- по внутреннему диаметру d: Ø32 - посадка предпочтительная;
- по внешнему диаметру D: Ø40 -посадка предпочтительная;
- по ширине b: 5 -посадка предпочтительная.
Стандартное комплексное обозначение для шлицевого соединения по ГОСТ 1139:



Стандартное комплексное обозначение для вала шлицевого соединения по ГОСТ 1139:



Стандартное комплексное обозначение для отверстия шлицевого соединения по ГОСТ 1139:




Схема расположения полей допусков по внутреннему диаметру d



Схема расположения полей допусков по внутреннему диаметру D

Схема расположения полей допусков по ширине b







Оформление поперечных сечений шлицевого соединения:
а – шлицевое соединение в сборе, б – сечение вала, в – сечение отверстия

---

---

2.4. Нормирование точности цилиндрических зубчатых колёс и передач

Карта исходных данных

Наименования исходных данных	Значения исходных данных
Вид изделия (автомобиль, пресс, робот и т. д.)	Часть механизма подач металлорежущего станка
Номер позиции по чертежу	20
Межосевое расстояние (МОР) а, мм	120
Модуль m, мм	3
Исходный контур	По ГОСТ 13755-81
Число зубьев Z	26
Коэффициент смещения исходного контура χ	0
Окружная скорость V, м/с	10
Допустимая температура нагрева передачи	+60 °C
Допустимая температура нагрева корпуса	+40 °C

Задание. Рассчитать геометрические параметры прямозубой цилиндрической зубчатой передачи. Определить число зубьев сопрягаемого колеса и передаточное отношение. Назначить степень точности и вид сопряжения для зубчатого колеса и передач, исходя из заданных условий; выбрать контрольный комплекс для проверки их годности. Выполнить рабочий чертеж зубчатого колеса в соответствии с требованиями ЕСКД.
Решение.

Рассчитаем основные геометрические параметры зубчатого колеса:

• 
  диаметр делительной окружности — d = mZ= 3×26 = 78 мм;
  
• 
  диаметр окружности выступов — d_a = d+2т = 78 + 2×3 = 84 мм;
  
• 
  диаметр окружности впадин — d_f= d – 2,5m = 78 – 2,5×3 = 70,5 мм;
  
• 
  диаметр основной окружности — d_b= dcos = 78×0,9397 = 73,3 мм;
  
• 
  ширина зубчатого венца B=10m=30 мм;
  
• 
  окружной шаг (шаг по делительной окружности) — p_t= 360/Z = πm =
  = 3,14×3 = 9,42 мм;
  
• 
  шаг зацепления или основной шаг (шаг по основной
  окружности) — p_b= p_tcos = πmcos = 8,85 мм;
  
• 
  высота головки зуба — h_a= m = 3мм;
  
• 
  высота ножки — h_f= 1,25m = 1,25×3 = 3,75мм;
  
• 
  толщина зуба по делительной окружности на высоте головки зуба —
  S = p_t /2 = πm/2 = 4,71 мм.
  

---

Определим число зубьев сопрягаемого колеса и передаточное отношение, используя формулу межосевого расстояния a = m (z₁ + z₂)/2:



Рассчитаем длину общей нормалипо формуле W=m[1,476 (2z_w- 1) +0,014 z]:



Проверим результаты расчёта по [1, табл. 4.17]:
По таблице для z=26 при m=1 → мм;
Длина общей нормали данного колеса
Расчёты совпадают.
Определим вид передачи.

Так как зубчатая передача, рассматриваемая в данной курсовой работе, находится в механизме подачи металлорежущего станка, то принимаем скоростной вид передачи.
Назначим степень точности по нормам плавности работы зубчатой передачи по [1, табл. 4.19].
Для заданного изделия (металлорежущий станок) и окружной скорости V=10 м/с в интервале скоростей от 6 до 10 рекомендуется 7 – я степень.
Назначим степени точности по нормам контакта зубьев и кинематической точности.

Степень точности по нормам контакта может быть более точной или равной степени по норме плавности. Принимаем тоже 7 – ю степень. Степень кинематической точности для скоростной передачи может быть равна или на одну степень грубее нормы плавности. Принимаем 7 – ю степень, учитывая вид изделия – металлорежущий станок.

Определим вид сопряжения.
Рассчитаем минимальный боковой зазор по рекомендациям в зависимости от модуля, температурного режима работы и окружной скорости Vи по таблице [1, табл. 4.20] вид сопряжения:

где – величина, обеспечивающая нормальные условия смазки;

---

– величина бокового зазора, соответствующая температурной
компенсации.

Ориентировочно для размещения смазки боковой зазор можно принять в зависимости от модуля. Зубчатая передача с окружной скоростью V=8 м/с относится к среднескоростным передачам, поэтому принимаем :



Боковой зазор, соответствующий температурной компенсации , определяется по формуле

при ,
где – межосевое расстояние передачи, и – коэффициенты линейного расширения для материалов соответственно зубчатых колес и корпуса; и – предельные температуры, для которых рассчитывается боковой зазор, соответственно зубчатых колёс и корпуса.
Зубчатые выполнены из стали и венец закалён, следовательно

.

Корпус выполнен из чугуна, следовательно .
Рассчитаем :

=

=0,022 мм.
В итоге имеем:



По таблице [1, табл. 4.20] возьмём ближайшее стандартное значение , большее чем 0,082 мм. Для межосевого расстояния 125 принимаем

---

Смотрите также файлы

• Объектом исследования.docx

• Уведомлениео начале деятельности в качестве индивидуального предпринимателя.pdf

• Синтаксический разбор сложных предложений разных типов.docx

• Сбережение народа России.docx

• Саба Кні.docx