Файл: Теоретические основы разработки логистической стратегии предприятия.pdf

Источник: составлено автором

Наиболее подходящими логистическими операторами для организации крупнотоннажных перевозок на основе логистического аутсорсинга являются компания ООО «АвтоТрансПрофит» с оценкой 4,51 балла, и лишь незначительно отстающая о неё компания ЗАО «МАЛК» с оценкой 4,44 балла. Таким образом, остальные три логистических оператора продемонстрировали неудовлетворительные оценки существенно ниже лидеров рынка, поэтому дальнейшее сотрудничество с данными компаниями не может быть рекомендовано для исследуемого предприятия.

В целях сравнения экономической эффективности привлечения логистического аутсорсинга в исследуемом предприятии необходимо выполнить прогнозную экономическую оценку логистической деятельности ЗАО «АВС Фарбен» с учётом показателей доходности и затрат, которые были рассмотрены во второй главе данной работы. Поскольку на логистический аутсорсинг переводится только сегмент крупнотоннажных перевозок, для обеспечения сопоставимости результатов необходимо привести также и показатели мало- и средне тоннажного сегмента, данные перевозки по-прежнему будут осуществляться собственной логистической службой данного предприятия. Показатели эффективности крупнотоннажных перевозок представлены в двух вариантах: первый вариант предполагает отсутствие изменений и использование собственной логистики, второй вариант рассчитан для логистического аутсорсинга.

Прирост объёма грузоперевозок и грузооборота в перспективных периодах 2021-2023 годов предполагается равным 2 % в год. Однако ценовые показатели логистической деятельности, включающие доходы и расходы логистических операций, будут увеличиваться не только в соответствии с указанным приростом грузооборота, но и дополнительно возрастут с темпом инфляционного удорожания, который был установлено в размере 4 % в 2021 году, и 3 % в 2022 году и 2023 году. Также следует отметить, что показатели простоев и необходимости экспедирования грузов практически невозможно точно спрогнозировать, поэтому предполагается заключение с выбранным перевозчиком комплексного договора на логистическое обслуживание, уже полностью включающего все указанные виды деятельности, ориентировочно стоимость договорного обслуживания составит 5000 тыс. руб. в 2021 году, 5300 тыс. руб. в 2022 году и 5600 тыс. руб. в 2023 году. В данных суммах учтены только затраты на экспедирование и простои, фактическая оплата перевозок в данные суммы не входит и оплачивается согласно тарифу транспортной компании, указанному ранее при оценки логистических посредников.

Результаты данной оценки, в которую были также дополнительно включены и справочные данные 2017 года, представлены в таблице 2.7.

Таблица 2.7

Оценка экономической эффективности логистической деятельности ЗАО «АВС Фарбен»

Источник: составлено автором

Представленные данные достаточно отчётливо показывают, что транспортировка продукции и товаров исследуемого предприятия с использованием логистического аутсорсинга демонстрирует показатели прибыльности и экономической эффективности выше, чем традиционная логистическая схема с использованием собственной службы доставки исследуемого предприятия.

Показатели демонстрируют существенное увеличение валовой прибыли ЗАО «АВС Фарбен» при транспортировке автомобильным транспортом выбранного логистического оператора с 4978 тыс. руб. в 2021 году до 6030 тыс. руб. в 2023 году, тогда как при отсутствии каких-либо изменений в логистической системе увеличение валовой прибыли от данного логистического направления существенно меньше и составляет от 3030 тыс. руб. в 2021 году до 3344 тыс. руб. в 2023 году. Следовательно, можно говорить о том, что чистый экономический эффект от предложенных мероприятий составит за три года величину в 6923 тыс. руб., что можно признать достаточно высоким значением.

Относительный показатель экономической эффективности предложенных мероприятий по внедрению логистического аутсорсинга, в качестве которого выступает рентабельность логистических операций, рассчитанная как отношение валовой прибыли к логистическим доходам, также доказывает эффективность предложенных мероприятий: при использовании логистического аутсорсинга. Данный показатель для варианта с использованием логистического аутсорсинга увеличится с 28,39 % в 2021 году до 31,08 % в 2023 году. Поскольку динамика данного показателя демонстрирует значительное увеличение и появляется резерв для корректировки стоимости логистического обслуживания, следовательно, у руководства ЗАО «АВС Фарбен» появляется возможность проведения различных маркетинговых акций, включающих бесплатную доставку товаров для ряда крупнооптовых партий или внедрение дополнительных скидок на логистическое обслуживание, которые могут быть предложены постоянным клиентам данного предприятия. В результате становится возможным получить дополнительный эффект не только в области логистической деятельности, но и в сфере увеличения продаж товаров и продукции данного предприятия. Следовательно, предложенные мероприятия при активной маркетинговой политике позволят увеличить показатели деятельности всего ЗАО «АВС Фарбен» в целом.

Таким образом, в результате реализации предложенных мероприятий можно ожидать дальнейшего роста доходов ЗАО «АВС Фарбен» и, следовательно, снижения возможных рисков, что особенно актуально в сложных экономических условиях, которые отражаются как на экономике России в целом, так и на эффективности финансово-хозяйственной деятельности отечественных предприятий.

Выводы по главе:

Анализ продемонстрировал, что логистическая служба ЗАО «АВС Фарбен» активно развивается, о чём свидетельствует положительная динамика грузооборота, рост численности подвижного состава и увеличение доходов от логистических операций как в абсолютных значениях, так и относительно экономических показателей деятельности. С другой стороны, отмечается уменьшение уровня технической готовности и снижение уровня использования подвижного состава в крупнотоннажном сегменте.

Процессы совершенствования логистической деятельности ЗАО «АВС Фарбен» предлагается осуществлять на основе стратегии логистического аутсорсинга, на логистический аутсорсинг предлагается перевести наиболее проблемный сегмент логистической службы – то есть крупнотоннажные перевозки. На основе исследованной модели был сделан выбор логистических посредников, которые могли бы обеспечить качественное выполнение логистических функций в указанном сегменте перевозок для исследуемого предприятия. В процессе исследования была рассчитана эффективность внедрения данной логистической стратегии, которая показала, что в результате реализации мероприятия повысится уровень доходов и рентабельности.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В процессе исследования было установлено, что логистическая стратегия представляет собой определенный набор целей, задач и/или мероприятий в области логистики для достижения общей корпоративной цели.

В настоящее время выделяют несколько видов логистических стратегий, которые могут быть классифицированы по проблемному полю рынка, времени действия и концепции возникновения. Лишь на основе анализа специфики и особенностей функционирования организации можно подобрать наиболее эффективную логистическую стратегию, которая будет способствовать повышению эффективности функционирования организации.

В процессе исследования логистической деятельности предприятия ЗАО «АБС Фарбен» были установлены следующие проблемы:

- уменьшение уровня технической готовности;

- снижение уровня использования подвижного состава в крупнотоннажном сегменте.

Для решения выделенных проблем в деятельности предприятия была предложена разработка и внедрение стратегии логистического аутсорсинга. Произведенные расчеты оценки эффективности внедрения данной стратегии свидетельствуют о том, что при реализации мероприятия повысится рентабельность логистических операций, доходы предприятия, а также снизятся риски деятельности. Выделенные положения свидетельствуют об экономической эффективности внедрения стратегии логистического аутсорсинга в деятельность предприятия.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Алесинская Т.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления. Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005. URL: http://www.konsalter.ru/biblioteka/m95/7_1.html (Дата обращения: 11.11.2020).

2. Василькова М.А. Стратегическое планирование логистики // Научный формат. 2019. №1 (1). С. 38-42.

3. Векленко М.В. Применение гибридных логистических стратегий распределения на предприятиях промышленности строительных материалов // Economics and management of a national economy.– 2016. – №1.– с. 97-109.

4. Веселова А.О. Логистика: учебное пособие / А.О. Веселова.– Пермь: Антинескул, 2014.– 154 с.

5. Воронков А.Н. Логистика: основы операционной деятельности: учебное пособие / А.Н. Воронков; Нижегор. гос. архитектур.-строит. ун-т. – Н.Новгород: ННГАСУ, 2013. – 168 с.

6. Гончаров П.П., Федорова И.А. Повышение конкурентоспособности предприятий за счет снижения логистических затрат // Вестник Удмуртского университета. Серия «Экономика и право». 2012. №4. С.26-31.

7. Зуйков, А.Н. Анализ критериев и моделей выбора логистического посредника / А.Н. Зуйков, Д.А. Красникова, А.А. Евсеева // Вестник СГТУ. – 2014. – №4. – С.23–29.

8. Карпова Н.П. Виды стратегий в логистике и ее функциональных областях // Экономические науки. – 2011. – №3.– с. 234-239.

9. Компанийцева О.В. Формирование логистической стратегии инвестиционно-строительного проекта // Известия СПбГЭУ. 2013. №1 (79). С.99-102

10. Корнеева Т. Ю., Никитин С. А. Цели и стратегии развития предприятий, их классификация и системный подход к их формированию // Известия ТулГУ. Экономические и юридические науки. 2010. №1-1. С.195-204.

11. Левкин Г.Г. Основы логистики / Г. Г. Левкин.– М: Директ-Медиа, 2016.– 248 с.

12. Махнушина В.Н., Шинкевич А.Н. Современные виды и формы диверсификации // Российское предпринимательство. 2015. №10. С.1459-1468.

13. Муратов Р.Р. Стратегия логистического аутсорсинга // Молодежный научный форум. – 2016. – №9.– с. 43-48.

14. Портнова Д.С. Роль и значение логистики в деятельности предприятия // Образование и наука. – 2015. – №5.– с. 34-37.

15. Пустохина И.В. Дифференциация в логистике и управлении цепями поставоккак способ эффективного обслуживания клиентов // Вестник Северного (Арктического) федерального университета. Серия: Гуманитарные и социальные науки. 2015. №5. С.122-127.

16. Рейтинг LPI Всемирного банка– 2016 // [Электронный ресурс] официальный сайт. – Электрон.дан. – Томск, 2018. - URL: // https://lpi.worldbank.org/ (Дата обращения: 11.11.2020).