Файл: Полноприводный легковой автомобиль 2го.docx

где Е – норматив дисконтирования, Е = 10 %;

t – год приведения затрат и результатов, (расчетный год); α₁=0,909; α₂=0,826; α₃=0,751; α₄=0,683; α₅ =0,621.

Текущий чистый дисконтированный доход
ЧДД_i ЧД_i₍_Е₎^{, (5.35)}

ЧДД(1)1=ЧД1*б11 (Ест.1)	1218972.91
ЧДД(1)2=ЧД2*б21 (Ест.1)	2315434.47
ЧДД(1)3=ЧД3*б31 (Ест.1)	2288451.16
ЧДД(1)4=ЧД4*б41 (Ест.1)	2649667.28
ЧДД(1)5=ЧД5*б51 (Ест.1)	2804328.16

Суммарный ЧДД:

ЧДД

^^^ЧД_i^₍_i₎^^^ЧДД_i, (5.36)

ΣЧДД=11276853.97

Расчет потребности в капиталообразующих инвестициях:

^Iо ^^Кинв^^^Спол.н.i^{, (5.37)}

где К_инв =0,22 %;

I₀=2347725073.88*0.0022 = 5164995,16

Чистый дисконтированный доход:

ЧДД ЧДД I_o, (5.38) ЧДД=11276853.97-5164995.16 = 6111858,81

Индекс доходности [7]:

D
_I_ЧДД

I_o

₌6111858.81 __1,2

5164995.16
(5.40)

Срок окупаемости с учетом дисконтирования:

T = ^I⁰

Окуп. _ЧДД

i
, (5.41)

^Tокуп ⁼

5164995.16 __0,9.

6111858.81

График соотношения между объемом производства и прибылью

Таблица 5.5 Сводные данные

№ п/п	Наименование показателей	ГОДЫ
		0	1	2	3	4	5
А	1	2	3	4	5	6	7
1	Объем продаж, Vпрод. (шт.)		28864	34831	40798	46765	52734
2	Отпускная цена за единицу продукции (руб.) Цотп.		14114.18
3	Выручка.н. (руб.)		407391691.5	491611003.6	575830315.6	660049627.7	744297168.1
4	Переменные затраты (руб)
	Зперем.б.		219547377.3	264933990.4	310320603.5	355707216.6	401109042.2
	Зперем.п.		237374361	286446313	335518264	384590216	433678615
5	Амортизация, Ам (руб.)		1350517.74
6	Постоянные затраты (руб.)
	Зпост.б.		134867732.34
	Зпост.н.		134023461
7	Полная себестоимость, (руб)
	Спол.б.		354415109.6	399801722.7	445188335.8	490574948.8	535976774.5
	Спол.н.		371397821.9	420469773.5	469541725.2	518613676.	567702076.2
8	Налогооблагаемая прибыль, (руб.)		35993869.5	71141229.9	106288590.4	141435950.8	176595091.8
9	Налог на прибыль, (руб)		7198773.91	14228246	21257718.08	28287190.17	35319018.37

Продолжение таблицы 5.5

10	Прибыль чистая, (руб)	28795095.6	56912983.9	85030872.3	113148760.6	141276073.4
11	Чистый поток реальных денег, ЧД (руб.)	1341004.3	2803189.4	3047205.2	3879454.9	4515826.5
12	Коэффициент дисконтирования	0.909	0.826	0.753	0.683	0.621
13	Чистый дисконтированный поток реальных денег, (руб.) ЧДД1	1218972.91	2315434.47	2288451.16	2649667.28	2804328.16
14	Капиталообразующие инвестиции Jo, (руб.)	5164995,16
15	Суммарный чистый дисконтированный поток реальных денег, (руб) УЧДД1	11276853,97
16	Индекс доходности JD	1.2
17	Срок окупаемости проекта,Токуп., год	0.9
18	Чистый дисконтированный доход ЧДД, (руб.)	6111858,81

Вывод по экономической части

На основе полученных расчетов статей затрат на производство и реализацию внедрения синхронизатора пониженной ступени раздаточной коробки автомобиля ВАЗ-2121 и показателей эффективности её внедрения в производство делаем вывод:

Чистый дисконтный доход (ЧДД). Он характеризует превышение суммарных денежных поступлений над суммарными затратами для данного проекта с учетом неравноценности эффектов, относящихся к различным

моментам времени. Положительное значение чистого дисконтированного дохода от введенного в эксплуатацию инвестиционного объекта, т.е. проект будет приносить прибыль в течение заданного периода, не смотря на инфляцию и другие изменения рынка.

Индекс доходности (JD). Он характеризует относительную отдачу проекта на вложенные в него средства. Очевидно, что величина критерия JD

= 1.18> 1 свидетельствует о целесообразности реализации проекта. Причем чем больше JD превышает единицу, тем выше инвестиционная привлекательность проекта.

Срок окупаемости. Смысл заключается в определении продолжительности периода от начального момента до момента окупаемости с учетом дисконтирования. В нашем случае срок окупаемости зависит от ЧДД и все временные изменения будут связаны только с ним. Данный проект окупается за полгода, что является хорошим показателем.

Таким образом, из выполненного расчета показателей экономической эффективности и приведенного анализа коэффициентов следует вывод, что предлагаемый инвестиционный проект рентабелен.

1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Безопасность и экологичность объекта

Анализ экологических показателей разработанной конструкции раздаточной коробки

Раздаточная коробка автомобиля ВАЗ-2121 «НИВА», включает в себя множество разнообразных деталей, условно этот узел можно разделить на 4 части, в которую входят:

корпус раздаточной коробки
механизмы рычагов переключения передач, и управления дифференциалом
дифференциал
ведущий вал

А также стандартные изделия: гайки, болты, подшипники, шайбы.

Узел сборки имеет одну цепь, который предусматривает сборку изделия с полной взаимозаменяемостью деталей. При сборке используют, прессовые, резьбовые и контактные соединения. Технологическая база, гарантирует полное закрепление базового изделия, предусматривая перемещения изделия по конвейерной ленте, с последующей сборкой, с лишением трёх степеней свободы. В момент сборки изделия базовая деталь может переворачиваться для закрепления крышки, и более удобной установки последующий деталей, для захвата изделия используются специальные крепления. После сборки проводятся все необходимые проверочные работы на специальном контрольном столе. Во время сборки используются специальные контейнера и тары для мелких изделий.

Изделия раздаточной коробки выполнены из литых металлических сплавов, бумажных прокладок и резиновых уплотнений, изготовленных на отдельных участках предприятия, на которых гарантируется полное соответствие стандартов экологической безопасности.

Заключительным этапом сборки раздаточной коробки является заливка