Файл: Конспект лекций по дисциплине Основы управления логистическими процессами в закупках, производстве и распределении.pdf

производства. Если применяется затратный метод формирования цены («себестоимость плюс норма прибыли»), распределение косвенных издержек при определении себестоимости играет ключевую роль при расчете цены и финансового результата. Если применяется рыночный метод при формировании цены, для определения реального финансового результата также важно иметь обоснованную себестоимость продукции. В связи с тем, что деление затрат на прямые и косвенные затраты оказывает влияние на важные экономические показатели деятельности организации, целесообразно выяснить в первую очередь их содержание.
В зависимости от отнесения к тем или иным процессам различают прямые и
косвенные издержки. Прямые (или операционные) издержки — расходы, которые непосредственно связаны с объектом затрат (обусловлены выполнением конкретных логистических работ). Такие издержки нетрудно идентифицировать. Прямые издержки на транспортировку, складирование, грузопереработку и некоторые другие работы по выполнению заказов и управлению запасами можно вычленить из традиционных расходных счетов. Применительно к распределительной логистики это все те же расходы, которые связаны с процессом сбыта продукции, её доставки потребителю или дистрибьютору.
Косвенные издержки (непрямые) не связаны непосредственно с объектом затрат. Например, объект затрат — грузовой автомобиль. Прямые издержки — зарплата водителя, амортизация этого автомобиля и т. п., косвенные — содержание резерва оборудования, резерва рабочей силы, расходы менеджеров транспортного отдела, а также административные расходы всей компании.
В зависимости от восприимчивости к управленческому влиянию издержки подразделяют на регулируемые и нерегулируемые. Регулируемые издержки — издержки, которыми можно управлять на уровне центра ответственности.
Нерегулируемые издержки — издержки, на которые из центра ответственности повлиять нельзя. Предполагается, что эти издержки регулируются на уровне компании в целом.
В зависимости от вида логистической функции издержки подразделяют на транспортные, издержки хранения и т.п. При этом основными видами издержек, которыми можно хорошо управлять на уровне ответственности служб логистики, являются издержки, связанные с хранением и транспортированием продукции. Эти издержки встречаются как в функциональной области распределительной логистики, так и в других областях.
Для того чтобы из множества вариантов системы распределения выбрать один, необходимо установить критерий выбора, а затем оценить каждый из вариантов по этому критерию. Таким критерием, как правило, служит минимум приведенных затрат, т.е. затрат, приведенных к единому измерению. Величину приведенных затрат определяют по формуле:
З
П
= С
Э
+ С
Т
+ К/Т, где: З
П
– приведенные затраты;
С
Э
– годовые эксплуатационные расходы;

С
Т
– годовые транспортные расходы;
К – полные капитальные вложения в строительство распределительных центров, приведенных по факту времени – по норме дисконта;
Т – срок окупаемости варианта.
Для реализации принимается тот вариант системы распределения, который обеспечивает минимальное значение приведенных (годовых) затрат.
Необходимым условием возможности выбора канала распределения, а также оптимизации всего логистического процесса служит наличие на рынке большого количества посредников.
Использование посреднических услуг для многих предприятий является необходимым условием успешного продвижения товара. Решить задачу, что выгодней в данном случае: воспользоваться услугами посредников или самостоятельно выходить к потребителю, необходимо каждому предприятию самостоятельно, т.е. следует учесть все плюсы и минусы конкретной системы распределения. Услуги посредника востребованы, если их стоимость ниже собственных расходов на выполнение каких-либо работ.
В формальном виде это соотношение можно представить в следующем виде:
П < С
где: П – размер оплаты услуг посредника;
С – объём затрат фирмы (складские расходы, самостоятельная организация распределения и размещения заказа).
Экономический эффект использования услуг посредника также можно определить разностью собственных затрат и стоимости услуг посредника:
Ц = С - П
Оптимизация канала распределения, а затем и цепи распределения возможна лишь при наличии на товарном рынке большого количества предприятий, осуществляющих функцию посредника.
При рассмотрении концепции стратегического управления затратами выделяют три базовых элемента:
1) цепочки ценностей;
2) стратегическое позиционирование;
3) затратообразующие факторы.
На этапе рассмотрения цепочки ценностей необходимо выделить основные области распределения. Процесс организации управленческого учета сосредоточивает свое внимание на процессах, происходящих внутри предприятия: закупках, административных расходах, материальном движении. Ключевой момент в существующем механизме — получение максимального дохода посредством доведения до максимума разницы между закупками и реализацией. Интегрированный логистический подход, использующий цепочки ценностей, ориентирован на всех участников производственно-сбытовых систем.
Со стратегической точки зрения цепочки распределения и соответствующего учета затрат позволяют выделить пять областей эффективности взаимодействия:

1) связь с поставщиками;
2) связь с потребителями;
3) единство технологических связей внутри одного подразделения;
4) связи между подразделениями внутри предприятия;
5) связи между предприятиями, работающими в единой логистической сети.
Вторым базовым элементом логистической системы служит стратегическое позиционирование. Роль анализа и направленности управления затратами будет зависеть от того, какой путь выбирает предприятие. Это может быть лидерство на затратах либо дифференциация продукции. Как правило, эта проблема глубоко и всесторонне рассматривается в рамках стратегического менеджмента. Отметим лищь, что выбранная стратегия существенным образом окажет влияние на формирование системы учета логистических затрат и конфигурацию информационной системы.
При рассмотрении третьего элемента — затратообразующего фактора — его необходимо разделять на стратегические структурные и функциональные факторы.
К стратегическим структурным факторам относятся:
• масштаб распределения — объемы инвестиций в различные функциональные области логистической системы;
• диапазон — вертикальная и горизонтальная интеграция;
• опыт;
• технологии, используемые на каждой стадии цепочки затрат;
• сложность — широта ассортимента продукции.
Функциональные факторы включают:
• постоянное усовершенствование процессов и трудовых ресурсов;
• комплексное управление качеством (ТQМ);
• оптимальную загрузку мощностей;
• эффективную планировку предприятия;
• эффективность проекта или расчета;
• использование связей с поставщиками или заказчиками с точки зрения цепочки затрат.
Приведение в действие каждого из указанных факторов или их групп способно оказать существенное влияние на величину и динамику затрат. Особая и приоритетная роль принадлежит одному из отмеченных функциональных факторов — качеству.
Качество как важнейший элемент стратегического управления затратами следует рассматривать как сквозную функцию, которая охватывает всю цепочку ценностей от поставщика до потребителя.
Тема 3.3.3 - 3.3.4. Сокращение общих издержек в распределении. Оценка
эффективности проводимых мероприятий.
В табл. 8 представлена структура логистических издержек сбытовой деятельности, дающая представление об участии в ней складской и транспортной логистики и о возможностях ее оптимизации. Структура издержек может меняться и зависит от:
- направления производственно-хозяйственной деятельности предприятия;

- продукции, выпускаемой промышленными предприятиями (товары производствен- ного или потребительского назначения);
- наличия собственных складов и транспортных средств.
Таблица 8
Логистические издержки сбытовой деятельности
№
Группы логистических
издержек
Содержание логистических издержек
1 Складские расходы
• складирование готовой продукции;
• хранение готовой продукции;
• содержание запасов готовой продукции;
• эксплуатация складских площадей;
• амортизация складского оборудования;
• погрузочно-разгрузочные работы;
• комплектование заказов для потребителей;
• упаковка готовой продукции;
• формирование транспортных партий;
2 Транспортные расходы
• содержание внутризаводского транспорта;
• эксплуатация внешних транспортных средств;
• ремонт и профилактика транспортных средств;
• амортизация транспортного парка;
• эксплуатация транспортной тары;
• потери продукции при транспортировке
3 Административные расходы
• содержание административного аппарата;
• содержание работников склада;
• содержание работников транспортной служб;
• комиссионные, выплачиваемые посредникам
4 Прочие расходы
• поиск потенциальных потребителей;
• обработка заказов потребителей;
• стимулирование сбыта готовой продукции;
• возврат продукции от потребителей
Стремясь к повышению эффективности функционирования всей распределительной логистики компании могут вести сокращение различных издержек как по любой группе, представленной в таблице, так и всех издержек по всем группам одновременно. Всё зависит от стратегии и тактики снижения издержек, которые примет и станет реализовывать сама компании.
Распределительная логистика охватывает весь комплекс задач по управлению материальным потоком на участке поставщик -- потребитель, начиная от момента постановки задачи реализации и заканчивая моментом выхода поставленного продукта из сферы внимания поставщика. При этом основной удельный вес занимают задачи управления материальными потоками, решаемые в процессе продвижения уже готовой продукции к потребителю.
Эффективная распределительная логистика строится на следующих логистических принципах:
· координация всех процессов товародвижения, начиная от финишных операций товаропроизводителя и заканчивая сервисом потребителя;

· интеграция всех функций управления процессами распределения готовой продукции и услуг, начиная с определения целей и заканчивая контролем;
· адаптация коммерческого, канального и физического распределения к постоянно меняющимся требованиям рынка и, в первую очередь, к запросам покупателей;
· системность как управление распределением в его целостности и взаимозависимости всех элементов сбытовой деятельности;
· комплексность, т.е. решение всей совокупности проблем, связанных с удовлетворением платежеспособного спроса покупателей;
· оптимальность, как в соотношении частей системы, так и в режиме ее функционирования;
· рациональность, как в организационной структуре, так и в организации управления.
Наиболее эффективную организацию сбыта производимой продукции обеспечивает распределительная логистика, так как она охватывает все систему, обеспечивающую распределение: маркетинг, транспортировку, складирование и т.д.
Критериями ее эффективности выступают:
· максимизация прибыли при более полном удовлетворении спроса потребителей;
· эффективное использование производственного аппарата за счет оптимальной загрузки производственных мощностей заказами потребителей;
· рациональное поведение на рынке с учетом постоянно меняющейся конъюнктуры.
Эффективность функционирования распределительной логистики можно оценить с позиции расчета комплекса показателей. Основными показателями, которые характеризуют масштабы сбытовой деятельности считаются валовый и чистый товарооборот, который измеряется в стоимостных и натуральных единицах.
Валовый товарооборот (Тв)- представляет собой сумму всех продаж от производителя к потребителю.
Чистый товарооборот (Тч) представляет собой товарооборот, который освобожден от повторного счета и равен стоимости конечной продажи товара.
1. Показатели организации товародвижения распределительной системы
Товародвижение заключается в сочетании экономических и физических процессов перехода товара из сферы производства в сферу обращения.
Звенность - это число переходов товара от одного владельца к другому.
Коэффициент звенности характеризует усредненное количество уровней в распределительной системе организации и определяется по формуле: