Файл: Оценка эффективности управления предприятием (Сущность финансово-хозяйственной деятельности предприятия и необходимость ее анализа).pdf

Рассматривая показатели рентабельности, необходимо отметить, что и на начало 2015 года, и на конец 2016 года показатель общей рентабельности, являющийся величиной, равной частному от деления прибыли до налогообложения на выручку от реализации у предприятия находится на уровне выше среднеотраслевого значения, равного 10%. Показатель общей рентабельности на начало периода на предприятии составлял 18,19%, а на конец периода был равен 25,05% (в абсолютном выражении изменение за период равно 6,85%), что следует рассматривать как положительный момент.

Наибольшими темпами в 2016 году росла рентабельность оборотных активов. Это говорит об эффективном использовании оборотных активов. По темпам прироста отстает от всех показателей рентабельности рентабельность продаж. Это связано, прежде всего, с незначительным ростом выручки от продаж, обусловленным появлением кризисных явлений в транспортной отрасли.

За 2016 г. значения всех показателей рентабельности увеличились, что следует рассматривать как положительную тенденцию.

Далее проверим выполнение «золотого правила экономики» для исследуемого предприятия АО «РТК».

Формула «золотого правила экономики» для АО «РТК» за рассматриваемый период выглядит так:

42,5 > 0,9 > -4,5

Выполнение первого соотношения (чистая прибыль по сравнению с выручкой растет опережающим темпом) значит рост рентабельности деятельности. Выполнение второго соотношения (выручка по сравнению с активами растет опережающим темпом) значит ускорение оборачиваемости активов. Опережающие темпы роста чистой прибыли по сравнению с ростом активов значит рост чистой рентабельности активов. Выполнение третьего неравенства (рост средней в динамике величины активов) значит расширение имущественного потенциала.

Следует отметить, что за рассматриваемый период с 2014 г. по 2016 г. ключевыми являются следующие моменты:

- динамика изменения актива баланса не является положительной за рассматриваемый период, так как валюта баланса уменьшилась;

- изменение структуры пассивов за рассматриваемый период, в подавляющей части можно признать положительным.

Можно назвать положительной в целом за анализируемый период и динамику доходов и расходов. Но следует обратить внимание на рост управленческих и коммерческих расходов и снижение сальдо по прочим расходам и доходам.

Величина большего числа показателей рентабельности за рассматриваемый период выросла, что скорее следует рассматривать как положительную тенденцию. Улучшение финансовой устойчивости организации показывает анализ в динамике типа финансовой устойчивости предприятия. На начало рассматриваемого периода у организации средств для финансирования собственных затрат и запасов не достает, также, как и на конец периода.

Чистый цикл оборачиваемости на начало рассматриваемого периода занимал 28,61 дней. Продолжительность чистого цикла на конец данного периода выросла на 70,65 дней, что является отрицательной тенденцией, так как выросло число текущих активов, которые были профинансированы за счет непосредственных участников производственного процесса. В большей степени финансирование производственной деятельности производится за счет внешних источников финансирования - кредитов и прироста собственного капитала.

Для АО «РТК» выполняется «Золотое правило экономики», что говорит о росте рентабельности деятельности, ускорении оборачиваемости активов и расширении имущественного потенциала.

За рассматриваемый период чистые активы, величина которых в 2015 составляла 11 831 819 руб. возросла на 784 473 руб. (темп прироста равен 6,63%), их величина на конец 2016 составила 12 616 292 руб.

Проведенный анализ показал, что для повышения эффективности финансово-хозяйственной деятельности предприятия следует принять меры по уменьшению управленческих и коммерческих расходов, росту сальдо по прочим расходам и доходам. У предприятия не достает средств для финансирования собственных затрат и запасов, поэтому ему следует более рационально использовать собственные ресурсы. В большей степени финансирование производственной деятельности производится за счет источников финансирования, являющихся внешними по отношению к производственному процессу ‒ кредитов и прироста собственного капитала. Поэтому предприятию необходимо увеличивать доходы от основной деятельности, оптимизируя при этом расходы.

ГЛАВА 3. Разработка рекомендаций по повышению эффективности финансово-хозяйственной деятельности АО «РТК»

3.1. Пути улучшения финансово-хозяйственной деятельности предприятия

Основной причиной передачи логистических услуг на аутсорсинг является снижение издержек и рисков. Потребители транспортно-логистических услуг стремятся свои затраты оптимизировать, снизив при этом риски и сохранив уровень сервиса. Потребители транспортно-логистических услуг сегодня для оптимизации перевозок отдают все большее предпочтение укрупнению партий для сокращения издержек на транспортировку единицы продукции. Как правило, выбор поставщика услуг основывается на целом комплексе параметров, основными из которых является соотношение качества и цены транспортно-логистических услуг. В сложившейся ситуации многие компании стали чаще пользоваться тендерной моделью закупок.

Самыми востребованными дополнительными услугами сегодня являются GPS-мониторинг, который предполагает оперативное отслеживание как местонахождения груза, так и температурного режима, кросс-докинг и страхование.

Наиболее актуальными сегодня технологическими инновациями в сфере логистики являются:

- охранные и GPS системы на транспорте,

- использование RFID;

- EDI - обмен с покупателями данными,

- голосовое управление складом, роботизированные склады,

- информационное сопровождение,

- онлайн-трекинг,

- WMS (система управления складом),

- кросс-докинг.

Постоянное обновление и корректировка информации о материальных потоках являются обязательными требованиями логистики. На пути от поставщика к получателю переходит от одного к другому участнику логистического процесса (поставщик ‒ экспедитор ‒ перевозчик ‒ экспедитор ‒ получатель) ответственность за грузы, которые образуют материальный поток и связанные с этим риски. Участники в «точках перехода» сверяют с полученной о них информацией физические параметры материальных потоков ‒ данные товаросопроводительных документов. На основе информации о материальных потоках осуществляется и управление ими. Так, полученные своевременно сведения об изменении параметров потоков в связи с потерей при перевалках грузовых мест, попадание контейнеров не по тому адресу и т.п. дает возможность для розыска грузов принять срочные меры. При заключении контрактов для обеспечения точного соответствия данным сопроводительных документов физического состава материального потока необходимо правовыми средствами обеспечить сохранность грузов.

Только с помощью своевременного и налаженного информирования можно в конкурентной борьбе добиться преимуществ. Без современного программного и аппаратного обеспечения обеспечить соблюдение таких требований к информации, как ее скорость, актуальность, надежность и охват широкого массива данных, а также снижение затрат нельзя. Затраты на обработку и сбор информации должны быть с получаемой от нее выгодой в определенном соотношении. Нужна стандартизация составляющих этапов процесса и информации. В первую очередь в мире информации это означает установление единых организационных структур и понятий. Требуется синхронизация информационных и материальных потоков при помощи соответствующих стандартизированных интерфейсов.

Постоянно возникают точки соприкосновения материальных и информационных потоков, так как при движении материальных потоков нужно данные собирать с разных накладных, их считывать с помощью штрих-кода или передавать их с помощью телекоммуникационных электронных средств. Информация может теряться, плохо считываться или неправильно интерпретироваться. Вероятность такого рода ошибок может быть уменьшена или устранена путем достижения договоренностей по данным, подлежащим передаче и их проверки на предмет реализуемости до передачи. Вся передаваемая информация должна быть корректной и полной, а документы должны сохраняться неповрежденными.

В каждом случае нужно избегать в компьютер многократного введения информации и избыточности данных, так как расходы при этом растут, и возникает опасность несовпадения информации, что на ее уточнение потребует дополнительных расходов. При приеме и сборе данных следует их проверять на достаточность. Наилучшие информационные системы не станут полезными, если качество данных не будет самым лучшим, например, если экономить на персонале, привлекая специалистов низкой квалификации, либо когда его недостаточно. При обработке связанной с перемещениями материалов информации, их идентификация имеет решающее значение. Введение данных в компьютер не допускается, если отсутствует каталог идентификации материалов. Самый маленький стандарт информации на каждое перемещение вместе с номером детали должен предусматривать количество, дату и адресные данные клиента и поставщика, а также указания на внешнее сервисное учреждение или экспедитора при определенных условиях.

На предприятии начата комплексная автоматизация на базе TurboFly ERP. TurboFly ERP отличает высокая коробочная (готовая) функциональность и правильность методического учета. Самой клиентооринетированной в России ERP TurboFly ERP делает конструктор желаний клиентов. В TurboFly ERP производство основано на методиках ERP и MRPII. Управление договорами в TurboFly  ERP базируется на проектно-процессном подходе к управлению предприятием, когда в виде одного большого проекта представлена вся его деятельность.

За счет параметрической настройки карты бизнес-процессов и программы, а также среды разработки, которая объектно-ориентированное программирование поддерживает полностью, достигается быстрая готовность рабочих мест. Платформа TurboFly ERP является достаточно производительной: до 100 млн проводок на одном сервере. Если мощности недостаточно, можно установить дополнительный сервер для проведения расчетов. Система имеет независимую от СУБД встроенную репликацию и поддерживает более 30 видов СУБД.

Управление запасами в системе позволяет проводить анализ потребностей в различных разрезах:

- заказы клиентов;

- заявки на закупку;

- потребность производства;

- прогнозы закупок;

- минимальный запас.

Предприятие получит единое информационное пространство для ведения всех видов учета (управленческий, бухгалтерский, кадровый, складской и т.д.) в одной информационной базе. В результате комплексной автоматизации после полного внедрения системы TurboFly ERP произойдут следующие качественные улучшения:

- возрастет прозрачность бизнеса;

- предприятие получит системы показателей, которые спроектированы / адаптированы под этот конкретный бизнес, их динамику, позволяющую руководству принимать взвешенные тактические и стратегические решения;

- произойдет детализация производства до технологических процессов;

- снизиться стоимость сопровождения;

- увеличится гибкость и быстрая адаптация бизнеса под рыночные изменения.

Самыми востребованными на сегодняшний день дополнительными услугами является GPS-мониторинг, который предполагает оперативное отслеживание как местонахождения груза, так и его температурный режим.

В системе GPS мониторинга транспорта основным устройством является GPS трекер, который определяет координаты при помощи спутника, собирает информацию от датчиков и разного оборудования, и занимается дальнейшей пересылкой по каналам GSM-связи полученных данных, изменением параметров и управлением с помощью команд, которые поступают от оператора. Вся собранная им информация дальше передается на сервер обработки в виде бинарного AVL пакета, который содержит метаданные ‒ координаты, время, показания датчиков и значения внутренних и внешних параметров. Далее пользователь с сервера получает информацию, с помощью разного программного обеспечения посредством браузера, или через Web интерфейс.

Преимуществами использования GPS систем мониторинга транспорта являются:

- автоматизированная грамотная диспетчеризация с контролем в режиме реального времени позволяет уменьшить время простоя техники и увеличить степень загрузки грузового транспорта;

- постоянный контроль за автомобилем приводит к снижению пробега автотранспорта с помощью оптимизации маршрутов перемещения автотранспорта до 15% в зависимости от текущей обстановки;

- снижение на 20-30% расхода топлива;

- эффективное управление, которое основывается на постоянном контроле и дает возможность увеличить скорость обслуживания клиентов, быстро разрешать возникающие спорные ситуации.

В программно-аппаратный комплекс включают сервер со специальным программным обеспечением, персональные трекеры и устройства конечных пользователей – подключенные к сети Интернет персональные компьютеры и/или сотовые телефоны, имеющие выход в сеть Интернет и способные выполнять загружаемые определенного типа программы. В комплекс также входят сеть сотовой связи GSM, навигационные спутники системы GPS и всемирная информационная сеть Internet.