ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 30.11.2023
Просмотров: 293
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
С АНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПЕТРА ВЕЛИКОГОИНСТИТУТ МАШИНОСТРОЕНИЯ, МАТЕРИАЛОВ И ТРАНСПОРТАКАФЕДРА ТЕОРИИ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ«К ЗАЩИТЕ»________________________(подпись преподавателя) «___»__________2021 г.ЗУБОДОЛБЕЖНЫЙ СТАНОКПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКАК КУРСОВОМУ ПРОЕКТУРазработал:ст. гр. 3331506/90001 ………………………… Богданова О.А.Проверил:преподаватель ………………………… Козликин Д. П.Оценка: ……………………Комиссия: …………………………………………Санкт-Петербург2021 год
1.Синтез механизмов. Структурный, геометрический, кинематический анализ механизмов 3
1.1.Постановка задачи 3
1.2.Исходные данные 5
1.3.Описание работы механизма 6
1.4.Выбор критериев синтеза исполнительного механизма 6
1.5.Первая структурная схема исполнительного механизма 6
1.5.1.Выбор первой структурной схемы исполнительного механизма 6
1.5.2.Структурный анализ механизма для первого прототипа 7
1.5.3.Геометрический анализ механизма (первый прототип) 8
1.5.4.Исследование функции положения прототипа 1. 9
1.5.5.Расчёт критериев синтеза 10
1.5.6.Крайние положение прототипа 1 11
1.6.Вторая структурная схема исполнительного механизма 11
1.6.1.Выбор второй структурной схемы исполнительного механизма 11
1.6.2.Структурный анализ механизма для первого прототипа 12
1.6.3.Геометрический анализ механизма (второй прототип) 13
1.6.3. Решение уравнений геометрического анализа второго прототипа 14
14
1.6.4.Исследование функции положения прототипа 2 14
1.6.5.Расчёт критериев синтеза 15
1.6.6.Крайние положение прототипа 2 16
1.7.Таблица сравнения. Выбор лучшего прототипа. 16
1.8.План двенадцати положений выбранного механизма 17
1.9.Графоаналитическое исследование кинематики выбранного прототипа 17
1.9.1.Построение плана скоростей и ускорений положения 60° 17
1.9.2.Расчёт скоростей и ускорений аналитически положения 60° 20
1.9.3.Сравнение результатов расчётов для положения 60° 20
1.10.Определение исходных данных для силового расчёта 21
1.11.Определение зависимости силы сопротивления от обобщенной координаты 23
1.12.Кинетостатический расчёт 24
1.12.1.Составление и решение уравнений кинетостатики 24
1.12.2.Нахождение движущего момента из общего уравнения динамики 28
1.13.Устранение внешней виброактивности механизма 30
1.13.1.Главный вектор сил инерции 30
1.13.2.Эллиптические и круговые гармоники 32
1.13.3.Установка противовесов 34
1.13.4.Целесообразность установки противовесов 36
2.Выбор двигателя 37
2.1.Выбор двигателя по каталогу 37
2.2.Проверка условия загрузки двигателя 38
2.3.Определение параметров двигателя 39
2.4.Выбор редуктора 39
3.Динамическое исследование машинного агрегата 41
3.1.Схема машинного агрегата 41
3.2.Уравнения динамики 41
3.3.Определение коэффициентов в системе дифференциальных уравнений 42
3.3.1.Приведённый момент инерции 42
3.3.2.Приведённый момент сил сопротивления 44
3.3.3.Приведенная статическая характеристика двигателя 45
3.3.4.Возмущающий момент 46
3.4.Динамические ошибки 47
3.4.1.Динамическая ошибка по углу 48
3.4.2.Динамическая ошибка по скорости 48
3.5.Неравномерность вращения кривошипа 49
3.6.Движущий момент 50
3.6.1.Переменная часть движущего момента 50
3.6.2.Закон изменения движущего момента 51
3.7.Движущий момент в приводе 52
3.7.1.Определение движущего момента в приводе 52
3.7.2.Условие знакопостоянства движущего момента в приводе 54
3.8.Улучшение показателей качества машины 54
Вывод 57
Список литературы 58
Схема механизма изображена на рисунке 1.5.1.Рисунок 1.5.1 – Схема прототипа 1Длина звеньев для первого прототипа:OA = 0.039 мAB = 0.12 мCB = 0.179 мBD = 0.115 мDE = 0.107 м Ye = 0.03 мYc = 0.179 мXc = 0.12 м
По графику изменения координаты выходного звена найдём крайнее положение при помощи встроенных функций MathCAD (нижний правый график на рисунке 1.5.3.1).Рис.1.5.5.1. График изменения координаты точки D.Значение Kv по заданию 1.6, H по заданию 0,08, следовательно, удалось добиться желаемого результата.
Механизм нормальный, т.к. q = Wn.Рисунок 1.6.2.2 – Структурный план механизмаМеханизм образован следующим образом: к входному кривошипу и к стойке присоединяется группа Ассура ВВВ, к этой группе и к стойке присоединяется группа Ассура ВВП.
Оглавление
1.Синтез механизмов. Структурный, геометрический, кинематический анализ механизмов 3
1.1.Постановка задачи 3
1.2.Исходные данные 5
1.3.Описание работы механизма 6
1.4.Выбор критериев синтеза исполнительного механизма 6
1.5.Первая структурная схема исполнительного механизма 6
1.5.1.Выбор первой структурной схемы исполнительного механизма 6
1.5.2.Структурный анализ механизма для первого прототипа 7
1.5.3.Геометрический анализ механизма (первый прототип) 8
1.5.4.Исследование функции положения прототипа 1. 9
1.5.5.Расчёт критериев синтеза 10
1.5.6.Крайние положение прототипа 1 11
1.6.Вторая структурная схема исполнительного механизма 11
1.6.1.Выбор второй структурной схемы исполнительного механизма 11
1.6.2.Структурный анализ механизма для первого прототипа 12
1.6.3.Геометрический анализ механизма (второй прототип) 13
1.6.3. Решение уравнений геометрического анализа второго прототипа 14
14
1.6.4.Исследование функции положения прототипа 2 14
1.6.5.Расчёт критериев синтеза 15
1.6.6.Крайние положение прототипа 2 16
1.7.Таблица сравнения. Выбор лучшего прототипа. 16
1.8.План двенадцати положений выбранного механизма 17
1.9.Графоаналитическое исследование кинематики выбранного прототипа 17
1.9.1.Построение плана скоростей и ускорений положения 60° 17
1.9.2.Расчёт скоростей и ускорений аналитически положения 60° 20
1.9.3.Сравнение результатов расчётов для положения 60° 20
1.10.Определение исходных данных для силового расчёта 21
1.11.Определение зависимости силы сопротивления от обобщенной координаты 23
1.12.Кинетостатический расчёт 24
1.12.1.Составление и решение уравнений кинетостатики 24
1.12.2.Нахождение движущего момента из общего уравнения динамики 28
1.13.Устранение внешней виброактивности механизма 30
1.13.1.Главный вектор сил инерции 30
1.13.2.Эллиптические и круговые гармоники 32
1.13.3.Установка противовесов 34
1.13.4.Целесообразность установки противовесов 36
2.Выбор двигателя 37
2.1.Выбор двигателя по каталогу 37
2.2.Проверка условия загрузки двигателя 38
2.3.Определение параметров двигателя 39
2.4.Выбор редуктора 39
3.Динамическое исследование машинного агрегата 41
3.1.Схема машинного агрегата 41
3.2.Уравнения динамики 41
3.3.Определение коэффициентов в системе дифференциальных уравнений 42
3.3.1.Приведённый момент инерции 42
3.3.2.Приведённый момент сил сопротивления 44
3.3.3.Приведенная статическая характеристика двигателя 45
3.3.4.Возмущающий момент 46
3.4.Динамические ошибки 47
3.4.1.Динамическая ошибка по углу 48
3.4.2.Динамическая ошибка по скорости 48
3.5.Неравномерность вращения кривошипа 49
3.6.Движущий момент 50
3.6.1.Переменная часть движущего момента 50
3.6.2.Закон изменения движущего момента 51
3.7.Движущий момент в приводе 52
3.7.1.Определение движущего момента в приводе 52
3.7.2.Условие знакопостоянства движущего момента в приводе 54
3.8.Улучшение показателей качества машины 54
Вывод 57
Список литературы 58
-
Синтез механизмов. Структурный, геометрический,
кинематический анализ механизмов-
Постановка задачи
-
-
Исходные данные
-
Описание работы механизма
-
Выбор критериев синтеза исполнительного механизма
-
Первая структурная схема исполнительного механизма-
Выбор первой структурной схемы исполнительного механизма
-
Схема механизма изображена на рисунке 1.5.1.Рисунок 1.5.1 – Схема прототипа 1Длина звеньев для первого прототипа:OA = 0.039 мAB = 0.12 мCB = 0.179 мBD = 0.115 мDE = 0.107 м Ye = 0.03 мYc = 0.179 мXc = 0.12 м
-
Структурный анализ механизма для первого прототипа
-
Геометрический анализ механизма (первый прототип)
-
Исследование функции положения прототипа 1.
По графику изменения координаты выходного звена найдём крайнее положение при помощи встроенных функций MathCAD (нижний правый график на рисунке 1.5.3.1).Рис.1.5.5.1. График изменения координаты точки D.Значение Kv по заданию 1.6, H по заданию 0,08, следовательно, удалось добиться желаемого результата.
-
Расчёт критериев синтеза-
K1
-
-
K2
-
Крайние положение прототипа 1
-
Вторая структурная схема исполнительного механизма-
Выбор второй структурной схемы исполнительного механизма
-
-
Структурный анализ механизма для первого прототипа
Механизм нормальный, т.к. q = Wn.Рисунок 1.6.2.2 – Структурный план механизмаМеханизм образован следующим образом: к входному кривошипу и к стойке присоединяется группа Ассура ВВВ, к этой группе и к стойке присоединяется группа Ассура ВВП.
-
Геометрический анализ механизма (второй прототип)