Файл: Инновационный менеджмент: сущность и специфика».pdf

Инновационная культура - это стратегия для того, чтобы стать лидером рынка. Компания, имеющая инновационную культуру, имеет большую прибыль и является авторитетом в своей области промышленности. Хотя есть риски, связанные с инновационным процессом, выгоды больше. Вы должны обеспечить, чтобы вы поддерживали тесный контакт с тенденциями на рынке, чтобы избежать создания продукта, который будет отклонен.

Опять же, вовлечь всех заинтересованных сторон в инновационный процесс; все они имеют разные знания и опыт, которые положительно повлияют на процесс. Успех любой инновации заключается в том, когда продукт или услуга принимаются на рынок.

2.4 Эффективность нововведений и инновационного менеджмента (на примере АО «МВЗ им. М.Л. Миля», «Вертолеты России»)

Основной вид деятельности АО «МВЗ им. М. Л. Миля» - научные исследования и разработки в области естественных и технических наук.

Обществом в 2015 году заключены 39 контрактов (договоров) с Российскими и иностранными заказчиками на общую сумму 84 млн. рублей.

Из них:

- договоры, заключенные с заказчиками 64 млн. рублей;

- договоры, заключенные с исполнителями 20 млн. рублей.

Выручка Общества по коммерческим договорам/контрактам составила 50 млн. рублей.

Заказчиками осуществлена оплата по действующим договорам (контрактам) на сумму 72 млн. рублей.

Организованы и проведены работы по следующим основным направлениям:

1. Продвижение на рынок традиционных услуг АО «МВЗ им. М. Л. Миля» по темам:

- модернизация, доработка и переоборудование вертолётов типа Ми-8/17, Ми-26;

- переоборудование вертолётов марки «Ми» военного назначения для эксплуатации в гражданской авиации;

- поставка исходных данных, необходимых для создания технических средств обучения экипажей вертолётов марки «Ми»;

- производство и поставка тефлоновых шлангов для вертолётов типа Ми-8/17.

2. Исполнены и находятся в стадии реализации договоры/контракты по направлениям:

- модернизация и доработка вертолётов Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1, Ми-8Т, Ми-171Е;

- переоборудование военных вертолётов для эксплуатации в гражданской авиации в интересах российских заказчиков;

- проведение стендовых испытаний с целью увеличения назначенного ресурса вертолётов Ми-26Т;

- ремонт и ППО вертолётов Ми-17 в интересах инозаказчика;

- проведение лётной и эргономической оценки тренажёров экипажей вертолётов марки «Ми»;

- перевод технической документации на иностранные языки;

- окраска фюзеляжей опытных образцов вертолетов марки «Ми».

3. Реализованные мероприятия:

- покраска вертолёта-памятника Ми-24 для 344 ЦБП и ПЛС (Торжок);

- покраска вертолётов Ми-26Т2, Ми-38 ОП1, макета летающей лаборатории ПСВ в рамках их демонстрации на МАКС-2015;

- обеспечено более 457 часов устного перевода, в том числе перевод на территории иностранного заказчика и переговоров с иностранными делегациями на территории РФ;

- выполнен письменный перевод 6386 страниц иностранного текста силами отдела переводов;

- организован перевод иностранного текста технической документации силами сторонних организаций.

4. Оформлены разрешительные документы:

- 2 рекламных паспорта (РП) на вертолёты изд. «299», Ми-35М;

- 3 паспорта экспортного облика (ПЭО) на вертолёты изд. «299», Ми-26Т2, Ми-8Т;

- 14 дополнений к ПЭО на вертолёты марки «Ми» для иностранных заказчиков;

5. Находятся в разработке разрешительные документы:

- РП и ПЭО на вертолёты марки «Ми».

Основные результаты деятельности в 2015-2016 гг. АО «МВЗ им. М. Л. Миля»:

- разработаны КД;

- разработана и согласована программа ПИ вертолёта Ми-35М с электротепловой ПОС и автоматом управления «КВАНТ-2».

Проект ОКР «Создание модификации вертолёта Ми-171А2 на базе сертифицированного вертолёта Ми-171 А1» реализуемый совместно с АО»У-УАЗ, направлен на удержание рынка в сегменте средних вертолётов типа Ми-8. В ходе реализации единого комплекса ОКР запланировано: повышение лётно-технических характеристик, повышение уровня безопасности, расширение многофункциональности, повышение условий комфорта и снижение эксплуатационных затрат.

Основные результаты работ:

- на летающей лаборатории проведен цикл предварительный испытаний несущей системы и силовой установки, по результатам которых зафиксировано увеличение на 20% крейсерской и максимальной скорости полёта, увеличения тяги несущего винта (более чем на 800 кг), снижение уровня вибрации со штатным виброгасителем;

- летающая лаборатория переоборудована для сертификационных испытаний на «привязи»;

- проводится цикл предварительных испытаний вертолёта Ми-171А2 с комплексом КБО-17 и двигателями ВК-2500ПС-03;

- в ходе лётных испытаний отрабатывается программно-математическое обеспечение вертолёта, оптимизируется логика работы экипажа;

- на завершающей стадии изготовления находятся еще два опытных образца вертолёта Ми-171А2, которые предназначены для проведения комплекса наземных и лётных сертификационных испытаний.

Соответствуя современным авиастроительным стандартам, вертолёт оборудуется пилотажно-навигационным комплексом по принципу «стеклянной кабины».

В будущем многие решения, заложенные в конструкцию Ми-171А2, будут использованы для модернизации других вертолётов семейства Ми-8/17. Интерес для продвижения данной модели представляют прежде всего традиционные для российского вертолётостроения рынки, включающие страны СНГ, Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки.

В 2015 году проводились опытно-конструкторские работы по дооборудованию вертолётов марки «Ми». В 2015 году проведены опытно-конструкторские работы в интересах инозаказчиков, в т. ч.: ОКР «Замена двигателей ТВ3-117ВМ двигателями ВК-2500-03 на вертолёте Ми-8МТВ-1 (ГА) с установкой дополнительного оборудования». Основные результаты работ: произведена замена двигателей ТВ3-117ВМ двигателями ВК-2500-03 на вертолёте Ми-8МТВ-1 (ГА) с установкой дополнительного оборудования.

В 2015 году проводились работы по сопровождению серийного производства на трёх вертолётных заводах, восьми заводах, выпускающих агрегаты разработки АО «МВЗ им. М. Л. Миля».

Проведен плановый авторский надзор на серийных вертолётных заводах:

- ПАО «Роствертол»;

- ПАО «КВЗ»;

- АО»У-УАЗ.

Проведены плановые авторские надзоры на серийных заводах, изготавливающих агрегаты разработки АО «МВЗ им. М. Л. Миля»:

- С-Пб ОАО»Красный Октябрь» ;

- ОАО «УМПО».

Проведены оперативные авторские надзоры на серийных заводах, изготавливающих агрегаты разработки АО «МВЗ им. М. Л. Миля»:

- АО»Редуктор-ПМ» (агрегаты модернизированной хвостовой трансмиссии);

- АР»Редуктор-ПМ» (агрегаты трансмиссии вертолёта изд. «294»).

В рамках договоров по сопровождению серийного производства разработано, рассмотрено, согласовано и утверждено более 36 800 различных документов, из них:

- по тематике вертолётных заводов – более 31 500 документов;

- по тематике агрегатных заводов – более 5 300 документов.

В 2015 году продолжались работы за счёт собственных средств АО «МВЗ им. М. Л. Миля». Объём выполненных работ за 2015 год составил:

- 59 065,19 тыс. рублей с учётом соисполнителей;

- 33 741,31 тыс. рублей без учёта соисполнителей.

За оказанные услуги по сопровождению серийного производства и ремонта вертолётов в 2015 году получены денежные средства в объёме 1 573 260 877 рублей, в том числе:

- по договорам сопровождения серийного производства на вертолётных заводах – 1 402 755 766 рублей;

- по договорам сопровождения производства на авиационных заводах, изготавливающих агрегаты разработки АО «МВЗ им. М.Л. Миля» 170 505 101 рублей.

Как отмечалось ранее, анализ современного состояния вертолётного рынка показывает, что сохранение положительной динамики поставок вертолётов российского производства на внутренний и мировой рынки зависит от разработки и введения в серийное производства принципиально новых моделей вертолётов и в значительной степени опирается на предложение эффективного обновления в традиционных для России нишах: средних, тяжелых и боевых вертолётов.

С целью решения одной из стратегических задач российского вертолётостроения, а именно достижения 18- 20% совокупных долей продаж в объёме мирового и 85% внутреннего рынка, планируется разработка и освоение производства целого ряда новых перспективных вертолётов.

В этой связи Обществом продолжится проведение комплекса мероприятий по созданию современных вертолётных комплексов, основными из которых являются:

- перспективный скоростной вертолёт (ПСВ);

- средний многоцелевой вертолёт Ми-38;

- средний многоцелевой вертолёт Ми-171А2;

- изделие «296»;

- тяжёлый вертолёт Ми-26Т2.

В настоящее время одним из перспективных направлений разработки считается промышленная технология изготовления лопасти несущего винта из новых материалов. В результате реализации данной принципиально новой технологии предполагается:

- совершенствование конструкции лопастей несущего и рулевого винтов;

- обеспечение повышения уровня эксплуатационной надёжности изделий и вертолётов в целом.

Основными источниками финансового обеспечения деятельности являются:

- средства федерального бюджета, выделяемые в рамках ГОЗ и ГП «РАП»;

- собственные и заёмные средства Предприятия.

Реализация всех указанных проектов в определяющей степени будет способствовать достижению стратегической цели развития российского вертолётостроения, в том числе за счёт вывода на рынок «прорывного продукта» - перспективного скоростного вертолёта. Достижение целей и решение поставленных перед Обществом задач позволит сформировать качественно новый инновационный облик отечественной вертолётной промышленности. Полагаем, что потребность авиации Российской Федерации будет обеспечена современной отечественной военной и гражданской вертолётной техникой, не уступающей по своим основным лётно-техническим характеристикам передовым зарубежным образцам.

В рамках программно-целевой структуры (по горизонтали) организуется управление проектами.

Рисунок 1 - Организационная структура АО «МВЗ им. М. Л. Миля»

Инновационный портфель состоит из проектно-конструкторских проработок новых технических решений и передовых технологий (формирование НТЗ) в области вертолётостроения, основными из которых являлись:

- НИР Разработка системы управления несущим винтом по высоким гармоникам с целью снижения вибраций вертолёта:

– разработана КД на монтаж МГД актуаторов в лопасти рулевого винта Ми-34 и проведены стендовые испытания на аэродинамическом стенде ЭИК;

– разработана КД на монтаж МГД актуаторов в лопасти рулевого винта Ми-34.

Рассмотрим и оценим эффективность инновационного менеджмента на предприятии на примере инновационной разработки.

Рассмотрим нулевой этап генерации идеи. Разработка модели основного бизнес-процесса создания инновационного продукта. Проведем разработку в Erwin, построим А-0.

Рисунок 2 - A-0: создать и вывести на рынок новый вид лопасти

После этого перейдем к А0:

Рисунок 3- А0: создать и вывести на рынок новый вид лопасти

После этого перейдем к А1:

Рисунок 4 - А1: Разработчики

После этого перейдем к А2:

Рисунок 5– А2: Тестировщики

После этого перейдет к А3:

Рисунок 6– А3: Производство

После этого перейдет к А4:

Рисунок 7– А4: Маркетинг

Далее рассчитаем прогнозную эффективность инновационного проекта.

Таблица 2

Список этапов