Содержание
Введение

1. Основные технические условия и правила сооружения земляного полотна

. Определение попикетных объемов земляных масс

2.1 Расчет рабочих отметок

.2 Расчет местоположения точек нулевых работ

.3 Определение средних рабочих отметок

.4 Расчет попикетных и помассивных объемов

. Расчет координат графика суммарных объемов

. Выбор комплексов землеройной техники

. Построение календарного графика производства работ

. Технические схемы работы ведущих машин

Список используемой литературы

Введение
Железнодорожный путь как инженерное сооружение, предназначенное для пропуска по нему поездов с установленной скоростью, представляет собой основу железнодорожного транспорта. От его состояния зависят бесперебойность и безопасность движения поездов, эффективное использование главнейших технических средств железных дорог и в конечном счете сам перевозочный процесс.

Земляное полотно является основным элементом нижнего строения железнодорожного пути и представляет собой инженерную конструкцию в виде комплекса грунтовых сооружений, получаемых в результате обработки поверхности земли.

Земляное полотно должно быть прочным, устойчивым и долговечным, требующим минимума расходов на его устройство, содержание и ремонт и обеспечивающим возможность широкой механизации работ. Выполнение указанных требований достигается правильным выбором грунтов для насыпи и их тщательным уплотнением при постройке, приданием земляному полотну очертаний, способствующих надежному отводу воды, укреплением откосов насыпей и выемок, систематическим контролем и своевременным ремонтом земляного полотна.

1. Основные технические условия и правила сооружения земляного полотна
К подготовительным работам при строительстве новых железных дорог относят:

восстановление и закрепление оси трассы;

разбивку земляного полотна;

расчистку полосы отвода от леса и кустарника;

корчевку пней;

устройство нагорных и водоотводных канав, притрассовых и подъездных автодорог;

удаление дерна под насыпями высотой до 0,5 м на равнинных участках местности и косогорах крутизной до 1:10, до 1 м - на косогорах крутизной от 1:10 до 1:5;

---

рыхление поверхности основания насыпей высотой более 1м в пределах косогоров крутизной 1:5 до 1:3;

удаление дерна и нарезку уступов шириной от 1 до 4 м высотой до 2 м в пределах косогоров крутизной от 1:5 до 1:3 независимо от высоты насыпи.

2. Определение попикетных объемов земляных масс
2.1 Расчет рабочих отметок
Рабочая отметка - это разность между отметками земли и проектными. Эта отметка служит определением на местности расстояния от фактической отметки земли до проектной отметки.

Знак «+» указывает на выемку, знак «-« указывает на насыпь.

Произведем расчет рабочих отметок по формуле
Нр = Нз - Нп
где Нз - отметка земли,

Нп - отметки трассы
2.2 Расчет местоположения точек нулевых работ
Нулевое место - это точка перехода насыпи в выемку или наоборот.

Определяется по формуле:
Х = Н1 * L /(Н1 + Н2)
где Х - местоположение точки нулевых работ между пикетами;

Н1, Н2 - рабочие отметки на пикетах;

L - длина пикета - 100 м.

Х1-2 = 1,43 * 100/ (1,43 +1,18)= 55 м

Х5-6 = 0,8 * 100/ (0,8 +0,58)= 58 м

Х11-12 = 1,76 * 100/ (1,76 +1.18)= 60 м

Х27-28 = 3,23 * 100/ (3,23 +0,35)= 90 м

Х34-35 = 0,03 * 100/ (0.03 +1)= 3 м
2.3 Определение средних рабочих отметок
Средние рабочие отметки определяются по формуле:
Нср =(Н1 + Н2) / 2

(расчет смотри в таблице № 1)
.4 Расчет попикетных и помассивных объемов
Vн = (b + Hср + m* H² ср +W1) * L, м³
где b - ширина основной площадки земляного полотна в зависимости от категории линии и количества путей, м;

Hср - средняя высота насыпи (средняя рабочая отметка), м;

m - уклон откоса насыпи (крутизна откоса зависит от вида грунта, слагающего тело насыпи и высоты насыпи), m=1,5;

W1 - площадь поперечного сечения сливной призмы, м² (рассчитывается как площадь трапеции или равнобедренного треугольника в зависимости от очертаний сливной призмы);

L - расстояние;

Подсчет объема выемки.
Vв = (В* Hср+ m* H² ср +2 W2 -W1) * L, м
где В - ширина выемки на уровне бровки основной площадки земляного полотна,м.

В= b +2к (к - ширина кювета поверху, м к= 1,9м)

Hср -средняя глубина выемки, м.,

W1 -площадь сливной призмы, W1=(a+b)/2.

W2 - площадь одного кювета, W2=1,38 м²;

L - длина пикета, 100м.

Подсчет объемов насыпи или выемки выполняется на каждом пикете отдельно, (расчет смотри в таблице № 1)

3. Расчет координат графика суммарных объемов
Кривая суммарных объемов - это график изменения суммарного объема земляных работ по длине железнодорожного пути (графа 6 табл. № 1). Кривая суммарных объемов строится под графиком попикетных объемов. По горизонтальной оси откладывают расстояния (пикеты, плюсы), по вертикальной - суммарные объемы грунта по всем элементам участка от его начала. Объемы выемок считаются положительными, а объемы насыпей - отрицательными. При работе с графиком суммарных объемов следует учитывать:

---

восходящие ветви кривой соответствуют выемкам, а нисходящие - насыпям, точки максимума и минимума - нулевым точкам;

любая горизонтальная прямая, пересекающая восходящую и нисходящую ветви кривой объемов, отсекает равные объемы насыпи и выемки; такая прямая называется распределительной линией;

точки пересечения распределительной линии с кривой суммарных объемов соответствуют границам продольного перемещения грунта.

Распределение объемов земляных масс.

В курсовой работе принимают, что грунт при разработке выемок пригоден для отсыпки насыпей.

Анализируя график попикетных объемов, выделяют рабочие участки продольного перемещения грунта. Намеченные границы участков сносят на график суммарных объемов и точки пересечения соединяют распределительными линиями. Площадь, ограниченная кривой суммарных объемов и распределительной линией, представляет собой произведение объема выемки на среднюю дальность перемещения грунта из выемки в насыпь. Исходя из этого, можно определить среднюю дальность возки грунта для участков с продольной возкой.

На каждой из отсеченных волн кривой объемов строят прямоугольник с основанием на распределительной линии с таким расчетом, чтобы заштрихованные площади справа и слева от каждой из его боковых сторон в пределах полуволн были приблизительно равны.

∑Н = -109078 ∑В = 20266

∑Н-∑В = -88812

Данные:

Количество путей -1, IV категория, суглинок.

b = 7,1;

Vн = (b + Hср + m* H² ср +W1) * L

Vв = (В* Hср+ m* H² ср +2 W2 -W1) * L

I =1: 1,5

В = b + 2k = 7,1 + 2*1,9 = 10,9

K = 1,9

а = 2,3

W1 =(а+ b) / 2 = 4,7

W2 = 1,38

L = 100

m = 1.5

V0-1 =(7,1+3,8*1,4+1,5*1,4²+2*1,38-4,7)*100=1626 м³

V1-2 =(10,9*013+1,5*0,13²+2,76-4,7)*55=27 м³ V1-2 =(7,1+013+1,5*0,13²+4,7)*45=537 м³

V2-3=(7,1+2,62+1,5*2,62²+4,7)*100=2471 м³

V3-4=(7,1+4,5+1,5*4,51²+4,7)*100=4682 м³

V4-5=(7,1+3,87+1,5*3,87²+4,7)*100=3813 м³

V5-6=(7,1+0,22+1,5*0,22²+4,7)*58=701 м³ V5-6=(10,9*0,22+1,5*0,22²+2,76-4,7)*42=21 м³

V6-7=(7,1+3,8*1,06+1,5*1,06²+2,76-4,7)*100=1129 м³

V7-8=(10,9*2,08+1,5*2,08²+2,76-4,7)*100=2722 м³

V8-9=(10,9*2,30+1,5*2,30²+2,76-4,7)*100=3106 м³

V9-10=(10,9*2,21+1,5*2,21²+2,76-4,7)*100=2947 м³

V10-11=(10,9*2,1+1,5*2,1²+2,76-4,7)*100=2756 м³

V11-12=(10,9*0,58+1,5*0,58²+2,76-4,7)*60=291 м³ V11-12=(7,1+0,58+1,5*0,58²+4,7)*40=492 м³

V12-13=(7,1+1,85+1,5*1,85²+4,7)*100=1878 м³

V13-14=(7,1+2,63+1,5*2,63²+4,7)*100=2480 м³

V14-15=(7,1+4,99+1,5*4,99²+4,7)*100=5141м³

V15-16=(7,1+2,43+1,5*2,43²+4,7)*100=2308 м³

V16-17=(7,1+7,53+1,5*7,53²+4,7)*100=10438 м³

V17-18=(7,1+10,7+1,5*12,7²+4,7)*100=26640 м³

V18-19=(7,1+9,25+1,5*9,25²+4,7)*100=14939 м³

V19-20=(7,1+2,91+1,5*2,91²+4,7)*100=2741 м³

V20-21=(7,1+0,04+1,5+0,04²+4,7)*100=1184 м³

V21-22=(7,1+1,66+1,5*1,66²+4,7)*100=1759 м³

V22-23=(7,1+1,37+1,5*1,37²+4,7)*100=1599 м³

V23-24=(7,1+2,55+1,5*2,55²+4,7)*100=2410 м³

V24-25=(7,1+3,37+1,5*3,37²+4,7)*100=3221 м³

V25-26=(7,1+3,64+1,5*3,64²+4,7)*100=3531 м³

V26-27=(7,1+3,32+1,5*3,32²+4,7)*100=3165 м³

V27-28=(7,1+2,88+1,5*2,88²+4,7)*90=2440 м³ V27-28=(10,9*2,88+1,5*2,88²+2,76-4,7)*10=419 м³

V28-29=(10,9*0,78+1,5*0,78²+2,76-4,7)*100=747 м³

V 29-30=(10,9*1,17+1,5*1,17²+2,76-4,7)*100=1286 м³

V30-31=(10,9*1,22+1,5*1,22²+2,76-4,7)*100=1358 м³

V31-32=(10,9*1,15+1,5*1,15²+2,76-4,7)*100=1258 м³

V32-33=(10,9*0,59+1,5*0,59²+2,76-4,7)*100=501 м³

V33-34=(10,9*0,12+1,5*0,12²+2,76-4,7)*100=61 м³

V34-35=(10,9*0,49+1,5*0,49²+2,76-4,7)*3=11 м³ V34-35=(7,1+0,49+1,5*0,49²+4,7)*97=668 м³

V35-36=(7,1+2,06+1,5*2,06²+4,7)*100=2022 м³

V36-37=(7,1+3,61+1,5*3,61²+4,7)*100=3496 м³

V37-38=(7,1+4,05+1,5*4,05²+4,7)*100=4045 м³

---

4. Выбор комплексов землеройной техники
Производство основных земляных работ на участке длиной 4 км выполняют в соответствии с заданным продольным профилем.

Для разработки выемок и возведения насыпей используют различные типы землеройных и землеройно- транспортных машин в зависимости от соответствия их технических характеристик проектным данным. Основные варианты комплексной механизации работ при возведении земляного Полотна (по названию ведущей машины):

бульдозерный (возводит насыпи из резервов высотой до 2м, разрабатывает выемки и перемещает грунт в насыпь на расстояние до 100м);

скреперный (возводит насыпи из резервов и разрабатывает выемки, перемещая в кавальеры (поперечная возка), при рабочих отметках до 6м; выемки и карьеры с перемещением грунта в насыпь разрабатывает при любых рабочих отметках; прицепные скреперы целесообразны при расстоянии возки до 500м, самоходные - до 3000м);

экскаваторно-отвальный (возводит насыпи высотой до 4м грунтом из резерва и при разработке выемок глубиной не более 10м с укладкой грунта в кавальер);

экскаваторно-транспортный (разрабатывает выемки, карьеры, резервы и возводит насыпи при любых рабочих отметках транспортировкой от 0,25 до 5км).

После распределения земляных масс и разделения всего участка железной дороги на рабочие участки для каждого из них обосновывается наиболее рациональный способ работ и выбирается землеройный комплект.

Участок №1 эксковатор-драглайн, пневмокаток, передвижная электростанция, бульдозер, автогрейдер, автомобили-самосвалы.

Участок №2 Скрепер самоходный, пневмокаток, передвижная электростанция.

В скреперный комплекс входят:

. Скрепер прицепной или самоходный.

. Трактор-толкач.

. Рыхлитель для грунтов второй группы.

. Пневмокаток.

. Передвижная электростанция.

Скреперы классифицируются по следующим признакам:

· По способам агрегатирования - прицепные, навесные и самоходные.

· По вместимости - малые (до 5 м), средние (6-15) и большие (свыше 15).

· По способу разгрузки - с принудительной разгрузкой, полупринудительной и с самосвальной.

Рабочий цикл скрепера состоит из 4 операций:

.Набор грунта.

. Транспортировка.

. Укладка.

. Порожний ход.

На участке № 1 дальность перемещения грунта на этом участке 3150 м, поэтому выбираем экскаватор с емкостью ковша 2,5 м³. С его помощью разрабатывается выемка, с последующим перемещением грунта в насыпь.

На участке № 1 работает экскаваторный комплект в составе :

---

1. Экскаватор-прямая лопата с ковшом 2,5 м³.

2. Бульдозер на тракторе Т-100.

. Автогрейдер.

.

. Пневмокаток.

. Передвижная электростанция.

. Автомобили-самосвалы (25т МАЗ-575- 4 шт, при дальности возки 3,150 км

На участке № 2 дальность перемещения грунта 650м, поэтому работает скрепер прицепной с емкостью ковша 15 м³. Он разрабатывает выемку и перемещает грунт в насыпь. На участке № 2 работает скреперный комплект в составе :

1. Скрепер прицепной с емкостью ковша 15 м³. - 1 шт.

2. Пневмокаток.

. Передвижная электростанция.

5. Построение календарного графика производства работ
продолжительность (количество календарных дней) работы ведущей землеройной машины на участке. Количество часов, которые машина будет работать на участке равно , где - рабочая кубатура на участке, - норма времени машины, т.к. в одной смене 8 часов то количество смен будет равно (работа ведется в 2 смены):

т.к. ведущих машин будет не одна а несколько то формула будет иметь вид:

На участке № 1 - будет работать скреперный комплекс:

=(50+150+150+250+250+750+50+50)/100*038=6,46;

Участок №1 количество календарных дней равно:

дней

На участке № 2 - экскаваторный комплекс:

Участок №2 количество календарных дней равно:

=(300+150+50)/100*0,21=1,05

дней

На основании расчетов строят календарный график:

График начинаем чертить с подготовительных работ.

К подготовительным работам при строительстве новых железных дорог относят:

0. 
   восстановление и закрепление оси трассы;
   
1. 
   разбивку земляного полотна;
   
2. 
   расчистку полосы отвода от леса и кустарника;
   
3. 
   корчевку пней;
   
4. 
   устройство нагорных и водоотводных канав, притрассовых и подъездных автодорог;
   
5. 
   удаление дерна под насыпями
   

---

Смотрите также файлы

• У пациентки 43 лет с клиническим диагнозом "пневмония" отмечалась ярко выраженная интоксикация, сухой кашель со скудно выделяемой мокротой, гипертермия. Какие критерии подтверждают диагноз Ответ верно все.docx

• Выполнение вид работы.docx

• Помощь детям из малоимущих семей на примере компании юнеско.docx

• Джим и Джил в лесной школе.doc

• Анализ и основные направления совершенствования деятельности управления государственного пожарного надзора Главного управления мчс россии по Алтайскому краю.doc