Файл: Особенности управления организациями в современных условиях и пути его совершенствования (Основные понятие и сущность управления).pdf

Оптимизация работы транспортного хозяйства может привести как к росту или снижению условно-постоянных затрат предприятия, так и условно-постоянных затрат. Доходы и затраты предприятия транспорта связаны с величиной объема продаж, при росте продаж и расходов предприятие может увеличить свою выручку и чистую прибыль. Так, в логистической концепции прибыль будет увеличиваться путем снижения логистических затрат.

Также можно говорить о прямом эффекте маркетинга, который связан с изменением объема продаж логистических услуг. Расходы предприятия на логистику влияют на общую величину коммерческих затрат. Если в данных условиях не происходит роста цены на перевозки, то выручка будет определяться по следующим формулам:

В_баз = Ц × N_баз (1.6)

В_пр = Ц × N_пр (1.7)

где N_баз, N_пр – объем продаж в натуральном выражении по базовому и проектному вариантам;

Ц – средняя цена в рассматриваемом периоде.

Рентабельность продукции будет определяться следующим образом:

(1.8)

Проектная величина себестоимости реализуемой продукции определится по формуле:

(1.9)

где И_пост – суммарные условно-постоянные затраты относимые на себестоимость в рассматриваемом периоде;

И_пер – условно-переменные расходы в расчете на единицу товара;

З_м – затраты на маркетинговые мероприятия ^[11]

При сочетании логистического эффекта и маркетингового эффекта снижение затрат на транспортировку будет приводить к росту продаж логистических услуг.

Можно говорить о росте стоимости материального потока во времени в виду того, что он проходит через производственные и транспортные звенья, а также в некоторых случаях через посредников. Логистические расходы могут составлять до 70% от конечной цены продукта.^[12]

Для оценки эффективности работы предприятия, в частности, и в области логистики, можно применить следующие показатели.

Рентабельность продаж определяется по формуле (1.8), при этом себестоимость реализованной продукции по проектному варианту может быть выражена формулой:

(1.10)

где З_м – дополнительные затраты на маркетинговые мероприятия.

Для оценки эффективности работы транспорта используются технико-экономические показатели. Так, использование парка подвижного состава можно оценить при помощи коэффициентов технической готовности и выпуска. Коэффициент технической готовности (Кг) подвижного состава к работе определяется по формуле:

Кг=АДг/АДс, (1.11)

где АДг –дни в готовом для эксплуатации состоянии;

АДс – списочные дни подвижного состава в хозяйстве.

Коэффициент выпуска подвижного состава можно определить по формуле:

Кв=АДэ/АДс, (1.12)

где АДэ – число дней эксплуатации.

Указанные показатели можно улучшить за счет повышения уровня технической готовности транспорта, постоянно обновляя парк подвижного состава, своевременно проводя профилактические и ремонтные мероприятия.

Таким образом, на основе первой главы исследования отметим, что производственное управление на транспортном предприятии основано на концепции рационального использования имеющихся ресурсов. К важнейшему материальному ресурсу у предприятий данной отрасли относятся непосредственно транспортные средства, нуждающиеся в своевременном техническом ремонте. Также важным процессом является обеспечение эффективности самой транспортировки грузов и пассажиров. При определении эффективности функционирования транспортной системы рассчитываются различные показатели, связанные не только с показателями работы транспорта и склада, но и с экономическими и финансовыми индикаторами. Для эффективной работы транспорта в соответствии с тактическими и стратегическими задачами предприятия необходимы определенные стандарты. Результаты сравнения дают информацию, на какие проблемы необходимо обратить внимание и правильно разработать программу по их решению с привлечением минимально необходимых ресурсов.

Глава 2 Анализ уровня организации в «Кузбасспассажиравтотранс»

2.1 Характеристика организации «Кузбасспассажиравтотранс»

ГУ Кузбасспассажиравтотранс является государственным предприятием, которое действует в сфере транспортных перевозок населения. А также компания перевозит грузы. Управление и обслуживание городского транспорта ГУ Кузбасспассажиравтотранс расположено по адресу: Россия, Сибирский федеральный округ, Кемеровская область, городской округ Кемерово, Кемерово, Кузнецкий просп., 81, корп. 1.

Организационная структура ГУ Кузбасспассажиравтотранс показана на рисунке 1.

Рисунок 1 – Организационная структура ГУ Кузбасспассажиравтотранс

Таким образом, организационная структура организации ГУ Кузбасспассажиравтотранс является линейно-функциональной. Основополагающим принципом функционирования организационной структуры ГУ Кузбасспассажиравтотранс является не совершенствование деятельности отдельных структурных подразделений, а улучшение их взаимодействия в целях реализации того или иного проекта или эффективного решения определенной проблемы.

Из этого следует, что система управления организацией ГУ Кузбасспассажиравтотранс управления обладает рядом преимуществ, к которым можно отнести разделение функций управления между менеджерами различного уровня, а также их вовлечение в сферу ускоренного технического выполнения производственных процессов и контроле над ними.

Проблемы, возникающие в системе управления организацией ГУ Кузбасспассажиравтотранс, причины и пути их устранения показаны в таблице 2.

Таблица 2

Проблемы, возникающие в системе управления организацией

ГУ Кузбасспассажиравтотранс, причины и пути их устранения

• Тем не менее, система управления ГУ Кузбасспассажиравтотранс имеет также недостатки: она может оказывать как положительное, так и отрицательное воздействие на деятельность организации. Следовательно, в организации необходимо разрабатывать планы и меры разрешения возникнувших проблем и их предупреждения. Важным в этом отношении является подготовка персонала для работы в группах. Арбитром в конфликтах между частями организации должно выступать высшее руководство.
• На рисунке 2 отражена миссия учреждения, его цели и задачи.

Цель – эффективность деятельности на рынке

Коммерческие

Экономические

Социальные

Хозяйственные

• увеличение уровня конкурентоспособности организации;
• повышение эффективности бизнеса
• увеличение стоимости предприятия;
• расширение рынка
• ведение качественной работы с клиентами;
• увеличение потребителей
• расширение портфеля услуг.
• исследование рынка данных услуг;
• исследование спроса и предпочтений потребителей;
• качественная работа с клиентами;
• стабильность клиентской базы;
• увеличение мероприятий по позиционированию организации;
• повышение уровня узнаваемости;
• снижение издержек
• привлечение в организации высококвалифицированных сотрудников
• увеличение производительности
• повышение дисциплины, ответственности
• создание оптимальных условий труда
• повышение уровня профессионализма сотрудников
• организация оптимальных производственных отношений
• обеспечение персонала качественным оборудованием
• создание оптимальных условий для клиентов в интернет-магазине
• увеличение эффективности деятельности вспомогательных работников
• контроль за движением финансов предприятия

Миссия – удовлетворение потребности в качественных товарах и услугах

Рисунок 2 – Миссия, цель и задачи деятельности компании ГУ Кузбасспассажиравтотранс

Предприятие ГУ Кузбасспассажиравтотранс как и любая другая организация, определяет приоритеты, стратегические цели, своей деятельности на определенный период, которые в дальнейшем служат ориентиром для сотрудников организации. Данные цели оглашаются персоналу предприятия в начале года.

2.2 Проведение анализа конкурентных сил Портера и выявление сильных и слабых сторон предприятия.

Цель анализа конкурентных сил Портера – анализ отрасли и выработка стратегии транспортного предприятия ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс».

1. Угроза появления продуктов-заменителей. Данный критерий учитывает такой параметр как склонность потребителей потреблять аналогичные услуги, особенно если произойдет изменение цены и соответственно изменение эластичности спроса. ^[13]

В настоящее время ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» оказывает широкий спектр логистических услуг. В качестве угрозы появления товаров-заменителей можно рассматривать новые товары, основанные на новых технологиях. Существенную роль играет товарная конкуренция. Совершенствование технологий перевозок, улучшение параметров транспортировки оказывает влияние на снижение затрат на логистику.

2. Угроза появления новых игроков. Рынок логистических услуг, приносящий высокую прибыль, привлекает новых игроков. В результате можно прогнозировать рост количества компаний, оказывающих аналогичные услуги: их появление значимо влияет на уровень выручки в сторону ее уменьшения.

Для того чтобы не допустить рост конкуренции, необходимо направить усилия на укрепление барьеров входа в отрасль. Среди барьеров можно выделить наличие сильных брендов, конкурировать с которыми является сложно для новых фирм, а также использование эффекта масштаба (снижение цены за счет объемов реализации).

3. Рыночная власть поставщиков. На данном этапе своей деятельности ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» сотрудничает с 229 поставщиками транспортных средств, инструментов. Среди них выделяются предприятия-производители и поставщики-посредники.

На данный момент поставщики работают эффективно, не задерживают поставки, присылают товары высокого качества. Незначительные изменения произошли в структуре источников поступления. В январе 2018 г. по сравнению с концом 2017 года снижается доля предприятий-производителей на 2,8%, а доля поставщиков-посредников на 2,8% увеличивается. Для предприятия это негативный фактор, так как сотрудничество с предприятиями-производителями наиболее выгодно, потому что сохраняется неизменный уровень цен на покупаемые товары, снижается степень коммерческих рисков; появляется возможность воздействия на производителя в ценах, обновления ассортимента и повышения качества товаров.

4. Рыночная власть потребителей. Для оценки влияния потребителей на деятельность транспортного предприятия ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» и чувствительности к изменению цены был проведен опрос. Опрос проводился с помощью анкетирования со сбором социометрической информации и составлением «портрета» потребителя.

Проведенные качественные исследования (глубинные интервью, фокус-группы) показали, что особенностью покупательского поведения является позиционирование услуги по перевозке как необходимого варианта. Для анализа чувствительности потребителей к цене продукции был проведен анализ эластичности спроса по направлениям продаж.