Файл: По результатам реализации пилотного проекта оао ржд было принято решение о передаче с апреля 2011 года на сервисное обслуживание второго объёма локомотивного парка. Сервисная компания организовала пять новых филиалов.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 08.11.2023
Просмотров: 214
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Составляет планы текущего и капитального ремонтов зданий и сооружений, составляет ежегодный проект титульного списка по капитальному ремонту зданий и сооружений, в процессе работы поквартально корректирует его, составляет дефектные ведомости и акты на капитальный ремонт зданий и сооружений.6. Участок метрологии – выполнение работ по метрологическому обеспечению производства, разработка календарных графиков проведения поверки и калибровки средств измерений, согласование графиков поверок средств измерений с Красноярским центром стандартизации и метрологии. Предоставление средств измерений, в установленные сроки, на поверку, на калибровку в опорные организации метрологических служб дороги, обеспечение ремонтом неисправных СИ. Осуществление метрологической экспертизы технологической документации, разрабатываемой в депо, разработка планов оргтехмероприятий по обеспечению единства измерений в депо, контролировать их выполнение. Ведение оперативного учета средств измерений, испытательного оборудования и разработка предложений по их перераспределению внутри депо, участие в составлении заявок на эталоны и рабочие средства измерений, предоставление в установленном порядке отчетов о работе в вышестоящие организации, оформление метрологического паспорта депо, контроль состояния, правильность применения и хранения средств измерений во всех подразделениях депо. Участие во внедрении нормативных документов, регламентирующих точность измерений, участие в разработке и согласовании нормативных документов по вопросам метрологии, участие в аттестации испытательного оборудования депо и оформление протоколов аттестации. Изъятие из обращения средств измерений, не отвечающих техническим требования и используемых не по назначению, разработка методик аттестаций на испытательное оборудование, изготовленное силами депо.7. Отдел материально-технического снабжения осуществляет получение, хранение и выдачу ТМЦ силами работников кладовой Депо. Работниками кладовой депо ежедневно производится получение и отпуск материалов, инструмента, запчастей, средств индивидуальной защиты, спец/одежды, ежедневно производится оперативная компьютерная обработка документов. Организация работы отдела для обеспечения необходимыми материалами, запасными частями, инструментом, спец одеждой, топливом и др., составление годовых планов материально-технического обеспечения, составление заявок. В установленные сроки предоставление заявок на материалы и запасные части, а так же осуществление
8. Цех приборов безопасности – выполнение планов ремонта - ремонт и обслуживание устройств безопасности таких как: САУТ, КПД, КЛУБ, АЛСН устройств локомотивной р/связи. Ремонт и обслуживание скоростемеров как для электровозов так и для тепловозов.9. Колесный цех – осмотр и ревизия колесных пар, буксовых улов. Обыкновенное освидетельствование колёсных пар локомотивов, ремонт тяговых редукторов.10. Участок диагностики – осуществляет вибродиагностику узлов локомотивов и испытание электрооборудования локомотивов на электрическую прочность изоляции.11. Химическая лаборатория – выполнение программы ремонта по результатам химического анализа: смазок, дизельного топлива, охлаждающей воды, моторного масла, смазки ЖРО, смазки АГС.1.2 Организация работы отделения по ремонту тележек ТПС.Отделение расположено на четырех путях. На первом пути размещена первая позиция подготовки к выкатке и выкатка тележек из-под секции тепловоза. Здесь производят отсоединение лестницы от рамы кузова для возможности установки домкратов ТЭД-30, вентиляционных патрубков от тяговых электродвигателей, рукавов от боковых опор, кабелей тяговых электродвигателей, рукавов пескопроводных и воздухопроводных труб, привода скоростемера от буксы, привода ручного тормоза. При помощи приспособления сжимают комплект буксовых пружин.После подъемки кузова четырьмя электродомкратами ТЭД-30 на высоту, обеспечивающую свободный проход тележек под секцией тепловоза, тележки выкатывают. Используют для этого тяговый электродвигатель секции, подводя к нему питание от деповской сети постоянного тока напряжением 250 В или от сварочного аппарата с напряжением 75 В.На третьем пути расположена вторая позиция – разборки тележек. Здесь снимают с рамы поводки букс, продольные тяги рычажной передачи тормоза, брезентовые чехлы с корпусов боковых опор, отсоединяют фрикционные гасители колебаний рессорного подвешивания от букс, сливают смазку из боковых опор и из гнезда в шкворневой балке, демонтируют гнезда, верхние опоры и обоймы с роликами из боковых опор, пескопроводные трубы и пружины рессорного подвешивания.Раму снимают с колесно-моторных балок и передают на четвертую позицию для мойки в моечной машине ММД-13.После мойки рама поступает на пятую позицию , расположенную на конвейере. Здесь производят окончательную разборку, проверку и дефектоскопию. В дальнейшем раму передвигают на конвейере на пятую позицию для ремонта, шестую – сборки, седьмую-окраски, восьмую-сушки. Для окончательной сборки тележки раму краном передают на десятую позицию, совмещенную с третьей.
1.3 Охрана труда при ремонте тележек. Выкатка (подкатка) тележек должна выполняться под руководством мастера или бригадира. При выкатке (подкатке) тележек запрещается находиться в смотровой канаве под тележкой, на тележке и на пути ее движения, а также размещать узлы и агрегаты, снятые с кузова, инструменты и приспособления в непосредственной близости от передвигаемой тележки.При выкатке тележки с подключением тягового двигателя к постороннему источнику питания место соединения кабелей необходимо изолировать. Напряжение от постороннего источника питания должно подаваться после подсоединения его кабеля к тяговому электродвигателю, а сниматься до отсоединения кабеля. Попадание кабеля под тележку должно быть исключено. Подача и снятие напряжения на тяговый электродвигатель от постороннего источника питания должны производиться по команде мастера или бригадира.Работникам, пользующимся домкратом, необходимо знать:‒ инструкцию завода-изготовителя по эксплуатации домкрата;‒ устройство и назначение домкрата, его параметры и техническую характеристику;‒ сроки и результаты проведенного технического обслуживания, ремонта и периодических осмотров;‒ безопасные приемы работы с домкратом;‒ инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, работников, ответственных за безопасное производство работ кранами, слесарей по ремонту и обслуживанию домкратов;‒ местонахождение и устройство средств пожаротушения и порядок их применения.Разборку и сборку тележек производить только на оборудованных позициях.При разборке тележек запрещается бросать на пол снимаемые детали для ремонта.При разборке рессорного комплекта не допускать выпадения внутренней пружины из комплекта, разборку делать с помощью специального приспособления, с захватом одновременно обеих пружин.При зачистке мест на постановке клейм на боковинах и надрессорной балке и обработке наплавленных поверхностей использовать защитные очки.Категорически запрещается хранение запасных частей возле электрощита.При развороте тележек с колесными парами в сборе запрещается становиться на разворотный круг, тоже самое на разворотный круг при развороте колесных пар отдельно.Управлять ремонтными машинами, осуществлять раздвижку боковин. приклепывание фрикционных планок, производить мойку тележек в моечной машине имеют право только работники, обученные и испытанные в знании правил техники безопасности, при эксплуатации данных механизмов.
Запрещается выполнять слесарные работы на тележки во время производства электросварочных работ.Сборку тележек на колесные пары производят группой из 4-х человек, причем команду на выполнение работ крановщику подает один из них.При сборке тележек на колесные пары не вводить руки в область буксового проема боковины тележки. Перекатку колесных пар при сборке тележек производить только от себя, а не на себя.Персонал, допущенный к мойке транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей, обязан:‒ соблюдать правила трудового распорядка;‒ соблюдать требования, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;‒ соблюдать требования безопасной эксплуатации применяемого оборудования;‒ использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты.Персонал, допущенный к мойке транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей, должен:‒ соблюдать требования Правил по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями;‒ знать местонахождение аптечки для оказания первой помощи и уметь оказывать первую помощь пострадавшему;‒ знать местонахождение первичных средств пожаротушения и уметь их применять;‒ выполнять только порученную работу и не передавать ее другим;‒ во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;‒ содержать рабочее место в чистоте и порядке.Персонал, допущенный к мойке транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей, должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.При мойке транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей возможно воздействие на работников следующих опасных и вредных производственных факторов:‒ движущиеся машины и механизмы, подвижные части оборудования, инструмента;‒ острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности оборудования, инструмента, материалов;‒ повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;‒ повышенная влажность воздуха рабочей зоны;
контроля над поставками заявленных материалов, сырья, оборудования, запасных частей.
Осуществление контроля над состоянием запасов на складах и их порядок хранения, соблюдение лимитов на отпуск ТМЦ и их расходования по назначению и обеспечения сохранности поступающих и хранящих на предприятии материальных ресурсов, выполнение проверок наличия ТМЦ. Организация своевременной выгрузки по вагонных грузов, контейнеров, поступивших в производственную кладовую силами работников кладовой, не допуская перепростоя вагонов свыше установленных норм.
8. Диспетчерский аппарат осуществляет выполнение планов ремонта. Обеспечение качественного ремонта подвижного состава. Оперативно-производственное планирование. Выполнение всех работ в строгом соответствии с сетевым графиком. Повышение эффективности производства и производительности труда. Создание безопасных условий труда и повышение технической культуры производства. Рациональное использование производственных ресурсов. Участие в разработке и проведении мероприятий по реконструкции и модернизации производства. Обеспечение эффективности производства.
Основное производство депо состоит из производственных подразделений, осуществляющих ремонт локомотивов.
1. Электромашинный цех – выполнение планов ремонта, ремонт вспомогательных электрических машин в объёме текущего ремонта ТР-3, тяговых электродвигателей как электровозных так и тепловозных с их разборкой, вентиляторов. Производится испытание тяговых электродвигателей на испытательной станции, пропитка и сушка якорей.
2. Цех дизельный – выполнение планов ремонта –диагностика и ремонт тепловозов.
4. Цех ремонта механического оборудования локомотивов – осуществляет ремонт автосцепных устройств, осмотр и ремонт механического оборудования локомотивов, регенерацию трансформаторного масла.
5. Тепловозный цех выполняет планы ремонта – осуществляет выполнение технического обслуживания в объёме ТО- 3, ТР-1,ТР-2, ТР-3 тепловозов серии ТЭП70БС.
6. Электроаппаратный цех – осуществляет ремонт электрических аппаратов и аккумуляторных батарей.
7. Автоматный цех – выполнение планов ремонта - ремонт автотормозного оборудования электровозов и паровозов, производство ремонта компрессоров, малых компрессоров. Обеспечен стендами для обкатки и проверки и притирки клапанов кранов машиниста усл. №254 и №394, имеется стенд для испытания форсунок АГС.
8. Цех приборов безопасности – выполнение планов ремонта - ремонт и обслуживание устройств безопасности таких как: САУТ, КПД, КЛУБ, АЛСН устройств локомотивной р/связи. Ремонт и обслуживание скоростемеров как для электровозов так и для тепловозов.9. Колесный цех – осмотр и ревизия колесных пар, буксовых улов. Обыкновенное освидетельствование колёсных пар локомотивов, ремонт тяговых редукторов.10. Участок диагностики – осуществляет вибродиагностику узлов локомотивов и испытание электрооборудования локомотивов на электрическую прочность изоляции.11. Химическая лаборатория – выполнение программы ремонта по результатам химического анализа: смазок, дизельного топлива, охлаждающей воды, моторного масла, смазки ЖРО, смазки АГС.1.2 Организация работы отделения по ремонту тележек ТПС.Отделение расположено на четырех путях. На первом пути размещена первая позиция подготовки к выкатке и выкатка тележек из-под секции тепловоза. Здесь производят отсоединение лестницы от рамы кузова для возможности установки домкратов ТЭД-30, вентиляционных патрубков от тяговых электродвигателей, рукавов от боковых опор, кабелей тяговых электродвигателей, рукавов пескопроводных и воздухопроводных труб, привода скоростемера от буксы, привода ручного тормоза. При помощи приспособления сжимают комплект буксовых пружин.После подъемки кузова четырьмя электродомкратами ТЭД-30 на высоту, обеспечивающую свободный проход тележек под секцией тепловоза, тележки выкатывают. Используют для этого тяговый электродвигатель секции, подводя к нему питание от деповской сети постоянного тока напряжением 250 В или от сварочного аппарата с напряжением 75 В.На третьем пути расположена вторая позиция – разборки тележек. Здесь снимают с рамы поводки букс, продольные тяги рычажной передачи тормоза, брезентовые чехлы с корпусов боковых опор, отсоединяют фрикционные гасители колебаний рессорного подвешивания от букс, сливают смазку из боковых опор и из гнезда в шкворневой балке, демонтируют гнезда, верхние опоры и обоймы с роликами из боковых опор, пескопроводные трубы и пружины рессорного подвешивания.Раму снимают с колесно-моторных балок и передают на четвертую позицию для мойки в моечной машине ММД-13.После мойки рама поступает на пятую позицию , расположенную на конвейере. Здесь производят окончательную разборку, проверку и дефектоскопию. В дальнейшем раму передвигают на конвейере на пятую позицию для ремонта, шестую – сборки, седьмую-окраски, восьмую-сушки. Для окончательной сборки тележки раму краном передают на десятую позицию, совмещенную с третьей.
1.3 Охрана труда при ремонте тележек. Выкатка (подкатка) тележек должна выполняться под руководством мастера или бригадира. При выкатке (подкатке) тележек запрещается находиться в смотровой канаве под тележкой, на тележке и на пути ее движения, а также размещать узлы и агрегаты, снятые с кузова, инструменты и приспособления в непосредственной близости от передвигаемой тележки.При выкатке тележки с подключением тягового двигателя к постороннему источнику питания место соединения кабелей необходимо изолировать. Напряжение от постороннего источника питания должно подаваться после подсоединения его кабеля к тяговому электродвигателю, а сниматься до отсоединения кабеля. Попадание кабеля под тележку должно быть исключено. Подача и снятие напряжения на тяговый электродвигатель от постороннего источника питания должны производиться по команде мастера или бригадира.Работникам, пользующимся домкратом, необходимо знать:‒ инструкцию завода-изготовителя по эксплуатации домкрата;‒ устройство и назначение домкрата, его параметры и техническую характеристику;‒ сроки и результаты проведенного технического обслуживания, ремонта и периодических осмотров;‒ безопасные приемы работы с домкратом;‒ инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, работников, ответственных за безопасное производство работ кранами, слесарей по ремонту и обслуживанию домкратов;‒ местонахождение и устройство средств пожаротушения и порядок их применения.Разборку и сборку тележек производить только на оборудованных позициях.При разборке тележек запрещается бросать на пол снимаемые детали для ремонта.При разборке рессорного комплекта не допускать выпадения внутренней пружины из комплекта, разборку делать с помощью специального приспособления, с захватом одновременно обеих пружин.При зачистке мест на постановке клейм на боковинах и надрессорной балке и обработке наплавленных поверхностей использовать защитные очки.Категорически запрещается хранение запасных частей возле электрощита.При развороте тележек с колесными парами в сборе запрещается становиться на разворотный круг, тоже самое на разворотный круг при развороте колесных пар отдельно.Управлять ремонтными машинами, осуществлять раздвижку боковин. приклепывание фрикционных планок, производить мойку тележек в моечной машине имеют право только работники, обученные и испытанные в знании правил техники безопасности, при эксплуатации данных механизмов.
Запрещается выполнять слесарные работы на тележки во время производства электросварочных работ.Сборку тележек на колесные пары производят группой из 4-х человек, причем команду на выполнение работ крановщику подает один из них.При сборке тележек на колесные пары не вводить руки в область буксового проема боковины тележки. Перекатку колесных пар при сборке тележек производить только от себя, а не на себя.Персонал, допущенный к мойке транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей, обязан:‒ соблюдать правила трудового распорядка;‒ соблюдать требования, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;‒ соблюдать требования безопасной эксплуатации применяемого оборудования;‒ использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты.Персонал, допущенный к мойке транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей, должен:‒ соблюдать требования Правил по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями;‒ знать местонахождение аптечки для оказания первой помощи и уметь оказывать первую помощь пострадавшему;‒ знать местонахождение первичных средств пожаротушения и уметь их применять;‒ выполнять только порученную работу и не передавать ее другим;‒ во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;‒ содержать рабочее место в чистоте и порядке.Персонал, допущенный к мойке транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей, должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.При мойке транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей возможно воздействие на работников следующих опасных и вредных производственных факторов:‒ движущиеся машины и механизмы, подвижные части оборудования, инструмента;‒ острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности оборудования, инструмента, материалов;‒ повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;‒ повышенная влажность воздуха рабочей зоны;