Файл: Сущность логистической технологии JIT.pdf

Источник: Винс, Р. Математика управления капиталом: Учебное пособие / Р. Винс – М.: Альпина Паблишер 2017. — 400 с.

Таблица 2.14.

Расчет себестоимости единицы услуги, тыс. руб.

Источник: Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. / В.В. Ковалев – М.: Финансы и статистика, 2017. – 144 с.

Рентабельность оказания услуг увеличивается с увеличением объема продаж и к 2023 г. достигает 52,5%.

Таблица 2.15.

Рентабельность продаж услуг, тыс. руб.

Источник: Басовский, Л. Е. Финансовый менеджмент: Учебник / Л. Е. Басовский. — М.: НИЦ ИНФРА-М, 2017. — 240 c.

Деятельность по производству транспортно-экспедиционных услуг ООО «ТЛК-ГРУПП» является рентабельной:

1. Рентабельность оказания услуг имеют значение PIз>0, в 1 год – 33,3%, во 2 год – 37,7%, в 3 год – 42,6%, в 4 год – 47,8%, 5 год – 52,5%.

2. Прибыль от продажи продукции (услуг) имеет значение (Рпр) >0, в 1 год – 4907 тыс. руб., во 2 год – 5699 тыс. руб., в 3 год – 6699 тыс. руб., в 4 год – 7849 тыс. руб., 5 год – 8767 тыс. руб.

3. Планируемый объем продаж превышает порог рентабельности Q>Qб. Q1 = 6840 шт. > 3209 шт. (Qб1), Q2 = 6840 шт. > 2943 шт. (Qб2), Q3 = 6984 шт. > 2730 шт. (Qб3), Q4 = 7200 шт. > 2545 шт.(Qб4), Q5 = 7200 шт. > 2363 шт. (Qб5)

Обоснование финансовой реализуемости проекта внедрения технологии JIT в ООО «ТЛК-ГРУПП».

Инвестиции в оборотный капитал условно принять в размере 33% от инвестиций в основной капитал.

Для внедрения технологии JIT транспортно-экспедиционная компания имеет собственные средства в размере 20 % от потребности в начальный момент времени (1995 тыс. руб. – 40% от капитальных затрат).

Дополнительную потребность в денежных средствах планируется покрывать на сумму в 3105 тыс. руб. на 5 лет.

Предприятие выбрало график равномерных платежей: погашение основного долга будет выполняться ежегодно 621 тыс. руб. равными долями.

Таблица 2.16

Расчёт рентабельности продаж, тыс. руб.

Деятельность продаж транспортно-экспедиционных услуг ООО «ТЛК-ГРУПП» является рентабельной: имеют положение значение PI>0, в 1 год – 14,3%, во 2 год – 16,0%, в 3 год – 17,8%, в 4 год – 19,5%, 5 год – 21,0%.

Таблица 2.17.

План прибылей и убытков, тыс. руб.

Показатель чистой прибыли к 2023 г. внедрения технологии равен 6 517 тыс. руб. Посмотрим, как влияет изменение объема продаж на прибыль.

Расчет экономического эффекта от внедрения программного обеспечения «Умная логистика» (технология JIT) для транспортно-экспедиторской компании ООО «ТЛК-ГРУПП».

Таблица 2.18

Экономический эффект ООО «ТЛК-ГРУПП»

Таким образом, экономический эффект от внедрения технологии JIT (информационной платформы «Умная логистика») составит 3 678 тыс. руб. Помимо этого предполагается сокращение организационной работы логистов компании ООО «ТЛК-ГРУПП», в результате чего менеджеры смогут в 2 раза больше и в 3 раза быстрее закрывать заявки.

Модуль ГЛОНАСС позволит существенно повысить эффективность управления парком транспортных средств, опираясь на объективную информацию, тем самым снизить расход ГСМ и другие эксплуатационные затраты, исключить нецелевое использование транспорта, а также контролировать соблюдение скоростного режима автомобилей при перевозке дорогостоящих негабаритных грузов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Современной наиболее привлекательной информационной платформой можно считать ПО на базе 1С «Умная логистика», стоимость которой составляет 1995 тыс. руб. в год, но при расширении функций стоимость для компании ООО «ТЛК-ГРУПП» составит 3105 тыс. руб. в год.

Сравнительная характеристика времени на выполнение основных операций менеджерами по логистики ООО «ТЛК-ГРУПП» за восьмичасовой рабочий день до и после внедрения ИС «Умная логистика» представлена в табл. 2.9. Исходя из того, что программа «Умная логистика» автоматизирует большинство процессов логистической деятельности, тем самым сокращает время на поиск загрузок, перевозчиков, расчет стоимости перевозок, оформления заявок, связи с водителями, так как отправляет SMS-сообщение с данными заявки на перевозку.

Выполним расчет экономической эффективности внедрения логистической технологии JIT в транспортно-экспедиционной компании «ТЛК-ГРУПП». В коммерческие и управленческие расходы: отчисления в фонд оплаты труда, аренда помещения, расход на канцелярские принадлежности и связь.

Рентабельность оказания услуг увеличивается с увеличением объема продаж и к 2023 г. достигает 52,5%.

Обоснование финансовой реализуемости проекта внедрения техноло-гии JIT в ООО «ТЛК-ГРУПП».

Инвестиции в оборотный капитал условно принять в размере 33% от инвестиций в основной капитал.

Для внедрения технологии JIT транспортно-экспедиционная компания имеет собственные средства в размере 20 % от потребности в начальный момент времени (1995 тыс. руб. – 40% от капитальных затрат).

Дополнительную потребность в денежных средствах планируется по-крывать на сумму в 3105 тыс. руб. на 5 лет.

Предприятие выбрало график равномерных платежей: погашение ос-новного долга будет выполняться ежегодно 621 тыс. руб. равными долями.

Деятельность продаж транспортно-экспедиционных услуг ООО «ТЛК-ГРУПП» является рентабельной: имеют положение значение PI0, в 1 год – 14,3%, во 2 год – 16,0%, в 3 год – 17,8%, в 4 год – 19,5%, 5 год – 21,0%.

Показатель чистой прибыли к 2023 г. внедрения технологии равен 6 517 тыс. руб. Посмотрим, как влияет изменение объема продаж на прибыль.

Расчет экономического эффекта от внедрения программного обеспечения «Умная логистика» (технология JIT) для транспортно-экспедиторской компании ООО «ТЛК-ГРУПП».

Таким образом, экономический эффект от внедрения технологии JIT (информационной платформы «Умная логистика») составит 3 678 тыс. руб. Помимо этого предполагается сокращение организационной работы логистов компании ООО «ТЛК-ГРУПП», в результате чего менеджеры смогут в 2 раза больше и в 3 раза быстрее закрывать заявки.

Модуль ГЛОНАСС позволит существенно повысить эффективность управления парком транспортных средств, опираясь на объективную информацию, тем самым снизить расход ГСМ и другие эксплуатационные затраты, исключить нецелевое использование транспорта, а также контролировать соблюдение скоростного режима автомобилей при перевозке дорогостоящих негабаритных грузов.

Библиография

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая: федеральный закон Российской Федерации от 30.11.1994 г. № 51-ФЗ (в ред. от 03.01.2006 № 6-ФЗ)
2. О транспортно-экспедиционной деятельности: Федеральный закон от 30.06.2003 №87 (ред. от 14.10.2014) [Электронный ресурс] URL: http://base.consultant.ru/(дата обращения: 09.09.2019)
3. Правила транспортно-экспедиционной деятельности: Постановление Правительства РФ № 554 от 8.09.2006 г. [Электронный ресурс] URL: http://base.consultant.ru/(дата обращения: 09.09.2019)
4. Приказ Министерства транспорта № 23 от 11.02.2008 г. «Об утверждении Порядка оформления и форм экспедиторских документов» [Электронный ресурс] URL: http://base.garant.ru/(дата обращения: 09.09.2019)
5. ГОСТ Р52297-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские. Термины и определения» [Электронный ресурс] URL: http://standartgost.ru/(дата обращения: 10.03.2016)
6. Бухгалтерский баланс ООО «ТЛК-ГРУПП» Форма 1. 2016-2018 гг.
7. Отчет о финансовых результатах ООО «ТЛК-ГРУПП» 2015-2017 гг. – Москва, 2018
8. Устав ООО «ТЛК-ГРУПП» – Москва, 2018. – 64 с.
9. Армстронг М. Конкурентные преимущества фирмы. / М. Армстронг, А.П. Челенков – М.: ОАО «Типография «НОВОСТИ», 2017. – 256 с.
10. Басовский, Л. Е. Финансовый менеджмент: Учебник / Л. Е. Басовский. — М.: НИЦ ИНФРА-М, 201. — 240 c.
11. Винс, Р. Математика управления капиталом: Учебное пособие / Р. Винс – М.: Альпина Паблишер 2017 г. — 400 с.
12. Баринов В.А. Бизнес-планирование. / В.А. Баринов – М.: «Форум», 2018. – 305 с.
13. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов / Пер. с англ. / Под ред. Л.П. Белых. М.: ЮНИТИ, 2017. – 489 с.
14. Виноградова С. Н. Коммерческая деятельность. / С.Н. Виноградова – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2016. – 634 с.
15. Василенок В.Л., Шапиро Н.А. Методы экспертных оценок в управлении / В. Л. Василенок, Н. А. Шапиро; Санкт-Петербургский государственный университет низкотемпературных и пищевых технологий. Санкт-Петербург, 2017.
16. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2018
17. Дмитриев А.В., Афанасьев М.В. Логистика транспортно-экспедиторских услуг: Учеб. пособие. – СПб.: Питер, 2018. – 104 с.
18. Миротин Л.Б., Корчагин В.А., Ляпин С.С., Некрасов А.Г. Логистиче-ские цепи сложно-технологических производств: Учеб. пособие. М.: Экзамен, 2017. – 288 c.
19. Маликова Д.М. Управление технологической цепочкой производства продукции «точно в срок» на предприятиях машиностроения [Текст] / Д.М. Маликова, А.Н. Пыткин // Научное обозрение. – 2018. – №20. – С. 145-149.
20. Мельникова Ю.Е. К вопросу определения оптимального сырье-вого запаса импортного сырья на производящем предприятии в условиях отгрузок «just-in-time» («точно в срок») [Текст] / Ю.Е. Мельникова // Многоуровневое общественное воспроизводство: вопросы теории и практики. – 2017. – №5. – С. 187-190.
21. Парунакян В.Э., Сизова Е.И. Идентификация процессов материалодвижения и разработка принципов формирования логистических цепей в производственно-транспортной системе предприятия // Логистика и управление цепями поставок. 2012. Т. 50. № 3. С. 64-73.
22. Забелин П.В. Основы стратегического управления. / П.В. Забелин – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2018. – 195 с.
23. Ковалев В.В., Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. – М.: 2016. – 424 с.
24. Кандрашина, Е. А. Финансовый менеджмент: Учебник / Е. А. Кандрашина. – М.: Дашков и К, 2018. – 220 c.
25. Крум, Э. В. Экономика предприятия / Э. В. Крум. – Гневцова, 2019. – 360 с.
26. Кныш М.И. Конкурентные стратегии. / М.И. Кныш – СПб: «Питер», 2017. – 284 с.
27. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. / В.В. Ковалев – М.: Финансы и статистика, 2017. – 144 с.
28. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. – Ростов Н/Д: Издательство: ЭБ, 2016. – 476 с.
29. Логистика: Учебное пособие под ред. проф. Б.А.Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2018. – 567 с.
30. Липсиц И. В., Инвестиционный проект: методы подготовки и ана¬лиза. / И. В. Липсиц, В. В. Коссов – М.: Издательство БЕК, 2017. – 645 с.
31. Мескон, М.Х. Основы менеджмента. / М.Х. Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури. – М.: Вильямс, 2016. – 657 с.
32. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2017.
33. Основы логистики: Учебное пособие под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2018. – 587 с.
34. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. – М.: Экономика, 2018 – 487 с.
35. Фатхутдинов Р.А. Стратегический маркетинг. / Р.А. Фатхутдинов – СПб.: Питер, 2017. – 448 с.
36. Ушаков И. И. Бизнес-план. – СПб.: Питер, 2018. – 224 с.
37. Этрилл П., Маклейни Э. Финансовый менеджмент и управленческий учет для руководителей бизнеса: Учебное пособие – 4-е издание / П. Этрилл, Э. Маклейни – М.: Альпина Паблишер 2017. – 648 с.
38. Гранина Н. Стратегия выбора партнеров по каналу сбыта / Н. Гринина // Управление компанией. – №6. – 2017. – С.16-20.
39. Грейз Г.М. и др. Формирование логистической модели «точно в срок» в сфере товарного обеспечения торгового предприятия [Текст] / Г.М. Грейз, С.Г. Грейз, Ю.Г. Кузменко // Торгово-экономические проблемы регионального бизнес-пространства. – 2017. – №1. – С. 166-168.
40. Гупалова Т.Н. Особенности учета затрат на производство при при-менении метода управления «точно в срок» / Т.Н. Гупалова // Бухучет в сельском хозяйстве. – 2018. – №12. – С. 51-57.
41. Нищакова Ю.В. Внедрение системы «точно-в-срок» в сферу управ-ленческой деятельности [Текст] / Ю.В. Нищакова, В.О. Дыченко // Изв. Самарского науч. центра РАН. – 2017. – Т. 16; №1-5. – С. 1418-1425.
42. Константинов В.А. Производственный процесс и особенности ведения бухгалтерского (управленческого) учета по системе «точно в срок» [Текст] / В.А. Константинов // Управленческий учет. – 2018. – №10. – С. 12-16.
43. Олейник Е. Б., Захарова А. П. Анализ и прогнозирование объема инвестиций в основной капитал / Е. Б. Олейник, А. П. Захарова // Экономика региона – 2017. – № 1 – С. 137–141
44. Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и зарубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика»: сборник статей по материалам LVI международной научно-практической конференции. [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 5.09.2091)
45. Кашуба В. О. Оценка возможности применения технологии JIT в современных реалиях // Молодой ученый. – 2018. – №23. – С. 307-309. — URL https://moluch.ru/archive/209/51251/ (дата обращения: 27.09.2019).

1. Кашуба В. О. Оценка возможности применения технологии JIT в современных реалиях // Молодой ученый. – 2018. – №23. – С. 307-309. — URL https://moluch.ru/archive/209/51251/ (дата обращения: 27.08.2019). ↑

2. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, С. 45 ↑

3. Основы логистики: Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2018. – С.87 ↑

4. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. – М.: Экономика, 2018 – С. 126 ↑

5. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. – Ростов Н/Д: ЭБ, 2016. – С.176 ↑

6. Логистика: Учебное пособие под ред. проф. Б.А.Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2018. – С. 98. ↑

7. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2018. – С. 76 ↑

8. Дмитриев А.В., Афанасьев М.В. Логистика транспортно-экспедиторских услуг. – СПб: Питер, 2018. – С. 32 ↑

9. Миротин Л.Б. и др. Логистические цепи сложно-технологических производств.. – М.: Экзамен, 2017.–288 c ↑

10. Маликова Д.М. Управление технологической цепочкой производства продукции «точно в срок» на предприятиях машиностроения / Д.М. Маликова, А.Н. Пыткин // Научное обозрение. – 2018. – №20. – С. 145-146. ↑

11. Парунакян В.Э., Сизова Е.И. Идентификация процессов материалодвижения и разработка принципов формирования логистических цепей в производственно-транспортной системе предприятия // Логистика и управление цепями поставок. 2012. Т. 50. № 3. С. 64-73. ↑

12. Маликова Д.М. Управление технологической цепочкой производства продукции «точно в срок» на пред-приятиях машиностроения / Д.М. Маликова, А.Н. Пыткин // Научное обозрение. – 2018. – №20. – С. 148. ↑

13. Грейз Г.М. Формирование логистической модели «точно в срок» в сфере товарного обеспечения торгового предприятия / Г.М. Грейз // Торгово-экономические проблемы регионального бизнес-пространства. – 2017. – №1. – С. 166-168. ↑

14. Нищакова Ю.В. Внедрение системы «точно-в-срок» в сферу управ-ленческой деятельности [Текст] / Ю.В. Нищакова, В.О. Дыченко // Изв. Самарского науч. центра РАН. – 2017. – Т. 16; №1-5. – С. 1418-1419. ↑

15. Гупалова Т.Н. Особенности учета затрат на производство при при-менении метода управления «точно в срок» / Т.Н. Гупалова // Бухучет в сельском хозяйстве. – 2018. – №12. – С. 51-52. ↑

16. Мельникова Ю.Е. К вопросу определения оптимального сырьевого запаса импортного сырья на производящем предприятии в условиях отгрузок «just-in-time» («точно в срок») [Текст] / Ю.Е. Мельникова // Многоуровневое общественное воспроизводство: вопросы теории и практики. – 2017. – №5. – С. 187-190. ↑

17. Нищакова Ю.В. Внедрение системы «точно-в-срок» в сферу управленческой деятельности [Текст] / Ю.В. Нищакова, В.О. Дыченко // Изв. Самарского науч. центра РАН. – 2017. – Т. 16; №1-5. – С. 1419. ↑

18. Гупалова Т.Н. Особенности учета затрат на производство при применении метода управления «точно в срок» / Т.Н. Гупалова // Бухучет в сельском хозяйстве. – 2018. – №12. – С. 52. ↑

19. Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и зарубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика»: сборник статей по материалам LVI международной научно-практической конференции. [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 5.03.2016) ↑

20. Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и за рубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика»: сборник статей по материалам LVI международной научно-практической конференции. [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 15.09.2019) ↑

21. Константинов В.А. Производственный процесс и особенности ведения бухгалтерского (управленческого) учета по системе «точно в срок» / В.А. Константинов // Управленческий учет. – 2018. – №10. – С. 12-16. ↑

22. Олейник Е. Б., Захарова А. П. Анализ и прогнозирование объема инвестиций в основной капитал / Е. Б. Олейник, А. П. Захарова // Экономика региона – 2017. – № 1 – С.140 ↑

23. Армстронг М. Конкурентные преимущества фирмы. / М. Армстронг, А.П. Челенков – М.: ОАО «Типография «НОВОСТИ», 2017. – С. 130 ↑

24. Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и за рубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика»: сборник статей по материалам LVI международной научно-практической конференции. [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 15.09.2019) ↑

25. Устав ООО «ТЛК-ГРУПП» – Москва, 2018. – 64 с ↑

26. Виноградова С. Н. Коммерческая деятельность. / С.Н. Виноградова – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2016. – С. 65 ↑

27. Устав ООО «ТЛК-ГРУПП» – Москва, 2018. – 64 с. ↑

28. Виноградова С. Н. Коммерческая деятельность. / С.Н. Виноградова – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2016.– С. 78. ↑

29. Этрилл П., Маклейни Э. Финансовый менеджмент и управленческий учет для руководителей бизнеса: / П. Этрилл, Э. Маклейни – М.: Альпина Паблишер 2017. – С 65. ↑

30. Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и за рубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика»: сборник статей по материалам LVI международной научно-практической конференции. [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 15.09.2019) ↑

31. Устав ООО «ТЛК-ГРУПП» – Москва, 2018. – С.12 ↑

32. Устав ООО «ТЛК-ГРУПП» – Москва, 2018. – С.34 ↑

33. Бухгалтерский баланс ООО «ТЛК-ГРУПП» Форма 1. 2016-2018 гг. ↑