1.4 Факторы влияющие на качество продукции на авиапредприятииДанные предоставленные в качестве факторов влияющих и улучшающих качество продукции на авиапредприятии взяты с официального сайта «Nord Star».Политика в области безопасности полетов:

• 
  Оказывать поддержку управлению безопасностью полетов путем предоставления всех необходимых ресурсов, что приведет к созданию организационной культуры, которая стимулирует введение безопасной практики, содействует эффективному представлению информации о безопасности полетов и обмену ей, а также активно управляет безопасностью полетов, придавая ее результатам такое же значение, как и результатам деятельности других управленческих систем организации;
  
• 
  Вменить управление безопасностью полетов в первейшую обязанность всех руководителей и работников;
  
• 
  Четко определить для всего персонала (как для руководителей, так и для рядовых работников) сферу их ответственности и обязанностей в отношении обеспечения безопасности полетов Авиакомпании и функционирования нашей системы управления безопасностью полетов;
  
• 
  Усовершенствовать и применять процессы выявления источников опасности и управления рисками для безопасности полетов, включая систему представления данных о фактах опасности, с целью устранения или уменьшения риска для безопасности полетов, связанных с последствиями фактов опасности, возникающих в результате наших производственных операций или деятельности, до наименьшего практически возможного уровня;
  
• 
  Гарантировать, что против любого работника, который сообщает о проблеме безопасности полетов через систему добровольных сообщений об опасности, не будет принято никаких мер, за исключением случаев, если такое сообщение небезосновательно указывает на противоправные действия, грубую халатность или на преднамеренное, или злонамеренное нарушение правил или процедур со стороны такого работника;
  
• 
  Соблюдать правовые и нормативные требования и стандарты Авиакомпании;
  
• 
  Обеспечивать наличие квалифицированных и подготовленных человеческих ресурсов для реализации стратегии процессов обеспечения безопасности полетов;
  
• 
  Гарантировать, чтобы всему персоналу предоставлялась адекватная и надлежащая информация о безопасности полетов и соответствующая подготовка, чтобы он был компетентен в вопросах безопасности полетов, и чтобы ему поручались только те задачи, которые соизмеримы с его квалификацией;
  
• 
  Определять и оценивать эффективность системы управления безопасностью полетов, используя измеряемые показатели по направлениям деятельности в качестве средства для контроля эксплуатационных характеристик организации и подтверждения эффективности управления рисками в обеспечении безопасности полетов, не реже чем 1 раз в год. Оценку достаточности имеющихся и необходимости выделения дополнительных ресурсов выполнять на регулярной основе на заседаниях профильных комитетов подразделений, в зависимости от срочности выделения ресурсов, применять соответствующую процедуру выделения средств, не реже, чем 2 раза в год проводить корректировку бюджета;
  
• 
  Гарантировать, что в любой ситуации, вызванной конфликтом интересов Авиакомпании и заказчиков, партнеров, поставщиков, - цели, связанные с безопасностью полетов, имеют приоритет;
  
• 
  Гарантировать соответствие предоставляемых из внешних источников систем и услуг для обеспечения наших производственных операций нашим стандартам обеспечения безопасности полетов;
  
• 
  Требовать от персонала обслуживающих организаций в аэропортах маршрутной сети полетов строгого соблюдения установленных договорами требований по обеспечению безопасности полетов.
  

---

Политика в области авиационной безопасности:

• 
  Вменить управления авиационной безопасностью в первейшую обязанность всех руководителей и работников;
  
• 
  Четко определить для всего персонала (как для руководителей, так и для рядовых работников) сферу их ответственности и обязанностей в отношении обеспечения авиационной безопасности Авиакомпании и функционирования нашей системы управления авиационной безопасностью;
  
• 
  Усовершенствовать и применять процессы выявления источников угроз и управления рисками для авиационной безопасности, включая систему представления данных о фактах угрожающих авиационной безопасности, с целью устранения или уменьшения риска;
  
• 
  Гарантировать, что против любого работника, который сообщает о проблеме авиационной безопасности через систему добровольных сообщений об опасности, не будет принято никаких мер, за исключением случаев, если такое сообщение небезосновательно указывает на противоправные действия, грубую халатность или на преднамеренное, или злонамеренное нарушение правил или процедур со стороны такого работника;
  
• 
  Соблюдать правовые и нормативные требования и стандарты Авиакомпании;
  
• 
  Обеспечивать наличие квалифицированных и подготовленных человеческих ресурсов для реализации стратегии процессов обеспечения авиационной безопасности;
  
• 
  Гарантировать, чтобы всему персоналу предоставлялась адекватная и надлежащая информация о авиационной безопасности и соответствующая подготовка, чтобы он был компетентен в вопросах авиационной безопасности, и чтобы ему поручались только те задачи, которые соизмеримы с его квалификацией;
  
• 
  Гарантировать, что в любой ситуации, вызванной конфликтом интересов Авиакомпании и заказчиков, партнеров, поставщиков, - цели, связанные с авиационной безопасностью, имеют приоритет;
  
• 
  Постоянно совершенствовать нашу Систему управления авиационной безопасностью посредством управленческих процессов, которые обеспечивают принятие соответствующих и действенных мер в области авиационной безопасности;
  
• 
  Гарантировать соответствие предоставляемых из внешних источников систем и услуг для обеспечения наших производственных операций нашим стандартам обеспечения авиационной безопасности;
  
• 
  Требовать от персонала обслуживающих организаций в аэропортах маршрутной сети полетов строгого соблюдения установленных договорами требований по обеспечению авиационной безопасности.
  

---

Раздел II.Организационно – практическая часть.Рассмотрим на примере авиакомпанию «Звезда». Данная авиакомпания выполняет свою основную деятельности по перевозке грузов и пассажиров, а также осуществляет предпринимательскую деятельность, имея два объекта: Турфирма D и Ресторан.2.1 Расчёт дохода авиакомпании1. Доход от основной деятельности:Д_осн = -количество произведённой и реализованной потребителями -й продукции в натуральном выражении -цена реализованной единицы -й продукции тариф, ден. ед. (руб)За год А:Д_осн = (130000× 6000) + (16 000 × 17 000) = 1052000000рубЗа год В:Д_осн = (140 000 × 7000) = 980000000руб2. Доход отнеосновнойдеятельности:Д_неосн = -количество произведённой и реализованной потребителями -й продукции в натуральном выражении -цена реализованной единицы -й продукции тариф, ден. ед. (руб)За год А:Д_неосн = 1500× (250×52.9) = 19 837 500руб (Турфирма D)Д_неосн = (130 000 × 45%) × 250 = 14625000руб (Ресторан) Д_{неосн общ} = 14625000 + 19 837 500 = 34462500рубЗа год В:Д_неосн = 1800 × (400 × 52.9) = 38088000руб (Турфирма D)Д_неосн = (140 000 × 3%) × 320 = 1344000руб (Ресторан)Д_{неосн общ} = 38088000 + 1344000 = 39432000рубВсего за год: Д

---

_вал = Д_осн + Д_неоснЗа год А:Д_вал = 1052000000 + 34462500 = 1086462500рубЗа год В:Д_вал = 980000000 + 39432000 = 1019432000руб2.2 Расчёт расходов авиакомпанииЭксплуатационные расходы авиакомпании от основной и неосновной деятельности Р_эксп=С_себест+Р_рекл+Р_штраф+Р_{по устр ав}+Р_{пр в банк}1) За год А:Р_{эксп осн} = 1049800 + 200 = 1050000000руб Р_{эксп неосн} = 24100000руб2) За год В:Р_{экспл осн} = 972000000рубР_{экспл неосн} = 21500000рубВсего за год:Р_общ = Р_эксп + Р_неоснЗа год А:Р_общ = 1050000000 + 24100000 = 1074100000рубЗА год В:Р_общ = 972000000 + 21500000 = 993500000руб2.3 Расчёт прибыли1. Прибыль от основной деятельности:П_осн = Д_осн – Р_эксп За год А:П_осн = 1052000000 – 1050000000 = 2000000рубЗа год В:П_осн = 980000000 – 972000000 = 8000000руб2. Прибыль от неосновной деятельности:П_неосн = Д_неосн – Р_неосн За год А:П_неосн = 34462500 – 24100000 = 10362500рубЗа год В:П_неосн = 39432000 – 21500000 = 17932000рубБалансовая прибыль:П_бал = П_осн + П_неоснЗа год А:П_бал = 2000000 + 10362500 = 12362500рубЗа год В:П_бал = 8000000 + 17932000 = 25932000руб2.4 Расчёт среднегодовой стоимости1. Основные производственные фонды:

---

С_оф = С_нг + - С_спС_нг – стоимость на начало года.С_вв – стоимость введенных в эксплуатацию ОФ в течении года.К_инф – коэффициент инфляции.С_сп – стоимость списанных ОФ в течении года.За год А:С_оф = 11985000000 + – (50000000+ 30000000) = 11887579167рубЗа год В:С_оф = 11887579167 – 50000000 = 11837579167руб 2. Оборотные средства:С_1/2, С₂, С₃, С_n/2 – остаток оборотных средств на соответствующие даты n - число принимаемых во внимание остатков за анализируемый периодЗа год А:С₁ = 425000000рубС₂ = 425000000 + 50000000 200000 = 474800000руб С₃ = 474800000рубС₄ = 474800000 + 50000000 60000000 = 464800000рубС_об = = 464833332рубЗа год В:С₁ = 464833332 +15000000 – 45000 = 479788332рубС₂ = 479788332 + 250000 – 600 000 = 479438332рубС₃ = 479438332 + 3200000 – 7000000 = 412638332рубС₄ = 412638332 + 3000000 – 900000 = 414738332рубС_{об =} = 446446664руб2.5 Рентабельность1. Рентабельность имущества:R_им. = За год А:R_им. = За год В:R_им. = 2. Рентабельность продукции:R_прод = За год А:R_прод = = 0,0254355%За год В:R_осн = = 0,0261017%2.6 Индекс доходностиJ = За год А:

---

Смотрите также файлы

• Жаз мезгіліндегі ауіпсіздік ережелері туралы.docx

• Курсовая работа по профессиональному модулю пм. 04 Оценка эффективности работы логистических систем и контроль логистических операций.pdf

• Сценарий Цели.docx

• Исследовательская работа. Автор ученик 3 г класса Галиев Артем Научный учитель начальных классов.docx

• Пульсті зерттеу. ан ысымын лшеу. Тыныс жиілігін анытау.docx