ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 05.12.2023
Просмотров: 67
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Домкратты бір орнатқанда еселеп төгу шпалдың 6-дан аспайтын ұшында жүргізіледі: домкраттың екі жағындағы шпалдың 3 ұшында:
топтың құрамы
5-ші разрядты жол жөндеушілер 2- адам;
4-ші разрядты жол жөндеуші − 1 адам;
2-ші разрядты жол жөндеуші − 1 адам;
Жұмысты басқарушы − жол бригадирі қолданылатын құралдар, механизмдер айлабұйымдар, сигнал құралдары:
бүйірлік кілттер − 2 дана;
сүйір күректер − 4 дана;
гидравликалық домкрат − 1 дана;
қысқа сапты күректер − 4 дана;
өлшегіш кружка −1 дана;
ағаш таптағыштар − 4 дана.
«С» сигналды қалқасы (ысқырық) − 2 дана;
Жылдамдықты азайтатын сигналды қалқа − 2 дана;
қол сигналдарының жиынтығы (қызыл, сары, жалауша, үрме мүйіз, петардалар).
Қорытынды
Оқу практикасынан өту барысында мен темір жолды ағымдағы күтіп ұстау кезіндегі жұмыстарды жүргізу технологияларының ерекшеліктерін зерделеп, талдадым. Жұмыс орындарын қоршау және аралықтар мен станциялық теміржол жолдарында кенеттен туындаған кедергілердің нұсқалары, ескертуге өтінімдердің нысандары зерттелді. Жолдың ағымдағы мазмұны бойынша негізгі жұмыстар оларға кіретін жекелеген технологиялық операциялардың тізбесі мен орындалу реттілігін белгілейтін үлгілік технологиялық процестер бойынша орындалады.
Поездарды өткізуге дайындалған Жол белгіленген қозғалыс жылдамдығына байланысты оған қойылатын талаптарға жауап беруі тиіс. Олар жолдың ағымдағы мазмұны жөніндегі нұсқаулықта және жол жұмыстарын жүргізу кезінде поездар қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету жөніндегі нұсқаулықта көрсетілген.
Технологиялық процестердің негізгі параметрлері:
- жұмыстар тізбесі, олардың көлемі, технологиялық операциялар саны;
- "терезенің" ұзақтығы немесе пойыздар арасындағы уақыт аралығы;
- қолданылатын машиналар мен механизмдердің түрі мен саны;
- жұмыс майданы;
жұмыстарды орындау тәсілі (звеньевая-әрбір бригада немесе жол монтерлерінің тобы қажетті техникалық құралдар жиынтығымен жалпы майданның жеке учаскесінде барлық жұмыстар кешенін орындаған кезде; ағындық-бүкіл майданда жұмыстарды бір бригада және техникалық құралдар кешені үздіксіз орындаған кезде; аралас-жұмыстардың бір бөлігі ағынмен, ал екіншісі – сериялық орындалады);
- жұмыстың реттілігі мен қарқыны;
- ілеспе механикаландырылмаған жұмыстарды орындайтын жол бригадаларының саны;
- жұмыс орны бойынша поездарды өткізу тәртібі және қозғалыс жылдамдығы.
Қолданылған әдебиеттер
1. Космин В.В., Потатуева Т.В., Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство, методические указания к разработке комплексного дипломного проекта. М:, РГОТУПС,-1998.
2. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути. М:, Транспорт,-1998.
3. Типовые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути. М:, Транспорт,-1995.
4. Бучкин В.А., Яковлев Б.В. Проектирование, строительство и реконструкция железных дорог. М:, Транспорт,-1989.
5. Волков Б.А., Турбин И.В. Экономические изыскания и основы проектирования железных дорог. М:, Транспорт,-1990.
6. Тихомиров В.И. Содержание и ремонт железнодорожного пути. М:, Транспорт,-1987.
7. Турбин И.В. Изыскания и проектирование железных дорог. М:, Транспорт,-1989.
8. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. М:, Транспорт,-1997.
9. Крейнис З.Л., Певзнер В.О. Проектирование технологического процесса капитального ремонта пути. М:, РГОТУПС -1997.
10.Правила техники безопасности и производственной санитарии при ремонте и содержании железнодорожного пути. М:, Транспорт,- 1989.