381 Предельное состояние – состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или не целесообразна, либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно

• 
  правильно
  

382 Виды «событий»

• 
  невозможное
  
• 
  достоверное
  
• 
  случайное
  

383 При ТО составов поездов по единой технологии на каждому осмотрщику-ремонтнику вагонов требуется обработать … вагонов

• 
  10-11
  

384 Интенсивность обслуживания грузовых поездов на ПТО, при указанных ниже параметрах, будет равна: время на техническое обслуживание грузовых поездов – 30 минут, количество бригад на ПТО-

• 
  4
  

385 Воздухораспределитель грузовых вагонов (условный номер) …

• 
  483
  

386 Определить количество составов грузовых поездов обрабатываемых одной бригадой ОВР в парке отправления ПТО

Исходные данные: расчетная длина поезда 71 усл.вагон

нормируемое время обработки 1 состава – 45 минут

продолжительность рабочей смены – 11 часов

время на переход с поезда на поезд в смену – 60 минут

(округлите до целых в меньшую сторону)

• 
  13
  

387 Железнодорожные станции, на которых размещаются ППС должны иметь

• 
  пути текущего ремонта
  
• 
  пути наружной обмывки цистерн
  
• 
  пути открытой эстакады
  
• 
  приемо-отправочный парк (пути)
  
• 
  сортировочный парк (пути)
  

388 Определить численность группы ОВР в парке отправления ПТО сортировочной станции

Исходные данные: расчетная длина поезда 81 усл. вагон

норматив времени на обработку 1 вагона – 5,01 чел/мин

продолжительность рабочей смены 11 часов

нормируемое время на обработку 1 состава 58 минут

(округлите до целых в большую сторону)

• 
  7
  

389 При объеме водяных баков пассажирских вагонов 1000-1200 л экипировка водой осуществляется через каждые …. ч хода поезда

• 
  12
  
• 
  мостовые грузоподъемные краны соответствующей грузоподъемности
  

391 После проведения ТДО не сохраняется гарантийная ответственность на вагоны

• 
  ложь
  

392 Снабжение пассажирских вагонов водой предусматривается из расчета … л каждого пассажира в сутки

• 
  25
  

393 При замене колесной пары в ТОР, допускается подкатка колесных пар после обточки поверхности катания с толщиной гребней не менее … (мм)

---

• 
  27
  

394Технологические операции при текущем безотцепочном ремонте вагонов

• 
  смена тормозных валиков
  
• 
  смена тормозных колодок
  
• 
  установка недостающих деталей (болтов, шайб, чек и др.)
  
• 
  замена концевых кранов
  

395 Показатели функционирования ПТО и ППВ

• 
  продолжительность простоя составов в ожидании ТО
  
• 
  вероятность простоя обслуживающих бригад
  
• 
  вероятность простоя составов в ожидании ТО
  
• 
  продолжительность простоя обслуживающих бригад
  

396 Наружная очистка котлов цистерн на ППС производится перед

• 
  плановым ремонтом
  

397 По пробегу открытые спальные (некупированные) пассажирские вагоны, оборудованные деталями повышенного ресурса, в ТО-3 подаются через … тыс.км (по приказу Минтранса №15)

• 
  250 000
  

398 Установить соответствие между работами, выполняемые на ППС, и названием операции

• 
  Зачистка – удаление остатков слитого продукта
  
• 
  Пропарка – обработка котла цистерны паром, давлением 0,08-0,1 Мпа
  
• 
  Промывка – обработка внутренней поверхности котла водой давлением до 2 Мпа
  
• 
  Дегазация – удаление из котла паров перевозимого груза
  
• 
  Проверка на взрывобезопасность – анализ пробы воздуха из котла на содержание паров, образующих взрывчатые смеси
  
• 
  Заправка клапанов сливных приборов – проверка и ремонт сливных приборов и предохранительных клапанов
  

399 Потребное количество осмотрщиков-ремонтников в бригаде парка отправления на ПТО равно

Исходные данные для расчета: кол-во вагонов в составе – 71 ед

трудозатраты на осмотр 1 вагона – 5,01 чел-мин

время на ТО состава 45 минут

• 
  8
  

400 Предельно допустимая глубина ползуна на поверхности катания колеса, регламентированная нормативно-технической документацией, мм

• 
  1
  

401 Причины разрушения буксовых узлов

• 
  поворот внутреннего кольца подшипника
  
• 
  избыток смазки
  
• 
  скол борта внутреннего кольца
  
• 
  недостаток смазки
  
• 
  ослабление торцевого крепления подшипников
  
• 
  разрыв внутреннего кольца подшипника
  
• 
  обводнение смазки
  
• 
  излом упорного кольца подшипника
  

402 По пробегу купированные пассажирские вагоны в ТО-3 подаются через .. тыс.км (по приказу 9Ц)

• 
  150 000
  

403 Установить соответствие между косвенным признаком оценки технического с остояния букс и их возможной неисправностью

---

• 
  сдвиг буксы на шейке оси – ослабление торцевого крепления подшипника
  
• 
  перекос буксы в вертикальной плоскости – разрушен передний или задний подшипник
  
• 
  следы выброса смазки через лабиринтное уплотнение на ступицу и диск колеса – перегрев буксы
  
• 
  дребезг двойной звук приобстукивании смотровой крышки – обрыв болтов стопорной планки или тарельчатой шайбы
  
• 
  излом подклиновой внутренней или наружной пружины рессорного комплекта – разрушение сепаратора подшипника
  

404 После промывки и пропарки цистерны на ППС необходимо охладить и дегазировать котел с закрытой крышкой люка-лаза

• 
  ложь
  

405 Способ заварки трещин и разрывов обшивки кузова, шириной менее 2 мм и длиной не более 100 мм

• 
  без постановки накладки
  

406 Норма времени на горячую обработку на ППС цистерн из под светлых продуктов под светлые в летний период составляет 100 мин

• 
  правильно
  

407 Крепление подшипников на осях РУ1

• 
  корончатой гайкой со стопорной планкой
  

408 При ТОР допускается подкатка тележки модели 18-100 взамен неисправной тележки модели 18-578 в одном вагоне

• 
  ложь
  

409 При выпуске из ТОД оформляется уведомление ВУ-26М и в обязательном порядке как приложение к данному уведомлению листок учета комплектации грузового вагона

• 
  правильно
  

410 В состав работ при текущем отцепочном ремонте включается

• 
  выполнение регламентных и профилактических работ
  
• 
  контроль технического состояния всех узлов и деталей
  
• 
  устранение указанной в форме ВУ-23 неисправности грузового вагона
  

411Крепление подшипника на осях РУ1Ш

• 
  тарельчатой шайбой с четырьмя болтами М20х65 и стопорной шайбой
  

412 Предельно допустимая величина остроконечного наката гребня колеса, регламентированная нормативно-технической документацией, мм

• 
  не регламентируется
  

413 Способы текущего ремонта грузовых вагонов

• 
  ТОР
  
• 
  ТБР
  

414 Система технического обслуживания и ремонта – совокупность взаимосвязанных средств документации технического обслуживания и ремонта и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления (качества либо эксплуатационных характеристик) объектов, входящих в эту систему

• 
  Правильно
  

415 Для отцепки вагона в текущий ремонт выдается уведомление на отцепку формы…

• 
  ВУ-23
  

416 При проведении ТОР грузовым вагона собственников оформляется дефектная ведомость формы

---

• 
  ВУ-22 ЭТД
  

417 Вид технического обслуживания пассажирских вагонов перед началом зимних перевозок ….

• 
  ТО-2
  

---

САПРВ
1 На рисунке изображена … Функциональная схема непосредственного ручного управления двигателем

• 
  аb – источник энергии;
  
• 
  cd – коммуникация подвода энергии к двигателю;
  
• 
  РО – регулирующий орган;
  
• 
  Д – двигатель;
  
• 
  У – управляющее воздействие.
  

2 На рисунке изображена …Функциональная схема ручного дистанционного управления нереверсивным одиночным двигателем привода рабочей машины

• 
  Д – двигатель;
  
• 
  РО – регулирующий орган;
  
• 
  ИМ – исполнительный механизм;
  
• 
  HS – распорядительный орган ручного дистанционного управления;
  
• 
  ab – источник энергии;
  
• 
  сd – коммуникация.
  

3 Какой позицией обозначена катушка электромагнита распределителя? … 6



Пневматическая принципиальная схема нереверсивного пневматического двигателя

• 
  1 – силовой цилиндр;
  
• 
  2 – поршень силового цилиндра;
  
• 
  3 – шток поршня;
  
• 
  4 – распределитель;
  
• 
  5 – пружина распределителя;
  
• 
  6 – катушка электромагнита распределителя;
  
• 
  7 – пневматические коммуникации (трубопроводы).
  

4 Сопоставьте функциональные схемы с их названиями

• 
  а — электрическим трехфазным;
  
• 
  б — пневматическим;
  
• 
  в — гидравлическим
  

нереверсивными одиночными двигателями



5 Расшифруйте условные обозначения на схеме

• 
  Л1, Л2, Л3 — фазы трехфазного источника питания;
  
• 
  QF — автомат максимального тока;
  
• 
  КМ — магнитный пускатель;
  
• 
  Д — двигатель;
  
• 
  ТР — тепловое реле;
  
• 
  FU1, FU2 — плавкие предохранители;
  
• 
  SA1 — пусковая кнопка (с самовозвратом);
  
• 
  SB1 — стоповая кнопка (с самовозвратом)
  

Принципиальная электрическая схема ручного дистанционного управления нереверсивным трехфазным асинхронным двигателем.

---

Смотрите также файлы

• Основные положения квантовой механики.docx

• Описание модуля станции контроля цементажа Уфа 20072008 гг.pdf

• Вопросы к экзамену Предпринимательское право как отрасль, наука и учебная.docx

• Что такое знать.docx

• Выявление специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации, с помощью рентгеновских аппаратов..docx