Месяц	2015г.			2016г.				2017г.
	кВ∙ч		Руб.	кВ∙ч		Руб.		кВ∙ч	Руб.
Январь	88470		53082	85000		57053		116010	79380,84
Февраль	68310		40986	105000		72210		111960	76580,64
Март	65700		35940	83150		55460		94410	74772,72
Апрель	69300	39420			105000	72210	107640			96876
Май	75300	45180			79050	50846	78480			70632
Июнь	73109	43865,4			74880	49520	87840			79056
Июль	71420	42852			72880	49802	90000			81000
Август	75530	45318			76320	52202	68850			64856,70
Сентябрь	76300	45780			85320	58358	90630			89179,92
Октябрь	74790	44874			99900	68331	93690			92160,96
Ноябрь	87750	52650			104310	71348	113310			111497,04
Декабрь	86220	51732			117990	80705	117360			115482,24
Итого	912199	541679,4			1088730	738045	1170180			1031475,06

---

Таблица 1.7 Расход воды

Месяц	Расход воды, м3
	2015г.	2016г.	2017г.
Январь	727	1057	927
Февраль	778	1394	909
Март	691	1085	785
Апрель	836	1279	752
Май	999	1220	484
Июнь	806	784	872
Июль	905	1120	532
Август	1007	1290	629
Сентябрь	865	542	747
Октябрь	880	802	473
Ноябрь	980	725	530
Декабрь	994	795	668
Итого	10468	12093	8308

---

Вывод

Таким образом, в результате исследования и анализа производственной деятельности предприятия Управление аварийно-восстановительных работ №1 ООО "Газпром трансгаз Чайковский", выявлено что, на предприятии есть необходимость в технической реконструкции участка уборочно-моечных работ.

2.1 Выбор исходных данных

Для расчета производственной программы и объема работ УАВР необходимы следующие исходные данные:

1. 
   тип и количество подвижного состава (автомобилей, прицепов,
   полуприцепов);
   
2. 
   среднесуточный (среднегодовой) пробег автомобилей;
   
3. 
   дорожные и климатические условия эксплуатации;
   
4. 
   режим работы подвижного состава и режимы технического
   обслуживания и ремонта.
   

Таблица 2.1 Тип, количество и среднесуточный пробег подвижного состава

№ группы	Марка автомобиля	Кол-во, шт.	1сс,км.
1	Легковые автомобили:	30	-
1.1	малый класс	4	150
1.2	средний класс	26	160
2	Автобусы:	47	-
2.1	Малый класс	19	120
2.2	Средний класс	13	155
2.3	Большой класс	4	105
3	Грузовые автомобили	179	-
3.1	Грузоподъемностью от 0,5 до 1 т	17	85
3.2	Грузоподъемностью от 1 до 3 т	9	125
3.3	Грузоподъемностью от 3 до 5 т	9	113,3
3.4	Грузоподъемностью от 5 до 6 т	16	106,5
3.5	Грузоподъемностью от 6 до 8 т	13	118,3
3.6	Грузоподъемностью от 8 до 10 т	16	98,8
3.7	Грузоподъемностью от 10 до 16 т	58	120
3.8	Грузоподъемностью свыше 16 т	41	120
Итого:		256	-
4	Прицепы	27	175
5	Полуприцепы	62	145
Итого:		89	-
Всего:		345	-

---

Район эксплуатации проектируемого УАВР - город Чайковский (Пермский край):

- тип дорожного покрытия - ;

- тип рельефа местности - слабохолмистый.

В соответствии с «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» для данного УАВР принимаем II категорию условий эксплуатации.

Климатические условия эксплуатации автомобилей. Для Пермского края в соответствии с Положением принимаем - умеренно-холодный климат.

Режим работы подвижного состава. Для УАВР число дней работы в году подвижного состава составляет 305, среднее время в наряде 10,5 ч, а число смен 1,5. Автомобили выходят на линию в 7⁰⁰, приходят в 17³⁰.

2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию

Производственная программа УАВР по техническому обслуживанию, планируемых на характеризуется числом технических обслуживании. Определение производственной программы базируется на так называемом цикловом методе расчета, который используется в практике проектирования УАВР. При этом под циклом понимается пробег автомобиля до его КР или до списания, т.е. ресурсный пробег.

Цикловой метод расчета производственной программы ТО предусматривает:

- выбор и корректирование периодичности ТО-1, ТО-2 и ресурсного
пробега для подвижного состава проектируемого УАВР;

- расчет числа ТО на 1 автомобиль (автопоезд) за цикл;

-расчет коэффициента технической готовности и на его основе расчет
годового пробега автомобилей, а затем число ТО на группу (парк)
автомобилей.

2.3 Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО

и ресурсного пробега

В связи с тем, что нормативы трудоемкостей ТО и ТР, а также ресурс даны для 1-ой категории условий эксплуатации и умеренного климата, то для УАВР нормативный ресурсный пробег L_p и периодичности ТО-1 и ТО-2 подлежат корректировке.

---

где - нормативный ресурсный пробег автомобиля, км;

- нормативная периодичность ТО i-ro вида (ТО-1 или ТО-2), км.

Периодичность и трудоемкость ТО и ТР подвижного состава в зависимости от следующих условий следует корректировать с помощью коэффициентов

где К₁- категории условий эксплуатации подвижного состава;

К₂ - модификации подвижного состава;

- природно-климатические условия эксплуатации подвижного состава;

- количество единиц технически совместимого подвижного состава;

- способы хранения подвижного состава.

Таблица 2.1 Нормативы пробега до КР подвижного состава и трудоемкостей ТО и ТР

№ группы		Модель представитель			Ресурс (пробег до КР), не менее тыс. км.		Нормативная трудоемкость
							ЕО чел. ч		ТО-1 чел. ч		ТО-2 чел. ч		ТР чел.ч на 1000 км
1.1		ГАЗ-3110			400		0,25		3,4		13,5		2Д
2.1		УАЗ-2206			350		0,25		4,5		18,0		2,8
2.2		ПАЗ-3205			400		0,3		6,0		24,0		3,0
2.3		КамАЗ-4208			500		0,4		8		30,0		3,8
2.4		ЛиАЗ-5256			500		0,5		9,0		36,0		4,2
3.1		УАЗ-3909			150		0,2		1,8		7,2		1,6
3.2		ГАЗ-33021			175		0,3		3,0		12,0		2,0
3.3		ГАЗ-3307			300		0,3		3,6		14,4		3,0
3.4		КамАЗ-5320		300		0,35		5,7		21,6		5,0
3.5		КамАЗ-53212		300		0,4		7,5		24,0		5,5
3.6		КамАЗ-55111		300		0,5		7,8		31,2		6,1
4.1	САРС-24		120			0,05		0,9		3,6		0,35
4.2	ГКБ-8350		2500,1			0,1		2,1		8,4		1,15

---

Смотрите также файлы

• Лабораторная работа 5 микроструктура железоуглеродистых сплавов (стали) Цель работы.docx

• Отчет по технологической практике Организация производства на Магнитогорском металлургическом комбинате в эспц.rtf

• Лабораторная работа 6 Аттестация нестандартизованного термопреобразователя сопротивления.doc

• Функция семьи характеристика.docx

• Программа Мыски 2023 Рабочая программа разработана учителем физики Жгут Н. И.docx