Файл: Процедура разработки и реализации логистической стратегии.pdf

ВУЗ: Не указан

Категория: Курсовая работа

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 21.05.2023

Просмотров: 504

Скачиваний: 8

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

- утверждение основных характеристик подлежащей реализации логистической стратегии, вытекающих из согласованного ее варианта;

- разработка в соответствии с основными характеристиками логистической стратегии конфигурации логистической сети, включая ее структуру, а также количественный и качественный состав звеньев, дислокацию логистических инфраструктурных мощностей;

- разработка организационной системы логистической сети, включающая процедуру выбора и обоснования оптимальной организационной структуры службы логистики предприятия;

- проработка направлений межфункциональной и межорганизационной координации, решение которых целесообразно закрепить на стратегическом уровне, поскольку из этого будет осуществлено распределение полномочий и ответственности за решение логистических вопросов;

- определение основных требований к качеству продукции и/или услуги и логистическому сервису;

- разработка интегрированной системы управления запасами предназначенной для контроля и регулирования запасов в складской сети;

- разработка информационной логистической системы, включающая процедуру выбора и обоснования оптимальной ее структуры, способной наиболее эффективно связать информационными и телекоммуникационными каналами все звенья логистической сети.

Представленная схема носит рекомендательный характер и в зависимости от сложности и специфики конкретной логистической ситуации может сокращаться, расширяться и адаптироваться как по составу шагов, так и по их последовательности.

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ И АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ НА ПРЕДПРИЯТИИ ИООО «Асстра Белорашиа»

2.1. Экономическая характеристика ИООО «Асстра Белорашиа»

Иностранное общество с ограниченной ответственностью «Асстра Белорашиа» зарегистрировано в 1993 г. решением Минского городского исполнительного комитета.

Предприятие «Асстра Белорашиа» также является индивидуальным членом международной ассоциации экспедиторов FIATA. Интересы компании в этой ассоциации представляет БАМЭ как единое национальное объединение экспедиторов. По состоянию на конец 2018 г. в FIATA приняты 33 белорусских экспедитора на индивидуальной основе. Данное обстоятельство служит доказательством уверенного вхождения этих компаний в мировое экспедиторское сообщество.


Компания ИООО «Асстра Белорашиа» создана для разработки и реализации оригинальных транспортных услуг в сфере обслуживания международных перевозок всех видов грузов с использованием всех видов транспорта. Стабильность компании в сочетании с большим опытом и профессионализмом сотрудников задает тонус стабильному росту и успешной интеграции компании ИООО «Асстра Белорашиа» в международный транспорт и транспортное экспедирование в целом.

Работа ИООО «Асстра Белорашиа» – это автомобильные грузоперевозки, морские грузоперевозки, авиаперевозки, контейнерные перевозки как таковые в отдельности, так и грузоперевозки с последовательным использованием всех или некоторых из перечисленных видов транспорта, включая оформление всей транспортной документации.

Организационная структура предприятия схематично представлена на рисунке 2.1.

Директор

Заместитель директора

Главный бухгалтер

Инженер-механик

Ведущий бухгалтер

Инженер по организации грузоперевозок

Бухгалтер

Специалист по транспортной логистике

Водители

Рисунок 2.1 – Организационная структура ИООО «Асстра Белорашиа»

Примечание – Источник: собственная разработка.

Организационная структура относится к типу линейно-функциональных структур – ступенчатая иерархическая. Характеризуется тем, что линейные руководители являются единоначальниками, а им оказывают помощь функциональные органы. Линейные руководители низших ступеней административно не подчинены функциональным руководителям высших ступеней управления.

Каждый сотрудник проходит обязательную аттестацию, которая позволяет осуществлять текущий мониторинг профессионализма сотрудников. При этом каждый сотрудник демонстрирует знание нормативных правовых актов, а также других руководящих, методических и нормативных материалов вышестоящих органов, относящихся к транспортной и транспортно-экспедиционной деятельности; международных соглашений и конвенций по транспорту; технологию и организацию транспортно-экспедиционного обслуживания; эксплуатационные возможности транспортных путей и терминальных систем; методы оптимизации транспортно-технологических схем доставки грузов с использованием логистических систем; организацию транспортной инфраструктуры; действующие системы тарифов, налогов, скидок и льгот на перевозки, таможенных и страховых платежей и др.

В самое ближайшее время планируется внедрить практику стажирования сотрудников в лучших транспортных и экспедиционных компаниях Европы, с которыми у ИООО «Асстра Белорашиа» имеются прочно наработанные связи.


Большое внимание на предприятии уделяется грамотной маркетинговой деятельности, что позволяет следить и оперативно реагировать на возрастающую потребность того или иного предприятия (региона или области) в транспортно-экспедиционном обслуживании, участвовать в тендерах на закупку автомобильных, железнодорожных, мультимодальных услуг и побеждать в них.

Главный принцип кадровой политики ИООО «Асстра Белорашиа»  эффективный труд, личный вклад каждого в общее дело должны достойно оцениваться.

Важным является анализ структуры трудовых ресурсов в разрезе участия в экономической деятельности. Результаты такого анализа приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Динамика изменения трудовых ресурсов ИООО «Асстра Белорашиа» за 2015-2017 гг.

Показатели

2015 г

2016 г

2017

г

Отклонение 2017 г. к 2015 г.

Абсолютное

+/-

Относительное

%

Все работающих, человек

157

160

172

15

109,55%

из них:

1) водители

90

92

103

13

114,44%

2) непромышленная группа сотрудников

32

30

35

3

109,38%

3) руководители, специалисты, служащие

35

38

34

-1

97,14%

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия.

Из данной таблицы 2.1 видно, что общая численность работающих в организации выросла 9,55%, в том числе наблюдается незначительное снижение количества управляющего состава (руководители, специалисты) на 2,86 % и значительное увеличение количества сотрудников непромышленной группы (уборщики, подсобные рабочие, обслуживание столовой) – на 14,44%.

Потребителями услуг ИООО «АССТРА БЕЛОРАШИА» являются физические и юридические лица как Республики Беларусь, так и других стран.

Эффективность является ключевыми понятиями при управлении доставкой товаров, так как именно с ее помощью конкретизируются цели, которые ставят перед собой участники транспортного процесса. Показатели эффективности грузоперевозок ИООО «Астра Белорашиа» приведем в таблице 2.2.


Таблица 2.2 – Показатели эффективности грузоперевозок ИООО «Асстра Белорашиа» за 2014-2016 гг.

Показатели

Способ расчета

2015

2016

2017

2017 г. к 2015 г.

Количество автомобилей, ед. (Nср)

-

9

9

9

100,0

Автомобиле-дни в хозяйственной деятельности, дн. (Дх)

-

3285

3285

3285

100,0

Автомобиле-дни в работе, дн. (Др)

-

2012

2226

2240

111,3

Автомобиле-дни в ремонте, дн. (Дрем)

-

50

52

49

98,0

Автомобиле-дни простоя, дн. (Дпр)

-

40

35

38

95,0

Общая грузоподъемность, тн. (Гп)

-

216

216

216

100,0

Средняя грузоподъемность, тн. (Гпср)

-

24

24

24

100,0

Объем перевозок, тыс. тн. (W)

-

133,1

135,2

136,3

102,4

Грузооборот, тыс. ткм. (Го)

-

106213,8

105712,8

104487,6

98,4

Коэффициент технической готовности

Ктг = (Дх-Дрем)/Дх

0,985

0984

0,985

100,0

Коэффициент выпуска

Квып = Др/Дх

0,612

0,678

0,682

111,4

Среднее расстояние перевозки км

Lпер = Го/W

798,0

781,9

766,6

96,0

Выработка на 1 среднесписочную автотомашину, тн

Втон = W/Гп×1000

616,1

625,9

631,0

102,4

Выработка на 1 среднесписочную автомашину, ткм.

Вткм = Го/Гп×1000

491731

489411

483739

98,4


Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных организации.

Первые показатели, представленные в таблице 2.2, взяты из отчетной документации ИООО «Асстра Белорашиа», остальные показатели рассчитаны на основе полученных данных.

Количество автомобилей на протяжении исследуемого периода неизменно и составляет 9 ед.

Общее число автомобиле-дни в хозяйственной деятельности предприятия составляет 3285 за весь период исследования, при этом в автомобиле-дни в работе имеют рост. Так, если в 2014 г. данный показатель составлял 2012 дн., то в 2016 г. он вырос на 11,3 % и составил 2240 дн.

Число автомобиле –дней на ремонте на протяжении всего исследуемого периода остается относительно на одном уровне и составляет около 50, или в среднем на один автомобиль 5,5 дн.

Автомобиле-дни в простое снизились, что говорит об увеличении заказов на грузоперевозки.

Объем перевозок ИООО «Асстра Белорашиа» за период 2014-2016 гг. вырос на 2,4 % и составил 136,3 тыс. тн. При этом грузооборот снизился на 1,6 % и составил 10487,6 тыс. ткм. На это повлияло снижение среднего расстояния грузоперевозки на 4 %.

Коэффициент технической готовности парка остается на одном уровне, что говорит об эффективном использовании транспортных средств, при этом коэффициент выпуска автомобилей вырос на 11,4 % в 2016 г. по сравнению с 2014 г.

Таким образом, предприятие имеет достаточно «молодой» автомобильный парк для осуществления грузоперевозок. Более половины автотранспортных средств (56%) составляют грузовые автомобили для доставки объемных грузов, автомобили с рефрижераторными прицепами –
22 %, а автомобили для доставки необъемных грузов и автомобили для перевозки сыпучих грузов составляют 11%. Предприятие ИООО «Асстра Белорашиа» достаточно оснащено грузовыми транспортными средствами для осуществления своей деятельности.

2.2 Анализ существующей логистической стратегии ИООО «Асстра Белорашиа»

Рассмотрим и проанализируем факторы внутренней среды предприятия ИООО «Белорашиа». По результатам составлена таблица 2.3, в которой представлены сильные и слабые стороны организации.

Таблица 2.3 – Сильные и слабые стороны ИООО «Асстра Белорашиа»

Сильные стороны

Слабые стороны

1. Широкая номенклатура предлагаемых услуг

1. Низкий уровень развития логистической системы

2. Высокая квалификация персонала и отсутствие текучести

2. Отсутствие известной торговой марки

3. Наличие необходимого автотранспорта

3. Отсутствие собственного сайта