упоры прижимаются к выпуклым частям шин, а нижние концы цепочек касаются пола (длина цепочки 200 мм), нулевое деление подвижной шкалы находилось против стрелки. Затем автомобиль перекатывают вперёд так, чтобы линейка оказалась позади передней оси, а нижние концы цепочек линейки касались пола. Схождение колёс в этом положении линейки отсчитывают по шкале. Нарушение схождения колёс регулируют изменением длины поперечной рулевой тяги. Для этого расшплинтовывают и ослабляют гайки крепления наконечников поперечной рулевой тяги. Трубным ключом поворачивают поперечную рулевую тягу против часовой стрелки (если смотреть на автомобиль с левой стороны), чтобы уменьшить - по часовой стрелке. После регулировки и проверки гайки крепления наконечников надёжно затягивают и шплинтуют.

---

Смотрите также файлы

• Профессий много разных есть Тема занятия Профессий много разных есть.pdf

• Образовательное учреждение педагогический колледж им. Н. К. Калугина Г. Оренбурга.docx

• Программа внеурочной деятельности мпо Артклуб ложкарей.docx

• Дпп пк Введение обновленных федеральных государственных стандартов общего образования управленческий аспект 1 Входной контроль.pdf

• Говарда Рейнгольда Умные толпы следующая социальная революция.docx