Файл: 1Техникоэкономическая характеристика станции.docx

1Технико-экономическая характеристика станции

Сортировочные станции предназначены для массовой переработки вагонов, а также формирования поездов соответствии с планом формирования: сквозных, участковых, сборных, а также вывозных и передаточных на подъездные пути промышленных предприятий.На сортировочных станциях выполняется подборка групп вагонов в состав сборных поездов для грузовых, на прилегающие к станции участки. На сортировочных станциях выполняется работа с транзитными поездами: сменой локомотивов и локомотивных бригад, техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов.Станции являются важнейшими линейными производственно – хозяйственными организациями, на которых осуществляется непосредственная связь железной дороги с разными населёнными пунктами, промышленными предприятиями и агропромышленными комплексами. Производственная деятельность железнодорожной станции заключается в выполнении плановых заданий и технических норм эксплуатационной работы, направленных на обеспечение перевозочного процесса в рамках деятельности ОАО «РЖД».Технологический процесс работы железнодорожной станции должен определять, методы оперативного управления и планирования работы станции, технологию обслуживания поездов и вагонов в техническом и коммерческом отношениях, организацию работы подразделений станции, технологию грузовой работы.Для выполнения сортировочной работы на станциях имеются горки сортировочные парки и вытяжные пути. Для приема поездов, поступающих в расформирование, и для отправления сформированных поездов на станции имеются отдельные парки. Парк приема, сортировочный и парк отправления.

2Технический план

Показатели сортировочной станции подразделяются на количественные (объемные) и качественные. В свою очередь количественные и качественные показатели подразделяются на показатели по технической, грузовой и коммерческой работам.2.1 Расчет количественных показателей

---

По технической работе станции определяются следующие показатели:–количество транзитных вагонов с переработкой, отправленных станцией;–количество транзитных вагонов без переработки, отправленных станцией;–количество отправляемых местных вагонов;–вагонооборот станции;–количество поездов своего формирования;–локомотиво–часы маневровой работы.Количество транзитных вагонов с переработкой, отправляемых станцией, определяется по формуле (1):где – количество поездов с переработкой за сутки, (поезд); – состав поезда с переработкой, (вагон); – период, (сутки).За сутки: = ваг.За месяц:Количество транзитных вагонов без переработки, отправляемых станцией, определяется по формуле (2):где – количество поездов без переработки за сутки, (поезд); – состав поезда без переработки, (вагон).За сутки:За месяц:Количество местных вагонов, отправляемых станцией, определяется по формуле (3):где – общий объем погрузки, (тонн); – статическая нагрузка вагона, (тонн/ваг.).За сутки:За месяц:Вагонооборот станции за сутки определяется по формуле (4) за сутки суммированием количества прибывших и убывших вагонов:

---

За сутки:За месяц: Количество поездов своего формирования определяется по формуле (5):где – состав поезда своего формирования, (вагон) по заданию.За сутки:За месяц:Локомотиво-часы маневровой работы определяются по формуле (6):где – количество маневровых локомотивов, (по заданию); – время работы одного локомотива, (23,5 часа).За сутки: .За месяц: = лок-час. По грузовой и коммерческой работе:–количество тонн погруженного груза;–количество тонн выгруженного груза.Количество тонн погруженного груза определяется по формуле (7):где – погрузка груза за сутки, (тонн).Количество погруженных вагонов:Количество тонн выгруженного груза определяется по формуле (8):

---

где – выгрузка груза за сутки, (тонн).





Количество выгруженных вагонов:




2.2 Качественные показатели

По технической работе станции определяются следующие качественные показатели:

–время простоя транзитного вагона с переработкой;

–время простоя транзитного вагона без переработки;

–средний простой транзитного вагона;

–рабочий парк вагонов.

Время простоя транзитного вагона с переработкой и без переработки устанавливается технологическим процессом работы станции, их значения приведены в исходных данных и соответственно составляют и час.

Средний простой транзитного вагона определяется по формуле (9):



где – время простоя транзитного вагона с переработкой, (час);

– время простоя транзитного вагона без переработки, (час).

За сутки:



Рабочий парк вагонов определяется по формуле (10):



где – количество местных вагонов под одинарной операцией, (вагон);

– норма простоя местных вагонов под одинарной операцией, (час);

– количество местных вагонов под сдвоенной операцией, (вагон);

– норма простоя местных вагонов под сдвоенной операцией, (час).



Количество местных вагонов под сдвоенной операцией определяется по формуле (11):

---

где – коэффициент сдвоенных операций._{За сутки:}Коэффициент сдвоенных операций определяется: где n_в и n_п – соответственно количество выгруженных и погруженных станцией вагонов за сутки;n_мест– количество местных вагонов.За сутки:Количество местных вагонов под одинарной операцией определяется по формуле (12); рабочего парка – по формуле (10).За сутки:По грузовой и коммерческой работе определяются следующие качественные показатели:–время на погрузочную операцию;–время на выгрузочную операцию;–средний простой местного вагона.Времяна погрузочную и выгрузочную операции устанавливается технологическим процессом работы станции, их значения приведены в таблице.Средний простой местного вагона определяется по формуле (13):2.3 Формирование бюджета производстваПроизводственная деятельность железнодорожной станции заключается в выполнении операций, направленных на получение конечного продукта, представляющего собой вклад в транспортную услугу отделения железной дороги, железной дороги и в целом ОАО «РЖД».Перечень операций железнодорожной станции отражается в ее бюджете (плане) производства.При согласовании технического плана работ железнодорожная станция руководствуется бюджетом производства. Ежесуточно учитывается выполнение заданий бюджета и заполняются 5 и 6 графы. По данным этих столбцов формулируются предложения к плану работ на следующие сутки.Таблица 1 – Бюджет производства железнодорожной станции

Перечень услуг	Единица измерения	Количество
				За сутки		За год
1. Отправление грузовых транзитных поездов без переработки		–	–		78		2430
1.1 Со сменой локомотива и (или) бригады	поездов	–	–		81		5475
1.2 Без смены локомотивов и (или) бригад	поездов	–	–		8		2920
2. Отправление грузовых транзитных поездов с переработкой		–	–		49		17885
2.1 Со сменой локомотива и (или) бригады	поездов	–	–		49		17885
2.2 Без смены локомотива и (или) бригады	поездов	–	–		–		-
3. Отправление грузовых поездов своего формирования	поездов	–	–		48		17520
4. Подготовка к погрузке вагонов	вагонов	–	–		53		19345
5. Выгрузка вагонов		–	–		49		17885
5.1 На путях общего пользования	вагонов	–	–		20		7300
5.2 На путях необщего пользования при обслуживании локомотивом дороги	вагонов	–	–		10		3650
5.3 На путях необщего пользования при обслуживании локомотивом клиента	вагонов	–	–		9		3285
6. Погрузка в адрес получателя:		–	–		1830		55000
6.1 Сетевого	Тонн	–	–
6.2 Дорожного	Тонн	–	–		1850		55500
6.3 Местного	Тонн	–	–		1850		55500

---