Файл: Наименование раздела.doc

1	2	3	4	5	6	7		8		9
РЕМ. МАСТЕРСКАЯ
Товарная продукция	т. руб.	2030	20335	1961	22296	1678			23974	21673
Отгрузка	т.руб.	1561	19895	1402	21297	1741			23038	22254
Численность	чел.	63	62	63	63	63			63	80
ЕФОТ	т.руб.	440.6	3754.4	421.2	4175	537,6			4713.2	4867.4
Средняя з/плата	т.руб.	6994	60555	6686	66279	8533			74813	60843
Прибыль	т.руб.								2008
МОТОРНЫЙ
Товарная продукция	т.руб.	1666	15428	1409	16837		1200		18037	15895
Отгрузка	т.руб.	1286	16092	1129	17221		1450		18671	17069
Численность	чел.	39	37	38	38		38		38	46
ЕФОТ	т.руб.	296,4	2445,5	275.1	2720.6		336,5		3057,1	3082
Средняя з/плата	т.руб.	7600	66095	7239	71595		8855		80450	67001
Прибыль	т.руб.								1416
ШАССИ
Товарная продукция	т.руб.	76	1530	160	1690		187		1877	1259
Отгрузка	т.руб.	125	1434	10	1444		151		1595	2046
Численность	чел.	3	3	3	3		3		3	4
ЕФОТ	т.руб.	18.7	184,9	22,7	207.6		30,5		238,1	230,6
Средняя з/плата	т.руб.	6233	61633	7567	69200		10167		79367	57650
Прибыль	т.руб.								239
ЦВИД
Товарная	т.руб.	288	3377	392	3769		291		4060	4519
продукция
Отгрузка	т.руб.	150	2369	263	2632		140		2772	3140
Численность	чел.	21	22	22	22		22		22	30
ЕФОТ	т.руб.	125.5	1124	123.4	1247,4		170.6		1418	1554,8
Средняя з/плата	т.руб.	5976	51091	5609	56700		7755		64455	51827
Прибыль	т.руб.								353
АВТОТРАНСПОРТ
Отгрузка	т.руб.	9	17	10	27		22		49	99
Численность	чел.	3	3	2	3		2		2	3
ЕФОТ	т.руб.	5.8	70.3	6,9	77,2		12,5		89.7	101.8
Средняя з/плата	т.руб.	1933	23433	3450	25733		6250		44850	33933
Услуги	т.руб.	48	500	51	551		61		612	636
Прибыль	т.руб.				3				22
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ПР-ВО
Товарная продукция	т.руб.	262	2024	308	2332		311		2643	2297
Отгрузки	т.руб.	262	2024	308	2332		311		2643	2126
Численность	чел.	14	15	14	14		14		14	14
ЕФОТ	т.руб.	67	672.2	63.4	735.6		110.3		845,9	694.8
Средняя з/плата	т.руб.	4786	44813	4529	52543		7879		60421	49629
Коммунальные услуги	т.руб.	168,2	1547,4	219,8	1767.2		289,3		2056,5
Прибыль	т.руб.								-400

---

2.1. Структура управления ремонтным предприятием.

Подробное управление предприятием показано на схеме 1:
Схема: 1.


Служба ораны

Заместитель

главного директора

Отдел снабжения

Отдел строительства








Отдел технического контроля

Планово производительный отдел


Главный директор ремонтного предприятия


Бухгалтерия

Отдел кадров






Главный инженер





Инструментальный

участок


Отдел главного механика





2.2 Структура производственного процесса на предприятии.

Структура производственного процесса на ремонтном предприятии во многом зависит от наименования и конструктивных особенностей ремонтируемых объектов.

Несмотря на большое количество марок двигателей, типов и размеров ремонтных предприятий, производственный процесс ремонта двигателей слагается из следующих основных частей и операций:

• 
  Приём в ремонт, наружная очистка и мойка;
  
• 
  Разборка двигателя на агрегаты узлы и детали;
  
• 
  Мойка и дефектация деталей;
  
• 
  Восстановление деталей и комплектовка узлов и агрегатов;
  
• 
  Сборка, регулировка, обкатка и испытание узлов, агрегатов и
  двигателя в целом;
  
• 
  Окраска и сдача отремонтированного двигателя заказчику или
  на склад.
  

---

Примерная схема производственного процесса ремонта двигателей на специализированном предприятии показана на схеме 2:


Схема: 2.



2.3. Схема производственного процесса ремонта сложной машины Схема: 3.



3. Обоснование проекта.

Этот дипломный проект я разрабатываю для улучшения и повышения качества производственного процесса ремонта автомобилей.

В этом проекте я произведу расчеты ремонтов машин на предприятии и по этим расчетам я расчитаю потребное количество рабочих, производственные площади для ремонта автомобилей, а также отопление, вентиляцию, освещение мастерских.

По полученным данным будет видно, как работает предприятие, в пользу или в убыток для себя.




4. Определение количества ремонтов.
Годовое число ремонтов машин по коэффициентам охвата ремонтом рассчитывают по машинам каждой марки по формуле.

Число капитальных ремонтов N_к определяют по формуле:

Nк = K_o * η_k (1).

Где : K_o – число машин данной марки; η_k - коэффициент охвата капитальным ремонтом.

Текущий ремонт автомобилей не регламентируется по периодичности и его проводят для обеспечения и восстановления работоспособности (по потребности или с профилактической ценностью его проводят во время ТО – 2.)

Число ТО – 2 определяют по формуле:

1. Определение суммарной трудоемкости основных работ мастерской.

Определение количества плановых ремонтов и номерных технических обслуживаний тракторов.



N₂ = Br

---

/ А₂ (2)

где : Nт.пл. - количество текущих ремонтов;

Br – годовой планируемый пробег одного автомобиля;

А₂ - периодичность проведения технического обслуживания №2;
В таблице (1) приведены примерные значения коэффициентов годового охвата ремонтом автомобилей периодичность проведения ТО - 2:

Таблица: 3

Виды машин	Коэффициент охвата		периодичность ТО – 2 (км.)
	Капитальный ηk	Текущий ηт
Автомобили	0,30	-/-/-/-	6000

По формуле (1) рассчитываем количество капитальных ремонтов для каждой единицы техники:
Для КамАЗ – 5320 :

Nк = 4 * 0,30 = 1,2 принимаем 1кап. рем.
Для Зил – ммз – 554 :

Nк = 1 * 0,30 = 0,3 принимаем 0кап. рем.

Для Газ – 5312:

Nк = 2 * 0,30 = 0,6 принимаем 1 кап. рем.

Для Саз – 3507:

Nк = 1 * 0,30 = 0,3 принимаем 0 кап. рем.

Для Газ – 330210:

Nк = 2 * 0,30 = 0,6 принимаем 1 кап. рем.

Для Какз – 3271:

Nк = 1 * 0,30 = 0,3 принимаем 0 кап. рем.

Для УАЗ – 3909 и УАЗ - 31512:

Nк = 2 * 0,30 = 0,6 принимаем 1 кап. рем.

Для Газ – 31029 и Газ – 3110:

Nк = 2 * 0,30 = 0,6 принимаем 1 кап. рем.

Для Маз – 5549:

Nк = 1 * 0,30 = 0,3 принимаем 0 кап. рем.

Результат сводим в таблицу:

Таблица: 4.

Модель.	Число капитальных ремонтов.	Модель.	Число капитальных ремонтов.
КамАЗ –5320	1	Какз – 3271	0
Газ – 31029, Газ – 3110	1	УАЗ – 3909, УАЗ - 31512	1
Газ – 5312	1	Зил – ммз – 554	0
Саз – 3507	0	Маз – 5549	0
Газ – 330210	1
Всего :	5 кап. рем за этот год.

---

По формуле (2) рассчитываем периодичность проведения ТО – 2 : Для КамАЗ – 5320 :

N₂ = 138048 / 6000 = 19 принимаем 19 ТО – 2

Для Зил – ммз – 554:

N₂ = 6820 / 6000 = 1 принимаем 1 ТО – 2

Для Газ – 5312:

N₂ = 13486 / 6000 = 2,2 принимаем 2 ТО – 2

Для Саз – 3507:

N₂ = 1535 / 6000 = 0 принимаем 0 ТО – 2

Для Газ – 330210:

N₂ = 21045 / 6000 = 3,5 принимаем 4 ТО – 2

Для Газ – 330210:

N₂ = 12633 /6000 = 2,1 принимаем 2 ТО – 2

Для Какз – 3271:

N₂ = 9753 / 6000 = 1,6 принимаем 2 ТО – 2

Для УАЗ – 3909 и УАЗ - 31512:

N₂ = 21792 / 6000 = 3,6 принимаем 4 ТО – 2

Для Газ – 31029 и Газ – 3110:

N₂ = 23508 / 6000 = 3,9 принимаем 4 ТО – 2

Для Маз – 5549:

N₂ = 35 609 / 6000 = 5,9 принимаем 6 ТО – 2
Результат заносим в таблицу:

Таблица – 5

Модель.	Число ТО – 2.	Модель.	Число ТО – 2.
КамАЗ –5320	19	Какз – 3271	2
Газ – 31029, Газ – 3110	4	УАЗ – 3909, УАЗ - 31512	4
Газ – 5312	2	Зил – ммз – 554	1
Саз – 3507	0	Маз – 5549	6
Газ – 330210	4	Газ – 330210	2
Всего :	44 ТО – 2 за этот год.

5. Расчет трудоёмкости ремонта.
Для автомобилей плановых текущих ремонтов не предусмотрено . Однако текущие ремонты проводят по необходимости . Часто их приурочивают к проведению очередных номерных техобслуживаний. Трудоёмкость на проведение таких ремонтов можно определить по формуле:
Т = 0,001 * Вг * n * t , (3)
где, Вг – годовой планируемый пробег одному автомобилю конкретной марки , км ; n – количество автомобилей конкретной марки в хозяйстве;

---