Файл: Логистический менеджмент и задачи оптимизации которые он решает в фирме (Принципы управления логистикой на предприятии).pdf

Введение

Усиление взаимодействия участников товарных отношений на мировом рынке привело к тому, что транспортировка товара на тысячи и десятки тысяч километров от места его производства до места его потребления стала стандартным явлением торговли.

Актуальность заключается в том, что в установившихся условиях были необходимы участники, специализирующиеся на организации процесса перевозки, в котором могут быть задействованы десятки других участников. Организаторами такого транспортного процесса, являются экспедиторы. Транспортно-экспедиторская компания (ТЭК) - компания, занимающаяся организацией перевозок грузов от грузоотправителя (клиента) к грузополучателю.

Основной целью курсовой работы является исследование организации управления логистикой на предприятии ТОО "Express-Trans". Анализ существующей системы логистического менеджмента рассматриваемого предприятия - описание работы предприятия в разрезе ассортиментного перечня продукции, в разрезе используемого процесса управления.

Исходя из цели, в курсовой работе становятся и решаются следующие задачи:

- исследование сущности и принципов управления логистикой на предприятии;

- изучение как положительных, так и отрицательных сторон используемой на предприятии системы логистического менеджмента;

- выработка предложений и рекомендаций по улучшению управления логистикой на предприятии.

Объектом исследования курсовой работы является компания ТОО "Express-Trans", а предметом исследования – процесс управления логистикой в компании.

Теоретико-методологической основой исследования служат процессный, системный, логический и конкретно-экономический подход, анализ с помощью синтеза и сравнительных показателей.

Практическая значимость заключается в том, что результаты анализа проблем и предложений могут быть использованы в компании ТОО "Express-Trans", с целью улучшения внешней и внутренней деятельности, необходимой для увеличения конкурентоспособности.

Работа состоит из трех глав, в первой главе проводится описание теоретических аспектов организации управления логистикой, изучение различных методов оценки показателей логистики, определение критериев качества менеджмента и непосредственно порядок его формирования, выявление тенденций развития на основе зарубежного опыта.

Во второй главе проводится анализ деятельности компании ТОО "Express-Trans", описание процессного подхода, разработанных стандартов, далее подробно изучаются системы, влияющие на сервис компании.

В третьей главе на основе результатов анализа, определяются сильные, слабые стороны, возможности и опасности, следующим этапом является более подробное изучение проблем и их следствий. Для решения выявленных проблем предлагается ряд решений, их оценка и отбор наименее затратного способа.

В ходе работы использовались различные источники, как печатных материалы газет, журналов, теоретических книг, так и информационных интернет ресурсов, начиная современными сайтами, изучение исследований зарубежных источников и иностранных исследовательских центров.

1 Особенности и значение логистики в современных условиях развития экономики

1.1 Сущность, цели, задачи и функции логистики

Актуальность логистики в развитии государства в наше время объясняется несколькими факторами:

1. экономическим, так как сейчас основной приоритет компании - поиск возможностей сокра­щения производственных затрат и издержек обращения в целях увеличения прибыли фирмы и роста качества, оказания комплекса услуг потребителю, поэтому в условиях развития рыночных отношений принцип «расчет+выгода+потребитель» ведет к росту важности логистики;
2. информационным, так как информатика наиболее тесным образам связывает рынок и логи­стику, поскольку предметом, средством и составляющей логистических процессов являются инфор­мационные потоки;
3. техническим, поскольку технический фактор проявляется в том, что логистика как система управления, ее субъекты и объекты развиваются на основе технических достижений в складском хо­зяйстве и сфере управления (при автоматизации и компьютеризации управления), обеспечивающих решающий успех на товарных ранках [1, с. 71].

Таковым является последнее определение логистики, данное Советом по управлению логистикой (Council of Logistics Management, США): логистика – это процесс планирования, осуществления контроля и складирования сырьевого потока при достижении оптимальной стоимости, создания запаса готовой продукции и относящаяся к этому информация с целью удовлетворения потребностей клиента от пункта прохождения до пункта потребления [2, с. 16].

Специалисты Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. считают главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке. Этого логистика добивается посредством управления потоковыми процессами на основе следующих правил: доставка с минимальными издержками необходимой конкретному покупателю продукции соответствующего качества и соответствующего количества в нужное место и в нужное время (семь правил логистики) [4, с. 45].

На наш взгляд, основной целью логистики является достижение максимальной эффективности материальных потоков при минимальных затратах на транспортные, складские и распределительные операции на основе создания рациональной логистической системы.

В соответствии с данной целью можно выделить основные и частные задачи логистики. Основные задачи логистики связаны с организацией регулирования материальных потоков и сводятся к аспектам управленческой деятельности. Частные задачи логистики связаны с конкретными действиями в данной области (таблица 1).

Таблица 1

Общие и частные задачи логистики

Функции логистики заключаются в определенных действиях, которые априори направлены на разработку и планирование рационального материального потока. В соответствии с этим логистика выполняет 4 функции (рисунок 1).

Функции логистики

Системообразующая функция

Интегрирующая функция

Регулирующая функция

Результирующая функция

Рис. 1. Функции логистики [8]

Таким образом, можно судить о том, что роль логистики заключается в оперативном планировании графика поставок сырья, материалов и полуфабрикатов для производственных нужд, определении рационального уровня запасов готовой продукции и планирование ее сбыта в соответствии с рыночным спросом.

Исходя из вышесказанного полагаем, что логистика представляет собой процесс управления движением и хранением сырья, компонентов и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщикам до момента получения денег за доставку готовой продукции потребителю обращения. Логистика – это искусство и наука определения потребностей, а также приобретения, распределения и содержания в рабочем состоянии в течение всего жизненного цикла всего того, что обеспечивает эти потребности.

1.2 Принципы управления логистикой на предприятии

Организация логистики современных казахстанских предприятий базируется на ряде принципов, которые сформированы в западных странах. Термин "принцип" при этом мы предлагаем рассматривать как основное, исходное положение какой-либо теории, учения, науки.

Концептуальными принципами логистики являются следующие.

1. Принцип синергичности. Этот принцип определяет комплексный и системный подход к достижению определенных целей. Учитывая взаимодействие механизма производства и обращения, на базе этого принципа возможно достичь лучшего результата в целом по структуре за счет согласования действий во всех взаимосвязанных процессах, чем при улучшении функционирования отдельных элементов логистической системы [9].

2. Принцип динамичности. Логистические системы должны отражать сущность охватываемых ими процессов и не должны быть застывшими организационно-экономическими образованиями.

Сущность логистического процесса заключается в прогрессивной динамике, которая определяется в развитии, стремлении к совершенствованию. Динамичность определяет снабженческо-сбытовые операции, средства и предметы труда, цели и задачи, выраженные на очередном этапе развития.

3. Принцип комплектности. Этот принцип означает, что системы в логистике должны строиться как общность нескольких или множества элементов, тесно взаимосвязанных между собой. В рамках логистической системы постоянное автономное функционирование каких-либо отдельных элементов не допускается. Чрезвычайные и нестандартные ситуации являются исключением.

4. Принцип инициативности. Логистические системы, построенные по этому принципу, предполагают проявление образующимися структурами способности определительной реакции на вероятные события вместе с возможностью создавать и регулировать субъективные условия, положительно влияющие на процессы хозяйственной деятельности.

5. Принцип целесообразности. Ориентируется на привлечение того потенциала, который играет позитивную роль в достижении поставленных целей. В выборе организационных, технических и технологических структур проявляется избирательность, выраженная стремлением к уменьшению затрат или времени перемещения в условиях возможности решения определенных задач несколькими способами [10, с. 74].

Доставка товаров в нужное место (признак товарного потока М) на первый взгляд кажется очевидной, однако она приобретает дополнительный смысл, если производства или склады предприятия расположены на нескольких площадках, в разных частях города или в случае, когда предприятие не имеет своего подъездного железнодорожного пути, но хочет, чтобы грузы были доставлены непосредственно на промплощадку завода.

Доставка товаров только требуемого, высокого качества (второй признак К) может быть особенно важна потребителю для последующего сбыта и распределения этих товаров (если потребителем является торговое предприятие) или для достижения высокого качества конечной продукции (если потребителем является производственное предприятие, изготовляющее из поступающих материалов или полуфабрикатов некоторые товары).

Доставка товаров в некотором определенном состоянии (характеристика товарного потока С) может потребоваться клиенту, например, в случае, если у него нет грузоподъемных машин для разгрузки контейнеров с транспортных средств, а ему предлагают доставлять грузы именно в контейнерах. Потребитель может настаивать на том, чтобы грузы приходили к нему только в транспортных пакетах, на поддонах - для того чтобы быстро разгружать их с применением имеющихся у него электропогрузчиков [13, с. 76].

И наконец, потребитель хочет, чтобы заказываемый им товар, обладающий в большей или меньшей степени всеми этими нужными ему характеристиками, не был слишком дорогим (признак приемлемой цены Ц), т. е. чтобы цена товара не превысила некого предела, который представляется потребителю приемлемым с учетом действующих цен на рынке и выполненных им экономических расчетов по доходам, расходам и прибыли.