Файл: Metodichka_po_elektrotekhnike_kolledzh (1).doc

Замыкание обмотки на корпус двигателя обнаруживают мультиметром, а место замыкания — способом «прожигания» обмотки или методом питания ее постоянным током. Способ «прожигания» заключается в том, что один конец поврежденной фазы обмотки присоединяют к сети, а другой — к корпусу двигателя. При прохождении тока в месте замыкания обмотки на корпус образуется «прожог», появляются дым и запах горелой изоляции.

Заводская маркировка имеет следующие обозначения: С₁, С₂, С₃ – начала первой, второй и третьей фаз обмотки; С₄, С₅, С₆ - концы первой, второй и третьей фаз обмотки. Для возможности правильного пуска двигателя надо знать напряжение в сети и номинальное напряжение двигателя и помнить, что меньшее напряжение в паспорте двигателя соответствует схеме соединения обмоток в треугольник, а большее - звезде.

Короткозамкнутые двигатели обычно пускаются прямым включением в сеть. При этом получают «толчки» тока, достигающие пяти-семи кратного значения от номинального. Эти толчки при кратковременном протекании безопасны для двигателя.

Характер изменения величины тока статора при переключении с треугольника на звезду виден из следующего. Если обозначить сопротивление фазы двигателя через z, то ток фазы при звезде:

, (2)

а при соединении в треугольник

, (3)

Ток, потребляемый двигателем из сети (линейный ток),

, , (4)

откуда: (5)

Следовательно: , т.е. переключением двигателя с треугольника на звезду достигается снижение пускового тока в три раза. Однако и момент, развиваемый электродвигателем уменьшается в три раза, т.к. напряжение фазы двигателя при звездеU_фY=U_л/, а при треугольнике U_ф∆=U_л. Поскольку , то:

; (6)

Такой величины момент может в некоторых случаях оказаться недостаточным для разбега агрегата. Поэтому прежде чем решить вопрос о применении этого способа уменьшения пускового тока, необходимо оценить, достаточен ли будет получающийся при этом момент на валу двигателя для привода рабочей машины.

Неисправности двигателей постоянного тока.

1) Двигатель не идет в ход в результате перегорания предохранителей в обмотке якоря, обрыва обмотки сопротивления в пусковом реостате или нарушения контакта в подводящих проводах. Обрыв обмотки сопротивления в пусковом реостате обнаруживают контрольной лампой или мультиметром.

Обрыв в обмотке якоря происходит чаще всего в результате плохой пайки мест соединений коллектора с обмоткой. Для обнаружения этого обрыва пользуются методом падения напряжения.

2) Двигатель не трогается с места под нагрузкой в связи с отсутствием магнитного поля в результате обрыва обмотки возбуждения, либо в связи с его (магнитного поля) ослаблением из-за плохого контакта или неправильных соединений во внешней цепи. Эта неисправность двигателя может быть также связана с межвитковыми замыканиями в катушках обмотки возбуждения, пробоями между отдельными катушками или на корпус.

3) Во время включения электродвигатель отключается, при этом перегорают предохранители или срабатывает автоматический выключатель максимального тока.

Причинами могут быть повреждения в цепи якоря, дефекты приводимого в работу механизма, пуск двигателя при закороченном реостате или быстрый переход с одного положения реостата на другое до спадания пускового тока. Для выявления неисправности необходимо измерить сопротивление изоляции всей цепи двигателя, проверить правильность положения пускового реостата, осмотреть двигатель, коллектор и щетки, а также проверить исправность приводимого механизма.

4) Перекрытие между щетками различной полярности может возникнуть в результате короткого замыкания в обмотке якоря, неправильного положения щеток на коллекторе, загрязнения коллектора и щеток, неправильного чередования дополнительных и главных полюсов.

5) Искрение в щеточно – коллекторном узле вследствие неплотного прилегания щеток к ламелям коллектора. Даная неисправность возникает при износе щеток, износе коллектора, осевого и радиального биения (перемещения) якоря, уменьшения усилия пружин щеточного узла.

Порядок проведения работы (для трехфазного асинхронного электродвигателя)

1. Пользуясь мультиметром в режиме омметра со звуковой индикацией:

- определить к какой фазной обмотке относятся выводы на клеммной колодке двигателя;

- определить сопротивление каждой фазной обмотки;

- определить наличие / отсутствие замыкания фазной обмотки на корпус, наличие / отсутствие обрыва.

По результатам измерений начертить в отчете клеммную колодку электродвигателя, указать к какой фазной обмотке относятся выводы на клеммной колодке двигателя, записать сопротивление каждой фазной обмотки, сделать заключение по данному пункту.

2. Произвести маркировку концов фаз обмотки статора описанными ранее способами. Из условий техники безопасности маркировку производить с использованием источника переменного тока 36 В и мультиметра в режиме вольтметра переменного тока с пределами измерения до 200 В.

3. Собрать электрическую цепь (рис.9.) и произвести запуск электродвигателя.

4. Привести паспортные данные двигателя и дать их расшифровку.

(Для двигателя постоянного тока)

5. Пользуясь мультиметром в режиме омметра со звуковой индикацией:

- определить к какой обмотке относятся выводы на клеммной колодке двигателя;

- определить сопротивление каждой обмотки;

- определить наличие / отсутствие замыкания обмотки на корпус, наличие / отсутствие обрыва.

По результатам измерений начертить в отчете клеммную колодку электродвигателя, указать к какой обмотке относятся выводы на клеммной колодке двигателя, записать сопротивление каждой фазной обмотки, сделать заключение по данному пункту.

6. По результатам работы оформить отчет и сформулировать выводы.

Рис.9. Электрическая схема запуска электродвигателя.

Лабораторная работа 7 Учет электроэнергии в сетях переменного тока

Цель работы:

1. Изучить методы измерения активной и реактивной мощности в сетях переменного тока.

2. Изучить измерительные приборы и схемы их подключения.

3. Изучить способы увеличения пределов измерений КИП.

4. Изучить влияние на точность учета электроэнергии КИП рода нагрузки и схем подключения.

5. Изучить неполноценные режимы работы приборов учета электрической энергии.

Основные теоретические положения

Однофазные счетчики активной энергии индукционной системы — ин-тегрирующие устройства, учитывающие электрическую энергию в цепях переменного тока частоты 50 Гц. На табличке этих приборов (рис. 1) указаны номинальное напряжение и диапазон токов - нижняя гра­ница является номинальным током, а верхняя — максимальным, до которого сохраняется необходимая точность счетчика. Учет электрической энергии выполняет роликовый счет­ный механизм из нескольких роликов, сидящих свободно на горизонтальной оси (рис.1).

Рис. 1. Лицевая панель и механизм учета

Эти ролики приводятся в движение через систему червячных и зубчатых передач от вертикальной оси счетчика, где укреплен тонкий алюминиевый диск, вращающийся слева направо при включенных приемниках. На торцевую поверхность диска на­несена полоска красного цвета, позволяющая считать число его оборотов. Вместе с диском непрерывно вращается первый справа ролик счетного ме­ханизма, полный оборот которого вызывает поворот второго ролика на одну десятую часть его полного оборота. Полный оборот второго ролика вызывает поворот третьего ролика на одну десятую часть его полного оборота и т. д. На торцовых поверхностях роликов нанесены цифры от 0 до 9, которые видны через отверстия таблички счетчика.