Вопросы к зачету по дисциплине «Грузоведение» 2023 г.

1. 
   Предмет грузоведение. Понятие груз, транспортная характеристика грузов, транспортное состояние груза.
   

Грузоведение – научная дисциплина, изучающая транспортные характеристики грузов и их транспортное состояние, а также режимы в перевозке, перегрузке и хранении.

Груз – объект (изделие, предмет, полезные ископаемые, материалы, сырье и отходы производства/потребления), принятый в установленном порядке к перевозке в грузовом вагоне или контейнере.

Транспортная характеристика грузов – набор специфических свойств грузов, в комплексе с параметрами тары и упаковкой. Включает в себя следующий состав:

• 
  Объемно-массовые характеристики;
  
• 
  Физико-химические свойства;
  
• 
  Параметры тары и упаковки;
  
• 
  Виды процессов, происходящих при перевозке и хранении;
  
• 
  Режимы в перевозке, перегрузке, хранении.
  

Транспортная характеристика используется при решении задач по рационализации перевозочного процесса: в выборе типа ПС, складских обустройств, средств пакетирования, разработке условий их перевозки.

Транспортное состояние груза – совокупность конкретных или присущих только данному грузу количественных и качественных показателей груза.

2. 
   Основные нормативные документы, регламентирующие перевозку грузов.
   

• 
  Гражданский кодекс РФ (глава 40);
  
• 
  Федеральный закон о железнодорожном транспорте РФ от 10.01.2003 №17 ФЗ (в редакции от 19.12.2022 №534 ФЗ);
  
• 
  Устав железнодорожного транспорта РФ ФЗ №18 ФЗ от 10.01.2003 (в редакции от 11.06.2022 №178 ФЗ);
  

В соответствии с уставом изданы следующие документы:

• 
  Сборник правил перевозимых грузов на ждт;
  
• 
  Правила перевозок опасных грузов;
  
• 
  Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах;
  
• 
  Тарифное руководство №1 (2 части);
  
• 
  Единая тарифная статистическая номенклатура грузов (ЕТСНГ – базисная номенклатура грузов для всех видов транспорта общего пользования; предназначено для расшифровки обозначения грузов, перевозимых во внутреннем сообщении);
  
• 
  Гармонизированная система описания и кодирования товаров (Является международной номенклатурой)
  
• 
  Гармонизированная номенклатура грузов (ГНГ – служит для описания и кодировки грузов в международном грузовом сообщении стран членов ОСЖД, участвующих в СНГС).
  

---

3. 
   Классификация грузов в зависимости от способа приема груза к перевозке, упаковки и погрузки.
   

В зависимости от способа приема груза к перевозке груз делится на:

• 
  Тарно-упаковочные;
  
• 
  Штучные.
  

В свою очередь они также подразделяются на:

• 
  Тяжеловесные (более 500 кг, но не более грузоподъемности вагона);
  
• 
  Сверхтяжеловесные (превышают грузоподъемность универсального вагона и перевоз в вагонах-транспортерах);
  
• 
  Длинномерные (превышают длину универсального вагона и перевозятся на сцепе 2-3 платформ);
  
• 
  Негабаритные.
  
• 
  Насыпные и навалочные грузы (перевозятся без тары; применяются к перевозке без счета мест или штук, их насыпают или наваливают)
  
• 
  Наливные (цистерны, бункерные полувагоны)
  
• 
  Грузы, перевозимые на особых условиях (опасные, живность, скоропортящиеся; в спец вагонах).
  

4. 
   Классификация грузов в зависимости от способа производства или происхождения.
   

1. Продукция сельского хозяйства.

2. Продукция лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

3. Руды металлические.

4. Продукция топливно-энергетической промышленности.

5. Минеральное сырье, минерально-строительные материалы и изделия, абразивы.

6. Продукция металлургической промышленности.

7. Продукция машиностроения, приборостроения и металлообрабатывающей промышленности.

8. Продукция химической промышленности.

9. Продукция пищевой, мясомолочной и рыбной промышленности.

10. Продукция легкой и полиграфической промышленности.

11. Прочие грузы.

12. Продукция органической химии.

5. 
   Классификация тарно-упаковочных и штучных грузов.
   

На основе объемно – массовых характеристик и условий перевозок тарно-упаковочные и штучные грузы условно делятся на следующие группы:

• 
  грузы с массой транспортной единицы (одного грузового места) менее 500кг, линейные параметры которых соответствуют параметрам дверного проема крытого вагона;
  
• 
  тяжеловесные грузы, масса одного грузового места от 500 до 20000 кг и выше, но не более грузоподъемности универсального железнодорожного вагона (перевозятся такие грузы на открытом подвижном составе, а в отдельных случаях в крупнотоннажных универсальных контейнерах, при условии соответствия по линейным параметрам и массе);
  
• 
  сверхтяжеловесные, крупногабаритные и громоздкие грузы с массой одного грузового места более грузоподъемности универсального вагона (перевозятся такие грузы на специальных вагонах-транспортерах с грузоподъемностью от 80 до 500т);
  
• 
  длинномерные грузы, требующие для перевозки сцепов из 2-3 платформ;
  
• 
  негабаритные грузы.
  

---

6. 
   Внешние и внутренние факторы, действующие на груз.
   

• 
  Внешние
  1) механические – статистические нагрузки , динамические нагрузки
  2) физические воздействия – влажность, температура, свет, пыль
  3) био.хим воздействия - микробиологические формы, газовый состав воздуха
  
  
• 
  Внутренние
  

1. 
   физические свойства
   
2. 
   хим сво-ва
   
3. 
   реакция на изменение темп
   
4. 
   характеристики опастности
   
5. 
   объемно-массовые характеристики
   
6. 
   биохим сво-ва
   

7. 
   Физические свойства грузов.
   

Кфизическим свойствам относят: сыпучесть, гранулометрический состав, угол естественного откоса, сегрегацию, хрупкость, скважистость, пористость, липкость, гигроскопичность, слеживаемость, сводообразование, уплотняемость, сопротивление сдвигу, вязкость, влажность, абразивность, острокромчатость, пылеемкость, распыляемость.

8. 
   Химические свойства грузов.
   

1. 
   Самонагревание и самовозгорание- это реакция окисления грузов кислородом, если не обеспечивается отвод тепла, то самонагревание в самовозгорание. t, при которой начинается окисление – критическая температура груза.
   
2. 
   Окислительный свойства – это способность вещества или груза вступать в химическую реакцию окисления с другими грузами.
   
3. 
   Коррозия – разрушение металлов или металлических изделий вследствие присоединения к ним кислорода, хлора, брома.
   

9. 
   Свойства грузов, обусловленные реакцией на изменение температур (термометрические свойства грузов).
   

1. 
   Смерзаемость – способность грузов терять свою сыпучесть в результате смерзания отдельных частиц в смерзаемую массу.
   
2. 
   Морозостойкость – способность выдерживать воздействие низких температур и сохранять свои качественные характеристики при оттаивании.
   
3. 
   Спекаемость– свойство частиц груза слипаться при повышении температуры.
   
4. 
   Термостойкость – способность вещества противостоять развитию биохимических процессов, разрушению, плавлению, самовозгоранию, повышению температур.
   
5. 
   Огнестойкость – способность грузов не воспламеняться и не терять свои свойства под воздействием огня.
   

10. 
    Характеристики опасности грузов.
    

• 
  Огнеопасность – способность вещества к прогрессивному горению в случае возникновения очага возгорания;
  
• 
  Для горючих жидкостей важными характеристиками являются:
  

---

• 
  t вспышки – насыщенные пары жидкости, воспламеняющие воздействие внешнего источника;
  
• 
  t воспламенения – устойчивое горение/испарение жидкости;
  
• 
  t самовоспламенения – самовозгорание жидкого вещества.
  

• 
  Взрывоопасность – способность вещества вызывать химические/физические взрывы:
  

• 
  Физический взрыв – превращение жидкой фракции в газообразное за короткий промежуток времени (сжиженные газы);
  
• 
  Химический взрыв – реакция окисления взрывного вещества кислородом, протекающая с быстрой скоростью.
  

• 
  Вредность – поражение органов чувств, кожного покрова, дыхательных путей, людей и животных;
  
• 
  Ядовитость – свойство вещества представлять опасные для здоровья и жизни людей и животных в следствии токсичности;
  
• 
  Инфекционная опасность – возможность заражения людей и животных различными заболеваниями, вызываемые вирусами и бактериями;
  
• 
  Радиоактивность – способность к радиоактивному излучению.
  

11. 
    Объемно-массовые характеристики грузов.
    

• 
  Плотность – масса однородного вещества в единице объема (кг/м³). Стандартная плотность у жидкого вещества измеряется при t=20°C. Плотность жидкого груза изменяется с изменением t;
  
• 
  Удельный объем – характеризует объем единицы массы груза;
  
• 
  Удельный погрузочный объем – объем 1 т груза, отнесенный к объему ПС;
  
• 
  Объемная масса – масса груза в единицу объема с учетом скважистости и пористости, характерно для насыпных и навалочных грузов. По величине объемная масса делится на 4 группы:
  

• 
  Легкие (m_об<0,6 т/м³) торф, опилки;
  
• 
  Средние (0,6сб<1,1 т/м³) зерно, уголь;
  
• 
  Тяжелые (1,1сб<2 т/м³) песок, гравий;
  
• 
  Очень тяжелые (m_сб>2 т/м³) руды, рудные концетраты.
  

12. 
    Биохимические свойства грузов.
    

1. 
   Автолиз – процесс растворения тканей продукта в результате распада белков, жиров и углеводов (мясо, табак).
   
2. 
   Дыхание – окисление углеводов, жиров, органических соединений кислорода воздухом (зерно, мука, овощи).
   
3. 
   Дозревание – переход сахара в крахмал/переход крахмала в сахар.
   
4. 
   Прорастание
   
5. 
   Брожение – разложение углеводов в результате деятельности микроорганизмов.
   
6. 
   Гниение – разложение белков в результате деятельности микроорганизмов.
   
7. 
   Плесневение.
   

---

13. 
    Качество груза. Методы определения качества груза.
    

Качество груза – совокупность свойств, определяющих степень его пригодности к использованию по назначению.

Для определения качества груза используют 3 метода:

• 
  Органолиптический – метод, определяющий свойства груза с помощью органов чувств человека;
  
• 
  Лабораторный – исследование груза с помощью реактивов и следующих приборов: весы, термометр, линейка и др;
  
• 
  Натурный – органолиптический + лабораторный.
  

14. 
    Понятие тары и упаковки. Классификация тары по функциональному назначению.
    

Тара – это спец изделие для размещения продукции.

Упаковка – это комплекс средств, обеспечивающие защиту грузов и облегчающие процессы транспортировки, хранения и перегрузки.

Классификация тары по функциональному назначению:

1) Универсальная (для различных товаров);

2) Специализированная (для определенных видов груза).

15. 
    Классификация тары по кратности обращения.
    

1) Разовая тара (используется однократно);

2) Возвратная(подлежит сдаче поставщику в обязательном порядке);

3) Многооборотная(используется многократно).

16. 
    Классификация тары по материалу изготовления.
    

Материалы изготовления тары:

17. 
    Классификация тары по форме.
    

Виды тары:

• 
  ящики,
  
• 
  коробки,
  
• 
  мешки,
  
• 
  бочки,
  
• 
  бидоны и т.д.
  

18. 
    Классификация тары по степени жесткости.
    

По степени прочности тара бывает:

• 
  жесткой (металлические, деревянные и полимерные ящики, бочки),
  
• 
  полужесткой (картонные ящики, полимерные тубы),
  
• 
  мягкой (мешки, пакеты),
  
• 
  хрупкой (различные виды стеклянной тары).
  

19. 
    Классификация тары по методам изготовления и конструкционным особенностям.
    

По методам изготовления различают тару:

• 
  бондарную,
  
• 
  клееную,
  
• 
  штампованную,
  
• 
  литую,
  
• 
  сварную.
  

По конструктивным особенностям тару подразделяют на:

• 
  неразборную,
  
• 
  разборную,
  
• 
  складную,
  
• 
  разборно-складную,
  
• 
  закрытую,
  
• 
  открытую,
  
• 
  штабелируемую.
  

---

Смотрите также файлы

• Модуль 7основы питаниятольятти, 2020.pdf

• Вопрос 1 Предмет, функции и основные направления философии.docx

• Темам 12.docx

• История становления криминалистики в зарубежных странах 5.docx

• Рубинштейн С. Л. Субъект, личность, человек.docx