1.4 Факторы влияющие на качество продукции на авиапредприятии

Данные предоставленные в качестве факторов влияющих и улучшающих качество продукции на авиапредприятии взяты с официального сайта «Nord Star».

Политика в области безопасности полетов:

• 
  Оказывать поддержку управлению безопасностью полетов путем предоставления всех необходимых ресурсов, что приведет к созданию организационной культуры, которая стимулирует введение безопасной практики, содействует эффективному представлению информации о безопасности полетов и обмену ей, а также активно управляет безопасностью полетов, придавая ее результатам такое же значение, как и результатам деятельности других управленческих систем организации;
  
• 
  Вменить управление безопасностью полетов в первейшую обязанность всех руководителей и работников;
  
• 
  Четко определить для всего персонала (как для руководителей, так и для рядовых работников) сферу их ответственности и обязанностей в отношении обеспечения безопасности полетов Авиакомпании и функционирования нашей системы управления безопасностью полетов;
  
• 
  Усовершенствовать и применять процессы выявления источников опасности и управления рисками для безопасности полетов, включая систему представления данных о фактах опасности, с целью устранения или уменьшения риска для безопасности полетов, связанных с последствиями фактов опасности, возникающих в результате наших производственных операций или деятельности, до наименьшего практически возможного уровня;
  
• 
  Гарантировать, что против любого работника, который сообщает о проблеме безопасности полетов через систему добровольных сообщений об опасности, не будет принято никаких мер, за исключением случаев, если такое сообщение небезосновательно указывает на противоправные действия, грубую халатность или на преднамеренное, или злонамеренное нарушение правил или процедур со стороны такого работника;
  
• 
  Соблюдать правовые и нормативные требования и стандарты Авиакомпании;
  
• 
  Обеспечивать наличие квалифицированных и подготовленных человеческих ресурсов для реализации стратегии процессов обеспечения безопасности полетов;
  
• 
  Гарантировать, чтобы всему персоналу предоставлялась адекватная и надлежащая информация о безопасности полетов и соответствующая подготовка, чтобы он был компетентен в вопросах безопасности полетов, и чтобы ему поручались только те задачи, которые соизмеримы с его квалификацией;
  
• 
  Определять и оценивать эффективность системы управления безопасностью полетов, используя измеряемые показатели по направлениям деятельности в качестве средства для контроля эксплуатационных характеристик организации и подтверждения эффективности управления рисками в обеспечении безопасности полетов, не реже чем 1 раз в год. Оценку достаточности имеющихся и необходимости выделения дополнительных ресурсов выполнять на регулярной основе на заседаниях профильных комитетов подразделений, в зависимости от срочности выделения ресурсов, применять соответствующую процедуру выделения средств, не реже, чем 2 раза в год проводить корректировку бюджета;
  
• 
  Гарантировать, что в любой ситуации, вызванной конфликтом интересов Авиакомпании и заказчиков, партнеров, поставщиков, - цели, связанные с безопасностью полетов, имеют приоритет;
  
• 
  Гарантировать соответствие предоставляемых из внешних источников систем и услуг для обеспечения наших производственных операций нашим стандартам обеспечения безопасности полетов;
  
• 
  Требовать от персонала обслуживающих организаций в аэропортах маршрутной сети полетов строгого соблюдения установленных договорами требований по обеспечению безопасности полетов.
  

---

Политика в области авиационной безопасности:

• 
  Вменить управления авиационной безопасностью в первейшую обязанность всех руководителей и работников;
  
• 
  Четко определить для всего персонала (как для руководителей, так и для рядовых работников) сферу их ответственности и обязанностей в отношении обеспечения авиационной безопасности Авиакомпании и функционирования нашей системы управления авиационной безопасностью;
  
• 
  Усовершенствовать и применять процессы выявления источников угроз и управления рисками для авиационной безопасности, включая систему представления данных о фактах угрожающих авиационной безопасности, с целью устранения или уменьшения риска;
  
• 
  Гарантировать, что против любого работника, который сообщает о проблеме авиационной безопасности через систему добровольных сообщений об опасности, не будет принято никаких мер, за исключением случаев, если такое сообщение небезосновательно указывает на противоправные действия, грубую халатность или на преднамеренное, или злонамеренное нарушение правил или процедур со стороны такого работника;
  
• 
  Соблюдать правовые и нормативные требования и стандарты Авиакомпании;
  
• 
  Обеспечивать наличие квалифицированных и подготовленных человеческих ресурсов для реализации стратегии процессов обеспечения авиационной безопасности;
  
• 
  Гарантировать, чтобы всему персоналу предоставлялась адекватная и надлежащая информация о авиационной безопасности и соответствующая подготовка, чтобы он был компетентен в вопросах авиационной безопасности, и чтобы ему поручались только те задачи, которые соизмеримы с его квалификацией;
  
• 
  Гарантировать, что в любой ситуации, вызванной конфликтом интересов Авиакомпании и заказчиков, партнеров, поставщиков, - цели, связанные с авиационной безопасностью, имеют приоритет;
  
• 
  Постоянно совершенствовать нашу Систему управления авиационной безопасностью посредством управленческих процессов, которые обеспечивают принятие соответствующих и действенных мер в области авиационной безопасности;
  
• 
  Гарантировать соответствие предоставляемых из внешних источников систем и услуг для обеспечения наших производственных операций нашим стандартам обеспечения авиационной безопасности;
  
• 
  Требовать от персонала обслуживающих организаций в аэропортах маршрутной сети полетов строгого соблюдения установленных договорами требований по обеспечению авиационной безопасности.
  

---

Раздел II.

Организационно – практическая часть.

Рассмотрим на примере авиакомпанию «Звезда». Данная авиакомпания выполняет свою основную деятельности по перевозке грузов и пассажиров, а также осуществляет предпринимательскую деятельность, имея два объекта: Турфирма D и Ресторан.

2.1 Расчёт дохода авиакомпании

1. Доход от основной деятельности:

Д_осн =

-количество произведённой и реализованной потребителями -й продукции в натуральном выражении

-цена реализованной единицы -й продукции тариф, ден. ед. (руб)
За год А:

Д_осн = (130000× 6000) + (16 000 × 17 000) = 1052000000руб

За год В:

Д_осн = (140 000 × 7000) = 980000000руб
2. Доход от неосновной деятельности:

Д_неосн =

-количество произведённой и реализованной потребителями -й продукции в натуральном выражении

-цена реализованной единицы -й продукции тариф, ден. ед. (руб)
За год А:

Д_неосн = 1500× (250×52.9) = 19 837 500руб (Турфирма D)

Д_неосн = (130 000 × 45%) × 250 = 14625000руб (Ресторан)

Д_{неосн общ} = 14625000 + 19 837 500 = 34462500руб
За год В:

Д_неосн = 1800 × (400 × 52.9) = 38088000руб (Турфирма D)

Д_неосн = (140 000 × 3%) × 320 = 1344000руб (Ресторан)

Д_{неосн общ} = 38088000 + 1344000 = 39432000руб
Всего за год:

Д

---

_вал = Д_осн + Д_неосн
За год А:

Д_вал = 1052000000 + 34462500 = 1086462500руб

За год В:

Д_вал = 980000000 + 39432000 = 1019432000руб

2.2 Расчёт расходов авиакомпании

Эксплуатационные расходы авиакомпании от основной и неосновной деятельности

Р_эксп=С_себест+Р_рекл+Р_штраф+Р_{по устр ав}+Р_{пр в банк}
1) За год А:

Р_{эксп осн} = 1049800 + 200 = 1050000000руб

Р_{эксп неосн} = 24100000руб
2) За год В:

Р_{экспл осн} = 972000000руб

Р_{экспл неосн} = 21500000руб
Всего за год:

Р_общ = Р_эксп + Р_неосн
За год А:

Р_общ = 1050000000 + 24100000 = 1074100000руб
ЗА год В:

Р_общ = 972000000 + 21500000 = 993500000руб

2.3 Расчёт прибыли

1. Прибыль от основной деятельности:

П_осн = Д_осн – Р_эксп
За год А:

П_осн = 1052000000 – 1050000000 = 2000000руб
За год В:

П_осн = 980000000 – 972000000 = 8000000руб
2. Прибыль от неосновной деятельности:

П_неосн = Д_неосн – Р_неосн
За год А:

П_неосн = 34462500 – 24100000 = 10362500руб
За год В:

П_неосн = 39432000 – 21500000 = 17932000руб
Балансовая прибыль:

П_бал = П_осн + П_неосн

За год А:

П_бал = 2000000 + 10362500 = 12362500руб
За год В:

П_бал = 8000000 + 17932000 = 25932000руб
2.4 Расчёт среднегодовой стоимости

1. Основные производственные фонды:

---

С_оф = С_нг + - С_сп

С_нг – стоимость на начало года.

С_вв – стоимость введенных в эксплуатацию ОФ в течении года.

К_инф – коэффициент инфляции.

С_сп – стоимость списанных ОФ в течении года.

За год А:

С_оф = 11985000000 + – (50000000 + 30000000) = 11887579167руб

За год В:

С_оф = 11887579167 – 50000000 = 11837579167руб
2. Оборотные средства:



С_1/2, С₂, С₃, С_n/2 – остаток оборотных средств на соответствующие даты

n - число принимаемых во внимание остатков за анализируемый период
За год А:

С₁ = 425000000руб

С₂ = 425000000 + 50000000 200000 = 474800000руб

С₃ = 474800000руб

С₄ = 474800000 + 50000000 60000000 = 464800000руб

С_об = = 464833332руб

За год В:

С₁ = 464833332 +15000000 – 45000 = 479788332руб

С₂ = 479788332 + 250000 – 600 000 = 479438332руб

С₃ = 479438332 + 3200000 – 7000000 = 412638332руб

С₄ = 412638332 + 3000000 – 900000 = 414738332руб

С_{об =} = 446446664руб

2.5 Рентабельность

1. Рентабельность имущества:

R_им. =
За год А:

R_им. =
За год В:

R_им. =
2. Рентабельность продукции:

R_прод =
За год А:

R_прод = = 0,0254355%
За год В:
R_осн = = 0,0261017%
2.6 Индекс доходности

J =
За год А:

---

Смотрите также файлы

• Жаз мезгіліндегі ауіпсіздік ережелері туралы.docx

• Курсовая работа по профессиональному модулю пм. 04 Оценка эффективности работы логистических систем и контроль логистических операций.pdf

• Сценарий Цели.docx

• Исследовательская работа. Автор ученик 3 г класса Галиев Артем Научный учитель начальных классов.docx

• Пульсті зерттеу. ан ысымын лшеу. Тыныс жиілігін анытау.docx