. Баспалдақтардағы жазатайым оқиғалар көбінесе балалармен, 21-25 жас аралығындағы адамдармен және ересек әйелдермен болады. Егде адамдарда мұндай оқиғалар мүгедектікке және өмір салтының күрт өзгеруіне әкелуі мүмкін. Өліммен аяқталған баспалдақтардағы оқиғаның шамамен 85% - ы 65 жастан асқан адамдармен орын алады.
Баспалдақ бойынша қозғалу кезіндегі жазатайым оқиғалар көптеген себептердің үйлесімділігіне байланысты болса да, олардың зерттеуі олардың көбісі сәулет-құрылыс жобалау қателігінен болғанын көрсетеді. Мысалы, баспалдақтардағы көптеген жазатайым оқиғалар адам баспалдақ шетін көрмегендіктен және сезбеу салдарынан орын алады. Жоғары ағынының тығыздығы жағдайында адамда баспалдақпен түсу кезінде сырғып кету не құлау қорқынышы туындайды. Нәтижесінде баспалдаққа түсетін адамдардың жылдамдығы көтерілу кезінде олардың қозғалыс жылдамдығынан төмен болады, дегенмен бұл түсуге қарағанда әлдеқайда үлкен физиологиялық күш-жігерді қажет етеді. Баспалдақтар неғұрлым тік болса, әсіресе егде жастағы бұл қорқыныш соғұрлым күшейеді. Себебі адамның дұрыс қадамы үшін баспалдақ кіші болғанда баспалдақ геометриясы дұрыс жобаланбағанында. Сенімді қозғалуды қамтамасыз ету үшін баспалдақты бойлай ол аяғымен, кейде бүкіл денесін бұруға мәжбүр болады, ол өз кезегінде, түсу кезінде серпінін арттырады және осы қозғалыспен шаршауды арттырады және баспалдақтан құлап қалудан үнемі қорқады [15]. Баспалдақ сатысының өлшемдерін байланыстырудың қарапайым ережесі мыналар: табан биіктігінің екі еселенген қосындысы мен баспалдақ тереңдігі қадам өлшеміне тең болуы керек. Бұл ережені Ф. Блондель (Франция) 300 жыл бұрын жасаған. Ғимаратты жобалау бойынша оқу әдебиетінде Блонде ережесі осылайша айтылған: «сатылардың өлшемдері әдетте қадам ұзындығымен келісіледі. Егер адам қадамының орташа ұзындығы 60 см жуық болса, онда баспалдақпен жүргенде қадамның ұзындығы екі сатыастының және бір аралыққтың ұзындығына тең болуы тиіс. Демек, 1:2 еңіс кезінде баспалдақтың өлшемі: сатыасты – 15 см; аралық – 30 см болады. Тұрақты қозғалыс ырғағын қамтамасыз ету үшін барлық баспалдақтар сатыастысының биіктігі бірдей болуы маңызды. Баспалдақ білікшесінің бар болуы немесе сатыастысы қиғаш болғаны маңызды. Әйтпесе, баспалдақ жүру үшін ыңғайсыз болады, өйткені адамдар аяғымен сатыастыны тиіп кететін болады». Баспалдақ геометриясы 4.9-суретте көрсетілген. 4.9-сурет.- Баспалдақ геометриясы Қабылданған нормаларға сәйкес, баспалдақтың аралық ені, әдетте, 25 см- ден кем емес, ал баспалдақтың биіктігі – 22 см-ден аспауы тиіс. Баспалдақтардың биіктігі мен тереңдігі әртүрлі жорықтағы баспалдақта қолдануға жол берілмейді. [9]. Сатының ұзындығы мен биіктігінің арақатынасы нормаланады.
Эвакуациялау жолдарында ол 1: 2 аспауы тиіс (4.10-суретті қараңыз). 4.10-сурет. H/L қатынасын қолдана отырып, тік өту жолдарының қиғаштығын анықтау. Мысалы, егер H = 1,5 м, L = 3 м болса, баспалдақтың еңісі 1: 2. Осы талаптарды сақтамаған жағдайда, құлау қаупіне байланысты баспалдақ жорығымен түсу жылдамдығы күрт төмендейді, бұл қабаттан эвакуациялау уақытын арттырады (4.11-сурет). 4.11-сурет. Нормалау шамасынан асатын қиғашы бар эвакуациялық баспалдақ Бір жорықтағы көтерме саны да нормаланады. Мысалы, алаңдардың арасында қоғамдық ғимараттар үшін кемінде 3 және 16 көтермеден аспауы тиіс. Біржорықты баспалдақтарда, сондай - ақ бірінші қабат шегіндегі екі және үшжорықты баспалдақтардың бір жорығында 18-ден аспайтын көтермелерге жол беріледі. Құрылыс нормалары мен ережелері баспалдақ алаңының ені (bба) баспалдақ жорығының енінен (bбж) кем болмауын талап етеді, ал баспалдақ жорығының ені баспалдақ торына (bшығбт) шығу енінен кем болмауы тиіс.) (4.12-сурет). 4.12-сурет. Баспалдақ алаң элементтерінің өлшем қатынасы: bба ≥bбж; bбж≥bшығбт Баспалдақ торы элементтерінің осындай ара қатынасы кезінде адам ағынының кедергісін болдырмайды, өйткені эвакуациялық жолдың келесі элементі алдыңғы болып қалып қойған жоқ, бұл кептелістің пайда болуына мүмкіндік бермейді және эвакуациялау жылдамдығын төмендетпейді. Баспалдақ жорығы мен алаңдарды монтаждаудың бұзылуы 4.13-суретте көрсетілген. Баспалдақ элементтерінің осы арақатынасымен адам ағынына қарсыласу алынып тасталады, өйткені көшіру жолының келесі элементі бұрынғы емес, бұл жиналуды мүмкін емес және көшіру жылдамдығын төмендетпейді. Баспалдақтар мен платформалардың рейстерін орнатудың бұзылуы 4.13-суретте көрсетілген 4.13-сурет. Баспалдақ жорығының ені алаңның енінен артық Эвакуациялау жолдарында бұрандалы баспалдақтарды, қисық сызықты баспалдақтарды, айналма сатылары бар баспалдақтарды қолдануға болмайды: «эвакуациялау жолдарында бұрандалы баспалдақтарды, жоспарда толық немесе ішінара қисық сызықты сатыларды, сондай-ақ айналма және қисық сызықты сатыларды, баспалдақ жорығының және баспалдақ торының шегінде аралықтың әртүрлі ені және әртүрлі биіктігі сатыны орнатуға жол берілмейді» [9] (4.14 – 4.15-сурет).