Файл: Название, месторасположение, структура предприятия, природно климатические условия зоны расположения.docx

, генератора, стартера, катушки зажигания, ЭПХХ карбюратора, датчиков и выключателей.

6. Отсоединить шланг от вакуумного усилителя тормозов.

7. Отсоединить шланги подачи топлива к топливному насосу и шланг перепуска топлива от карбюратора.

8. Отсоединить приводы воздушной и дроссельной заслонок карбюратора.

9. Отсоединить тросовый привод или рабочий гидроцилиндр сцепления.

Инструмент	Номер части	Наименование	Назначение
	MB990767	Вилочный захват	Фиксирует положение распределительного вала при откручивании или закручивании болтов с помощью инструмента MD998715
	MD998718	Инструмент для установки заднего сальника коленчатого вала	Инструмент для установки заднего сальника коленчатого вала
	MD998054	Головка ключа для переключателя давления	Демонтаж или установка переключателя давления моторного масла
	MD998304	Инструмент для установки переднего сальника коленчатого вала	Инструмент для установки переднего сальника коленчатого вала

10. Отсоединить приемные трубы глушителя. 11. Отсоединить привод передних колес (на переднеприводных автомобилях) или карданную передачу (у автомобилей с классической схемой компоновки) и закрыть отверстие вилки карданного шарнира в коробке передач заглушкой.12. Отъединить коробку передач от рычага переключения передач и отъединить от нее гибкий вал привода спидометра.13. Закрепить двигатель на подъемном устройстве.14. Отвернуть крепления двигателя к кузову.15. Вынуть двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач.Установка двигателя на автомобиль производится в порядке, обратном его снятию.

---

Демонтаж двигателя с автомобиляПроверку, замену и регулировку частей, перечисленных в таблице ниже, можно выполнять без демонтажа двигателя с автомобиля.Раздел 3. Демонтаж и установка двигателяСпециальный ремонтный инструмент

Инструмент	Номер части	Наименование	Назначение
	MD998305	Втулка переднего сальника коленчатого вала	Используется в качестве направляющей переднего сальника коленчатого вала при его установке
	MD998713	Монтажный инструмент для сальника распределительного вала	Используется для установки сальника распределительного вала
	MD998719 или MD998754	Шплинт	Фиксирует положение распределительного вала при откручивании или закручивании болтов с помощью инструмента MB990767.
	MD998727	Демонтажный инструмент для масляного поддона	Используется для демонтажа масляного поддона
	MD998772	Съемник пружин	Используется для сжатия клапанных пружин
	MB991671	Инструмент для сальника клапанного штока	Используется для установки сальника клапанного штока
	MD998780	Инструмент для поршневого пальца	Используется для установки и демонтажа поршневого пальца
	MB991659	Втулка-D	Используется для установки и демонтажа поршневого пальца
	MD998735	Съемник пружин	Используется для сжатия клапанных пружин
	MD998781	Фиксатор маховика	Используется для фиксации маховика в заданном положении

---

Инструмент	Номер части	Наименование	Назначение
	MB991653	Ключ для болтов головки блока цилиндров	Используется для откручивания и закручивания болтов головки блока цилиндров

Часть или деталь	Операция	Часть или деталь	Операция
1. Свеча зажигания 2. Масляный фильтр 3. Датчик давления масла 4. Крышка клапанного механизма 5. Ось клапанного коромысла 6. Коромысло впускных клапанов 7. Коромысло выпускных клапанов 8. Распределительный вал 9. Головка блока цилиндров 10. Радиатор 11. Ведомый шкив распределительного вала	Замена или ремонт. Ремонт, замена или регулировка Замена Замена Замена Ремонт или замена Ремонт или замена Ремонт или замена Ремонт или замена Ремонт или замена Ремонт или замена	12. Ведущий шкив коленчатого вала 13. Приводной ремень синхронизации 14. Масляный поддон и мас-ляный фильтр грубой очистки 15. Впускной воздушный коллектор 16. Генератор переменного тока 17. Стартер 18. Водяной насос 19. Шкив коленчатого вала 20. Крышка ременной передачи 21. Шланги системы охлаждения 22. Масляный насос, поршень, поршневое кольцо и шатун 23. Шкив водяного насоса	Ремонт или замена Замена Ремонт или замена Замена Ремонт или замена Ремонт или замена Замена Замена Ремонт или замена Ремонт или замена Ремонт или замена Ремонт или замена

Существует много способов демонтажа двигателя с автомобиля, следует выбирать наиболее подходящий из них соответственно фактической ситуации.Снять защитный пластины под двигателем.Слить жидкость из системы охлаждения.Отсоединить кабель от отрицательного контакта аккумулятора.Отсоединить кабель от положительного контакта аккумулятора. Снять аккумулятор.Отсоединить кабель заземления коробки переключения передач.Отсоединить кабельную шину двигателя от электронного блока управления.Аккуратно уложить кабельную шину внутри двигательного отсека.

---

Отсоединить шланги обогревателя (впускной и выпускной).Ослабить болты крепления насоса и гидравлического бачка усилителя рулевого управления к кузову автомобиля. При этом не обязательно снимать насос усилителя рулевого управления и трубки гидравлической магистрали.Отсоединить кабельную шину двигателя от коробки блока предохранителей. Не обязательно отсоединять кабельную шину двигателя от датчиков и исполнительных устройств.Снять воздушный фильтр в сборе и угольный фильтр.Снять шланг рулевого привода с усилителем и трос акселератора с корпуса дроссельной заслонки в сборе.Отсоединить от двигателя впускной и выпускной шланги магистрали охлаждения. Снять радиатор.Отсоединить расцепной цилиндр муфты сцепления от коробки переключения передач во избежание утечки тормозной жидкости.Снять трос переключения передач.Снять центральную секцию выхлопной трубы. Снять колеса. Снять тяги, отсоединить кабельные шины антиблокировочной системы, подключенные к амортизаторам.Снять тормозные колодки и привязать их в подходящих местах. Не обязательно снимать трубки магистрали системы кондиционирования.Отсоединить впускной топливный шланг от топливной шины.Положить переднюю подмоторную раму на подставку.Отсоединить передний тормозной механизм в сборе от амортизатора в сборе.Разобрать левую и правую монтажные опоры двигателя. Отсоединить двигатель от кузова автомобиля.Ослабить болты, соединяющие подмоторную раму и кузов автомобиля.Поднять автомобиль, снять двигатель в сборе вместе с подмоторной рамой, поворотным механизмом, насосом усилителя рулевого управления, полуосями, тормозным механизмом в сборе и так далее.Примечание:Прежде чем снимать двигатель, еще раз проверить, сняты ли все части, соединяющие двигатель с кузовом автомобиля.Примечание:Стравить давление из впускной топливной трубки, так как после остановки двигателя в системе подачи топлива сохраняется высокое давление.4. Выполнение технического обслуживания узлов, механизмов и агрегатов автомобилей.4.1. Освоить периодичность и последовательность технического обслуживания систем, механизмов, узлов и агрегатов автомобилей.

---

Техническое обслуживание автомобилей проводится по так называемой планово-предупредительной системе. Особенность этой системы заключается в том, что все автомоби­ли проходят техническое обслуживание по пла­ну-графику в обязательном порядке. Основная цель технического обслуживания — предупреж­дение отказов и неисправностей, предотвраще­ние преждевременного износа деталей, свое­временное устранение повреждений, препятст­вующих нормальной работе автомобиля. Та­ким образом, техническое обслуживание явля­ется профилактическим мероприятием.Отказом называется нарушение работо­способности автомобиля, приводящее к времен­ному прекращению его нормальной эксплуата­ции (остановка на линии, нарушение расписа­ния движения и т. п.).Все другие отклонения технического состоя­ния подвижного состава и его агрегатов от ус­тановленных норм являются неисправнос­тями.В техническое обслуживание входят уборочно-моечные, контрольно-диагностические, кре­пежные, смазочные, заправочные, регулировоч­ные и другие работы, выполняемые, как прави­ло, без разборки агрегатов и снятия с автомо­биля отдельных узлов.Согласно действующему положению тех­ническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:ежедневное техническое обслуживание (ЕО);первое техническое обслуживание (ТО-1);второе техническое обслуживание (ТО-2);сезонное техническое обслуживание (СО).Ежедневное техническое об­служивание включает уборочно-моечные работы, а также общий контроль за состоянием автомобиля, направленный на обеспечение без­опасности движения и поддержание надлежа­щего внешнего вида.Выполняя ежедневное техническое обслу­живание, производят уборочно-моечные рабо­ты, контрольный осмотр, заправку топливом, охлаждающей жидкостью и маслом. Работы по ЕО выполняют после окончания работы ав­томобиля на линии и перед выездом на линию.Первое техническое обслуживание включает все работы, выполняемые при ежедневном обслуживании. Кроме того, в него входит ряд дополнительных крепежных, смазочных и контрольно-регулировочных ра­бот, производимых без снятия агрегатов и при­боров с автомобиля и их разборки.Второе техническое обслужива­ние помимо комплекса операций, входящих в ТО-1, предусматривает выполнение контроль­но-диагностических и регулировочных работ большего объема с частичной разборкой агре­гатов. Отдельные приборы снимаются с авто­мобиля и проверяются на специальных стендах и контрольно-измерительных установках.

---