Файл: Оглавление 1 Раздел. Техникоэкономическое обоснование разработки нового электропривода. 2.doc

Транспортно-заготовительные расходы принимаем на уровне 11 % ( ) стоимости электрооборудования ( ) стоимость монтажных работ принимаем на уровне 9 % ( ).

Транспортно – заготовительные расходы К_ТЗР:

Базовый электропривод:

Двигатель:

Реактор(или трансформатор):

Автоматический выключатель:

Устройство управления приводом:

Итого:

Новый электропривод:

Двигатель:

Реактор(или трансформатор): Отсутствует

Автоматический выключатель: Отсутствует
Устройство управления приводом:

Итого:

Стоимость монтажных работ:

Базовый электропривод:

Двигатель:

Реактор(или трансформатор):

Автоматический выключатель:

Устройство управления приводом:

Итого:

Новый электропривод:

Двигатель:

Реактор(или трансформатор): Отсутствует

---

Автоматический выключатель: Отсутствует

Устройство управления приводом:

Итого:

Расчет стоимости электропривода (Ц) сведём в таблицу3.1 (по форме таблицы 3.2 МУ).
Расчет стоимости электропривода Таблица Раздел. Расчёт экономической эффективности разработки и внедрения нового ЭП..6

п/п	показатели	вариант
		базовый	новый
1	Оптовая цена электродвигателя	38600	39200
2	Надбавка к цене электродвигателя за: -пристройки (6,5% п.1)……………………………………………….. -фланцевое исполнение (4,0% п.1)…………………………………... -защищенное исполнение с независимой вентиляцией (8% п.1)…..	2509 1544 3088	2548 1568 3136
3	Цена электродвигателя с надбавками,	45741	46452
4	Реактор (или трансформатор)	13600	-
5	Автоматический выключатель	1200	-
6	Устройство управляющее приводом	22800	38800
7	Общая стоимость электрооборудования	83341	85252
8	Транспортно-заготовительные расходы, (11 % от стоимости оборудования)	9167,51	9377,72
9	Стоимость монтажных работ, (9 % от оборудования)	7500,69	7672,69
10	Общая стоимость электрооборудования с учетом транспортно-заготовительных расходов и стоимости монтажных работ,	100009,2	102302,41

---

Условная цена электропривода с учетом стоимости транспортно-заготовительных работ (Ц) определяется по формуле

( Раздел. Расчёт экономической эффективности разработки и внедрения нового ЭП..)

где n – количество комплектующего оборудования электропривода(двигатель, реактор, автоматический выключатель, устройство управления приводом).

Дополнительные удельные капитальные (предпроизводственные) затраты по созданию и
внедрению нового электропривода ( ) определяются сметой затрат на проектирование.



Общая сумма сопутствующих капитальных затрат потребителя ( ) определяется по формуле:

( Раздел. Расчёт экономической эффективности разработки и внедрения нового ЭП..)





сопутствующие капитальные затраты потребителя: стоимость производственных площадей, демонтажа старого оборудования и др. определяем по данным потребителями на уровне 15% от цены базового и нового электроприводов (Ц_б, Ц_Н).





Сопутствующие капитальные затраты на компенсацию реактивной мощности ( ) определяют в тех случаях, когда реактивные нагрузки сравниваемых вариантов существенно отличаются или имеют место только в одном из них (в данном случае – в новом варианте электропривода) и рассчитывают по формуле:

( Раздел. Расчёт экономической эффективности разработки и внедрения нового ЭП..)

---

где - необходимая компенсирующая мощность по варианту электропривода, определяемая исходя из реактивных нагрузок и задаваемого тангенса угла , квар;

удельные капитальные затраты на компенсацию реактивной мощности (на каждый квар реактивной нагрузки), руб./квар.

Принять равными 180руб/квар.

( Раздел. Расчёт экономической эффективности разработки и внедрения нового ЭП..)

Где:

тангенс угла сдвига базового и нового электроприводов, принять:





номинальная мощность двигателя (базового и нового), кВт;





коэффициент полезного действия нового (базового) двигателя;





- необходимая компенсирующая мощность по варианту электропривода, определяемая исходя из реактивных нагрузок и задаваемого тангенса угла , квар;

---

---