Файл: Оценка эффективности управления предприятием (Сущность финансово-хозяйственной деятельности предприятия и необходимость ее анализа).pdf

- объективной оценки результатов коммерческой деятельности, комплексного выявления неиспользованных резервов, мобилизации их для повышения в будущих плановых периодах эффективности фирмы, выявления просчетов в деятельности руководства, достижение полного соответствия качеству и работы результатам труда морального и материального стимулирования;

- постоянного контроля за рациональным функционированием хозяйственных систем, контроля за процессами производства и реализации продукции, выполнением бюджетов и планов, а также своевременного выявления и использования внутрипроизводственных текущих резервов для обеспечения выполнения и перевыполнения плановых показателей;

- прогнозирования хозяйственной деятельности, научного обоснования перспективных планов, оценки ожидаемого выполнения плана.

Основная цель анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия ‒ подготовка информации, позволяющей принимать взвешенные управленческие решения на всех ступенях иерархической лестницы.

Главными задачами, которые необходимо решить при проведении данного анализа являются:

- проверка качества и обоснования бюджетов, планов и нормативов (в ходе их разработки);

- всестороннее и объективное исследование выполнения планов и бюджетов, намеченных руководством фирмы;

- комплексная оценка хозяйственной деятельности;

- анализ качества продукции и организационно-технического уровня ее производства;

- оценка эффективности деятельности производственных подразделений;

- анализ взаимосвязи «затраты – объем – прибыль»;

- обоснование решений по установлению внутренних цен на услуги и товары;

- анализ заработной платы и труда;

- анализ эффективности использования основных фондов;

- анализ эффективности использования материальных ресурсов;

- анализ себестоимости продукции;

- выявление и измерение на всех стадиях производственного процесса внутренних резервов;

- анализ финансового состояния;

- испытание оптимальности на всех уровнях иерархической лестницы управленческих решений.

Данный список задач, которые необходимо решать при проведении диагностики предприятия, не является полным. В зависимости от цели исследования, он может быть изменен и дополнен. На сегодняшний день достаточно существенными задачами проведения контроля являются анализ финансовой устойчивости, оценка динамики экономического потенциала компании, анализ кредиторской и дебиторской задолженности, оценка платежеспособности (ликвидности) и кредитоспособности предприятия, анализ оборачиваемости средств и пр.

Для того, чтобы получить объективные результаты деятельности предприятия при анализе финансово-хозяйственной деятельности необходимо придерживаться следующей последовательности:

- проведение анализа динамики абсолютных показателей и эффективности по обычным видам деятельности;

- проведение анализа динамики показателей и эффективности финансово-хозяйственной деятельности;

- осуществление планирования финансовых результатов с учетом результатов анализа и планов деятельности.

Финансовым экспресс-анализом является небольшое по объему экономическое исследование, позволяющее в короткие сроки получить общее представление о деятельности организации, выявить в ее работе проблемные места, сформулировать вопросы для изучения с большей детализацией. Так как в основном данный анализ основывается на открытой информации, то он может быть как внешним, так и внутренним. Первый проводится любыми внешними аналитиками, а второй – сотрудниками самой организации.

Экспресс-анализ финансово-хозяйственной деятельности организации содержит следующие этапы:

1. Выяснение цели анализа, от которой зависит глубина проводимых расчетов.

2. Визуальный анализ, при проведении которого выявляются проблемные статьи в бухгалтерской отчетности, которым следует в дальнейшем уделить самое пристальное внимание.

3. Расчет показателей, в себя включающий:

- горизонтальный анализ – сравнение с предыдущим периодом каждой статьи. При необходимости проводится по некоторым статьям;

- анализ структуры или вертикальный анализ – определение структуры показателей финансово-хозяйственной деятельности с определением влияния на итоговый результат каждой статьи. Проблемным статьям, выявленным на 2-м этапе, уделяется особое внимание;

- расчет нужных коэффициентов.

Визуальный просмотр документов бухгалтерской отчетности позволяет выявить те или иные изменения в показателях, а расчеты коэффициентов дают возможность оценить выявленные изменения количественно, что существенно влияет на качество принимаемых управленческих решений на основе проведенного экспресс-анализа.

При выполнении экспресс-анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия коэффициенты, характеризующие его деловую активность, представляют самый больший интерес. Нелишним при проведении экспресс-анализа финансовой отчетности будет выполнение расчета коэффициента покрытия процентов, равного отношению к выплаченным процентам прибыли до выплаты процентов и налогов. Еще одним интересным показателем является коэффициент финансовой устойчивости, который характеризует в валюте баланса долю собственных средств.

Анализу не равнозначна оценка финансового состояния предприятия. Анализ является только основой для выполнения оценки финансового состояния организации. Оценка включает в себя рассмотрение каждого полученного в результате анализа показателя; факторов, которые оказывают влияние на величину показателя, возможных последствий при изменении того или другого фактора; нужной величины показателя на перспективу и путей достижения данной величины; взаимозависимости показателей финансового состояния и их системы, которая необходима для улучшения финансового состояния предприятия.

1.2. Особенности финансово-хозяйственной деятельности транспортно-логистического предприятия

Эффективное осуществление предпринимательства как системы применения логистики требует объективного подхода. В предпринимательстве реализуются следующие принципы логистики:

1. Выделение процессов, протекающих в виде интегрированного потока, который включает финансовые, материальные (товарные), информационные, а также инвестиционные, инновационные, кредитные и др. потоки.

2. Четкое определение как конечного результата цели потока – получение выручки и прибыли в результате производственно-коммерческой деятельности субъектов предпринимательства.

3. Диспетчеризация и мониторинг потоков на всем его следовании в цепи поставок.

4. Надежность в цепи поставок продвижения потоков.

5. Наличие обслуживающих и обеспечивающих систем ‒ логистической инфраструктуры.

6. Интеграция и координация действий всех участников интегрального потокового процесса.

7. Оптимизация всех логистических издержек.

В предпринимательской деятельности логистические потоковые процессы, составляющие систему товародвижения, образуют функциональный логистический контур. Функциональный логистический контур включает в себя базисные логистические процессы:

1) снабжения (закупки);

2) сбыт (реализация, продажи);

3) транспортировка (перемещение);

4) запасы (складирование).

С помощью принимаемых управленческих решений данные блоки увязываются в единый контур. Эти управленческие решения преобразуются в конкретные воздействия управления и в виде логистического менеджмента участвуют в процессе товародвижения. Вся хозяйственная деятельность в предпринимательской логистике являются производственно-коммерческой деятельностью, и эти блоки пронизывают всю деятельность предприятия.

Для принятия управленческих решений необходима информация о рынках сбыта, закупок, транспортных услуг. Маркетинг дает необходимую информацию о состоянии данных рынков. Маркетинг в предпринимательской логистике поставляет информацию об интегрированном, общем рынке и его составляющих.

Основополагающим является блок «Закупки», так как любая предпринимательская деятельность предполагает закупку необходимых ресурсов. Коммерческий успех в хозяйственной деятельности предприятия определяют закупки, выполненные рационально. Логистика оптимизирует закупки, формулируя целевую функцию следующим образом: получение максимума полезности закупаемой продукции при бюджетных ограничениях, связанных с денежными средствами, имеющимися у предпринимателя.

В компетенцию логистики входит блок «Сбыт» по причинам того, что он:

1) является заключительным этапом производственно-коммерческой деятельности;

2) выступает источником выручки – денежных средств, основная часть которой предприятием направляется на возмещение затрат, в том числе связанных с закупкой необходимых ресурсов;

3) предприниматель при реализации продукции как продавец руко-водствуется субъективной полезностью своих покупателей.

В предпринимательской деятельности последнее требование в области производства реализуется как «активное снабжение», когда поставщиком определяется потребность в материальных ресурсах, выполняется подготовка их к производственному потреблению и организуется доставка своим потребителям, иногда и в порядке аутсорсинга.

Законченным в производстве считается товар, когда осуществлена его доставка покупателю-потребителю. Именно поэтому транспортировка (перемещение) продукции в предпринимательской логистике является самостоятельным блоком. Транспортное обслуживание характеризуется шестью основными оперативными целевыми функциями: быстротой реакции; минимальной неопределенностью; минимальным объемом запасов; укрупнением грузовых перевозок; качеством обслуживания; поддержкой жизненного цикла продукции.

Энергоемкость, материалоемкость и металлоемкость перевозок относятся к локальным показателям эффективности транспортного обслуживания, которое характеризуется достижением вышеперечисленных целей. При этом ряд показатели транспортных систем либо минимизируется, либо максисмизируется в зависимости от целевой функции; иные изменяются в заданных пределах (т.е. задаются параметрически) или значение параметра ограничено с одной стороны (т.е. барьерно).

Энергоемкость перевозок - это количество энергии, необходимое на выполнение единицы работы, т.е. на 1 т. Км, которую можно вычислить путем деления полного числа энергии топлива, израсходованного на выполненную транспортом работу:

, (1.2.1)

где Э - энергоемкость перевозок, ккал/т. км;

Q - количество автомобильного топлива, которое было израсходовано на перевозки за год, л;

ρ - плотность (удельный вес) топлива (принимается равной при температуре 20 °С для бензинов в среднем 0,74 кг/л, для дизельных топлив 0,825 кг/л);

X - теплотворная способность (калорийность) топлива: для бензинов в среднем 10 600 ккал/кг, для дизельных топлив 10 460 ккал/кг;

W - транспортная работа, т. км.

Энергоемкость при необходимости можно выразить в электрических единицах измерения, используя при этом переводные эквиваленты: 1 ккал = 1/860 кВтч = 4186,8 Дж.

Материалоемкость перевозок равна числу материалов, которые расходуются при изготовлении транспортного средства и при его эксплуатации (за амортизационный срок) на единицу объема перевозок или транспортной работы. Поскольку металл является основным материалом, который используется для изготовления транспортных средств, то самым важным показателем материалоемкости перевозок является их металлоемкость. По мере роста грузоподъемности транспортных средств снижается металлоемкость перевозок.

Себестоимостью перевозок является показатель эффективности организации транспортного процесса, который характеризует затраты на 1 т или 1 ткм, которые транспортная организация, осуществляющая перевозки несет. Расходы на разных видах транспорта при существующем сегодня методе учета текущих затрат отражаются с различной степенью полноты, а часть их не учитывается вовсе. Например, в себестоимости автомобильных перевозок, определяемых автотранспортными предприятиями, нет затрат на содержание и строительство дорог, обеспечение на них безопасности движения, а также затрат на погрузочно-разгрузочные работы.

Эффективность систем рассматривают с точки зрения ресурсов и целей и концентрируются на двух условиях: обязательным условием достижение цели является производительное использование ресурсов, а необходимым условием производительной деятельности предприятия является ее эффективность.

К источникам и направлениям повышения эффективности транспортного обслуживания можно отнести:

- рост числа заказов и стабильности спроса;

- рост точности планирования за счет синхронизации бизнес-процессов, единых информационных каналов, совместного прогнозирования спроса, снижения страховых запасов путем замены запасов точной о них информацией, сокращения времени вывода на рынок новых услуг;