Файл: Конкурентные стратегии фирм на внутреннем и/или мировом рынках (Виды стратегии конкуренции).pdf

Как показал проведенный PEST-анализ внешней среды АО «Тандер», в настоящее время наибольшее воздействие на данное предприятие оказывается со стороны экономических и социальных факторов.

Для АО «Тандер» наибольшее внимание при формировании стратегии дальнейшего развития предприятия необходимо уделять учету различных социальных факторов, поскольку в настоящее время в сознании населения происходят изменения, благодаря которым население все чаще предъявляет повышенные требования к качеству и цене товаров повседневного спроса.

Дополним проводимое исследование анализом факторов внешнего окружения по М.Портеру:

а) Барьеры вхождения в отрасль (возможность появления новых конкурентов).

В настоящее время вероятность появления серьезных новых конкурентов на рынке розничной торговли мала, поскольку для организации такого предприятия необходимо наличие значительного количества свободных денежных средств, что в условиях нестабильности мировой экономики и прогнозируемого экономистами нового витка финансового кризиса не представляется целесообразным.

б) Опасность со стороны товаров-заменителей.

В данный момент АО «Тандер» ведет постоянную работу по отслеживанию покупательских предпочтений по товарам данной ассортиментной группы, поэтому данной опасности практически нет.

в) Давление поставщиков.

Этот фактор оказывает значительное воздействие на деятельность АО «Тандер».

г) Давление потребителей.

С учётом снижения спроса и изменения его структуры, потребители имеют возможность выбора, а значит давления на компанию.

д) Конкуренция между действующими в отрасли компаниями.

АО «Тандер» необходимо учитывать в своей деятельности возрастающую конкуренцию с крупными компаниями-продавцами товаров повседневного спроса и других изделий.

Таким образом, можно сделать обоснованный вывод о том, что в настоящее время предпринимательская деятельность на данном предприятии организована достаточно эффективно, о чем свидетельствует прочная конкурентная позиция, занимаемая АО «Тандер» на рынке розничной торговли.

Однако при дальнейшей деятельности предприятию необходимо учитывать влияние внешних факторов – давления со стороны конкурентов, потребителей товаров и основных поставщиков, для чего необходимо разработать мероприятия, направленные на повышение эффективности предпринимательской деятельности АО «Тандер».

2.3 Анализ конкурентных позиций

Для определения эффективности управления предпринимательской деятельностью АО «Тандер» необходимо определить комплексный показатель конкурентоспособности предприятия, учитывающий большее количество разнообразных факторов.

Для определения положения на рынке АО «Тандер» относительно его основных конкурентов воспользуемся методом БКГ.

Классическая матрица БКГ строится на основе определения доли рынка товара, сравниваемой с долей рынка сильнейшего конкурента, а также средней скорости роста по отрасли или по национальной экономике в целом.

Для составления матрицы БКГ были выявлены сильнейшие конкуренты АО «Тандер» на российском рынке:

- X5 Retail Group, владелец торговых сетей «Перекресток», «Карусель», «Патэрсон», «Копейка», «Пятерочка»;

- ДИКСИ Групп, одна из крупнейших продовольственных розничных сетей России;

- Metro Group Russia.

В таблице 4 представлены данные, необходимые для составления матрицы БКГ, по состоянию на 01.01.2018г.

Таблица 4

Данные для построения матрицы БКГ

После проведения расчетов была составлена матрица БКГ (рис.2). На оси абсцисс находится относительная доля рынка, на оси ординат темп роста оборотов компаний. Диаметр кругов передает средний оборот компании.

Рис.2. Матрица БКГ

Компания «Metro Group Russia» оказалась на переходе из зоны «Вопроси- тельные знаки» в зону «Звезды». Вместе с ней на этом пути также находится и компания «Магнит».

Сеть магазинов «Дикси» как самый маленький и слабо развивающийся из всех конкурентов переходит из зоны «Собаки» в зону «Вопросительные знаки».

Компания «X5 Retail Group», как лидер рынка имеет крепкие позиции в зоне «Звезды». «Metro Group Russia» развивается на российском рынке очень быстрыми темпами. Средний рост оборота за последние 6 лет составил почти 25%.

Но в связи с тем, что лидер рынка «X5 Retail Group» имеет средний прирост оборота в 75%, «Metro Group Russia» на данный момент далека от лидерства на рынке.

Следовательно, в качестве стратегической рекомендации можно порекомендовать предприятию развиваться и укреплять свою конкурентную позицию, осуществляя интенсивный рост с ориентацией на будущие прибыли.

3. Выбор конкурентной стратегии для магазина АО «Тандер»

3.1 Рекомендации по выбору стратегии

В качестве одной из рекомендаций, направленных на совершенствование конкурентной стратегии АО «Тандер» на основе снижения издержек, можно предложить стратегию снижения издержек, например, с помощью реализации аутсорсинга перевозок.

В настоящее время АО «Тандер» самостоятельно осуществляет перевозки партий товаров из распределительных центров до конкретных торговых точек, для чего были закуплены порядка 6000 большегрузных автомобилей и выстроена достаточно эффективная логистическая сеть.

Сотрудники службы логистики осуществляют эксплуатацию транспортных средств и доставляют партии товаров непосредственно в магазины сети или до места перегрузки.

Затраты на транспортировку не ограничены только затратами доставки груза от точки А в точку В. Они также включают затраты на все логистические операции: упаковка, затарка, растарка, складирование, получение разрешений и т.д.

Общие затраты на конкретную схему транспортировки с учетом требований, применяемых к конкретному продукту, и требований заказчика - финальный критерий для выбора стратегии транспортировки.

Можно выделить 4 категории затрат на транспорт: фиксированные затраты, варьирующиеся затраты, затраты на персонал (экипаж), накладные расходы.

Фиксированные затраты: Затраты на содержание транспортного предприятия вне зависимости от объема работ. Затраты фиксированы на длительный период времени (на год например). Подразумевают расходы на амортизацию, расходы на финансирование, налоги, страхование и т.д.

Варьирующиеся затраты: представляют собой расходы на топливо, расходы на содержание, ремонт транспортного средства.

Затраты на персонал (экипаж): объединяют затраты на заработную плату, оплата сверхурочных, премий, социальных выплат, командировочные расходы.

Накладные расходы: совокупность административных расходов - дополнительные затраты, связанные с управлением предприятия и хозяйственно-организационными нуждами производства, затраты на упаковку

Сложившаяся практика транспортировки товаров для АО «Тандер» влечет за собой довольно значительные суммы расходов различных категорий, а потому представляется целесообразным разработать рекомендации, направленные на оптимизацию величины этих затрат предприятия.

В настоящее время большую часть затрат АО «Тандер» на транспортировку товаров составляют затраты на персонал и варьирующиеся затраты.

Существенно снизить уровень данных затрат не представляется возможным, поскольку в любом случае автомобиль нужно заправлять, необходимо проводить его регулярное техническое обслуживание, необходимо платить работникам заработную плату и т.д.

В процессе проведения анализа затрат на транспортировку товаров для АО «Тандер» не было выявлено ни одной статьи расходов, которая была бы «лишней». Следовательно, решение задачи оптимизации затрат на транспортировку готовой продукции следует искать в другой плоскости.

Анализ теоретических аспектов, касающихся оптимизации затрат предприятия на транспортировку показал, что в настоящее время наиболее перспективными методами решения данной задачи являются:

- выбор оптимальных видов транспортных средств для перевозки товаров для предприятия;

- выбор оптимальных вариантов размещения пунктов погрузки и выгрузки готовой продукции;

- определение целесообразности содержания собственного парка транспортных средств.

Представляется разумным рассмотреть третье предложение по оптимизации затрат на транспортировку товаров — отказаться от такого большого автопарка, а все перевозки осуществлять с помощью специализированных транспортных компаний.

В настоящее время на рынке действует множество транспортных компаний, предлагающих услуги по доставке грузов в любую точку страны. Привлекательность данного предложения по оптимизации затрат на транспортировку готовой продукции заключается в следующем:

- отказавшись от собственного автопарка, АО «Тандер» автоматически до нуля сокращает свои расходы по финансированию транспортных средств, выплате транспортного налога и по страхованию своих грузовых автомобилей;

- поскольку перевозки осуществляться не будут, не станет и затрат на топливо и горюче-смазочные материалы;

- упразднятся расходы на содержание и ремонт транспортных средств, принадлежащих АО «Тандер»;

- до нуля сократится величина затрат на оплату труда персонала, занятого транспортировкой, соответственно не будет и социальных выплат, и взносов на обязательное страхование и обеспечение;

- также не будет необходимости в оплате командировочных расходов, сверхурочных работ и т.п.;

- еще одним плюсом перехода на перевозки силами сторонней организации является то, что ответственность за перевозимый груз лежит на грузоперевозчике, и в случае попадания машины с товарами в аварию АО «Тандер» сможет получить компенсацию за испорченный товар;