Файл: Транспортировка буровой установки.docx

;

е) отсутствие наземных и подземных конструкций;

ж) климатических условий.

Ознакомившись с методами монтажа прихожу к выводу, что крупноблочный метод превосходит остальные в следующем:

- буровая установка скомпонована в 2-3 больших блока в отличии от агрегатного, где буровая установка состоит из сборочных единиц и мелкоблочного, где буровая установка включает от 7 до 16 блоков;

- блоки уже установлены на основания;

- требуется меньше техники для перевозки буровой установки;

- уменьшается время монтажа и демонтажа;

- уменьшается трудозатраты при монтаже и демонтаже.

---

1.10 Контейнерная перевозка

Перевозка бурового оборудования с куста на куст, а также завоз нового оборудования производится в основном автомашинами типа МАЗ с площадкой 40Т, МАЗ бортовой, УРАЛ-седельник, МАЗ-трубовоз. Некоторые из них можно наблюдать на рисунках 4,5,6.



Рисунок 4 - МАЗ 73101-трубовоз



Рисунок 5 - МАЗ бортовой



Рисунок 6 - УРАЛ-седельник

Все эти автомашины полностью (по их грузоподъёмности) не загружаются ввиду лёгкости (негабаритности) некоторых конструкций (панели, стеллажи, приёмный мост, рамы, балки и т.д.). При нагрузке необходимо оборудование крепить к платформе проволокой диаметром 6-8 мм, на что затрачивается очень много времени (1,5-2 часа) на одну автомашину.

Изготавливается специальный контейнер из отработанных труб диаметром 127 х 8 (9 м), с размерами: длина 11000 мм, ширина 3740 мм, высота 2100 мм, вес около 4-х тонн.

Этот контейнер устанавливается на МАЗ-площадку 40Т или МАЗ 73101-трубовоз. В этот контейнер можно быстро и более рационально разместить буровое оборудование, в результате чего на 16 рейсов будем делать меньше при перевозке буровой установки, а если учесть, что оборудование в контейнер можно загрузить заранее и не делать укруток, то автомашина может делать на 1 рейс больше.

Так как форма контейнера обоснована габаритами перевозимого оборудования можно сохранить блоки в собранном виде. При этом больше сохранность крепёжных и соединительных деталей. Меньше объём монтажных и демонтажных ра­бот, а это влияет на снижение общей себестоимости транспортировки и монтажа.

2 ПОДБОР ДИАМЕТРОВ ДОЛОТА И ТРУБ

По рекомендациям (Баграмов Р.А. Буровые машины и комплексы или другие источники) в зависимости от диаметра обсадной колонны подобрать диаметры долота (табл. 1), бурильных и утяжеленных бурильных труб – УБТ (табл. 2).

Принимаем низкооборотное турбинное/роторное бурение в нормальных условиях.

---

Таблица 1 – Диаметры долот

Номинальный диаметр долота, мм	Высота долота, мм, не более	Масса долота, кг, не более	Допускаемая осевая нагрузка (кН) при бурении
			Низкооборотном n=40…250 об/мин	Высокооборотном, n>250 об/мин
108	180	6	100	-
114,3	190	7	120	-
120,6	200	8	140	-
132,0	210	12	150	-
139,7	220	13	180	-
142,9	240	14	190	-
146	240	15	200	-
149,2	250	16	200	-
152,4	260	17	220	-
158,7	300	18	250	150
165,1	310	20	250	150
171,4	320	32	270	170
187,3	320	26	300	200
190,5	330	32	300	220
196,9	330	33	350	220
200	340	34	350	220
212,7	340	39	380	250
215,9	350	40	380	250
222,3	360	42	400	280
228,6	380	45	420	300
244,5	390	62	450	320
264,9	410	75	480	350
295,3	420	95	500	400
311,1	420	100	550	420
320	440	110	600	450
349,2	450	115	650	450
374,6	515	150	700	470
393,7	530	160	700	470
444,5	600	260	800	500
469,9	615	270	850	500
490	630	300	900	550
508	650	310	900	550

---

Таблица 2 – Рекомендуемые диаметры бурильных труб и УБТ

Бурильные трубы
Диаметр обсадной трубы, мм	Диаметр бурильных труб, мм
	При роторном бурении	При турбинном бурении
178	89	89		19,48
194	102	102
219	114	114
245	127	127		28,85
273	140	140; 146
299	140	140; 146
324	-	140; 146		33,54
340	-	140; 146
406 и более	-	168
Утяжеленные бурильные трубы (УБТ)
Диаметр долота, мм	Диаметр УБТ
	при нормальных условиях бурения	при осложненных условиях бурения
139,7…146,0	114	108
149,2…158,7	121 (133)	114
165,1…171,4	133 (146)	121
187,3…200,0	159	146		103
212,4…228,6	178	159		156
244,5…250,8	203	178
269,9	229	203		273
295,3	245	219		258
320,0	245	229
349,2	254	229		296
374,6 и более	273	254		360

---

Длина УБТ:

(1)

(где - нагрузка на долото, кН (рисунок 3, принимаем 50% от максимальной допускаемой);

q_УБТ –вес 1 погонного метра УБТ, кН/м.







3 ПОДБОР БУРОВОЙ УСТАНОВКИ

Выбор буровой установки (БУ) производится по главному параметру - допускаемой нагрузке на крюк.

Допускаемая нагрузка на крюк — это вертикальная статическая нагрузка на крюк, которая не должна быть превышена в процессе всего цикла проводки скважины независимо от вида и продолжительности выполнения операций:

		(2)
		(3)

где - допускаемая нагрузка на крюк от веса наиболее тяжелой обсадной или бурильной колонны;

- вес в воздухе наиболее тяжелой обсадной колонны(секции колонны ,хвостовика ,включая вес труб, на которых производится их спуск), кН;

- вес в воздухе наиболее тяжелой бурильной колонны, кН;

k_о.к , k_б.к –коэффициенты запаса допускаемой нагрузки на крюке ,соответственно для обсадной и бурильной колонн, k_о.к =1,1, k_б.к=1.5…1.67.
Вес в воздухе обсадных колонн

;

(4)

l_ок

---